Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Γιατί ο LH είχε θέμα με τα πίσω ελαστικά και αυτός είναι ο λόγος που άλλαξε τις ρυθμίσεις του πίσω diff.

O LH bash team radio eixe problhma me ta mprostina ellastika an den kanw la8os kai 8ymamai kala.
Allakse tis ry8miseis toy pisw diaforikoy opws kai epeiseis thn ry8mish sthn mprostinh pteryga sto full kai pali den eixe epi8ymhto apotelesma kai enhmerwse sto team radio gia ola ayta ka8ws toys eipe oti mporei na xreiastei na kanei kai allo pit stop an synexisei se ayto ton ry8mo.

Ο χρήστης ausfahrt έγραψε:

Μετά το σημερινό κράξιμο, ας σχολιαστούν πάλι οι συγκεκριμένες φώτο

Μερικά πράγματα δεν επαναλαμβάνονται. Καλώς ή κακώς.

Στη φωτογραφία του 86 βλεπω ενα ταλεντο, μεγαλο μεν, αλλα ακομη ταλεντο σα να λεμε Φετελ
Βλεπω εναν γεναιο εντυπωσιακο πλην ομως ατσαλο και αναποτελεσματικο οδηγο, πες Γουεμπερ
Βλεπω εναν κατοχο του παγκοσμιου τιτλου (μοναδικος μεχρι στιγμης) που εγινε γνωστος για τον τροπο που διαχειριζονταν λαστιχα και καυσιμο παρα για τις εντός πιστας επιδοσεις του (πες με Μπατον)
Και εναν δις πρωταθλητη που απο επιθετικος και εντυπωσιακος ειχε αρχισει να το γυρνει σε ουσιαστικος και αποτελεσματικος (με πολυ μεγαλη φαντασια θα ελεγα Αλονσο)

ΑΥΤΗ ηταν η κατασταση οταν τραβηχτηκε η φωτογραφία. Τα 11 πρωταθληματα που μετρατε σε αυτην ηρθαν μετα, οταν τραβηχτηκε υπηρχαν 3 + το διεκδικουμενο.

Στη φετινη φωτο εχουμε 4 ΠΠ στη φωτο + το φετινο 5, εχουμε 2-3 πιλοτους που πλην συγκλονιστικου απροοπτου θα κυριαρχισουν τα επομενα 5-6 χρονια τουλαχιστον, πιθανοτατα θα γραψουν και αυτοι τη δικη τους λαμπρη ιστορια και οταν θα παιζεται το πρωταθλημα του 2034 μεταξυ 4-5-6 οδηγων και βγει αναλογη φωτο, θα λεμε: Τι ειναι αυτοι οι αστειοι; Που ειναι οι εποχες που βλεπαμε Αλονσο - Χαμιλτον και Φετελ;

Το 'μετά το σημερινό κράξιμο' το διάβασες ή το προσπέρασες;

Εσείς δεν κράζατε τις κυρίες ότι δεν ήθελαν να βγουν στο ψιλόβροχο για να μη βρέξουν τα μαλλάκια τους;;

Αν επρεπε να αγωνιστουν θα αγωνιζοντουσαν. Πολιτικη εκαναν και αυτοι που ηθελαν και αυτοι που δεν ηθελαν. Aληθεια: Το 91 στην Αδελαΐδα ποιοι αγωνιστηκαν; Ο Φετελ και ο Μπατον;

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:

. Βρε πώς τουμπάρουν οι κ*λοι μας.
Κρατήστε καμια πισινή τουλάχιστον για τον SV... Ferrari είναι αυτή, ό,τι της γυαλίσει το παίρνει.

πλακα κανεις...
εδω μεσα απο κωλοτουμπες ουτε οι μαιμουδες ενα πραμα...

ξερεις ειναι πολυ ομορφο να εισαι παντα με ο,τι σε συμφερει..

πχ παραδεχομαι τον Ψευτοδια που ο ανθρωπος το παραδεχεται...
ας παει να μ!@#$%^ει το οδηγων,θελει το κατασκευαστων.

