Ο χρήστης scn έγραψε:
.... Τη δεύτερη μέρα θα μπει μόνο το πρώτο σκέλος της. Η προκήρυξη δεν είναι σαφής, αλλά αυτό θα ισχύσει.

Mε την νυχτερινή (ες) ή όχι ?

Δεν θα έχει νυχτερινές ειδικές το Ακρόπολις

ΒΡΕ ΗΛΙΘΙΟΙ!!!! ΒΡΕ ΑΝΙΚΑΝΟΙ!!!!! ΒΡΕ, μην πω τιποτα αλλο περισσότερο....!!!!
Είστε τόσο ανικανοι ολοι?!!!!!! ή ξεπληρώνετε γραμμάτειαααα!!

Ρε ανίκανοι, ποιο S1600 δεν εχει και ομολογκασιόν kitcar? Ε? Πές τε μου ενα βρε αθεόφοβοι...
Πόσο μ..ας θα είναι αυτός που εχει ενα S1600 και δεν θα το δηλώσει kit car?! Ε? Γιατί να πάει με την μεγάλη κατηγορία, αφού μπορεί να κλέψει εκκλησίες....στην Α6!

ΕΙΣΤΕ ΤΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΣΧΕΤΟΙ!Το μόνο σωστό που κάνατε είναι οτι βάλατε τα R2 στην A6.

ΑΙΣΧΟΣ!!!! οπως πεθάνατε την N3 πριν απο χρόνια και δεν υπάρχει ενα αυτοκίνητο N3 σήμερα, ετσι κάνετε και με την A6.

Τι θα γίνουν ολα αυτά τα 50-60 1600αρια ? γιατι να τρέξουν στους αγώνες σας?Για να κυνηγούν τους 'πλουσίους' σας?

ΑΣΧΟΛΗΘΕΙΤΕ ΜΕ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ ΓΡΗΓΟΡΑ, ΓΙΑΤΙ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΟΥς ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΑΤΕ...ΕΝΤΕΛΏΣ!

ΚΑΝΙΒΑΛΟΙ!!!!

Ο χρήστης platis έγραψε:
Την διάβασα γραμμή προς γραμμή.
Ατολμια! Τιποτ' άλλο. Τα υπολοιπα τα κρατάω γιά τον εαυτό μου, αφου συνειδητοποιώ ότι μόνο φαιά ουσία χάνεται με την εμπλοκή μας. (αφορά σε οσους την εχουν).
Καλησπέρα και καληνυχτα μας.

Παντα το ελεγα οτι εισαι ευγενης !
ο δικος μου χαρακτηρισμος για τα εργα τους .....αρχιζει απο Μ κεφαλαιο .

Αλλα , το να εισαι ευγενης με καποιους < πονηριδιδες και τρια πουλακια καθονταν επιτροπους> σαν αυτους τους μαλακες που μας εκαναν ετσι την χωρα , μαλλον υπερβολη ειναι σημερα . ( περιεργο παραλληλισμο εκανα )

Ο χρήστης van έγραψε:
Ρε ανίκανοι, ποιο S1600 δεν εχει και ομολογκασιόν kitcar? Ε? Πές τε μου ενα βρε αθεόφοβοι...

Παρότι δεν (φαντάζομαι να... ) απευθύνεσαι σε μένα, σου απαντώ: αν θυμάμαι καλά στην Ελλάδα έχουμε 3 S1600, το Peugeot (δεν ξέρω σε τι κατάσταση είναι ) που έχει Kit Car (VK) και δύο Corsa που ΔΕΝ έχουν (μόνο VK-S)

Στην ουσία του προβληματισμού σου βέβαια έχεις δίκιο, αν έχει κανείς το option θα το χρησιμοποιήσει και ένα Clio S1600 / kit car δεν πρέπει να είναι πλέον πολύ ακριβό...

