-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Δεν πρέπει να υπάρχει όχημα της διοργάνωσης που να μπεί στην πίστα σε τέτοια κατάσταση?
Eιναι αγωνας;
Δεν ειναι δημοσιος δρομος;
Η συγκεκριμένη (Nurburgring) πίστα δεν ξέρω αν θεωρείται δημόσιος δρόμος , αλλά δεν μπορεί να υπόκειται σε τέτοιο καθεστώς από τη στιγμή που διεξάγονται εκδηλώσεις έναντι αντιτίμου.
-
To Nurburgring επισημως ειναι 'de-restricted public toll road', η αλλιως δημοσιος δρομος με διοδια, 'χωρις περιορισμους'. Το οποιο 'χωρις περιορισμους' αναφερεται στην ταχυτητα (δεν υπαρχει οριο ταχυτητας δηλαδη), αλλα προφανως αναφερεται κ σε καποια στοιχεια του τροπου οδηγησης. Κοινως δεν μπορεις να κανεις ΟΤΙ γουσταρεις, υπαρχουν οδηγιες, αλλα οδηγεις σαν να εισαι σε πιστα, αλλα ειναι δημοσιος δρομος.
Στο θεμα μας τωρα. Σε ΑΓΩΝΑ, ΠΟΤΕ δεν σταματαμε γιατι υπαρχει μεγαλος κινδυνος να πεσουν κ αλλοι πανω μας κ να τα κανουμε χειροτερα. Το οτι καποιες φορες εχουν γινει εξαιρεσεις κ ελαχιστες απο αυτες σωστα εγινε αυτο (οταν πχ βλεπεις καποιον να καιγεται κ μπορεις να τον βγαλεις, ε καλο ειναι να προσπαθησεις να τον βγαλεις), δεν αλλαζει τον παραπανω κανονα.
-
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Δεν πρέπει να υπάρχει όχημα της διοργάνωσης που να μπεί στην πίστα σε τέτοια κατάσταση?
Eιναι αγωνας;
Δεν ειναι δημοσιος δρομος;
Η συγκεκριμένη (Nurburgring) πίστα δεν ξέρω αν θεωρείται δημόσιος δρόμος , αλλά δεν μπορεί να υπόκειται σε τέτοιο καθεστώς από τη στιγμή που διεξάγονται εκδηλώσεις έναντι αντιτίμου.
http://www.google.gr/url?sa=t&source=we ... 5w&cad=rja
-
Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:
Εγω απορω με τι ψυχη συνεχιζουν οι επομενοι οταν βλεπουν συνανθρωπους τους γυρισμενους...
Και τι να κάνουν; Να τα παρκάρουν στη μέση της πίστας και να πάνε να δούνε τι έγινε;
Eγω προσωπικα θα κατεβαινα να σωσω τον ανθρωπο παντος.
Θα ήταν ό,τι πιο λάθος θα μπορούσες να κάνεις. Σε πίστα υπάρχουν ειδικοί για το σκοπό αυτό, εσύ θα ήσουν εμπόδιο και κίνδυνος για τον εαυτό σου και τους άλλους.
Και για τον άνθρωπο που έχει χτυπήσει.
ΜΟΝΟ οι τραυματιοφορείς και οι πυροσβέστες ξέρουν να βγάλουν ΣΩΣΤΑ έναν άνθρωπο που έχει χτυπήσει από ατύχημα για να μη γίνει μεγαλύτερη ζημιά.
Προς γνώση και συμμόρφωση λοιπόν.
Τελικά στο 4Τφόρουμ μαθαίνεις πολύ χρήσιμα πράγματα...να το ξέρω την επόμενη φορά που θα είμαι σε πίστα και θα θα δω κάποιον να τουμπάρει να μην κατέβω κάτω να βοηθήσω.
Ακριβώς αυτό πρέπει να κάνεις.
Να κάτσεις στ'αυγά σου και να αφήσεις τους επαγγελματίες να κάνουν τη δουλειά τους.
-
Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
Σε πιστα ή στον δρομο;
σε πιστα
Θα κανεις το εμποδιο ή τον κασκαντερ;
Μιλαμε για αγωνα και οχι για βολτες σε πιστα!
