Nissan Almera με 130.000 χλμ μοντελο 2002 QG N16 1500κκ 90 αλογα, με ολα του τα σερβις και κανενα προβλημα μεχρι τωρα.
Αρκετα προσεγμενο και γενικα σχεδον μηδαμινα 'σκησιματα'.
Επι 1 χρονο παρατηρουσα στο δοχειακι με το παραφλου ενω το γεμιζα μεχρι το max, μετα απο 4-5 μερες αυτο εφτανε στο min. Ρωτησα το μαστορα και λεει οτι ειναι οκ, αφου δεν πεφτει κατω απο το min. Στην αρχη δεν εδωσα σημασια (1ο σφαλμα). Γινοταν αυτο επι 8-9 μηνες. Γεμιζα μια φορα το μηνα το δοχειακι στο max, ασχετα αν αυτο θα επεφτε παλι στο min μετα απο λιγες μερες. Κανενα προβλημα. Τελευταια το αφησα γυρω στους 3 μηνες χωρις να γεμισω, αφου δεν επεφτε κατω απο το min και εξαλλου δεν ειχε προβλημα με θερμοκρασια (βεβαια χειμωνα ειχαμε). Πριν κανα μηνα παρατηρησα καποια υγρα κατω απο το αμαξι, αλλα δεν εδωσα σημασια υποθετωντας οτι ηταν απο πριν εκει (απο αλλο αμαξι). (2ο σφαλμα μου).
Τελικα σημερα ξεκιναω με θερμοκρασια περιβαλλοντος ~17 βαθμους και αφου εκανα 3 χλμ βλεπω οτι αρχιζει και κουνιεται ο δεικτης θερμοκρασιας!!! 9 χρονια που το εχω δεν το ειχα δει ποτε πανω απο τη μεση! Ποτέ! Σταματαω, σβηνω και βαζω νερο στο ψυγειο (συμφωνα με τηλεφωνικη υποδειξη του μαστορα). Πηρε περι τα 700ml. (πώς το σχολιάζετε? - ο μαστορας λεει οτι λιγα ηταν για να υπερθερμανθει τοσο πολυ)
Το παω στο μαστορα και παρατηρει διαρροη. Βλαβη στην αντλια νερου.
Να μην τα πολυλογω(!) μου πηρε 100 ευρω για καινουρια ιμιτασιον αντλια νερου και εργατικα μαζι. (ακριβα λετε?)
Κανοντας τα απαραιτητα τεστ, στο αμαξι δεν επαιρνε με τιποτα μπρος το βεντιλατερ (αν το λεω σωστα-ειναι οι 2 μεγαλοι ανεμιστηρες μπροστα στο ψυγειο)! Επι 5 λεπτα το γκαζι κολλημενο στις 4000 στροφες και με τα χιλια ζορια πηρε, ΑΦΟΥ ΟΜΩΣ ανεβασε θερμοκρασια το αμαξι ( ~103 βαθμους - εγινε με μηχανημα η μετρηση). Δηλαδη, ο δεικτης εδειξε πανω απο τη μεση παλι! Επαναλαμβανω το αμαξι ποτέ δεν ειχε ξεφευγει πανω απο τη μεση!
Τεσπα το προβλημα ειναι οτι ουτε ο μαστορας εβγαλε ενα σταθερο συμπερασμα. Μια μου ειπε να το παω παλι για αλλαγη θερμοστατη + καθαρισμο ψυγειου και μια μου ειπε να το δω πρωτα καμια βδομαδα πως θα παει και αν εχω προβλημα να του το παω.

Εσεις τι λετε?
(Σορυ για τα πολλα γραφομενα, αλλα ηθελα να παρεχω οσο το δυνατον περισσοτερες πληροφοριες).