Ρε συ Νάσσο!!!! Τι λες τώρα? εχεις την τάση πάντα να ωραιοποιείς τα πράγματα!Εδώ γινονται εγκλήματα!
Τι σημαίνει ακριβό και φθηνό? Θα ξαναξεκινήσουμε τις εισαγωγές απο την ευρώπη?Οτι σαβούρα εχει μεινει?
ΟΛΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΙΣΑΧΘΕΙ ή εχουν φτιαχτεί ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ, ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΟΜΟΛΟΓΚΑΣΙΟΝ ΚΙΤ ΚΑΡ.
ΚΑΙ ΑΝ ΤΟ ΨΑΞΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ - ΕΩΣ ΚΑΘΟΛΟΥ, ΟΙ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΤΟΥΣ, ΣΤΗΝ ΟΜΟΛΟΓΚΑΣΙΟΝ. ΜΟΝΟ ΒΑΡΟΣ!

Δλδ τι θα κάνουμε τώρα?
Το KitCar απο ενα Α6, δεν διαφέρει μόνο στα τετραπετάλουδα Νάσσο!

ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΤΑΙ ΜΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΚΛΑΣΗ, Η ΠΟΛΥΠΛΗΘΕΣΤΕΡΗ ΣΕ ΟΛΟΥς ΤΟΥς ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ οι τεχνικοι επίτροποι ...

Ο χρήστης van έγραψε:
ΟΛΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΙΣΑΧΘΕΙ ή εχουν φτιαχτεί ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ, ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΟΜΟΛΟΓΚΑΣΙΟΝ ΚΙΤ ΚΑΡ.

Δεν ωραιοποιώ τίποτα, απλά σου λέω ότι το παραπάνω ΔΕΝ ισχύει στην περίπτωση των 2 από τα 3 S1600 που έχουμε στην Ελλάδα, του Corsa (ΔΕΝ έχει VK, πως να το κάνουμε...)

Κατά τα λοιπά όμως συμφωνώ και αυτό το παιχνίδι με τα κιτ καρ και τα S1600 ποτέ δεν το συμπάθησα (να βαφτίζουμε το S1600 κιτ καρ επειδή μας βολεύει) και αν μη τι άλλο θα πρέπει τα κιτ καρ να έχουν βάρος όσο τα S1600.

Αναφέρω απλά ότι και η FIA βάζει τα A/6 με τα Α/6 κιτ καρ στη νέα κλάση 6 και τα Α/7, S1600, R3C, R3T στη νέα κλάση 5.

Νάσσο! δεν ειναι 3 τα αυτοκίνητα...Ξεχνάς!
το τι κάνει η Fia, μου ειναι αδιάφορο, διοτι πάση θυσία πρέπει να προβάλει τα R.Επίσης, δεν τρέχει και κανενα απλό Α6 στους WRC ΑΓΏΝΕς...
ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΆ ΣΟΥ ΑΝΑΦΈΡΩ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ KIT KAR ΚΑΙ S1600που υπάρχουν στην Ελλάδα:

PEUGEOT 106 KITCAR - S1600:5 (2 γνήσια 3 Ελληνικά)
PEUGEOT 206 KIT KAR:(αφούσκωτα) 10 ( για μένα αυτά, ειναι αδικο να ειναι στα κιτ καρ. Πρέπει να πάνε στην Α6.και δεν εχω απο τέτοια ούτε ενα, για να μην παρεξηγηθώ...!)
PEUGEOT 206 KIT KAR-S1600: 1 γνήσιο - 1 ελληνικό
VW POLOkit car - S1600: 1
OPEL CORSA (το παλιό): 2
FIAT PUNTO KIT CAR - S1600:2
RENAULT CLIO KIT KAR- S1600 :1
CITROEN SAXO KIT CAR -S1600: 2

ολα τα παραπάνω αυτοκίνητα εχουν την δυνατότητα να καπελώσουν οποιαδήποτε στιγμή την Α6.

Βαριέμαι να μετράω, πάντως δεν πρέπει να είναι τόσα (πχ. το Clio του 'Λεωνίδα' έχει πουληθεί έξω απ΄όσο γνωρίζω) και σίγουρα κάποια από αυτά είναι παροπλισμένα (πχ. το Punto). Και δεν ασχολούμαι κιόλας για να έχω πρόσφατη γνώση. Απλά είδες ότι υπάρχουν S1600 που ΔΕΝ μπορούν να γίνουν κιτ καρ.

