Ανοίγω αυτό το θέμα όχι για να ξεσπάσει πόλεμος, αλλά γιατί ενδιαφέρομαι για πληροφορίες σχετικά με αυτά τα δύο αυτοκίνητα. Έχω αρχίσει και σκέφτομαι σοβαρά, εδώ και καιρό, να αποκτήσω ένα από τα δύο με σκοπό να το φτιάξω σιγά σιγά μόνος μου, με τη βοήθεια κάποιου μάστορα όπου δεν μπορώ. Θα ήθελα λοιπόν τα φώτα σας σχετικά με το πόσο είναι εύκολο να βρεθούν ανταλλακτικά, τι γίνεται με τιμές και το πόσο προσιτά είναι και τα δύο για κάποιον με μέτριες μηχανολογικές γνώσεις.
Επίσης τυχόν σημεία που θα πρέπει να προσεχτούν πριν την αγορά, είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτα.

Ο σκοπός μου δεν είναι να πάρω ένα έτοιμο αυτοκίνητο αλλά ούτε και να φτιάξω ένα για εκθέσεις αψεγάδιαστο. Δεν με πειράζει ας πούμε τα φώτα να είναι από μεταγενέστερη ή προηγούμενη σειρά. Υπάρχει και η σκέψη ,όποιο επιλεχθεί να γίνει αγωνιστικό, αλλά δεν το έχω αποφασίσει ακόμα.

Ευχαριστώ προκαταβολικά όσους βοηθήσουν.

Ανοίγω αυτό το θέμα όχι για να ξεσπάσει πόλεμος, αλλά γιατί ενδιαφέρομαι για πληροφορίες σχετικά με αυτά τα δύο αυτοκίνητα. Έχω αρχίσει και σκέφτομαι σοβαρά, εδώ και καιρό, να αποκτήσω ένα από τα δύο με σκοπό να το φτιάξω σιγά σιγά μόνος μου, με τη βοήθεια κάποιου μάστορα όπου δεν μπορώ. Θα ήθελα λοιπόν τα φώτα σας σχετικά με το πόσο είναι εύκολο να βρεθούν ανταλλακτικά, τι γίνεται με τιμές και το πόσο προσιτά είναι και τα δύο για κάποιον με μέτριες μηχανολογικές γνώσεις.
Επίσης τυχόν σημεία που θα πρέπει να προσεχτούν πριν την αγορά, είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτα.

Ο σκοπός μου δεν είναι να πάρω ένα έτοιμο αυτοκίνητο αλλά ούτε και να φτιάξω ένα για εκθέσεις αψεγάδιαστο. Δεν με πειράζει ας πούμε τα φώτα να είναι από μεταγενέστερη ή προηγούμενη σειρά. Υπάρχει και η σκέψη ,όποιο επιλεχθεί να γίνει αγωνιστικό, αλλά δεν το έχω αποφασίσει ακόμα.

Ευχαριστώ προκαταβολικά όσους βοηθήσουν.

Ανοίγω αυτό το θέμα όχι για να ξεσπάσει πόλεμος, αλλά γιατί ενδιαφέρομαι για πληροφορίες σχετικά με αυτά τα δύο αυτοκίνητα. Έχω αρχίσει και σκέφτομαι σοβαρά, εδώ και καιρό, να αποκτήσω ένα από τα δύο με σκοπό να το φτιάξω σιγά σιγά μόνος μου, με τη βοήθεια κάποιου μάστορα όπου δεν μπορώ. Θα ήθελα λοιπόν τα φώτα σας σχετικά με το πόσο είναι εύκολο να βρεθούν ανταλλακτικά, τι γίνεται με τιμές και το πόσο προσιτά είναι και τα δύο για κάποιον με μέτριες μηχανολογικές γνώσεις.
Επίσης τυχόν σημεία που θα πρέπει να προσεχτούν πριν την αγορά, είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτα.

Ο σκοπός μου δεν είναι να πάρω ένα έτοιμο αυτοκίνητο αλλά ούτε και να φτιάξω ένα για εκθέσεις αψεγάδιαστο. Δεν με πειράζει ας πούμε τα φώτα να είναι από μεταγενέστερη ή προηγούμενη σειρά. Υπάρχει και η σκέψη ,όποιο επιλεχθεί να γίνει αγωνιστικό, αλλά δεν το έχω αποφασίσει ακόμα.

Ευχαριστώ προκαταβολικά όσους βοηθήσουν.

Kανένα από τα δύο δεν με ενδιαφέρει για καθημερινή χρήση ή για ταξίδια. Μέσα στην πόλη μόνο όταν βρέχει-χιονίζει δεν κυκλοφορώ με το σκούτερ και για ταξίδια υπάρχει άλλο αυτοκίνητο.

