Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Από πότε όμως? Έληξε το ban?

Μήπως έτσι ανοίγει ο δρόμος για τη Ferrari?

Φέτος τον Απρίλη, μετά από δικαστήρια, εφέσεις κλπ, ήρθε σε συμφωνία η FIA με τον Briatore και τον Symonds.
Κάνεις από τους δύο δεν μπορεί να δουλέψει στην Formula 1 πριν το 2013. Επίσης κανείς απο τους δύο δεν μπορεί να εμπλακεί σε κάποια μηχανοκίνητη δραστηριότητα που υπάγεται στην FIA πριν το 2012.

Badoer leaves Ferrari test role
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88617

Αδειασε η θεση...

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Badoer leaves Ferrari test role
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88617

Αδειασε η θεση...

Ενδιαφέρεσαι?

ωραία τα Πιρέλι με το μεγάλο logo πλάγια...

αλήθεια φέτος ποιες είναι οι κυριότερες αλλαγές; No fduct - yes KERS ?

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Badoer leaves Ferrari test role
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88617

Αδειασε η θεση...

[troll] ... μέχρι πότε έχει συμβόλαιο ο Λουης στους Maccas ? [/troll]

υγ ... σε βλέπω ripper

Και οι διπλοί διαχύτες φεύγουν.

Μύλος τα περί Lotus - Renault.

Και ρωτάω εγώ ο λάτρης των στατιστικών. Ας πούμε ότι κατεβαίνουν και οι δύο ομάδες του χρόνου με ονόματα Lotus Renault GP και Team Lotus Renault. Ποιας τα στατιστικά προστίθενται σε αυτά της Lotus και ποιας στη Renault; Ή μήπως θεωρούνται καινούριες ομάδες;

Θυμίζω ότι τα στατιστικά της φετινής Lotus προστίθoνταν στης παλιάς Lotus του Chapman.

St. Devote
Υπάρχει ο Fisico μην ανησυχείτε

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Και οι διπλοί διαχύτες φεύγουν.

Μύλος τα περί Lotus - Renault.

Και ρωτάω εγώ ο λάτρης των στατιστικών. Ας πούμε ότι κατεβαίνουν και οι δύο ομάδες του χρόνου με ονόματα Lotus Renault GP και Team Lotus Renault. Ποιας τα στατιστικά προστίθενται σε αυτά της Lotus και ποιας στη Renault; Ή μήπως θεωρούνται καινούριες ομάδες;

Θυμίζω ότι τα στατιστικά της φετινής Lotus προστίθoνταν στης παλιάς Lotus του Chapman.

St. Devote
Υπάρχει ο Fisico μην ανησυχείτε

Νομιζω συμφωνα με την ομαδα και οχι με την FIA. Για την FIA η Lotus ηταν νεα ομαδα. Επισης και οταν η Renault πηρε την Benetton (αλλα και η Merc την Brawn), τα στατιστικα τoυς δεν προστεθηκαν με των παλαιων. Ετσι θυμαμαι.

Σχετικα με την θεση της Ferrari, ειναι ο Bianchi εκει. Γι αυτο εφυγε ο Badoer.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Badoer leaves Ferrari test role
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88617

Αδειασε η θεση...

Ενδιαφέρεσαι?

Εγω οχι, ο Φελιπαο...

Ενδιαφέρον

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
Ειναι πανεμορφο το μονοθεσιο αλλα προσωπικα ειμαι με το μερος της ομαδας του Fernandez. Τα δικαιωματα του ονοματος Team Lotus τα ειχε ο Hunt. Ο Fernandez τ' αγορασε απο αυτον οποτε κατα την γνωμη μου ειναι λαθος να εμπλεκεται το Lotus Group απλα επειδη θελουν μεριδιο της πιτας λογω του οτι εχουν το ιδιο ονομα.

Αλεξανδρε, εγω ξερω οτι η Proton εχει την Lotus! Πως την αγορασε το group της Renault?

Soy esteila ena pm me thn syzhthsh poy exw me ena ta megala kefalia sthn Agglia.
Elpizw na soy kseka8arizei ligo to topio.

Θα τρίζουν τα κόκκαλα του Colin Chapman με τους σύγχρονους κλώνους της πάλαι ποτέ κραταιάς Lotus! Πάντως η ομάδα από την Γαλλία βρίσκεται από άποψη απόστασης και παράδοσης στα μηχανοκίνητα σπορ πιο κοντά από την Μαλαισιανή (του loser με πτυχίο Γκασκόϊν) στην έδρα της Θρυλικής Lotus.

Καλα οχι και loser ο Gascoyne! Πηγε στην Jordan το '98 και το '99 ηταν η πιο πετυχημενη της χρονια. Πηγε στην Benetton το 2001 και τα επομενα δυο χρονια την βελτιωσε παρα πολυ με αποκορυφωμα την νικη στην Ουγγαρια το '03. Μετα πηγε στην Toyota και το '05 ηταν η πιο πετυχημενη της χρονια! Ακομα και την Spyker/Force India βελτιωσε οσο μπορουσε. Και τελος φετος η ομαδα του η πιο πετυχημενη απο τις καινουριες!