Nissan Almera με 130.000 χλμ μοντελο 2002 QG N16 1500κκ 90 αλογα, με ολα του τα σερβις και κανενα προβλημα μεχρι τωρα.
Αρκετα προσεγμενο και γενικα σχεδον μηδαμινα 'σκησιματα'.
Επι 1 χρονο παρατηρουσα στο δοχειακι με το παραφλου ενω το γεμιζα μεχρι το max, μετα απο 4-5 μερες αυτο εφτανε στο min. Ρωτησα το μαστορα και λεει οτι ειναι οκ, αφου δεν πεφτει κατω απο το min. Στην αρχη δεν εδωσα σημασια (1ο σφαλμα). Γινοταν αυτο επι 8-9 μηνες. Γεμιζα μια φορα το μηνα το δοχειακι στο max, ασχετα αν αυτο θα επεφτε παλι στο min μετα απο λιγες μερες. Κανενα προβλημα. Τελευταια το αφησα γυρω στους 3 μηνες χωρις να γεμισω, αφου δεν επεφτε κατω απο το min και εξαλλου δεν ειχε προβλημα με θερμοκρασια (βεβαια χειμωνα ειχαμε). Πριν κανα μηνα παρατηρησα καποια υγρα κατω απο το αμαξι, αλλα δεν εδωσα σημασια υποθετωντας οτι ηταν απο πριν εκει (απο αλλο αμαξι). (2ο σφαλμα μου).
Τελικα σημερα ξεκιναω με θερμοκρασια περιβαλλοντος ~17 βαθμους και αφου εκανα 3 χλμ βλεπω οτι αρχιζει και κουνιεται ο δεικτης θερμοκρασιας!!! 9 χρονια που το εχω δεν το ειχα δει ποτε πανω απο τη μεση! Ποτέ! Σταματαω, σβηνω και βαζω νερο στο ψυγειο (συμφωνα με τηλεφωνικη υποδειξη του μαστορα). Πηρε περι τα 700ml. (πώς το σχολιάζετε? - ο μαστορας λεει οτι λιγα ηταν για να υπερθερμανθει τοσο πολυ)
Το παω στο μαστορα και παρατηρει διαρροη. Βλαβη στην αντλια νερου.
Να μην τα πολυλογω(!) μου πηρε 100 ευρω για καινουρια ιμιτασιον αντλια νερου και εργατικα μαζι. (ακριβα λετε?)
Κανοντας τα απαραιτητα τεστ, στο αμαξι δεν επαιρνε με τιποτα μπρος το βεντιλατερ (αν το λεω σωστα-ειναι οι 2 μεγαλοι ανεμιστηρες μπροστα στο ψυγειο)! Επι 5 λεπτα το γκαζι κολλημενο στις 4000 στροφες και με τα χιλια ζορια πηρε, ΑΦΟΥ ΟΜΩΣ ανεβασε θερμοκρασια το αμαξι ( ~103 βαθμους - εγινε με μηχανημα η μετρηση). Δηλαδη, ο δεικτης εδειξε πανω απο τη μεση παλι! Επαναλαμβανω το αμαξι ποτέ δεν ειχε ξεφευγει πανω απο τη μεση!
Τεσπα το προβλημα ειναι οτι ουτε ο μαστορας εβγαλε ενα σταθερο συμπερασμα. Μια μου ειπε να το παω παλι για αλλαγη θερμοστατη + καθαρισμο ψυγειου και μια μου ειπε να το δω πρωτα καμια βδομαδα πως θα παει και αν εχω προβλημα να του το παω.

Εσεις τι λετε?
(Σορυ για τα πολλα γραφομενα, αλλα ηθελα να παρεχω οσο το δυνατον περισσοτερες πληροφοριες).

