Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Τεσσερα χρονια τωρα, τα κουμπια του cc απλα διακοσμουν το τιμονι μου,
προσωπικα νομιζω οτι ειναι αχρηστο αλλα και καπως επικινδυνο αξεσουαρ,
χρειαζεται ιδιαιτερη προσοχη η χρηση του γιατι σου αποκοπτει την αισθηση του ελεγχου που εχεις,
επειδη σε κανει ποιο χαλαρο.

Σε κάνει πιο χαλαρό με την έννοια ότι δεν σε κουράζει κατα την οδήγηση, η αποκομμένη αίσθηση ελέγχου μήπως είναι θέμα συνήθειας;

Εγώ πάντως όποτε βρίσκομαι σε αμάξι με cc το απολαμβάνω. Δυστυχώς το να μπεί στο δικό μου είναι λίγο πολύπλοκο και θα είναι aftermarket οπότε δεν το προχωράω.
@p_george
Θα σου πρότεινα να το δοκιμάσεις στο επόμενο ταξίδι στην ΕΟ και θα αλλάξεις γνώμη.

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Τεσσερα χρονια τωρα, τα κουμπια του cc απλα διακοσμουν το τιμονι μου,
προσωπικα νομιζω οτι ειναι αχρηστο αλλα και καπως επικινδυνο αξεσουαρ,
χρειαζεται ιδιαιτερη προσοχη η χρηση του γιατι σου αποκοπτει την αισθηση του ελεγχου που εχεις,
επειδη σε κανει ποιο χαλαρο.

Σε κάνει πιο χαλαρό με την έννοια ότι δεν σε κουράζει κατα την οδήγηση, η αποκομμένη αίσθηση ελέγχου μήπως είναι θέμα συνήθειας;

Εγώ πάντως όποτε βρίσκομαι σε αμάξι με cc το απολαμβάνω. Δυστυχώς το να μπεί στο δικό μου είναι λίγο πολύπλοκο και θα είναι aftermarket οπότε δεν το προχωράω.
@p_george
Θα σου πρότεινα να το δοκιμάσεις στο επόμενο ταξίδι στην ΕΟ και θα αλλάξεις γνώμη.

mirage το εχω δοκιμασει καποιες φορες αλλα για πολυ λιγο, εχει δικιο σε αυτο που εγραψε ο kubiak:
... η αποκομμένη αίσθηση ελέγχου μήπως είναι θέμα συνήθειας;
και βεβαια ειναι θεμα συνηθειας, γι'αυτο ειπα οτι ειναι απλα προσωπικη μου γνωμη.

Δοκίμασε το παραπάνω και σε ΕΟ με αραιή κίνηση. Παίξε με το 'χειρόγκαζο', ενεργοποίησε και απενεργοποίησε το και θα δείς πως θα το συνηθίσεις και δεν θα αισθάνεσαι καθόλου αποκομμένος.

Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Στο ΤΤ έβαλα το μαμά cc με 160 ευρώ συνολικά (ανταλλακτικό + εργασία). Πολύ θα ήθελα να βάλω και στη Β αλλά δεν ξέρω τι και πως.

Εάν σε ενδιαφέρει για τη B στείλε μου με PM το VIN της

Για την εγκατασταση του Distronic που ψαχνομαι, μονο το μπροστινο αστερι πισω απο το οποιο καθεται το ρανταρ κοστιζει περι τα 500Ε επειδη ειναι απο ζαφειρι

Ο χρήστης famas έγραψε:
Σε Φορντ που είχαμε ψαχτεί βρέθηκε εξουσιοδοτημένο στη Θεσσαλονίκη που έβαζε σε φόκους και σε c/s max χρονολογίας από το 2007 και μετά. Απλά ήθελε να αλλαχτεί όλο τιμόνι γιατί τα χειριστήρια είναι επάνω στο τιμόνι. Κόστος 400€ συνολικά.
Πάντως, μεταξύ αστείου και σοβαρού, βλέποντας αυτά που έχουν κάνει σε διάφορα vag-φόρουμ, σκεφτόμουν ότι αυτός είναι όντως ένας λόγος να πάρεις vag, αυτή δλδ. η τόσο οργανωμένη κοινότητα.

