Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

ΥΓ:
ΥΓ2:Που είναι αυτή η ψυχή;

Ελα ντε...???Που ειναι χαμενος??

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Όχι τώρα σοβαρά. Ρε Hunter σε είχα για πολύ στανιαρισμένο άτομο...
What σε έπιασε τώρα;
Οξεία Ikarίτιδα;

Σχετικά με τις εκδόσεις 147. Νομίζω οι Ιταλοί έχουν εξαντλήσει τον όρο 'επαναλανσάρισμα' αλλά δεν καταλαβαίνουν ότι η καμπύλη του κύκλου ζωής έχει ήδη αλλάξει στάδιο.
Ένα 6αρι χάθηκε να βάζαν τουλάχιστον;
Πάντως, μια 147 με τον 2,0 TS ή ακόμα καλύτερα τον 2,2 JTS και ένα 6ρι κιβώτιο θα μπορούσε να κρατήσει καλά νούμερα πωλήσεων για ακόμα 1-2 χρόνια. Αν βάναν και τον 1,4 TJet αντί του 1,6 δηλαδής...

ΥΓ:
ΥΓ2:Που είναι αυτή η ψυχή;

Δε φαντάζεσαι πόσες λύσεις υπάρχουν...και για την 147 και για τη GT...αλλά κάνουν χαζομάρες...και έτσι χάνουν το παιχνίδι. Χάθηκε να βγάλουν μια 147 2.2 με το Q2 ή το Q4? Μια 147 με το 'συνολάκι' του Bravo? Μια 147 έστω με τον 2λτ JTS...από να το παίζουν high-society και γλκαμουράτοι με το βγάζουν εκδόσεις CnC και M&N...??

H 147 στο PLC έχει φτάσει το decline από πέρσι...

Τέλοσπαντων...ας κάνουν ότι θέλουν...

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
dr.spiderman
δέρνεις κιόλα;

..?..

Σπάιντερμαν υποσχεθηκα οτι δεν θα ξαναασχοληθω με αμεληταίες ποσότητες. Αν θελεις φασαρίες τραβα να τις δημιουργησεις αλλού.Κοινώς,σε γραφω.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Όχι τώρα σοβαρά. Ρε Hunter σε είχα για πολύ στανιαρισμένο άτομο...
What σε έπιασε τώρα;
Οξεία Ikarίτιδα;

Εσυ τελικα ελεγες οτι ταχα μου βγαζω εγω ζόρι με την πάρτη σου,αλλα απ'ότι φαίνεται το συνεχίζεις

Δε βαριέσαι.

http://www.italiaspeed.com/2007/motor_s ... /0309.html

http://www.italiaspeed.com/2007/motor_s ... llery.html

Φαίνεται ότι η μαζερατοποίηση της Alfa συνεχίζεται με ταχύτατους ρυθμούς.