Nissan Almera με 130.000 χλμ μοντελο 2002 QG N16 1500κκ 90 αλογα, με ολα του τα σερβις και κανενα προβλημα μεχρι τωρα.
Αρκετα προσεγμενο και γενικα σχεδον μηδαμινα 'σκησιματα'.
Επι 1 χρονο παρατηρουσα στο δοχειακι με το παραφλου ενω το γεμιζα μεχρι το max, μετα απο 4-5 μερες αυτο εφτανε στο min. Ρωτησα το μαστορα και λεει οτι ειναι οκ, αφου δεν πεφτει κατω απο το min. Στην αρχη δεν εδωσα σημασια (1ο σφαλμα). Γινοταν αυτο επι 8-9 μηνες. Γεμιζα μια φορα το μηνα το δοχειακι στο max, ασχετα αν αυτο θα επεφτε παλι στο min μετα απο λιγες μερες. Κανενα προβλημα. Τελευταια το αφησα γυρω στους 3 μηνες χωρις να γεμισω, αφου δεν επεφτε κατω απο το min και εξαλλου δεν ειχε προβλημα με θερμοκρασια (βεβαια χειμωνα ειχαμε). Πριν κανα μηνα παρατηρησα καποια υγρα κατω απο το αμαξι, αλλα δεν εδωσα σημασια υποθετωντας οτι ηταν απο πριν εκει (απο αλλο αμαξι). (2ο σφαλμα μου).
Τελικα σημερα ξεκιναω με θερμοκρασια περιβαλλοντος ~17 βαθμους και αφου εκανα 3 χλμ βλεπω οτι αρχιζει και κουνιεται ο δεικτης θερμοκρασιας!!! 9 χρονια που το εχω δεν το ειχα δει ποτε πανω απο τη μεση! Ποτέ! Σταματαω, σβηνω και βαζω νερο στο ψυγειο (συμφωνα με τηλεφωνικη υποδειξη του μαστορα). Πηρε περι τα 700ml. (πώς το σχολιάζετε? - ο μαστορας λεει οτι λιγα ηταν για να υπερθερμανθει τοσο πολυ)
Το παω στο μαστορα και παρατηρει διαρροη. Βλαβη στην αντλια νερου.
Να μην τα πολυλογω(!) μου πηρε 100 ευρω για καινουρια ιμιτασιον αντλια νερου και εργατικα μαζι. (ακριβα λετε?)
Κανοντας τα απαραιτητα τεστ, στο αμαξι δεν επαιρνε με τιποτα μπρος το βεντιλατερ (αν το λεω σωστα-ειναι οι 2 μεγαλοι ανεμιστηρες μπροστα στο ψυγειο)! Επι 5 λεπτα το γκαζι κολλημενο στις 4000 στροφες και με τα χιλια ζορια πηρε, ΑΦΟΥ ΟΜΩΣ ανεβασε θερμοκρασια το αμαξι ( ~103 βαθμους - εγινε με μηχανημα η μετρηση). Δηλαδη, ο δεικτης εδειξε πανω απο τη μεση παλι! Επαναλαμβανω το αμαξι ποτέ δεν ειχε ξεφευγει πανω απο τη μεση!
Τεσπα το προβλημα ειναι οτι ουτε ο μαστορας εβγαλε ενα σταθερο συμπερασμα. Μια μου ειπε να το παω παλι για αλλαγη θερμοστατη + καθαρισμο ψυγειου και μια μου ειπε να το δω πρωτα καμια βδομαδα πως θα παει και αν εχω προβλημα να του το παω.

Εσεις τι λετε?
(Σορυ για τα πολλα γραφομενα, αλλα ηθελα να παρεχω οσο το δυνατον περισσοτερες πληροφοριες).

Παρεπιμπτοντως, ανεφερε για φλαντζα...
Ειπε να δουμε το θερμοστατη + καθαρισμο ψυγειου, αλλα μαλλον δεν γλιτωνουμε τη φλαντζα!
Εγω τι να κανω τωρα? Να ζω με το φοβο μη με αφησει πουθενα? Ή να υποθεσω οτι απλα εφταιγε η αντλια νερου και οτι ολα θα ειναι ενταξει τωρα?

Και κατι τελευταιο: Οπως σας ειπα, μετρουσαμε τη θερμοκρασια και με ψηφιακο μετρητη. Ξεκινησε απο 85 βαθμους και μεχρι τους 95 η βελονα του αναλογικου δεικτη του αυτοκινητου δεν ειχε ξεκολλησει απο το κεντρο.. Εσεις πώς το ερμηνευετε αυτο? Ο μαστορας δεν ηξερε τι να πει... Ισως βλαβη στον αισθητηρα?

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Eγώ λέω πως ο μάστορας έσπασε το κοντέρ μαλακίας, λέγοντας πως δεν υπάρχει πρόβλημα αφού η ένδειξη δεν πέφτει κάτω από το min (μήπως όμως θυμάσαι λάθος;)

Θυμαμαι πολυ καλα. Και για τα δυο: 1) Η σταθμη δεν επεφτε κατω απο το min και 2) ο μαστορας ετσι απαντησε - ισως για να με αποφευγει?! Μια φορα ειχε πει (απο τις 5 που του ειχα αναφερει το θεμα) οτι να το κοιταξουμε μηπως εχει διαρροη το δοχειακι!

