-
να και κατι που μπορει να σε ενδιαφερει http://www.car.gr/parts/view/1748741/
-
Ο χρήστης vasilis164 έγραψε:
Τασο δες πρωτα τι αριθμο κινητηρα εχεις και μετα.Μην βιαζεσε.Θα σε βοηθησω κι εγω απο την θεσσαλονικη.Να είσαι καλά ρε Βασίλη σε ευχαριστώ.
Είσαι πρώτος! -
Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:
αποφάσισε εσύ για ποιο κινητήρα ενδιαφέρεσαι.
δως μου κωδικό κινητήρα και θα ψάξω εγώ να σου βρω.χρόνο έχω άφθονο
(ευκαιρία να ξεκολλήσω από το πληκτρολόγιο)
να έχεις μόνο υπόψιν σου πως ο κινητήρας που θα βρεθεί επί ουδενί θα είναι 'διαμάντι'
το άνοιγμα του και σίγουρα η επισκευή του θα είναι αναπόφευκτο.Σε ευχαριστώ πολύ. Είσαι ωραίος!
-
Λοιπόν παιδιά μετά απο μεγάλη προσπάθεια που κατέβαλα πιστεύω πως έχω να σας δώσω τον αριθμό κινητήρα.
331B8000
7340433Εδώ σας θέλω.
-
Κωδικός 331 δεν υπάρχει σε βενζινοκινητήρα της Fiat.Ο κωδικός της μηχανής που φορέσανε στο αυτοκίνητό σου είναι 831Β8000 και αντιστοιχεί στον κινητήρα των 1116cc που εξόπλιζε την 'ειδική' έκδοση της Lancia Delta 1100 για την ελληνική αγορά (1986-1992).
-
μετά από ερεύνα στο autodata δεν υπάρχει κινητήρας της fiat με κωδικό 331(ούτε και στην zastava)
τι διάολο κωδικός είναι αυτός. -
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Κωδικός 331 δεν υπάρχει σε βενζινοκινητήρα της Fiat.Ο κωδικός της μηχανής που φορέσανε στο αυτοκίνητό σου είναι 831Β8000 και αντιστοιχεί στον κινητήρα των 1116cc που εξόπλιζε την 'ειδική' έκδοση της Lancia Delta 1100 για την ελληνική αγορά (1986-1992).σωστός, ο κωδικός 831Β υπάρχει σε delta,αλλα στο autodata μου λεει πως ειναι 1301cc και 75 αλογατα
-
Delta 1100 Grecia 831B8.0000
Delta 1300 (1979)831A0.000
(1982)831A2.000
(1986)831B.000
Delta 1500 831A1.000
Delta 1600GT 831A4.000
Delta 1600GT i.e 831B7.000
Delta HF Turbo 1600 831B3.000
(1986)831B7.046i rest my case
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Delta 1100 Grecia 831B8.0000Ρε τι μαθαινει κανεις.... οι Ιταλοι βγαζανε κινητηρες ειδικα για την Ελλαδα ...... απιστευτο!!!
-
Ο χρήστης GEORGIOS_XYNOS έγραψε:
Delta 1100 Grecia 831B8.0000
Ρε τι μαθαινει κανεις.... οι Ιταλοι βγαζανε κινητηρες ειδικα για την Ελλαδα ...... απιστευτο!!!
Σιγά μην βγάζανε κινητήρες ειδικά για την Ελλάδα Ο 1300αρης είναι με μειωμένη τη διάμετρο από τα 84 στα 80 χιλιοστά(αν θυμάμαι καλά τα νούμερα) για να μην υπερβαίνει ο κυβισμός τα 1,2 λιτρα και κόβει τον κώλο στους ιθαγενείς που θα τολμούσαν να πάρουν 1300κυβικά το εκάστοτε μοσχάρι που παρίστανε τον υπουργό εθνικής οικονομίας.
Το έχουν ξανακάνει και με την fulvia berlina ειδικά για την Ελλάδα, κρατώντας τον κυβισμό, με την ίδια μέθοδο, οριακά κάτω από τα 1,2 λίτρα....
-
Είστε απίστευτοι!!!
Δηλαδή για να καταλάβω, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έκανε την παγκόσμια πρωτοπορία να υποκυβήσει το αυτοκίνητο του. Συνήθως οι περισσότεροι έβαζαν μεγαλύτερα μοτέρ όχι μικρότερα.