Για το πάντρεμα των διαφόρων σειρών, δεν αναφέρομαι απαραίτητα στα φανάρια που ήταν απλά ένα παράδειγμα. Αυτό που ήθελα να τονίσω είναι το πως με απασχολεί περισσότερο το να είναι λειτουργικό το αυτοκίνητο από το να είναι ίδιο με αυτό που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Διαβάζοντας αρκετό καιρό την ενότητα εδώ, ξέρω πως αρκετοί διαφωνούν και καλά κάνουν, απλά εγώ το βλέπω λίγο διαφορετικά.Δεν έχω σκοπό να φτιάξω πχ ένα μίνι με μοτέρ από Hayabusa, αλλά δεν θα πληρώσω κι ένα μηνιάτικο για τα δικά του φλασάκια, όταν έχει ήδη πάνω από την επόμενη σειρά (πάλι τυχαία παραδείγματα) .

Το ξέρω πως είναι προτιμότερο κάποιο έτοιμο αυτοκίνητο.Κυρίως γιατί τις περισσότερες φορές λόγω έλλειψης χρημάτων και όρεξης τα φιλόδοξα project παραμένουν απλά ιδέες. Αλλά για μένα η μισή ομορφιά στην κατοχή ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι η διαδικασία της ενασχόλησης μαζί του, από την αρχή για το φτιάξεις όπως θες και αργότερα για να το συντηρήσεις. Το μόνο θέμα που δεν μπορώ να ασχοληθώ μόνος μου είναι οι λαμαρινοδουλειές, αλλά είμαι τυχερός γιατί έχω φίλο που μπορεί να τα αναλάβει. Στα υπόλοιπα θέλω να πιστεύω πως θα τα καταφέρω. Δεν βιάζομαι ούτε να το τελειώσω αλλά ούτε και να το ξεκινήσω. Γι αυτό και άνοιξα θέμα ρωτώντας τώρα, πριν αγοράσω κάποιο. Και για να το πω λίγο διαφορετικά. Δεν έχω και δεν θέλω να ψάξω να βρω 5-6 χιλιάρικα για έτοιμο. Έχω και προτιμώ να ξοδέψω λίγα κάθε μήνα πχ, κι ας αργήσει να τελειώσει κι ας βγει ακριβότερο στο τέλος.

Επειδή όπως πολύ σωστά διευκρίνησε και ο ronnie, γνήσια cooper είναι ελάχιστα και τα abarth επίσης δεν φυτρώνουν στα δέντρα, ρωτάω αν είναι προτιμότερο να ψάξω εξαρχής για ένα abarth ή να κάνω εγώ τη μετατροπή. Επίσης για το mini αν έχουν κάποιο πλεονέκτημα οι μικρότεροι κινητήρες ή είναι μικρή η διαφορά από το 1.3, έτσι ώστε αν δεν γίνει αγωνιστικό να είναι ουσιαστικά ασύμφορο να 'μπλέξω' με τον μεγάλο κινητήρα.

Ο χρήστης ritmo130tc έγραψε:
Με λιγη υπομονη θα βρεις ενα μοτερ abarth αν και θα σε συμβουλευα να εφτιαχνες ενα κατω απο 1000κυβικα (903-965).
Για τα φαναρια οσο παραξενη και αν σου φαινεται η εμμονη μου προτιμω τα σωστα και ας κοψω απο καπου αλλου

Το μινι εχει καρτισιο κρατημα οπως λεει και ο ιστορικος και πιστευω οτι δυσκολα θα πιασεις ενα μινι σε μια πιστα καρτ (που το στραγγαλιζεις το αυτοκινητο).
τα 2 μινι που εχουν περασει απο τα χερια μου με ενθουσιασαν με το κρατημα τους και μου αρεσε και η δυναμη τους που ειναι παρομοια με τα α112 (abarth vs 1300)αλλα τα α112 ειναι α112!!!!!!!

Mπορώ να ρωτήσω γιατί αυτή η εμμονή με τα φανάρια ;
Να προτιμήσω τα μικρά μοτέρ λόγω κόστους/αξιοπιστίας ή γιατί είναι δυσεύρετο το abarth ?
Κάτι άσχετο αλλά το σασμάν ίδιο δεν είναι στα abarth και απλά ;

Ο χρήστης ritmo130tc έγραψε:

