Καθαριστικο εχει η sonax πολυ καλό.Βάλτο σε σχεδόν αδειο τεπόζιτο σε συνδιασμό με φουλάρισμα v-power diesel.Αληθεια τι πρόβλημα εχεις και το χρειάζεσαι?

Σου πρότεινα στο πρηγούμενο ποστ.Για τι αυτοκίνητο-κινητήρα μιλάμε? Εαν βάζεις απο συγκεκριμένο πρατήριο δεν χρειάζετε και τοσο συχνά να βάζεις καθαριστικό.Για οτι αλλο θες εδω είμαστε.

Αυτά τα καθαριστικά πιο πολύ κάνουν δουλειά στο κεφάλι του ιδιοκτήτη παρά στο αυτοκίνητο...
Με την συντήρηση που πρέπει και στην ώρα της και δεν έχεις ανάγκη τίποτα

Μαλλον μιλαμε για 1.9 tdi,γιατι 1,8 δεν νομιζω σε audi,ετσι?.Οταν λες ισχυρό καθαριστικό εννοεις οτι ο κινητήρας κανει διακοπές,καταναλώνει υπερβολικό καυσιμό,δεν σηκώνει πιεση το τουρμπο ή μηπως εβαζες τιποτα θέρμανσης ή αποχρωματισμένο?

Αν καπνίζει από βρωμιές της τροφοδοσίας καυσίμου,
δεν θα έβαζα ισχυρά καθαριστικά σε κινητήρα που μπορεί να έχει βρωμιές στο σύστημα τροφοδοσίας. Μπορεί να ξεκολλήσουν μεγάλα κομμάτια βρωμιάς και να πάνε να βουλώσουν τα μπεκ.

Να προτιμήσεις ήπια καθαριστικά τακτικά.

Λοιπόν με δεδομένο οτι δεν καιει λάδια,αρχικα πας σε εναν τρομπά σου βγάζει τα μπεκ, τα μετράει να δει αν ψεκάζουν σωστά πετρέλαιο και τα καθαρίζει,αλλιως τα αλλάζεις με καινούργια.Αφου ειναι και τούρμπο οπως λες,ριξε και μια ματιά και στην τουρμπινα να δεις σε τι κατάσταση βρίσκεται και αυτη.

Πολυ σωστα αναφερει ο postruck πρωτη σου δουλεια ειναι τα μπεκ και μετα η πομπα πετρελαιου σου.

Δεν ειπε κανεις να αγορασεις πομπα για ελεγχο μιλαμε και την σωστη σειρα του τι γινεται σε αυτες τις περιπτωσεις.Αν κατουραει ενα μπεκ δεν σωζεται η κατασταση με καθαριστικο η εχε ιπροβλημα η πομπα.Τα χμλ τα εχει το αμαξι σου καιρος για σερβις.

ΜΤΧ Γερμανίας είναι; ΑΝ ναι έχει πολύ παραπάνω χλμ από αυτά που γράφει και καλό είναι να γίνει μια συντήρηση της αντλίας όπως και ογκομέτρηση στα μπεκ. Αυτοί έχουν τα χαρτιά και δοκιμάζουν πόσο ψεκάζει σε διάφορες στροφές και διάφορα φορτία κάνοντας εξομοίωση λειτουργίας. Με τα καθαριστηκά δεν γίνεται τίποτα. Επίσης αν βγουν τα μπεκ πάρε και μια συμπίεση να δεις τι παίζει και με τη μηχανή αν έχεις δηλαδή κάποια διαφορά σε κάποιο κύλινδρο. Ευκαιρία είναι...