Εκτός αν έκανε καμιά πατέντα όπως λέει ο φίλος Alba Parietti και το έκανε μόνος του 1300.
-
Προφανώς όταν χρειάστηκε κινητήρα, αυτόν βρήκε πιο εύκολο - φτηνό, ίσως μάλιστα να του τον πάσαραν για 1300. Άβυσσος η ψυχή του ...μοτέρ.
-
Παιδιά ένα έχω να πω πάντως, ο χρόνος απόκρισης σας ήταν εκπληκτικός!!!
Την FIAT την ίδια να ρωτούσα θα έκανε καμιά εβδομάδα να μου απαντήσει.
Σας ευχαριστώ.
-
Bρε Χοχε που νομιζες οτι μπηκες ? σε κλαμπακι με σουργελομαζοχτρες που λενε το μακρι και το κοντο τους χαιδευοντας την γιαλισμενη μαιμου τους?
ΑLBA σημαινει εγγυηση διεθνων πληροφοριων .....Σου ειπα απ'την πρωτη στιγμη που εβαλες το σκουριαναγλυφο κωδικο και νουμερο οτι ειναι lancia και σου εγραψα καθαρισε το καλα , γιατι στα μικρα γραμματακια απ'το γκρουπο FIAT βλεπεις σε πιο μοντελο ανηκει και αλλα οπως τα κυβικα κ.τ.λ.
Τα μοτερ αυτα στην ουσια τα πεταγαμε (τσαμπα δηλ. τα διναμε) που βγαζαμε απ'τις δελτα που σχεδον ολες τις καναμε απο 1300-1600hf μεχρι και σουπερ μαιμους ιντεγκραλε ,μαρτινι , πατινι , Κεκερινι ( κολλητος μου φανοποιος) που εχει φτιαξει ολες τις που πουλανε τα ανιδεα ατομα σημερα στους αλλους ανιδεους που τρελαινοντε να τις αγοραζουν ......
Τα 1100 **δεν **τα καναμε 1300 με απλο ρεκτιφιε διαμετρου .... γιατι αδυνατιζαν πολυ τα τοιχωματα μεταξυ των κυλινδρων και ...παπαλα απο θερμοκρασιες και επιδοση ..... τα μπλοκ των 1300 ολα , ειχαν διαφορετικη χυτευση μπλοκ , καθως και τα 1500 ....... παροτι διεφεραν μονον στην διαδρομη .
και για να μην μπερδευεσαι με εμενα (επειδη θα εχεις δει οτι ασχολουμε με κατι παλιογαλλομπουζουκα ) μεχρι το 95 ημουν ο FIAT POWER για τον κοσμο των τουρμποφιατακιδων ....ο γιατρος τους , τωρα συνταξιουχος ΔΝΤ.
Γιαυτο και το ενδιαφερον με το χ1`9Παντως μοτερ 1500 δεν πιστευω οτι ειναι δυσκολο να βρεις , στα παλια ψαχνοντας ......με τα 1300 υπαρχει ενα προβλημα , αλλα θυμαμαι οτι υπηρχε και πριν 2 δεκαετιες ...........
To προβλημα ειναι αλλο .......εχεις φτασει τις 17 σελιδες , κι ακομα δεν εχουμε δει τις σακουλες με την σκουρια που επρεπε να εχεις ξυσει απ'το Χ !
Ξερεις οτι πλησιαζουν οι 20 (σελιδες) που θα ερθει η επιτροπη ρεστορεισον στην Βεροια για να δει την εξελιξη του φιατ , και γνωριζεις επισης οτι σταματανε οι πληροφοριες (οι σωστες) αν η επιτροπη ΔΕΝ εγκρινει ..............Γιαυτο , φροντισε μιας και σε εχουμε συμπαθησει ολοι εδω μεσα
-
Οντως Χοχε, τα χιονια λιωσαν και τα ψεμματα μαζι, και επειδη τα πολλα λογια ειναι φτωχια και κοντευει το θεμα της ανακατασκευης να γινει σηριαλ του Φωσκολου, (17 σελιδες δεν ειναι ουτε το θεμα των ιστορικων γιαπωνεζοφιλων) ξεκινα τη δουλεια εισαι δεν εισαι αρρωστος.
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
ασχολουμε με κατι παλιογαλλομπουζουκα )παντως το 205 ριχνει πολυ ωραιες 'πενιες'!