Κοιτα αυτο
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2195624/

εχει δωσει ενα σωρο λεφτα , εχει χαλασει πολλες ωρες απο την ζωη του για το φτιαξει ΚΑΙ λεει οτι ειναι 79 εχει φαναρια πισω απο 81 και μουρη μπροστα απο 84 , εμενα οπως και σε ολους , μα ολους , δεν μας αρεσει αυτο το παντρεμα .
Το κοστος για να το εκανε σωστο σε αυτην την σειρα (4η)δεν πιστευω οτι θα ηταν πανω απο 300ευρω και πραγματα υπαρχουν
Να προτιμησεις τα μικρα μοτερ διοτι τρεχουν στα -1000 κυβικα και μπορουν σχετικα ευκολα να βγαλουν τα 70 (αντε 65)αλογα του abarth και να τιναξεις τον ανταγωνισμο , δυσκολο δεν πιστευω οτι θα ειναι να βρεις ενα μοτερ μια και καθε τοσο καποιο ξεπεταγεται στο car .Σασμαν 5αρι μεχρι και τα μισα της 4ης σειρας θελει πατεντα στο ραμφος για να μπει απο κει και περα εμπαιναν κατευθειαν .
Μια και σε βλεπω για αγωνιστικο παρε ενα απλο και 4-5 σειρα που εχει και πιο λιγα λεφτα και φτιαξτο ,τα 6-7 σειρας αν θες ειδικες πινακιδες δεν μπορεις ακομα να βγαλεις

Αν πρόκειται για κάτι που βρίσκεται και σε λογική τιμή (είτε σαν ανταλλακτικό είτε συγκρινόμενο με το συνολικό κόστος) φυσικά και θα προτιμήσω κι εγώ αυτό που φόραγε εξαρχής. Τέλος πάντων εξήγησα πιστεύω το πως σκέφτομαι και δεν κολλάμε φυσικά μόνο στα φανάρια που ήταν ένα παράδειγμα.

Ειδικές πινακίδες, είναι κάτι που δεν με ενδιαφέρει μιας και μιλάμε για μικρούς κινητήρες και δεν θέλω να έχω τους όποιους περιορισμούς, αν δεν γίνει αγωνιστικό. Η μόνη περίπτωση που ίσως μ ενδιαφέρει είναι αν είναι πιο εύκολος ο εκτελωνισμός από χώρα εκτός ΕΕ, μιας και έχω κάποια 'κονέ' στη γειτονιά των Βαλκανίων που είναι αρκετά φθηνότερα. Εκτός και αν τελικά δεν συμφέρει η όλη υπόθεση οπότε ψάχνω για Ελλάδα. Βέβαια αυτό είναι λίγο άσχετο με το όλο θέμα, και κάτι που θέλει ψάξιμο και φαντάζομαι κουβέντα με κάποιον εκτελωνιστή.

Ο χρήστης delan έγραψε:
Κατά την γνώμη μου , ο πρόβληματισμός σου είναι λανθασμένος με την έννοια ότι τα δύο αυτοκίνητα είναι τόσο διαφορετικά μεταξύ τους , όσο η φιλοσοφία κατασκευής τους και η κουλτούρα του λαού που τα κατασκεύασε. ¨αλλο πράγμα η Ιταλία άλλο πράγμα η Αγγλία και οι λαοί τους.....
Αλλη οδιγική σχολή η μία , εντελώς διαφορετική η άλλη.
Τώρα για την περίπτωσή σου και όπως εγώ καταλαβαίνω ότι θέλεις να ασχοληθείς θα σου πρότεινα το mini .Απο την στιγμή που δεν είσαι οπαδός της ιστορικότητας του αυτοκινήτου , απλά θέλεις ένα κλασικό για να ασχοληθείς , παίξεις μάθεις μαζί του και ότι προκύψει , η ζυγαριά δείχνει mini για τον απλούστατο λόγο ότι υπάρχει επάρκεια ανταλακτικών .
Όταν φύγεις απο αυτό το στάδιο , τότε θα έχει έρθει η ώρα του a112 ή του mini cooper ανάλογα ποιά σχολή θα επιλέξεις.....

Φίλε μου λανθασμένος μπορεί να είναι ο προβληματισμός μου, αλλά είναι και υπαρκτός. Πρόκειται για 2 αυτοκίνητα που μου αρέσουν εξίσου και δεν πρόκειται να νιώσω μειονεκτικά ή άσχημα όποιο από τα 2 κι αν αποκτήσω. Φυσικά και θα προτιμούσα να είχα και τα 2, αλλά και ακόμα περισσότερα. Το ξέρω επίσης πως διαφέρουν οδηγικά. Αλλά έχουν και τα 2 χαρακτηριστικά που μ αρέσουν.
Αυτό το οπαδός της ιστορικότητας, αν θες μου το εξηγείς λίγο. Αν ήθελα ένα αυτοκίνητο απλά για αγωνιστικό ή απλά για να μάθω να μαστορεύω, ίσως και με λιγότερα λεφτά μπορούσα να τα κάνω και τα 2, με αυτοκίνητα που ανταλλακτικά βρίσκεις στα περίπτερα, είναι πιο γρήγορα, πιο σύγχρονα, πιο αποτελεσματικά κτλ.