Oμως φάσκεις και αντιφάσκεις... Από τη μία λες ότι τα κιτ καρ δεν πρέπει να είναι στην Α/6 διότι μπορεί να έρθει ένα πχ. 206 S1600 ή ένα Clio και να καπελώσει τα 'μικρά' (σωστό!) αλλά από την άλλη τα 'ξεφούσκωτα' 206 που, τι να κάνουμε, ΕΙΝΑΙ κιτ καρ αφού έχουν 4πετάλουδα και χταπόδια, δεν πρέπει να τρέχουν στην άλλη κλάση αλλά στην Α/6 Αρα τελικά να τρέχουν ή να μην τρέχουν τα κιτ καρ στην Α/6 ?

Πάντως είναι θετικό που καταργήθηκε η βλακεία η A/6+ και σίγουρα που τα R2B με τα 1030 κιλά τους πήγαν στην Α/6.

Ας μη συνεχίσουμε σε αυτό το θέμα την τεχνική συζήτηση...

Ο χρήστης nass έγραψε:
Βαριέμαι να μετράω, πάντως δεν πρέπει να είναι τόσα (πχ. το Clio του 'Λεωνίδα' έχει πουληθεί έξω απ΄όσο γνωρίζω) και σίγουρα κάποια από αυτά είναι παροπλισμένα (πχ. το Punto). Και δεν ασχολούμαι κιόλας για να έχω πρόσφατη γνώση. Απλά είδες ότι υπάρχουν S1600 που ΔΕΝ μπορούν να γίνουν κιτ καρ.

Oμως φάσκεις και αντιφάσκεις... Από τη μία λες ότι τα κιτ καρ δεν πρέπει να είναι στην Α/6 διότι μπορεί να έρθει ένα πχ. 206 S1600 ή ένα Clio και να καπελώσει τα 'μικρά' (σωστό!) αλλά από την άλλη τα 'ξεφούσκωτα' 206 που, τι να κάνουμε, ΕΙΝΑΙ κιτ καρ αφού έχουν 4πετάλουδα και χταπόδια, δεν πρέπει να τρέχουν στην άλλη κλάση αλλά στην Α/6 Αρα τελικά να τρέχουν ή να μην τρέχουν τα κιτ καρ στην Α/6 ?

Πάντως είναι θετικό που καταργήθηκε η βλακεία η A/6+ και σίγουρα που τα R2B με τα 1030 κιλά τους πήγαν στην Α/6.

Ας μη συνεχίσουμε σε αυτό το θέμα την τεχνική συζήτηση...

Τώρα θέλεις να κάνουμε διάλογο, ή θέλεις να στηρίξεις σώνει και καλά αυτό το ΕΓΚΛΗΜΑ?
Ε? ΡΩΤΑΩ? Γιατι αν ειναι να αρχίσουμε να λέμε αρλούμπες του στυλ,.. το τάδε είναι παροπλισμένο και το αλλο πουλημένο,εχω και εγώ να σου πώ ιστορίες με τον λαγό και το λιοντάρι.

Η ουσία είναι οτι αναπάσα στιγμή ολα αυτά τα αυτοκινητα (είναι δεν ειναι παροπλισμένα) ετοιμάζονται και τρέχουν... και τι θα τους πεις του χρόνου, οταν κάποιιοι θα εχουν δώσει εναν σκασμό λεφτά για να τρέξουν? οτι τώρα που μαζευτήκατε πολλοί σας ξαναπάω στη μεγαλύτερη κατηγορία?
Και ποιος σου λέει εσένα ή εμένα, οτι ολα αυτά τα ...παροπλισμένα που λές εσύ, αλλα ετοιμοπόλεμα για εμένα, αν δωθεί κίνητρο, δεν θα μπουν στο παιχνίδι?
Και ολα τα αλλα Α6, που θα προπλιστούν σταδιακά μέσα στην χρονιά, λόγο αδυναμίας αντιμετώπισης συναγωνισμού, τι θα τα κάνεις?
Ποιός ελπίζεις να τρέξει ποια στις αναβάσεις?