(καταραμενο δντ δεν με αφηνει να γινω παλι Lef205 και παραμενω saxolef ) -
Μετά από έντονη απαίτηση του κοινού σήμερα ευελπιστώ να έχετε νέες φωτογραφίες.
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
Bρε Χοχε που νομιζες οτι μπηκες ? σε κλαμπακι με σουργελομαζοχτρες που λενε το μακρι και το κοντο τους χαιδευοντας την γιαλισμενη μαιμου τους?
ΑLBA σημαινει εγγυηση διεθνων πληροφοριων .....Σου ειπα απ'την πρωτη στιγμη που εβαλες το σκουριαναγλυφο κωδικο και νουμερο οτι ειναι lancia και σου εγραψα καθαρισε το καλα , γιατι στα μικρα γραμματακια απ'το γκρουπο FIAT βλεπεις σε πιο μοντελο ανηκει και αλλα οπως τα κυβικα κ.τ.λ.
Τα μοτερ αυτα στην ουσια τα πεταγαμε (τσαμπα δηλ. τα διναμε) που βγαζαμε απ'τις δελτα που σχεδον ολες τις καναμε απο 1300-1600hf μεχρι και σουπερ μαιμους ιντεγκραλε ,μαρτινι , πατινι , Κεκερινι ( κολλητος μου φανοποιος) που εχει φτιαξει ολες τις που πουλανε τα ανιδεα ατομα σημερα στους αλλους ανιδεους που τρελαινοντε να τις αγοραζουν ......
Τα 1100 **δεν **τα καναμε 1300 με απλο ρεκτιφιε διαμετρου .... γιατι αδυνατιζαν πολυ τα τοιχωματα μεταξυ των κυλινδρων και ...παπαλα απο θερμοκρασιες και επιδοση ..... τα μπλοκ των 1300 ολα , ειχαν διαφορετικη χυτευση μπλοκ , καθως και τα 1500 ....... παροτι διεφεραν μονον στην διαδρομη .
και για να μην μπερδευεσαι με εμενα (επειδη θα εχεις δει οτι ασχολουμε με κατι παλιογαλλομπουζουκα ) μεχρι το 95 ημουν ο FIAT POWER για τον κοσμο των τουρμποφιατακιδων ....ο γιατρος τους , τωρα συνταξιουχος ΔΝΤ.
Γιαυτο και το ενδιαφερον με το χ1`9Παντως μοτερ 1500 δεν πιστευω οτι ειναι δυσκολο να βρεις , στα παλια ψαχνοντας ......με τα 1300 υπαρχει ενα προβλημα , αλλα θυμαμαι οτι υπηρχε και πριν 2 δεκαετιες ...........
To προβλημα ειναι αλλο .......εχεις φτασει τις 17 σελιδες , κι ακομα δεν εχουμε δει τις σακουλες με την σκουρια που επρεπε να εχεις ξυσει απ'το Χ !
Ξερεις οτι πλησιαζουν οι 20 (σελιδες) που θα ερθει η επιτροπη ρεστορεισον στην Βεροια για να δει την εξελιξη του φιατ , και γνωριζεις επισης οτι σταματανε οι πληροφοριες (οι σωστες) αν η επιτροπη ΔΕΝ εγκρινει ..............Γιαυτο , φροντισε μιας και σε εχουμε συμπαθησει ολοι εδω μεσα
Είσαι φοβερός... Σου αναθέτω λοιπόν την αποστολή ανεύρεσης ενός μοτερ (138.B [1498 cc]) και αν βρεις και το σασμάν του, τι να πω μετά ... respect!!!!
-
Έχω βρει κάτι Regata 1500 αλλά τα μοτερ τους μάλλον δεν πρέπει να ταιριάζουν.
Επίσης βρήκα μοτερ 1300cc 75hp από 127 σπορ αλλά πάλι μου φάνηκε πως δεν ταιριάζει.
-
Απο Regata, ταιριάζει μεν, έχει 75 άλογα δε...
Απο 127 1300, είναι το Βραζιλιάνικο και δεν ταιριάζει... Βέβαια είναι αρκετά σπάνιο και μάλλον θα ενδιαφερθούν όλοι όσοι ψάχνονται με τα 127 3ης σειράς.
Ανακατασκευή Fiat x1/9