Η μόνη διαφορά από την μοτοσυκλέτα με κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι ότι έχει μπαταρίες αντί για ρεζερβουάρ καυσίμου και ηλεκτροκινητήρα αντί για κ.ε.κ. Επίσης ο συμπλέκτης είναι περιττός.

Κατά τα άλλα έχεις πλαίσιο, μετάδοση, τροχούς, σύστημα ανάρτησης μπρος και πίσω, σύστημα διεύθυνσης, όργανα, υποπλαίσιο, σέλα, φώτα και 'αμάξωμα'.

επίσης δεν έχει εξάτμιση. το λέω γιατί πιάνει χώρο σε πολύ συγκεκριμένο μέρος των συμβατικών μοτό.

Ψαξε για το προ-δεκαπενταετίας piaggio zip&zip

5,7 kW το ρημάδι μου

Ο χρήστης drdino έγραψε:
5,7 kW το ρημάδι μου

να δω τα πανυγηρια σου οταν ερθει το billetaki της ΔΕΗ...

http://www.ecotricity.co.uk

Τι κριτσωνι ειναι αυτο

εμενα μαρεσει, αμα θες δοκιμαστη προσφερομαι

Το μόνο που με ανησυχεί ειναι μη γίνει κανένα βραχυκύκλωμα και ψηθούν τ' @@ μου.

Μπράβο Ντιριντίνο!

Μερσί Κώστα!

Αυτό θα στα ξεροψήσει, 48V είναι θεωρητικά. Το άλλο το μοτοσακό που έχει πρπ 450V μπορεί να στα βάλει και σε τροχιά άμα πάει κάτι στραβά.

Δοκιμές στην Santa Pod

Ταύρε, αυτή είναι που σε βάζει σε τροχιά. Στην ερώτηση του παρουσιαστή για το πόσα άλογα έχει η απάντηση είναι 'αρκετά' αλλά το διάγραμμα του δυναμόμετρου λέει κοντά στα 200 και ροπή που ζαλίζει

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Ενα φλάι χάθηκε να βάλεις.

Mλκ να σου φέρω τη δική μου να της κοτσάρεις ένα τέτοιο? Έχει βαρεθεί η ψυχή μου το αερόψυκτο μονοκύλινδρο.

Plugin hybrid?

Βάλτε και μια μικρή γεννήτρια για range extender.