λοιπον, ειμαι στο μεσον μιας πολυ περιεργης καταστασης.Κατ'αρχην, πριν ενα μιας 147 '04 1.6 οπως καποιοι απο εσας γνωριζετε.απ' ο,τι μου χε πει ο μαντρας, η συγκεκριμενη ειχε 120 αλογατα.Ετσι και γω κ@υλωμενος αφου την πηγα συνεργειο για ελεγχο και αφου η τιμη ηταν αρκετα χαμηλη την αγορασα χωρις δευτερη σκεψη ( και μη εχοντας , δυστυχως, καποιο εμπειρο ατομο να με συμβουλευσει καθως ειναι το 1ο αμαξι μου).Τα χαρακτηριστικα που με τραβηξαν στην αλφα ηταν το design, το εσωτερικο και κυριως τα περι οδηγικης συμπεριφορας που χα ακουσει.Μετα απο μια βδομαδα με την αλφεττα, ημουν ο πιο δυστυχης ανθρωπος στον κοσμο καθως ανακαλυψα οτι η αλφα πυ αγορασα ειχε 105 αλογα (ναι, το ξερω , επρεπε να προσεχα περισσοτερο αλλα το παθημα μαθημα).Μη μπορώντας να επικοινωνησω με τον μαντρα, καθως ελειπε, διαπιστωσα το ποσο τρελα εκαιγε βενζινη και οτι η συμπεριφορα της δεν ηταν και η κορυφαια (ισως φταιει κατι, δεν κατηγορω το αυτοκινητο).Τελος παντων, ο μαντρας γυρισε σημερα και απ' ο,τι φαινεται και ο ιδιος ειχε αγορασει το αυτοκινητο ως distrinctive εκδοση.Ετσι, μου προτεινε να μου δωσει τα λεφτα πισω( μεχρι τελευταιας δεκαρας) ή να ανταλλαξω με καποιο αλλο και να του δωσω τη διαφορα.Εκει λοιπον, μπανισα μια 147 παλι(αγιατρευτοςVery Happy), αυτην τη φορα στην εκδοση TI με 120 αλογα και 3πορτη αντι 5πορτης.Το αυτοκινητο κοστιζει 2000 ευρω παραπανω και μεσα ειναι απιστευτο, ενω οι ζαντες ειναι και αυτες απιστευτες και το κιβωτιο ταχυτητων, ετσι οπως το σκαλισα λιγακι δεν εβρισκε εμποδια στη διαδρομη οπως στο δικο μου που ψιλομαγκωνει κυριως στην τριτη,.Επιισης, αυτο που μου εκανε μεγαλυτερη εντυπωση και ταυτοχρονα με εβαλε σε σκεψεις ειναι το κλεισιμο της πορτας, που ηταν 'βαρυ', σε αντιθεση με τη δικια μου, που μολις κλεινει τριζουν ολες οι υπολοιπες πορτες, ενω και οπως το πιεσα με τα χερια σε διαφορα σημεια εξωτερικα μου φανηκε πιο ακαμπτο.Απ' την αλλη, το διλημμα εντοπιζεται στο οτι με τα λεφτα που θα παρω πισω μπορω καλλιστα να αγορασω ενα καινουργιο μικρο(κανα 206 πχ)με εγγυηση και σιγουρα με μικροτερη καταναλωση.Στο θεμα της καταναλωσης παλι, ο ιδιος μαντρας μου πε οτι μπορει να μου βαλει ενα μαραφετι με 100 ευρω στην αντλια βενζινης, το οποιο μειωνει την καταναλωση 25-30%, ενω επισης μου χουν πει (και σεις) οτι η 105 καιει περισσοτερα απο την 120αρα.Αν περιορισω την καταναλωση σε ανεκτα επιπεδα, τοτε η πλαστιγγα γειρει προς την ΤΙ.απ' την αλλη ενα καινουργιο σιγουρα εχει τα υπερ του.Εσεις τι λετε ρε παιδια, τι θα κανατε στη θεση μου?

υ.γ.το παρον ποστο το χω γραψει και στο alfisti.gr(EDDIE, ελπιζω να σου απαντησα στην ερωτηση:D)

Αν το αλλάξεις με την 120άρα,φρόντισε να μην ξαναβιαστεις.Με το πάσο σου,ψαξτην απο παντού,οδηγησέ την,φρεναρισέ την,στρίψτην,ψαξτην-ξαναψαξτην και αν σου αρεσει πάρτην.
Τα μπιχλιμπίδια που μειώνουν την καταναλωση βενζίνης είναι ΠΑΡΑΜΥΘΙ.

bladerasas επειδη με τους καυγαδες χαθηκε η μπαλα και βαριεμαι να ξαναδιαβαζω...

την 147 που εχεις τωρα πριν την αγορασεις τη περασες απο συνεργειο?

μπας και εχει φαει καμια στουκα και παει αλλα αντι αλλων..

επισης η 147 σε γενικες γραμμες ειναι πιο βενζινοβορα απο αλλα 1.6, τουλαχιστον αυτο εχουν πει και αλφιστι εδω μεσα...

αν υπαρχει το οποιοδηποτε προβλημα στη συντηρηση ποτε δεν ειναι αργα να τη δωσεις και να παρεις κατι το οποιο θα χαιρεσαι να λιωνεις...

το αυοτκινητο το χα παει σε εξουσιοδοτημενο φιλε adis4gr, απλα γενικως το 3πορτο μου φανηκε πιο στιβαρο.Παντως, αν κατασταλαξω στην ΤΙ, θα την ξεψειρισω εννοειται.μαλιστα, λεω να παρω σημερα το μαντρα να τον ρωτησω αν μπορω να την παω καμια βολτα

edit:αυτος μου το δινει 13500 χιλιαρικα, και του ζητησα να μου τη δωσει 13000, αλλα μου πε οτι αν τη δωσει τοσο χαμηλα δε θα χει καθολου κερδος.μηπως υπερεβαλε η μηπως υπερεβαλα εγω?

και δε βρηκε κανενα προβλημα το εξουσιοδοτημενο?

γενικα τα 3πορτα αποπνεουν μια αισθηση στιβαροτητας κατιτις παραπανω απο τα 5πορτα..
δε ξερω τι ζαντες εχει η δικια σου αλλα η ΤΙ αν θυμαμαι καλα εχει 17αρες..εξτρα κοστος στα λαστιχα..

φοβαμαι οτι θα πεσεις παλι στα ιδια..θεματα οπως η καταναλωση δε λυνονται ευκολα..εφοσον σε απασχολουν..

