Ο χρήστης kingstonian έγραψε:
για το καντετ μου, οχι εξτραβαγκαντ πραγματα, αλλα ουτε και να διαλυθει μεσα σε 5 χρονια...
υφασματακι μιλαμε οχι δερματινες, ουτε τα καθισματα για την ωρα...

να εχω ενα μεγεθος τιμης πριν τα σκασω χαρουμενος στον μαστορα πιστευωντας οτι βρηκα καλη ευκαιρια...

Την εξαγωγή παρμπρίζ μόνο να βάλεις μέσα στην τιμή (σε κάποια αυτοκίνητα πρέπει να βγάλεις το παρμπριζ, οχι σε ολα), μήπως να πήγαινες καλύτερα για ένα βιολογικό αν είναι τόσο χάλια ο ουρανός;

100 ευρώ σε astra f πριν κανά δυό τρία χρόνια.

Ο χρήστης Sun έγραψε:
Την εξαγωγή παρμπρίζ μόνο να βάλεις μέσα στην τιμή (σε κάποια αυτοκίνητα πρέπει να βγάλεις το παρμπριζ, οχι σε ολα), μήπως να πήγαινες καλύτερα για ένα βιολογικό αν είναι τόσο χάλια ο ουρανός;

Σε ποια;

BMW

Εξαγωγή παρπριζ για τον ουρανό; omg δηλαδή.

Πέρισυ μου στοίχισε κάτι παραπάνω από 100 ευρά.

Όσο δούλευα παρμπιζάς, ποτε δεν είχαμε βγάλει παρ-μπριζ για να αλλαχτεί ο ουρανός.

Ο χρήστης kingstonian έγραψε:
για το καντετ μου, οχι εξτραβαγκαντ πραγματα, αλλα ουτε και να διαλυθει μεσα σε 5 χρονια...
υφασματακι μιλαμε οχι δερματινες, ουτε τα καθισματα για την ωρα...

να εχω ενα μεγεθος τιμης πριν τα σκασω χαρουμενος στον μαστορα πιστευωντας οτι βρηκα καλη ευκαιρια...

για σίγουρα ρώτα κανα κάτοχο 3αρας bmw...

Τα παλιοτερα αυτοκίνητα με περαστό και οχι κολλητό παμπριζ,εχουν την άκρη της επένδυσης του ουρανου κολημένη στο χείλος του ουρανού που πιάνει το λάστιχο του παμπριζ.Αρα για να φτιαχτει η επένδυση του ουρανού πρέπει να βγεί το παμπριζ.Στα κολητά παμπριζ δεν χρειάζετε να βγούν για την επισκευή της επένδυσης.

Υπολόγισε γύρω στα 100 - 120 ευρώ

Αν πιάνουν τα χέρια σου μπορείς να το κάνεις και μόνος σου. Τα υλικά (ύφασμα και κόλλα) στοίχισαν 25 ευρώ πέρυσι και μου πήρε 3-4 χαλαρές χαλαρές ωρίτσες για βάλε-βγάλε τα πλαστικά μπροστινών, μεσαίων, πίσω κολόνων, αλεξήλια, κλπ., ξήλωμα παλιάς ταπετσαρίας, καλό καθάρισμα του ουρανού, πέρασμα κόλλα, κόψιμο ταπετσαρίας στα σωστά μέτρα και τελικά τοποθέτηση της στον ουρανό και μετά τοποθέτηση στο αμάξι με ανάποδη πορεία.

Τέλειο το αποτέλεσμα και απίστευτη η αίσθηση της νέας ταπετσαρίας πάνω από κεφάλι σου. Δεν ξηλώνεις παράθυρα απλά φροντίζεις να αφήσεις λίγο παραπάνω (1 πόντος αρκεί) γύρω-γύρω όταν κόβεις την ταπετσαρία για να πιάσει στα λάστιχα των παραθύρων (παρμπρίζ, πίσω και πίσω πλάγια αν είσαι 3θυρος).

Κάπου είχα βρει (νομίζω vwclub) και ένα ελληνικό HOW TO.