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
Και τελος φετος η ομαδα του η πιο πετυχημενη απο τις καινουριες!

Στην ουσία κινούμενη διαφημιστική πινακίδα ήταν με 0 βαθμούς... Τόσο πετυχημένη!

Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:

Και τελος φετος η ομαδα του η πιο πετυχημενη απο τις καινουριες!

Στην ουσία κινούμενη διαφημιστική πινακίδα ήταν με 0 βαθμούς... Τόσο πετυχημένη!

Ε λογικο δεν ειναι αυτο? Ξεκινησε απο το μηδεν μολις λιγους μηνες πριν αρχισει η σεζον! Δλδ εσυ περιμενες να καταφερνε κατι παραπανω? Συγκρινουμε τα ομοια παντα

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:

Και τελος φετος η ομαδα του η πιο πετυχημενη απο τις καινουριες!

Στην ουσία κινούμενη διαφημιστική πινακίδα ήταν με 0 βαθμούς... Τόσο πετυχημένη!

Ε λογικο δεν ειναι αυτο? Ξεκινησε απο το μηδεν μολις λιγους μηνες πριν αρχισει η σεζον! Δλδ εσυ περιμενες να καταφερνε κατι παραπανω? Συγκρινουμε τα ομοια παντα

Το κακό είναι ότι από τον φίλτατο Γκασκόϊν τόσα χρόνια (and counting...) δεν περιμένω ποτέ να έχει το μονοθέσιο της χρονιάς.

Κοσμοϊστορικές αλλαγές!

Από το 2013, τετρακύλινδροι κινητήρες 1.6 turbo με ψεκασμό υψηλές πίεσης (500 bar) και όριο τις 12.000 στροφές!
Από του χρόνου επιτρέπονται ξανά οι team orders!

The FIA's World Motor Sport Council (WMSC) has approved new regulations which will see the 2.4 litre V8s currently used by Formula One teams replaced by four cylinder 1.6 litre engines from 2013. The decision to give the go-ahead to the changes follows lengthy discussions between the FIA, engine manufacturers and specialists.

The more environmentally-friendly units are expected to deliver a 35 percent reduction in fuel consumption, whilst providing the same level of performance enjoyed by today's F1 drivers. Energy recovery systems and additional energy management will be utilised to ensure this is possible.

“The WMSC approved the introduction of a new specification engine from 2013, underlining the FIA’s commitment to improving sustainability and addressing the needs of the automotive industry,” explained the FIA. “Following dialogue with the engine manufacturers and experts in this field, the power units will be four cylinders, 1.6 litre with high pressure gasoline injection up to 500 bar.”

Rev limits on the new engines will be reduced from the current 18,000 rpm to a maximum of 12,000 rpm.

An additional revision to the 2013 regulations will see a drop in the number of engines at drivers' disposal. Currently they can use eight units a season without penalty, but this will be limited to five in 2013 and reduced to four for subsequent seasons.

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 11597.html

Τhe changes in full

• The article forbidding team orders (39.1) is deleted. Teams will be reminded that any actions liable to bring the sport into disrepute are dealt with under Article 151c of the International Sporting Code and any other relevant provisions
• Amendments to the list of penalties Stewards are permitted to apply
• Revisions to driving and driver conduct
• A limit on the width of the fast lane in the pits
• The introduction of a regulation permitting the Race Director to close the pit lane during a race for safety reasons
• The re-introduction of intermediate tyres for 2011
• Penalties to be applied to any driver who fails to use both specification of dry weather tyre during the race
• An amendment requiring gearboxes to be used for five consecutive races, instead of four
• Clarification on when cars can overtake the safety car
• A refinement to the principles of the regulations already agreed concerning moveable rear wings
• A better definition of the reference plane, and reinforcement of bodywork deflection tests, especially at the front of the reference plane
• The allowance for anti-intrusion panels to protect drivers' legs
  Amendments to the 2012 Technical Regulations were made in the following areas:
• Team communications will be made available to broadcasters
• The inclusion of fuel compounds produced from biomass
• A limitation on suspension uprights

http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/36209.html

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Κοσμοϊστορικές αλλαγές!

Από το 2013, τετρακύλινδροι κινητήρες 1.6 turbo με ψεκασμό υψηλές πίεσης (500 bar) και όριο τις 12.000 στροφές!

ερώτηση: η Renault που παράγει μόνο μοτέρ θα φτιάξει νέα ή θα αποχωρήσει ;

Έχει δηλώσει ότι θα παραμείνει.

Ωραία , θα ανακατευτεί η τράπουλα ξανά μετά το πάγωμα.

Ferrari, Mercedes, Renault & Cosworth

Να δω Ferrari turbo ξανά και τι στον κόσμο....ε Δία ;