Του χρονου να δεις αν αλλαξει κατι θα μοιραζουμε και μπανανες....

Ο χρήστης greo έγραψε:
Στη φωτογραφία του 86 βλεπω ενα ταλεντο, μεγαλο μεν, αλλα ακομη ταλεντο σα να λεμε Φετελ
Βλεπω εναν γεναιο εντυπωσιακο πλην ομως ατσαλο και αναποτελεσματικο οδηγο, πες Γουεμπερ
Βλεπω εναν κατοχο του παγκοσμιου τιτλου (μοναδικος μεχρι στιγμης) που εγινε γνωστος για τον τροπο που διαχειριζονταν λαστιχα και καυσιμο παρα για τις εντός πιστας επιδοσεις του (πες με Μπατον)
Και εναν δις πρωταθλητη που απο επιθετικος και εντυπωσιακος ειχε αρχισει να το γυρνει σε ουσιαστικος και αποτελεσματικος (με πολυ μεγαλη φαντασια θα ελεγα Αλονσο)

ΑΥΤΗ ηταν η κατασταση οταν τραβηχτηκε η φωτογραφία. Τα 11 πρωταθληματα που μετρατε σε αυτην ηρθαν μετα, οταν τραβηχτηκε υπηρχαν 3 + το διεκδικουμενο.

Στη φετινη φωτο εχουμε 4 ΠΠ στη φωτο + το φετινο 5, εχουμε 2-3 πιλοτους που πλην συγκλονιστικου απροοπτου θα κυριαρχισουν τα επομενα 5-6 χρονια τουλαχιστον, πιθανοτατα θα γραψουν και αυτοι τη δικη τους λαμπρη ιστορια και οταν θα παιζεται το πρωταθλημα του 2034 μεταξυ 4-5-6 οδηγων και βγει αναλογη φωτο, θα λεμε: Τι ειναι αυτοι οι αστειοι; Που ειναι οι εποχες που βλεπαμε Αλονσο - Χαμιλτον και Φετελ;

+oo απλά
Καλώς ή κακώς μας αρέσει να θεοποιούμε το παρελθόν είτε μιλάμε για αμάξια, είτε για F1, είτε για κλωτσοπατινάδα, είτε για πολιτική κλπ
Πάντα το παρελθόν συνδέεται με μια πιο σκληρή-ρομαντική εποχή αλλά είναι λάθος να σβήνουμε το παρόν. Για τη θεοποίηση δε του Senna δεν χρειάζεται να πω τίποτα. Ο νεκρός πέραν του ότι δικαιώνεται, θεοποιείται.
Να θυμίσω πάντως ότι από τη χρονιά εκείνη και μετά (μέχρι και σήμερα) το πρωτάθλημα είχε την κλασσική προβλέψιμη εξέλιξη. Το πολύ δυο ομάδες (λέω το πολύ γιατί τις περισσότερες χρονιές ήταν μια ομάδα πολύ μπροστά από τον ανταγωνισμό) και συνήθως 2 πιλότοι που να ανταγωνίζονται για τον τίτλο. Η τεχνολογική υπεροχή ενός ή -το πολύ- δυο μονοθεσίων προσδιόριζε το θέμα τίτλος ...όπως άλλωστε γίνεται και σήμερα.
Δεν έχουμε και κανά χούφταλο στο forum να μπει να κράξει τους ντιντήδες της δεκαετίας του '80 γιατί αυτοί δεν έτρεχαν με ένα κομμάτι κόντρα πλακέ όπως οι πιλότοι της δεκαετίας του 50...

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
δαξφξφωα,
ακδλδκαδ

χαχαχα

απλα εχω χασει τα λογια μου!!!Ωραιο το ΣΚ στο Γυθειο αλλα τρομερα ψυχοφθορο να μην μαθεις τπτ για φ1!!!!

Τα καταφερα...και σημερα κατα τις 09 στρωθηκα στην ΤΒ...

Ενταξει παμε για μεγαλο φιναλε!!! Η χαρα ειναι μεγαλη αλλα ας ειμαστε προσγειωμενοι...