Ρε παιδια, πραγματικα αυτο το βεντιλατερ μτρημενες φορες στα δαχτυλα το εχω ακουσει! Ειναι σε μερικα αλλα αμαξια (π.χ. κατι toyota) που με το που περνει μποροστα το αμαξι, τσακ μαζι και το βεντιλατερ! Εμενα επρεπε να φτασει στους 100+ βαθμους? Ελεος! Αν εχει κανεις αλλος το ιδιο μοντελο, εχει το ιδιο προβλημα με το βεντιλατερ?
Οχι τιποτε αλλο, υποτιθεται το πηρα για την αξιοπιστια του!

Ο χρήστης G60 έγραψε:
Eτοιμάσου για κυλινδροκεφαλή

Αν και δεν ξερω τι ειναι αυτο, αλλα μου ακουγεται ασχημο οικονομικως!
Καλα ολα αυτα για τη θερμοκρασια?

Ο χρήστης G60 έγραψε:
To βεντιλατέρ αργεί να δουλέψει γιατί κατά πάσα πιθανότητα το κύκλωμα ψύξης παγιδεύει αέρα,δες αν έχεις ικανοποιητικό καλοριφέρ.Το ποιό πιθανό είναι ραγισμένη κεφαλή και στην καλύτερη φλάντζα

Αλλο ενα θεμα που με ρωτησε ο μαστορας ειναι το καλοριφερ και το αν ενω εχω το ζεστο αυτο βγαζει κρυο.
Να απαντησω: Δεν ειχα ποτέ προβλημα με το καλοριφερ. Οταν εχω ζεστο βγαζει ζεστο και οταν εχω κρυο, τοτε βγαζει κρυο.
Παρεπιμπτοντως, αυτο τον προβληματισε ακομη περισσοτερο...

Ο χρήστης G60 έγραψε:
Δες αν έχεις συνεχόμενα ζεστό αέρα ο οποίος δεν εξασθενεί σταδιακά.

Εχω συνεχομενα ζεστο αερα. Θυμαμαι πολυ καλα μιας και ο χειμωνας ηταν προσφατος. Η μονη περιπτωση που δεν εχω ζεστο-ζεστο αερα ειναι οταν το βαζω μπροστα με 0 βαθμους θερμοκρασια περιβαλλοντος και βαζω το καλοριφερ μετα απο 2-3 λεπτα. Τοτε και μονο τοτε δεν βγαζει τοσο ζεστο αερα και παρατηρω το δεικτη της θερμοκρασιας (νερου) να αρχιζει να κατεβαινει αν το εχω στο ρελαντι το αμαξι, κατι το οποιο νομιζω ειναι λογικο με τις συγκεκριμενες συνθηκες + θερμοκρασιες.
Επαναλαμβανω οτι (τουλαχιστον μεχρι και πριν 2 βδομαδες που ειχε κρυο) η ροη ζεστου αερα ηταν συνεχομενη (απο τη στιγμη που ειχε ζεσταθει το αμαξι). Τωρα να σας πω οτι σημερα που μου εκανε το προβλημα δε χρειαστηκε να βαλω καθολου ζεστο, ουτε κρυο, αλλα δε νομιζω οτι παιζει ρολο. Τελος, να πω οτι οταν ανεβασε θερμοκρασια το ειχα γυρισμενο στο κρυο (χωρις ομως να δουλευει ο αερας) και μετα το γυρισα στο ζεστο (παλι κλειστος ο αερας) γαι να πεσει η θερμοκρασια μεχρι να το παω στο μαστορα χαλαρ-χαλαρα...
Τελικα γιατι τοσο γριφος αυτο το θεμα με το καλοριφερ + θερμοκρασια? Τελικα που οδηγουν οι παρατηρησεις μου? Σαν αδιεξοδο το βλεπω...γι'αυτο τα εχασε και ο μαστορας ε?