Για να κλείσω λοιπόν το θέμα, με τα 206-ελληνικά kit car, το θέμα είναι να επιτραπεί η εισαγωγή και η εξάτμιση, απο αυτά τα αυτοκίνητα, για να αναπνεύσουν λίγο, διοτι μόνο ετσι φτάνουν να ψιλοβλέπουν τα R2 και τα Saxoralla...Κάτι που παλαιότερα, αν θυμάσαι, μαζί το ειχαμε συζητήσει και εσύ συμφωνούσες...

Παροπλισμένο αγωνιστικό, δεν υπάρχει.Απλά περιμένει να δωθεί το κίνητρο.βλέπε τι εγινε στην ΕΕ, οπου με εναν σωστό κανονισμό, ξεθάφτηκαν ολα τα παλιά Citroen και Peugeot, που με την λήξη είχαν σβησει...
τι σε κάνει να πιστευεις οτι δεν θα γίνει το ιδιο και με τα Kit -car?

ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΛΕΝΕ ΟΙ ΕΠΙΤΡΟΠΟΙ ΟΤΙ:

ΟΣΟΙ ΕΧΟΥΝ OPEL CORSA S1600( δλδ 3, Παπαχριστόπουλος- Γαζετάς-Καλτσούνης), ΕΙΝΑΙ ΚΑΚΑ ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΙ ΓΙ ΑΥΤΟ ΤΟΥΣ ΒΑΖΟΥΜΕ ΜΕ ΤΑ ΘΗΡΙΑ... κατάντια...! Αισχος!

Ο χρήστης van έγραψε:
οπως πεθάνατε την N3 πριν απο χρόνια και δεν υπάρχει ενα αυτοκίνητο N3 σήμερα, ετσι κάνετε και με την A6.

Τι θα γίνουν ολα αυτά τα 50-60 1600αρια ? γιατι να τρέξουν στους αγώνες σας?Για να κυνηγούν τους 'πλουσίους' σας?

Καλώς ή κακώς στα ασφάλτινα ράλλυ συμμετοχές μαζεύουν κυρίως δύο κλάσεις: Ν2 και Α6. Μήπως μπορούμε να προστατεύσουμε αυτές τις δύο κλάσεις αντί να τις πηδήξουμε; Εντάξει, τη Ν3 τη σκίσαμε εδώ και καιρό, τη Ν1 την εγκατέλειψαν οι ίδιοι οι οδηγοί τα χρόνια της γκλαμουριάς, στην Α5 έχουμε ήδη τα κιτ-καρ να την έχουν κάνει μαντάρα, ε, ας κρατηθούν τουλάχιστον αυτές οι δύο. ΚΑΤΙ ΠΕΤΥΧΗΜΕΝΟ ΔΕΝ ΤΟ ΑΛΛΑΖΕΙΣ. Οι μοναδικές πετυχημένες κλάσεις στην άσφαλτο είναι αυτές οι δύο. Με ποια λογική πηδάμε τη μια απ' αυτές, και μάλιστα την πιο πετυχημένη με τις περισσότερες συμμετοχές;

Πάντως, δεν είναι αυτό το μόνο προβληματικό σημείο της προκήρυξης. Πιο πάνω παράθεσα κι άλλα και δε βλέπω κάποια αναφορά σ' αυτά.

Ο χρήστης scn έγραψε:

οπως πεθάνατε την N3 πριν απο χρόνια και δεν υπάρχει ενα αυτοκίνητο N3 σήμερα, ετσι κάνετε και με την A6.

Τι θα γίνουν ολα αυτά τα 50-60 1600αρια ? γιατι να τρέξουν στους αγώνες σας?Για να κυνηγούν τους 'πλουσίους' σας?

Καλώς ή κακώς στα ασφάλτινα ράλλυ συμμετοχές μαζεύουν κυρίως δύο κλάσεις: Ν2 και Α6. Μήπως μπορούμε να προστατεύσουμε αυτές τις δύο κλάσεις αντί να τις πηδήξουμε; Εντάξει, τη Ν3 τη σκίσαμε εδώ και καιρό, τη Ν1 την εγκατέλειψαν οι ίδιοι οι οδηγοί τα χρόνια της γκλαμουριάς, στην Α5 έχουμε ήδη τα κιτ-καρ να την έχουν κάνει μαντάρα, ε, ας κρατηθούν τουλάχιστον αυτές οι δύο. ΚΑΤΙ ΠΕΤΥΧΗΜΕΝΟ ΔΕΝ ΤΟ ΑΛΛΑΖΕΙΣ. Οι μοναδικές πετυχημένες κλάσεις στην άσφαλτο είναι αυτές οι δύο. Με ποια λογική πηδάμε τη μια απ' αυτές, και μάλιστα την πιο πετυχημένη με τις περισσότερες συμμετοχές;