και γω εκει κολλαω, αλλιως θα την ειχα παρει.αμα ηξερα οτι ειχε μια διαφορα 10-20% θα την επαιρνα (λογω μεταβλητου)

Η κατανάλωση δεν νομίζω να μειωθεί, το πιθανότερο είναι να αυξηθεί, ιδιαίτερα αν δεν είσαι και κανάς ήρεμος οδηγός.. Τα παιδιά με 147 μπορούν να στο επιβεβαιώσουνε..

Σαν πρώην κάτοχος 147...θα σου μιλήσω ανοιχτά (ωχ θα λένε μερικοί )

Η 147 καίει...και καίει αρκετά...ειδικά η 105άρα. Την 105άρα είχα...και μέση είχε 12-12.5λτ/100κμ (η 120i άστρωτη και 'σφιχτή' έχει 10.3). Με την 120άρα τώρα μη περιμένεις και τρελές διαφορές...άντε να γλυτώσεις 1λτ/100κμ...παραπάνω με τίποτα. Επίσης μακριά από τις βλακείες που σου λέει ο έμπορος ότι μπορεί να μειώσει τη κατανάλωση.

Αυτό που σου είπε για τα 13000 από τα 13500...πες του 500 ευρώ κέρδος έχεις ανά αυτοκίνητο?? Από αυτά περιμένεις να ζήσεις? Έχει στάνταρ πάνω από 1000 με 1500 ευρώ.

Όσο για τη στιβαρότητα του 3πορτου...είναι σίγουρα πιο άκαμπτο...αλλά μάλλον αυτή η δήλωσή σου πηγάζει από τον ενθουσιασμό σου. Μη παρασύρεσαι από τον ενθουσιασμό του καινούριου...και δες το αυτοκίνητο πιο...απρόσωπα.

Πόσα χιλιόμετρα και τι έτους είναι η ΤΙ? Έχει λιγότερα χιλιόμετρα από το δικό σου? Έχει αλλαγμένους ιμάντες εκκεντροφόρων? Έχει κάνει όλα τα service στην αντιπροσωπεία?

Μη περιμένεις να δεις και τρομερή διαφορά για +15 άλογα...ίσα ίσα, χαμηλά η 105άρα είναι λίγο καλύτερη...τη διαφορά θα δεις στο στήσιμο σίγουρα...αφού η ΤΙ θα έχει προφανώς 17άρες και ελατήρια ΤΙ.

Συνοψίζω...αν η ΤΙ έχει καμιά 40000κμ με 13500 eur (όπως είπες) και αλλαγμένους ιμάντες...πάρτην...αλλιώς άφησέ τη...γιατί μη περιμένεις να δεις και τρομερές διαφορές από το δικό σου. 1000 φορές δηλαδή να 'ρίξεις' τα χρήματα αυτά στο δικό σου...παρά σε καινούριο...εκτός αν το καινούριο αξίζει.

Συνεπώς, πες μας λίγα παραπάνω για την ΤΙ

alfa-romeo-147-cnc-costume-national

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:
alfa-romeo-147-cnc-costume-national

Προσεξτε τις ζαντες:απο την δεξια πλευρα οι ακτινες απο τις ζαντες κοιτανε προς τα πισω ενω απο την αριστερη κοιτανε προς τα εμπρος ?Με ξεγελαει η φωτο?

όχι...

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

alfa-romeo-147-cnc-costume-national

Προσεξτε τις ζαντες:απο την δεξια πλευρα οι ακτινες απο τις ζαντες κοιτανε προς τα πισω ενω απο την αριστερη κοιτανε προς τα εμπρος ?Με ξεγελαει η φωτο?

Ολες οι ζαντες που εχουνε φορά κατευθυνσης στα μπρατσα/ακτινες ετσι ειναι.Βγαίνουν ίδιες και αντιστρεφονται οταν απο δεξια τις φορεσεις αριστερα

Λογικό. Το σχέδιο της ζάντας είναι ένα οπότε αφού οι ακτίνες είναι στραμμένες προς τα αριστερά «κοιτάζουν» το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου από την αριστερή πλευρά και το πίσω μέρος του από τη δεξιά.

Ο χρήστης kotetsi έγραψε:
Λογικό. Το σχέδιο της ζάντας είναι ένα οπότε αφού οι ακτίνες είναι στραμμένες προς τα αριστερά «κοιτάζουν» το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου από την αριστερή πλευρά και το πίσω μέρος του από τη δεξιά.

Και αυτο ειναι ωραιο?Ποσο δυσκολο θα ηταν να βγαζουν αριστερες και δεξιες ζαντες?Προσωπικα ενω μου αρεσει απο την αριστερη μερια η ζαντα ,δινει μια αισθηση συνεχης κινησης,απο την δεξια με χαλαει .
Θα μου πεις περι ορεξεως κολοκυθοπιτα και θα εχεις δικιο.