Ο χρήστης onthelimit έγραψε:

Αν και δεν μου είναι συμπαθής ούτε οδηγικά ούτε σαν χαρακτήρας(όχι ότι μου έκανε κάτι δηλαδή),απέδειξε ότι είναι κορυφαίος.Οσο και να σκούπισε τίποτα.Μετά από χρόνια θα λέμε ότι ήμασταν τυχεροί που τον είδαμε,και θα είναι αλήθεια.Ο Λάτβαλα ελπίζω στο ακρόπολις να κάνει παπάδες και να πατήσει τα γαλλάκια.Ελπίζω......

Κυριως ειχε εναν αλανθαστο αγωνα και φυσικα η τυχη ειναι παντα με το μερος του, αφου η λεξη κλαταρισμα ειναι αγνωστη γιαυτον.

Μαλιστα... Οταν στην Σουηδια ειχε 2 κλαταρισματα ολοι ελεγαν ομως οτι ηταν αργος κι εκτος ρυθμου και τελειωμενος!

Τα κλαταρίσματα στη Σουηδία ήταν λόγω σχεδιαστικού λάθους στα λάστιχα, το οποίο η Michelin διόρθωσε.

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
[

Μαλιστα... Οταν στην Σουηδια ειχε 2 κλαταρισματα ολοι ελεγαν ομως οτι ηταν αργος κι εκτος ρυθμου και τελειωμενος!

+1000

και τωρα

Ο χρήστης nass έγραψε:
Τα κλαταρίσματα στη Σουηδία ήταν λόγω σχεδιαστικού λάθους στα λάστιχα, το οποίο η Michelin διόρθωσε.

Δεν αλλαζει κατι αυτο ομως... Τοτε δεν μιλαγαμε για κλαταρισματα αλλα για βαρεμαρα, ανικανοτητα ελεγχου των αυτοκινητων χωρις τοσα ηλεκτρονικα κλπ κλπ κλπ

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:

Αν και δεν μου είναι συμπαθής ούτε οδηγικά ούτε σαν χαρακτήρας(όχι ότι μου έκανε κάτι δηλαδή),απέδειξε ότι είναι κορυφαίος.Οσο και να σκούπισε τίποτα.Μετά από χρόνια θα λέμε ότι ήμασταν τυχεροί που τον είδαμε,και θα είναι αλήθεια.Ο Λάτβαλα ελπίζω στο ακρόπολις να κάνει παπάδες και να πατήσει τα γαλλάκια.Ελπίζω......

Κυριως ειχε εναν αλανθαστο αγωνα και φυσικα η τυχη ειναι παντα με το μερος του, αφου η λεξη κλαταρισμα ειναι αγνωστη γιαυτον.

Μαλιστα... Οταν στην Σουηδια ειχε 2 κλαταρισματα ολοι ελεγαν ομως οτι ηταν αργος κι εκτος ρυθμου και τελειωμενος!

+1000

Παιδιά την βαθμολογία την έχετε δει;
Loeb: 100
Hirvonen: 93
Ogier:

κλπ,κλπ

Νομίζετε ό,τι το πρωτάθλημα τελείωσε;
Προσωπικά εγώ βλέπω το πιο 'ανοιχτό' πρωτάθλημα εδώ και πολλά χρόνια.
Το φετεινό σύστημα βαθμοδοσίας (έξτρα πόντοι για την super stage) ανακάτευει πολύ το πράγμα.
Δε συμφωνώ με το σύστημα αυτό γιατί αλλοιώνει τον χαρακτήρα των rally, αλλά η αλήθεια είναι ό,τι έδωσε ζωντάνια στο φετεινό πρωτάθλημα.

Ολα αυτα μεχρι να ερθουν τα ασφαλτινα... Εκει θα σωθει το πραγμα μονο αν ο Χιρβονεν τουλαχιστον ειναι 2ος πισω απο τον Λεμπ (με την προυποθεση οτι ο Λεμπ θα συνεχισει να ειναι ανικητος στην ασφαλτο). Αλλιως παει...

O Loeb θα είναι άπιαστος στην άσφαλτο όπως πάντα. Το θέμα είναι να προλάβουν οι Φορντέοι να κερδίσουν κανένα χωμάτινο και να περάσουν μπροστά, πριν αρχίσουν οι ασφάλτινοι αγώνες.

