μηπως σηκωσε καμια μερα θερμοκρασια υψηλη;

Ο χρήστης teris3 έγραψε:

Φιλε μου τολμω να πω οτι ειναι σιγουρα φλατζα αφου αναφερεσαι και σε TU μοτερ..Δυστυχως μπορουσες να τη γλιτωσεις με παρατηρηση και φροντιδα μιας και ειναι γνωστο οτι αν δε τα φροντιζεις τη βγαζουν..

Πώς ακριβώς μπορείς να το φροντίσεις φίλε μου...
Αν τα φτύσει η φλάντζα κεφαλής και μπερδευονται τα νερά με τα λάδια , δεν υπάρχει κάτι να κάνεις ή να το προλάβεις εκτός και αν κάνω λάθος.
Οπότε πάμε για αλλαγή φλάντζας???
Δηλαδή μιλάμε για 400€+ εργασίας αν είμαι σωστός ε;;;;;;;

Μπορει να καηκε επειδη εμεινε χωρις νερο το αμαξι.Αν το ειχες παρατηρησει θα το προλαβαινες.

Ο χρήστης teris3 έγραψε:

Φιλε μου τολμω να πω οτι ειναι σιγουρα φλατζα αφου αναφερεσαι και σε TU μοτερ..Δυστυχως μπορουσες να τη γλιτωσεις με παρατηρηση και φροντιδα μιας και ειναι γνωστο οτι αν δε τα φροντιζεις τη βγαζουν..

Πώς ακριβώς μπορείς να το φροντίσεις φίλε μου...
Αν τα φτύσει η φλάντζα κεφαλής και μπερδευονται τα νερά με τα λάδια , δεν υπάρχει κάτι να κάνεις ή να το προλάβεις εκτός και αν κάνω λάθος.
Οπότε πάμε για αλλαγή φλάντζας???
Δηλαδή μιλάμε για 400€+ εργασίας αν είμαι σωστός ε;;;;;;;

Αλλαγή παραφλού σε τακτικά διαστήματα.

Τα 400 ευρώ που λες είναι πάρα πολλά, γύρω στα 200-250 είναι καλά νομίζω.

Ο χρήστης teris3 έγραψε:
Οπότε πάμε για αλλαγή φλάντζας???

Θα αλλάξεις φλάντζα χωρίς διάγνωση;

Εμένα κολλούσε η βαλβίδα pcv όταν είχε κρύο το πρωί και έτρεμε, δεν ανέβαζε στροφές.
Με καθάρισμα έφτιαξε.

Κάποια μοτέρ είναι σχετικά επιρρεπή στο να καίνε φλάτζα, οπότε όσο κι αν προσέχεις κάποια στιγμή μπορεί να σου 'κάτσει'.

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Οπότε πάμε για αλλαγή φλάντζας???

Θα αλλάξεις φλάντζα χωρίς διάγνωση;

Τρέμουλο στην εκκίνηση που μετά εξαφανίζεται + απότομο ανέβασμα θερμοκρασίας + μεγάλη απώλεια παραφλού + ανάμειξη λαδιού με παραφλού νομίζω δίνουν υπερβολικά καλές πιθανότητες να είναι αυτό. Προφανώς ο άνθρωπος θα πάει στο συνεργείο όπου θα το επιβεβαιώσουν πριν το ανοίξουν.

OK, είχα διαβάσει μόνο τη πρώτη σελίδα.

Μην φοβάσαι, δεν πονάει...
Δυο φορές το είχα κάνει αυτό στο AX μου

Ο χρήστης teris3 έγραψε:
Eυχαριστώ όλους για τις απαντήσεις.
Παιδιά το πήγα σε 3 συνεργεία!!!
Το πρόβλημα ήταν ότι επειδή το τρέμουλο γινόταν μόνο το πρωί στην εκκίνηση, δεν μπορούσαμε να αναπαράγουμε το πρόβλημα στα συνεργεία και άκουγα ότι ήθελες...

Μου είπαν από μπουζί, μπουζοκαλώδια, σπασμένες βάσεις μηχανής, μοτεράκι ρελαντί μέχρι και καθαριστικό στην βενζίνη να βάλω για το τρέμουλο....

Το πρόβλημα ήταν ότι δεν το συνδυάζαμε με τα χαμένα νερά και τα λάδια στο ψυγείο και το θέμα γενικά της φλάντζας.
Μόνο τότε στο συνεργείο καταλήξαμε (και πάλι χωρίς 100% σιγουριά) ότι το τρέμουλο είναι σύμπτωμα και όχι ξεχωριστό πρόβλημα.

Το αμάξι από εβδομάδα μπαίνει για αλλαγή φλάντζας και ότι άλλο σημαίνει αυτό (τσιμουχάκια βαλβίδων, πλανιάρισμα κτλ).....

Να κανονίσης από πρίν την τιμή, μη σου πεί μετά 1000+ € και μείνεις επι τόπου.

Ο χρήστης teris3 έγραψε:

Φιλε μου τολμω να πω οτι ειναι σιγουρα φλατζα αφου αναφερεσαι και σε TU μοτερ..Δυστυχως μπορουσες να τη γλιτωσεις με παρατηρηση και φροντιδα μιας και ειναι γνωστο οτι αν δε τα φροντιζεις τη βγαζουν..