για αγωνα δεν ξερω αλλα το εχουμε δει μερικες φορες να σταματανε (ασχετως την κατσαδα που θα φανε μετα απο την ομαδα (βλεπε:σεννα που δεν εφαγε αλλα και παλι σταματησε)
εγω ηξερα οτι εφοσον ειδες ατυχημα βγαζεις αλαρμ πας σε εξοδο(χορταρι δευτερευον κτλ κτλ )και πας να δεις εαν ειναι καλα κτλ κτλΛάθος ήξερες Υπάρχουν κριτές, υπάρχουν σημαίες και υπάρχουν κανονισμοί που λένε τι ακριβώς πρέπει να κάνεις. Και το να σταματήσεις σίγουρα ΔΕΝ είναι ένα από αυτά.
Σε ράλι, δηλ. που δεν υπάρχουν κριτές εκεί κοντά, υπάρχει συγκεκριμένος κανονισμός, που εξηγεί τι πρέπει να γίνει (ο πρώτος σταματάει, ο επόμενος πάει στον επόμενο κριτή κτλ.) αλλά το πρώτο που λέει είναι: 'πρώτα εξασφαλίστε ότι δεν θα γίνει και άλλο ατύχημα'. Πχ. αν το ατύχημα είναι πάνω σε στροφή, πρέπει να σταματήσεις ΜΕΤΑ το ατύχημα στην ευθεία δεξιά ή και εκτός δρόμου αν γίνεται, να πας ΠΡΙΝ τη στροφή και να βάλεις τρίγωνο (ή ένα μέλος του πληρώματος με φόρμα να κάνει νόημα στους επερχόμενους) κτλ. κτλ.Σε δρόμο πάλι ισχύει ο απλός κανόνας: αν ο κίνδυνος χωρίς τη βοήθειά σου είναι μεγαλύτερος από αυτόν με τη βοήθειά σου, τότε βοηθάς, αλλιώς πρέπει μόνο να ειδοποιήσεις τους επερχόμενους και τις υπηρεσίες βοήθειας. Αν υπάρχει κίνδυνος φωτιάς, προσπαθείς να τον βγάλεις. Αν δεν αναπνέει ή δεν έχει σφυγμό, προσπαθείς να κάνεις CPR (αν ξέρεις). Αν δε συμβαίνει κάτι τέτοιο, τότε είναι πολύ πιθανό να κάνεις μεγαλύτερο κακό, είτε τραβολογώντας έναν εγλωβισμένο με κατάγματα στη σπονδυλική στήλη, είτε δίνοντας νερό σε έναν τραυματία με εσωτερική αιμορραγία, είτε βγάζοντας το κράνος από αναίσθητο αναβάτη, όλα αυτά είναι τραγικά λάθη.
Σε ατύχημα που έγινε μπροστά στα μάτια μου στην Καβάλας (αφηρημένος ακράνωτος αναβάτης παπιού έσκασε με καμιά 70αριά στο πίσω μέρος ενός SAAB που ρολάριζε για να σταματήσει σε κόκκινο φανάρι) προτίμησα να αφήσω τον άνθρωπο ξαπλωμένο μπρούμυτα κάτω μέσα στα αίματα (απλά να δω αν ανέπνεε και είχε σφυγμό), παρά να κάνω καμιά μαλακία. Ο Ζητάς που ήρθε 2 λεπτά που πήρα το '100' και αυτός το μόνο που έκανε ήταν να βάλει τη μηχανή του κάθετα στο δρόμο πιο πριν για να μην πέσει κανείς πάνω μας (τα αυτοκίνητα τα είχαμε σταματήσει αμέσως μετά οπότε δεν μπορούσαμε να το κάνουμε αυτό εμείς). Ούτε νερό, ούτε να τον γυρίσουμε ανάσκελα (με κίνδυνο να πνιγεί από το αίμα του ή να του σπάσουμε τον αυχένα) ούτε άλλα ζογκλερικά, του στυλ να τον φορτώσουμε τσουβαλοειδώς σε κανα αυτοκίνητο. Είναι δύσκολο αλλά αυτός είναι ο μόνος σωστός τρόπος (τελικά το παιδί είχε απλά σπάσει 2-3 δόντια και είχε σκίσει το δέρμα στο κεφάλι του, γιαυτό και τα αίματα, τη γλύτωσε με κάποιο σπασμένο χέρι αν θυμάμαι καλά).
-
ναι το ειπαμε κανονικα δεν σταματας σε αγωνα μερικοι εχουν σταματησει ομως αυτο ειπα..
τωρα σε μερες κοινου εχω δει και απο βιντεο και μια φορα live στην ιταλια(ειμουν οι 5 πισω απο το ατυχημα ) ο πρωτος σταματησε και απλα πηγε να δει για φωτια εμεις συνεχισαμε με κιτρινη σημαια τι στο καλο λαθος τα εμαθα?
Βοηθεια σε περιπτωση ατυχηματος!