Πάντως, δεν είναι αυτό το μόνο προβληματικό σημείο της προκήρυξης. Πιο πάνω παράθεσα κι άλλα και δε βλέπω κάποια αναφορά σ' αυτά.

Και τις δύο τις πηδήξανε....Και κυρίως τη Ν2......15-20 Ν2 περίμεναν να κάνουν επί ίσοις όροις φθηνούς αγώνες (βλ. σπριντ) απαλλαγμένους από το έκτρωμα της ενιαίας ομαδοποίησης των κατηγοριών με βάση τα κυβικά.....Σας πείραξε που έβαλαν τα κιτ-καρ στην Α6....Φαντάσου τα Ν2 μαζί με αυτά...Καλό εε;

ωπ...καιρο ειχα να μπω? βγαλανε προκυρηξη?και δεν σας αρεσε?....

οχι ρε γμτ χχαχαχαχαχαχαχαχαχαχ

περιεργο....

αφου συνηθως σωστα τα κανουν χαχαχαχα

ελα ελα αυριο θα ειναι ολα καλα!

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
15-20 Ν2 περίμεναν να κάνουν επί ίσοις όροις φθηνούς αγώνες (βλ. σπριντ) απαλλαγμένους από το έκτρωμα της ενιαίας ομαδοποίησης των κατηγοριών με βάση τα κυβικά

Για τα σπριντ είναι όπως τα λες, αλλά για τα τρία τοπικά έπαθλα δεν ξέρω τι έχει γίνει. Δεν καταλαβαίνω την προκήρυξη όπως είναι γραμμένη. Αν το πολυνίκους ισχύει για την κάθε 'κατηγορία-κλάση' τότε στο συγκεκριμένο τοπικό έπαθλο Αττικής (γιατί έχει άλλο σύστημα το Β. Ελλάδος και το Κρήτης; Αυτό επίσης δεν το καταλαβαίνω. Κι αυτά τοπικά δεν είναι;) τα Ν2 θα έχουν ένα εξαιρετικό παιχνίδι αφού δε θα δίνουν δεκάρα για τα Α6, τα κιτ-καρ και τα ΕΕ10. Θα μπορέσετε να παίξετε μεταξύ σας και αν κάποιος πάρει αρκετές καλές θέσεις να κερδίσετε τα 1600 από το καλύτερο Α6, ας χάσετε όλους τους αγώνες απ' αυτό. Επίσης, αν γίνει έτσι έχει νόημα σε αυτά τα τοπικά έπαθλα να εμφανιστούν πάλι και τα Ν1, αφού αν μαζευτούν κάμποσα και συμπληρώνουν θα μπορούν να διεκδικήσουν στα ίσια την 1400 από την Α5 και τα κιτ-καρ της.
Αν το πολυνίκους είναι για τη γενική, τότε όλοι όσοι είναι με Ν2 και Α6 θα συμμετέχουν μόνο για την πλάκα τους και για την ικανοποίηση της προσπάθειας ή απλά θα κάτσουν σπίτι τους. Ούτως ή άλλως κανένα Ν2 και Α6 δεν έχει τύχη απέναντι στο Ζάχο με το R2, τον Αμαξόπουλο με το ΕΕ10 και, κυρίως, όποιον άλλον εμφανιστεί με κάποιο από τα παροπλισμένα κιτ-καρ.
Στην περίπτωση που το πολυνίκους μετράει εντός της 'κατηγορίας-κλάσης' τα τοπικά έπαθλα με αυτό το σύστημα πιθανώς να αποδειχτούν οι καλύτεροι θεσμοί που μπορούν να γίνουν. Και έτσι δε θα χρειαστεί καθόλου να αλλάξει η κατηγοριοποίηση στο κύπελλο σπριντ.
Παρεμπιπτόντως, εσείς πώς καταλάβατε τη συγκεκριμένη παράγραφο;

Πάντως απ΄ό,τι είδα είναι πολυνίκους εντός κλάσης δηλ. 1400-1600, 1600-2000 κτλ. και όχι 0-1400, 0-1600, 0-2000. Οπότε χάνει πολύ από την πρωτοτυπία του.