Αν και πιστέυω πως στο τέλος της χρονιάς θα μιλάμε για το όγδοο πρωτάθλημα του Loeb,νομίζω πως δεν μπορούμε να είμαστε από τώρα σίγουροι για την τελική έκβαση του πρωταθλήματος.Οι διαφορές στη βαθμολογία,με το υπάρχον βαθμολογικό σύστημα,είναι εξαιρετικά μικρές.Ακολουθούν τρεις ασφάλτινοι αγώνες,όπου η Citroen έχει τεράστιο πλεονέκτημα,ωστόσο υπάρχει το Ακρόπολις και η Φινλανδίά,που δύσκολα θα χάσει η Ford,όχι πως αποκλείεται βέβαια.Τέλος,υπάρχουν και ακόμα τρεις χωμάτινοι αγώνες,όπου εκεί τα πράγματα είναι αρκετά πιο ανοικτά και εκεί μάλλον θα κριθεί ο πρωταθλητής.

Οσον αφορα Ακροπολις και Φιλανδια και στατιστικα δεν ειναι απο τα γερα σημεια του Λεμπ.Εχει στη Φιλανδια μια νικη σε εννεα συμμετοχες και εδω δυο νικες στις οχτω.Για τον Λεμπ με τοσα και τοσα ρεκορ που εχει ξεπερασει,το θεωρω αδυναμια του.
Υ.Γ. Και ευχομαι να διατηρηθει αυτη η παραδοση!!! Ειδαλως ας μηδενισουμε το ενδιαφερον για τον πρωταθλητη.

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Υ.Γ. Και ευχομαι να διατηρηθει αυτη η παραδοση!!! Ειδαλως ας μηδενισουμε το ενδιαφερον για τον πρωταθλητη.

Και γιατί το λες χαμηλόφωνα; Φοβάσαι μήπως θεωρηθείς αντιεξουσιαστής;

και στο κατω κατω καπου εχει χασει και το κινητρο τοσα πρωταθληματα εχει παρει δεν μπορει να εχει το ιδιο κινητρο με τους ανεοτερους νομιζω;ή να το πω αλλιως οι νεοτεροι εχουν μεγαλυτερη θεληση για νικες και πρωταθληματα

Ο χρήστης w110finback stro έγραψε:
και στο κατω κατω καπου εχει χασει και το κινητρο τοσα πρωταθληματα εχει παρει δεν μπορει να εχει το ιδιο κινητρο με τους ανεοτερους νομιζω;ή να το πω αλλιως οι νεοτεροι εχουν μεγαλυτερη θεληση για νικες και πρωταθληματα

Σίγουρα θέλουν....Η ερώτηση είναι : Μπορούν;....Και η απάντηση από αυτά που έχουμε δει έως τώρα: Όχι ακόμα....

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:

33/63 εγκατέλειψαν την πρώτη μέρα, ανάμεσα σε αυτούς και 13/18 της ακαδημίας. Στο Ακρόπολις δηλαδή τί θα γίνει;;;

Η εικόνα είναι πλασματική και δεν αντικατοπτρίζει ούτε τη σκληρότητα της επιφάνειας (ασύγκριτα καλύτερα χώματα σε σχέση με το Ακρόπολις) ούτε την αντοχή των αυτοκινήτων. Τουλάχιστον 8 αυτοκίνητα, από τα οποία τα 4 ήταν Fiesta της ακαδημίας με πιθανούς πρωταγωνιστές, εγκατέλειψαν ακριβώς στο ίδιο σημείο της Ε.Δ. Gringhini Sud από σπασμένο κάρτερ επειδή από μπούκα προηγούμενου αυτοκινήτου ξεκόλλησε ένας μεγάλος βράχος από το πρανές και έπεσε στην κορυφή τυφλής στροφής σε πολύ στενό σημείο. Θεατές δεν υπήρχαν να τον μετακινήσουν και το αποτέλεσμα ήταν λίγες στροφές αργότερα όπου υπήρχε ένα πλάτωμα να δημιουργηθεί ένα τρενάκι από παρκαρισμένα αγωνιστικά με λίμνες από λάδια από κάτω τους. Επίσης κάποιες εγκαταλείψεις ήταν έξοδοι, ειδικά σε γρήγορα και δύσκολα κομμάτια Ε.Δ. με χασίματα και πολύ απότομες κατηφόρες.