Πώς ακριβώς μπορείς να το φροντίσεις φίλε μου...
Αν τα φτύσει η φλάντζα κεφαλής και μπερδευονται τα νερά με τα λάδια , δεν υπάρχει κάτι να κάνεις ή να το προλάβεις εκτός και αν κάνω λάθος.
Οπότε πάμε για αλλαγή φλάντζας???
Δηλαδή μιλάμε για 400€+ εργασίας αν είμαι σωστός ε;;;;;;;

Τα 400 οπως γραφτηκε παραπανω ειναι πολλα..με 300 πρεπει πιστευω να γινει η δουλεια..Επισης πολυ σημαντικο αυτο που γραφτηκε παραπανω δλδ να προσυμφωνησεις την τιμη..Επισης αλλαξε προλληπτικα και τον θερμοστατη και να ελεγχθει και η βαλβιδα του βεντιλατερ..Το κοστος ειναι αστειο..
Επεμεινε να μπουν νεα μπουζονια στον κινητηρα σου επισης κατα το δεσιμο της κεφαλης με τον κορμο..Ειναι σημαντικο πιστεψε με..
Σχετικα με το πως μπορουσες να τη γλιτωνες..
Σιγουρα δε θα δουλευε στους 90C το μοτερ σου που ειναι η φυσιολογικη θερμοκρασια λειτουργιας του..Αυτο απο μονο του θα σε εβαζε σε σκεψεις..Ακομα τακτικη αλλαγη νερων-παραφλου..
Υποψιν τωρα που θα το παρεις πισω καινουργιο για το μελλον..

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Σχετικα με το πως μπορουσες να τη γλιτωνες..
Σιγουρα δε θα δουλευε στους 90C το μοτερ σου που ειναι η φυσιολογικη θερμοκρασια λειτουργιας του..Αυτο απο μονο του θα σε εβαζε σε σκεψεις..

Κάποιες φορές, το ανέβασμα θερμοκρασίας και η απώλεια παραφλού είναι το αποτέλεσμα της καμμένης φλάντζας και όχι το αίτιο. Ορισμένα μοτέρ καίνε φλάτζα μετά από κάποια χιλιόμετρα ακόμα και με άψογη συντήρηση, χωρίς να έχουν ανεβάσει ποτέ θερμοκρασία. Μιλάω εκ πείρας.

Ο χρήστης harlek έγραψε:

Σχετικα με το πως μπορουσες να τη γλιτωνες..
Σιγουρα δε θα δουλευε στους 90C το μοτερ σου που ειναι η φυσιολογικη θερμοκρασια λειτουργιας του..Αυτο απο μονο του θα σε εβαζε σε σκεψεις..

Κάποιες φορές, το ανέβασμα θερμοκρασίας και η απώλεια παραφλού είναι το αποτέλεσμα της καμμένης φλάντζας και όχι το αίτιο. Ορισμένα μοτέρ καίνε φλάτζα μετά από κάποια χιλιόμετρα ακόμα και με άψογη συντήρηση, χωρίς να έχουν ανεβάσει ποτέ θερμοκρασία. Μιλάω εκ πείρας.

Κατοχος Rover ?

Χεχε, οχι. Punto με 8βάλβδιο F.I.R.E. κι έχουν πάθει ακριβώς το ίδιο φίλοι με Astra 1.4 16v, Citroen AX 950cc, Cinquecento 900cc και Seicento 900cc. Έχω ακουστά πάντως και για τα Rover από κάτοχο συνεργείου.

Τα περι συνεργειων μεταφερθηκαν στο viewtopic.php?f=6&t=43823 [mod]

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Τα περι συνεργειων μεταφερθηκαν στο viewtopic.php?f=6&t=43823 [mod]

Moυ 'εφαγες' το τελευταιο ποστ. (Και βαριεμαι να το ξαναγραψω)

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Δε βαριεσαι. Πως να κρατησεις κακια σε εναν ανθρωπο που οδηγαει Barchetta & Punto.
Aν και τωρα ξαναμολυνω το τοπικ με

Με την φλαντζα να ελεξεις και την 'θηκη' της αντλιας νερου (και την αντλια) μηπως χανει διοτι παιζει απο πολυκαιρια να εχει τρυπησει (εχει 2 αδυνατα σημεια) και να χανει νερο!!!!!!!!!! Το δικο μου το ειχε παθει λογω οτι το ειχαν οι γονεις μου με νερο αντι για παραφλου . Επισης να ξεπλυνεις και το ψυγειακι του καλοριφερ βγαζοντας τις δυο μικρες σωληνες και βαζοντας εναλλαξ μια απο τη μια εξοδο και μια απο την αλλη ενα πχ λαστιχο ποτισματος ή κατι αλλο που να δινει νερο με λιγη πιεση (πρωτα να προτιμησεις την εξοδο που παει η σωληνα προς τον θερμοστατη για να πεταξει ολες τις βρωμες εξω ) και μετα θα ξεχασεις για πολυ καιρο να το κοιτας καθως δεν θα χανει ουτε σταγονα!!!!!!!!!Εννοειται αλλαγη θερμοστατη και ταπας ψυγειου