Αντε να περασουν 2 βδομαδες τωρα!!!

Αυτό περίμενα πως και πως...το ποστ σου

ψιτ..κύριος...θα βάλεις τα ΤΥΧΕΡΑ ΣΟΥ ΡΟΥΧΑ!

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
δαξφξφωα,
ακδλδκαδ

χαχαχα

απλα εχω χασει τα λογια μου!!!Ωραιο το ΣΚ στο Γυθειο αλλα τρομερα ψυχοφθορο να μην μαθεις τπτ για φ1!!!!

Τα καταφερα...και σημερα κατα τις 09 στρωθηκα στην ΤΒ...

Ενταξει παμε για μεγαλο φιναλε!!! Η χαρα ειναι μεγαλη αλλα ας ειμαστε προσγειωμενοι...

Αντε να περασουν 2 βδομαδες τωρα!!!

Κανένας που να ξέρει το κινητό του κυριου απο πάνω να του στελνουμε με χεσεμες τα αποτελέσματα όποτε θέλει να απομονοθεί με την 'έτσι' για σ/κ στο Γύθειο, δεν υπάρχει?

Σχετικα με την πιστα, νομιζω μονο στην ευθεια εκκινησης υπηρχε προβλημα με τα νερα λογω των τοιχων. Αλλα και παλι πιστευω δεν ηταν περισσοτερο απο αλλες πιστες.

Σχετικα με το '86. Αποψη μου ειναι πως οι σημερινοι οδηγοι δεν θα μπορουσαν να κανουν ουτε 10 γυρους γιατι τα μονοθεσια τοτε ηταν πολυ πιο δυνατα, πιο δυσκολοδηγητα και λιγοτερο ασφαλη (οπως με τον τροπο του ειπε ο ausfahrt).

greo εσύ δεν έβριζες τους οδηγούς εχθές που δεν τολμούσαν να μπουν στην πίστα ή θυμάμαι λάθος;

Παλαιότερα συνέβη ποτέ κάτι τέτοιο; Ποιός θα μπορούσε να διανοηθεί ποτέ κάτι τέτοιο;

Mονάχα το '84 στο Μονακό θυμάμαι που έτρεχαν μέσα σε ποτάμια και πάλι αυτός που ήθελε να σκάψει το λάκο των αλλωνών, έπεσε ο ίδιος μέσα και έχασε το πρωτάθλημα για μισό βαθμό στο φινάλε.

Είπαμε, όσο πιο πίσω πηγαίνουμε στο χρόνο, τόσο περισσότερο βρίσκουμε οδηγούς που κυριολεκτικά δεν τους ένοιαζε η ζωή τους, απλά ήθελαν να τρέξουν τελεία και παύλα όποτε και οπουδήποτε (τουλάχιστον έτσι πιστεύω από αυτά που διαβάζω και βλέπω).

Ναι ίσως ο Πικέ να ήταν σούπερ φλώρος μπροστά στον Κλαρκ που έτρεχε στο Ring με 1 (ΕΝΑ!!) ζευγάρι ελαστικά από την αρχή ως το τέλος και μάλιστα με all weather (τρόπος του λέγειν) μιας και κάλλιστα μπορούσε να πετύχει νερά σε κάποιο κομμάτι της πίστας. Και όλα αυτά με το μισό στήθος και κεφάλι να είναι εκτός του κόκπιτ.

Ναι ίσως ο Κλαρκ να ήταν η αριστερή τρίχα του @ του Καράτσιολα που ουσιαστικά έτρεχε χωρίς αναρτήσεις και φρένα.

Κλπ κλπ. Διαφωνείς; ΟΚ. Δε θα χαλάσουμε και τις καρδιές μας. Άλλωστε περισσότερο φιλοσοφική είναι η συζήτηση παρά ρεαλιστική.