Νάσο πολύχρονος για προχθές!!!

Κατά τα άλλα, μόνο μία λέξη. Απογοήτευση η οποία συνοδέυεται από άλλη μία....Αγανάκτηση....

Ο χρήστης scn έγραψε:

15-20 Ν2 περίμεναν να κάνουν επί ίσοις όροις φθηνούς αγώνες (βλ. σπριντ) απαλλαγμένους από το έκτρωμα της ενιαίας ομαδοποίησης των κατηγοριών με βάση τα κυβικά

Για τα σπριντ είναι όπως τα λες, αλλά για τα τρία τοπικά έπαθλα δεν ξέρω τι έχει γίνει. Δεν καταλαβαίνω την προκήρυξη όπως είναι γραμμένη. Αν το πολυνίκους ισχύει για την κάθε 'κατηγορία-κλάση' τότε στο συγκεκριμένο τοπικό έπαθλο Αττικής (γιατί έχει άλλο σύστημα το Β. Ελλάδος και το Κρήτης; Αυτό επίσης δεν το καταλαβαίνω. Κι αυτά τοπικά δεν είναι;) τα Ν2 θα έχουν ένα εξαιρετικό παιχνίδι αφού δε θα δίνουν δεκάρα για τα Α6, τα κιτ-καρ και τα ΕΕ10. Θα μπορέσετε να παίξετε μεταξύ σας και αν κάποιος πάρει αρκετές καλές θέσεις να κερδίσετε τα 1600 από το καλύτερο Α6, ας χάσετε όλους τους αγώνες απ' αυτό. Επίσης, αν γίνει έτσι έχει νόημα σε αυτά τα τοπικά έπαθλα να εμφανιστούν πάλι και τα Ν1, αφού αν μαζευτούν κάμποσα και συμπληρώνουν θα μπορούν να διεκδικήσουν στα ίσια την 1400 από την Α5 και τα κιτ-καρ της.
Αν το πολυνίκους είναι για τη γενική, τότε όλοι όσοι είναι με Ν2 και Α6 θα συμμετέχουν μόνο για την πλάκα τους και για την ικανοποίηση της προσπάθειας ή απλά θα κάτσουν σπίτι τους. Ούτως ή άλλως κανένα Ν2 και Α6 δεν έχει τύχη απέναντι στο Ζάχο με το R2, τον Αμαξόπουλο με το ΕΕ10 και, κυρίως, όποιον άλλον εμφανιστεί με κάποιο από τα παροπλισμένα κιτ-καρ.
Στην περίπτωση που το πολυνίκους μετράει εντός της 'κατηγορίας-κλάσης' τα τοπικά έπαθλα με αυτό το σύστημα πιθανώς να αποδειχτούν οι καλύτεροι θεσμοί που μπορούν να γίνουν. Και έτσι δε θα χρειαστεί καθόλου να αλλάξει η κατηγοριοποίηση στο κύπελλο σπριντ.
Παρεμπιπτόντως, εσείς πώς καταλάβατε τη συγκεκριμένη παράγραφο;

το δευτερο ( μαλλον) ισχυει!

Πάντως απ΄ό,τι είδα είναι πολυνίκους εντός κλάσης δηλ. 1400-1600, 1600-2000 κτλ. και όχι 0-1400, 0-1600, 0-2000. Οπότε χάνει πολύ από την πρωτοτυπία του.

ναι, αλλα ανεξαρτητου κατηγοριας ομως οπως στα σπριντ!

και με το παλλαδιο τι θα γινει με την βαθμολογια του επαθλου? που εκει υπαρχουν Ν, Α, Ε και R? θα παει η καταταξη σε επιπεδο γενικης, F2 και F3? ή θα εχουμε κανα συντελεστακο ετσι να ασχολουμαστε?