Με τη βοήθεια και τις πληροφορίες του famas εγκατέστησα CC σε Ford Focus 07 με απόλυτη επιτυχία . Το κόστος εξαρτάται απόλυτα στο κόστος κτήσης του μεταχειρισμένου τιμονιού το οποίο ελαχιστοποιείται αν κάποιος έχει ήδη τετράκτινο τιμόνι, γιατί δεν χρειάζεται να αλλάξει αερόσακο, οπότε μη σας τρομάζει το κόστος. Μπορεί να πέσει και στα € 150 για τους τετράκτινους αν ψαχτείτε και το βρείτε σε σωστή τιμή. Το καλό είναι ότι το 99% των focus αυτής της ηλικίας έχουν όλη την υποδομή για CC, απλά τους λείπει το συγκεγκιμένο τιμόνι. Για μένα ήταν πιο τσιμπιμένα τα πράγματα, καθώς είχα τριάκτινο και έπρεπε να 'φάω' και το πήγαινε/έλα Θεσσαλονίκη. Αλλά το αποτέλεσμα αξίζει και με το παραπάνω. Άσε που έχω και αυτόματο σασμάν και πλέον το μόνο που κάνει το πόδι μου σε ταξίδι είναι να πατήσει το φρένο στα διόδια. Όλα τα άλλα τα κάνει μόνο του

Ευχαριστώ το φόρουμ και τον famas (φαγώθηκα στο ψάξιμο και ήταν η μόνη ουσιαστική πληροφορία που βρήκα) και ελπίζω να φανεί χρήσιμο το post και σε κάποιον άλλο.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Kαι στα περισσότερα PSA με ηλεκτρόγκαζο είναι παιχνιδάκι η τοποθέτηση. Στο δικό μου πχ μπηκε με 60 ευρώ, η αξία του χειριστηρίου δλδ. Το κόστος ανεβαίνει αν θέλει κανείς και το limiter γιατί θέλει αλλαγή και το πεντά γκαζιού (+150 ευρώ πρπ).

Κι εγώ ενδιαφέρομαι για cc σε PSA (Xsara Picasso 2005). Ένας φίλος έβαλε σε 307 με κανα 80άρι και μου ακούγονταν ήδη καλό. Το 60 ηχεί ακόμη καλύτερα στα αυτιά μου.
To limiter τι είναι? (σόρρυ κιόλας αλλά δε μου λέει κάτι)

Είμαι αισιόδοξος άνθρωπος και ελπίζω σε απάντηση κι ας έχει περάσει 1.5 χρόνος απ'το αρχικό ποστ..

Μπορεί και λιγότερα.

Ηλεκτρικό γκάζι έχεις; Ποιό μοτέρ;

Sent from my Note 2 using smoke signals.

πριν ένα μήνα έβαλα στο 207 που εχουμε στην οικογενεια.
25-30 ευρώ το χειριστήριο από την σιτροεν πουλάκης
+25 ευρώ η τοποθετηση-ενεργοποιηση σε συνεργείο στη μεταμόρφωση

παραδόξως δουλεύει κ το σπιντ λιμιτερ

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Μπορεί και λιγότερα.

Ηλεκτρικό γκάζι έχεις; Ποιό μοτέρ;

Sent from my Note 2 using smoke signals.

To γκάζι όταν το πατάω δεν ανταποκρίνεται ούτως ή άλλως, οπότε δεν ξέρω αν είναι ηλεκτρικό ή όχι..
Και ΝΑΙ, έχω το 16άρι το 8βάλβιδο...

Έχεις πμ.

Ο χρήστης Νεκταριος έγραψε:
To limiter τι είναι? (σόρρυ κιόλας αλλά δε μου λέει κάτι)

Περιοριστής ταχύτητας ώστε να μην περάσεις κάποιο επιλεγμένο όριο. Η αλήθεια είναι ότι αν έχεις cc δεν έχει και τόσο αξία.

Ο χρήστης Νεκταριος έγραψε:
To limiter τι είναι? (σόρρυ κιόλας αλλά δε μου λέει κάτι)

Περιοριστής ταχύτητας ώστε να μην περάσεις κάποιο επιλεγμένο όριο. Η αλήθεια είναι ότι αν έχεις cc δεν έχει και τόσο αξία.

Αυτό κατάλαβα κι ε΄γω (εντάξει, δε χρειάστηκε να μαντέψω και πολύ, το λέει και η λέξεη)αλλά νόμιζα ότι και το cc το κάνει αυτό..
Ευχαριστώ, πάντως!