Αυτή είναι η άποψή μου

Η του Nuvolari που ετρεχε με φυματιωση η αργοτερα του Gilles που οταν οι αλλοι καθονταν στα pit αυτος εκανε 11 sec ταχυτερους γυρους η ετρεχε με 3 λαστιχα η με μια αεροτομη μπροστα του να μην βλεπει τπτ. Τι να λεμε τωρα. Αυτοι ειναι ηρωες της F1. Οχι απλα οδηγοι.

Αδελαΐδα 1991. Το εγραψα μία και με εγραψες, τωρα το ξαναγραφω.

Οσο για το τι ειπα χθες; Ειμαι θεατης και θελω αγωνα. Απλό. Αυτοι ειναι επαγγελματιες και θελουν τιτλους. Και πραττουν αναλογως τι τους συμφερει. Αν ο Χαμιλτον ηταν με 20 βαθμους μπροστα θα εβρισκε κατακλυσμο τη χθεσινη βροχη και ο Γουεμπερ ψιχάλα. Δε θα βγαλω συμπερασμα απο αυτο για το τι γινοταν προ 20 ετίας.

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
Κρατήστε καμια πισινή τουλάχιστον για τον SV... Ferrari είναι αυτή, ό,τι της γυαλίσει το παίρνει.

...μπα! δεν το βλέπω.... τό' 'κανε το πείραμα με τον Κίμι και δεν της βγήκε...

Γιατί δε της βγήκε? Τι περισσότερο θα έπρεπε να περιμένει δηλαδή? (εκτός από το να φάει το παγωτό - ύψιστο έγκλημα)

.....ρίξτε και λίγο το φταίξιμο στους κανονισμούς (FIA).Στα μονοθέσια επιτρέπεται πλέον να αλλάξει το set up μετά τις κατατακτήριες δοκιμές;Τα ελαστικά για βαριά βροχή είναι ίδια με τα ελαστικά βροχής που υπήρχαν μια φορά και έναν καιρό;
Στην μετάδοση της rai ο Ivan Capelli θεώρησε ότι αυτοί είναι οι βασικοί λόγοι που ένας αντίστοιχος αγώνας πριν δεκαπέντε χρόνια θα ξεκινούσε στην ώρα του, χωρίς καν το safety car,μολονότι τα μονοθέσια ήταν λιγότερο ασφαλή και ευκολοοδήγητα.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Γιατί δε της βγήκε? Τι περισσότερο θα έπρεπε να περιμένει δηλαδή? (εκτός από το να φάει το παγωτό - ύψιστο έγκλημα)

lol πεσ τα! 1 οδηγων και 2 κατασκευαστων απο τις 2 χρονιες που ηταν ανταγωνιστικη η ομαδα. Μια χαρα μας βγηκε ο Kimi!

Αυτο που λεει ο Alba δεν το ειχα σκεφτει. Πολυ σωστο!

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
.....ρίξτε και λίγο το φταίξιμο στους κανονισμούς (FIA).Στα μονοθέσια επιτρέπεται πλέον να αλλάξει το set up μετά τις κατατακτήριες δοκιμές;Τα ελαστικά για βαριά βροχή είναι ίδια με τα ελαστικά βροχής που υπήρχαν μια φορά και έναν καιρό;
Στην μετάδοση της rai ο Ivan Capelli θεώρησε ότι αυτοί είναι οι βασικοί λόγοι που ένας αντίστοιχος αγώνας πριν δεκαπέντε χρόνια θα ξεκινούσε στην ώρα του, χωρίς καν το safety car,μολονότι τα μονοθέσια ήταν λιγότερο ασφαλή και ευκολοοδήγητα.

με διαφορα η καλυτερη αναμεταδοση της F1 απο την RAI.
εχω δει BBC/Alpha / Rai και το γερμανικο παλια και ειναι με διαφορα οι καλυτεροι.

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
2010

vs

1986

Αυτες οι φωτο τραβηχτηκαν 3 αγωνες πριν το τελος της εκαστοτε χρονιας..Και δω νομιζω σταματανε οι συγκρισεις..

...Η μόνη διαφορά με το σήμερα :

(από το BBC Korean GΡ Quali Intro)
(...λες και κάτι ήξερε ο Μπάτον )