σφερα παει ο JARI στην αργεντινη κερδιζοντας μεχρι τωρα 4 ειδικες!ο κοντος εφαγε 1 λεπτο ποινη επειδη κατι εψαξε στην ανασυγκροτηση δεν καταλαβα καλα..αποτελεσματα μετα απο την 6ειδικη.

1. 4 J. LATVALA M 1:25:38.3 0.0 0.0
2. 11 P. SOLBERG M 1:25:50.4 +12.1 +12.1
3. 2 S. OGIER M 1:26:00.4 +10.0 +22.1
4. 3 M. HIRVONEN M 1:26:08.3 +7.9 +30.0
5. 1 S. LOEB M 1:27:10.6 +1:02.3 +1:32.3
6. 6 M. ØSTBERG M 1:27:53.8 +43.2 +2:15.5
7. 5 M. WILSON M 1:28:13.0 +19.2 +2:34.7
8. 7 F. VILLAGRA M 1:28:25.4 +12.4 +2:47.1
9. 43 K. BLOCK M 1:30:02.8 +1:37.4 +4:24.5
10. 21 P. FLODIN P 1:33:56.2 +3:53.4 +8:17.9

1 λεπτο ποινη επειδη ηταν 2'' νωριτερα σε καποιο checkpoint απο ο,τι καταλαβα. Εχασαν λιγο τον μπουσουλα με τον χρονο επειδη γινοταν χαμος στην περιοχη αν καταλαβα σωστα.

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
1 λεπτο ποινη επειδη ηταν 2'' νωριτερα σε καποιο checkpoint απο ο,τι καταλαβα. Εχασαν λιγο τον μπουσουλα με τον χρονο επειδη γινοταν χαμος στην περιοχη αν καταλαβα σωστα.

ΚΑΛΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ,ΑΛΛΑ Η ΥΠΑΡΞΗ ΚΟΣΜΟΥ ΣΤΟ ΣΕΧ,ΔΕΝ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΕΙ ΤΟ ΛΑΘΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ.
ΑΛΛΟΙΜΟΝΟ ΑΝ Ο ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΛΕΠΕΙ ΤΟ ΡΟΛΟΙ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΟ ΤΡΑΠΕΖΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΤΑΙ ΣΤΟΝ ΕΚΑΣΤΟΤΕ ΣΕΧ !!!
ΑΠΛΑ, ΕΚΑΝΑΝ ΛΑΘΟΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Και τωρα διαβασα οτι καποια πινακιδα ελειπε και σταματησαν λιγο πιο περα απο το προβλεπομενο. Γενικως λιγο μπερδεμα.
Λωρη μπορεις να μας εξηγησεις λιγο την διαδικασια ωστε να καταλαβουμε το λαθος; Γιατι προσωπικα μπερδευτηκα.

Αν ο χρόνος σου για το ΣΕΧ είναι 10:00 τότε επιτρέπεται να περάσεις την κίτρινη πινακίδα με το ρολόι που βρίσκεται 5-25 m πριν 1 λεπτό πριν δηλ. στις 09:59:01 και μετά, να σταματήσεις μπροστά στο τραπεζάκι του κριτή όπου και η κόκκινη πινακίδα με το ρολόι και, όταν το χρονόμετρο του κριτή δείξει 10:00:00, να παραδώσεις το καρνέ σου (= τότε είναι που μετράει ο χρόνος) και να καταγραφεί. Παίρνεις το καρνέ και φεύγεις (πχ. για ανασυγκρότηση ή για αφετηρία ΕΔ).
Αν παραδώσεις το καρνέ από τις 10:01:00 και μετά τότε παίρνεις ποινή καθυστέρησης = 10 sec για κάθε λεπτό καθυστέρησης.
Αν παραδώσεις το καρνέ πριν τις 10:00:00 τότε παίρνεις ποινή προάφιξης = 1 min για κάθε λεπτό προάφιξης.

Αν λοιπόν ο Elena (απίστευτο να έκανε τέτοιο λάθος ) έδωσε το καρνέ στις 09:59:15 νομίζοντας ότι ήταν 10:00:15 τότε έφαγε 1 λεπτό ποινή προάφιξης. Ομοίως αν έδωσε το καρνέ του στις 09:59:58 (= 2 sec νωρίτερα) νομίζοντας ότι ήταν 10:00:00.