Έδω και μια εβδομάδα έγινα κάτοχος μιας octavia5 1.4 tsi μοντέλο του 12.Είχε μείνει τελωνείο και την αγόρασα σε καλή τιμή.Για να μην πολυλογώ είπαμε να βάλουμε cruise control στα 125 ευρώ.Είχαν το αμάξι μία βδομάδα και προσπαθούσαν να το εγκαταστήσουν.Με τα πολλά μου λένε οτι θέλει αλλαγή το εγκεφαλάκι στο τιμόνι...τιμή αυτού 300 ευρώ;!Πιστεύω ότι ή δεν ξέρουν τι τους γίνεται ή δεν συμβαδίζει το cc με το εγκεφαλάκι,και πρέπει να μπει άλλο cc και όχι εγκεφαλάκι όπως λένε.Τέλος διαπίστωσα ότι όταν στρίβω το τιμόνι(όχι τέρμα)ακούγεται ενας ήχος πιο απαλός σαν αυτόν που κανει το φλας πριν πέσει.Λέτε να υπάρχει πρόβλημα στο βραχίονα; Έχετε καμία γνώμη πάνω σε όλα αυτά;

Αλλαγή θέλει το εγκεφαλάκι που γράφεις αλλά όχι του τιμονιού –που δυσπιστώ να το πιστεψω ότι υπάρχει- αλλά αυτό που έχουν μέσα τα κεφάλια τους.
Μετατροπή 5-6 ωρών κράτησε μία βδομάδα; Και χωρίς αποτέλεσμα;
Πιθανολογώ αυτό που έψαχναν να βρουν είναι το σήμα VSS το οποίο έρχεται από το σασμάν και πάει στο κοντέρ όπου και μας λέει πόσο πάμε. Μήπως έκαναν καμιά μ@λ@κία και έκαψαν τίποτα οι άσχετοι;
Το αυτοκίνητο κοντέρ κλπ. τώρα δουλεύει κανονικά; εάν ναι πάρε το κιτ και πήγαινε σε άλλο μάστορα.

Αντιπροσωπεία σου λέει...Οι τύποι δεν μπορούσαν να ενεργοποιήσουν τα φώτα ημέρας...αυτό σου λέω μόνο.Αυτό που με προβληματίζει είναι ο ήχος όταν στρέφω το τιμόνι(όχι τέρμα),πως κάνει ο ήχος του φλας πριν πέσει, απλα σε πιο χαμηλή ένταση.Αυτό που δεν δουλεύει είναι ο υπολογιστής ταξιδίου από το δεξί μοχλό.Μόνο από το χειριστήριο πάνω στο τιμόνι μπορώ να τον ρυθμίσω.Υπάρχει περίπτωση το cruise που βάλανε να μην είναι συμβατό με το ''εγκεφαλάκι''(όπως μου το είπανε) του τιμονιού;Και οχι να φταίει ο ΄΄εγκέφαλος΄΄ του τιμονιού.Όποτε μπορέσω θα πάω από ΒΙΑΜΑΡ μήπως κάνουν αυτοί κάτι.

Ο χρήστης konstopa έγραψε:
Τέλος διαπίστωσα ότι όταν στρίβω το τιμόνι(όχι τέρμα)ακούγεται ενας ήχος πιο απαλός σαν αυτόν που κανει το φλας πριν πέσει.Λέτε να υπάρχει πρόβλημα στο βραχίονα; Έχετε καμία γνώμη πάνω σε όλα αυτά;

Πρέπει να βγει ξανά το τιμόνι σου και να γυρίσουν στη σωστή θέση τις επαναφορές των φλας.
(ελπίζω να είναι αυτό και να μη χάλασαν κάτι άλλο)

Τώρα πρέπει το φλας στρίβοντας το τιμόνι από τη μια πλευρά να επαναφέρεται αμέσως και από την άλλη πλευρά να πρέπει να στρίψεις πάρα πολύ.

Σε ότι έχει να κάνει με το cruise control κάνε μια εγγραφή στο vw club όπου υπάρχουν αρκετοί που έχουν κάνει ακόμη και μόνοι τους την εγκατάσταση για να σε βοηθήσουν.

έγινε ευχαριστώ πολύ.αυριο λογικά πάω βιαμαρ να δώ τι θα μου πουν κ αυτοι .

Εχει κανεις υποψιν αν υπαρχει συσκευη για να τοποθετηθει σε παλιο μοντελο ντιζατο χωρις να υπαρχει λειτουργεια στον εγκεφαλο?μιλαω για clio 1.8 του 95 .απλα ρωταω αν εχει βγει κατι τετοιο στην αγορα!!οχι οτι με ενδιαφερει και αμαν