-
fade στα φρενα=χαμηλη πιεση=αερας..
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Παιδιά, για να μαστε ξεκάθαροι: ανεξαρτήτως 'αίσθησης' (που είναι εντελώς υποκειμενικό), αν το πεντάλ βουλιάζει σιγά σιγά στο πάτωμα στο φανάρι πχ τότε έχει πρόβλημα η αντλία.-Όπως το περιέγραψε ο φίλος, αυτό το συμπέρασμα βγαίνει: τρομπα φρένου!
Για να το τσεκάρει καλύτερα, πρέπει την ώρα που έχει φθάσει το πεντάλ στο τέρμα να το αφήσει και να το ξαναπατήσει στιγμιαία...αν σηκωθεί και σκληρήνει (προσοχή μην απομονώσετε ποτέ τις δύο προηγούμενες λέξεις, θα βγει λάθος συμπέρασμα) τότε είναι σίγουρα τρόμπα με μία μικρή πιθαανότητα να θέλει μία εξαέρωση το κύκλωμα... -
Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
fade στα φρενα=χαμηλη πιεση=αερας.. -
Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Παιδιά, για να μαστε ξεκάθαροι: ανεξαρτήτως 'αίσθησης' (που είναι εντελώς υποκειμενικό), αν το πεντάλ βουλιάζει σιγά σιγά στο πάτωμα στο φανάρι πχ τότε έχει πρόβλημα η αντλία.-
Όπως το περιέγραψε ο φίλος, αυτό το συμπέρασμα βγαίνει: τρομπα φρένου!
Για να το τσεκάρει καλύτερα, πρέπει την ώρα που έχει φθάσει το πεντάλ στο τέρμα να το αφήσει και να το ξαναπατήσει στιγμιαία...αν σηκωθεί και σκληρήνει (προσοχή μην απομονώσετε ποτέ τις δύο προηγούμενες λέξεις, θα βγει λάθος συμπέρασμα) τότε είναι σίγουρα τρόμπα με μία μικρή πιθαανότητα να θέλει μία εξαέρωση το κύκλωμα...Παντως οταν τρομπαρω σκληραινει προς στιγμη, μεχρι να ξαναυποχωρησει. Επισης σκληραινει με τραβηγμενο χειροφρενο...
-
Καλημέρα. Είδα το ποστ τώρα και επειδή δεν είχα κάτσει ποτέ να μετρήσω πόσο απέχει το πεντάλ του φρένου τέρμα πατημένο από το πατάκι, κατέβηκα στο γκαράζ και το κοίταξα.
Είναι σχεδόν τρία δάχτυλα η πίσω πλευρά του, στο σημείο που καμπυλώνει για να γυρίσει μπροστά και να καταλήξει στο τμήμα που καλύπτεται με το ελαστικό, εκεί με άλλα λόγια που πατάει το πόδι. Στο ίδιο σημείο, έχω την αίσθηση καταλήγει και όταν φρενάρω ευρισκόμενος σε κίνηση. Πάντως αν σε προβληματίζει τόσο πολύ, ζήτα για τεστ κάποιο άλλο αυτοκίνητο κατά προτίμηση Auris και κοίτα αν η αίσθηση σε αυτό κατά το φρενάρισμα, είναι η ίδια που έχεις στην Κορόλλα σου [/quote]Και παλι ευχαριστω. Τελικα την πιο ουσιαστικη βοηθεια μπορουμε νε την εχουμε μονο απο κατοχους παρομοιων (σχεδον) αυτοκινητων.
-
Ο χρήστης euklides έγραψε:
Παντως οταν τρομπαρω σκληραινει προς στιγμη, μεχρι να ξαναυποχωρησει. Επισης σκληραινει με τραβηγμενο χειροφρενο...Ξεκινάς με μία εξαέρωση και καταλήγεις σε επισκευή ή αλλαγή τρόμπας αν χρειαστεί. Πάντα ξεκινάμε απο διορθώσεις χαμηλού κόστους και ανεβαίνουμε...
Αφου στο τρομπάρισμα υπάρχει σκλύρηνση του πεντάλ, τότε κάπου υπάρχει προβλημα... -
Έχοντας οδηγήσει αρκετά ένα Auris, δεν έχω παρατηρήσει κάτι αντίστοιχο. Απλά να σημειώσω ότι έχω την αίσθηση ότι σταματημένος στο φανάρι αν δουλέυει το A/C τότε ενδέχεται να έχεις μία μικρή υποχώρηση (λόγο της τρόμπας - οι γνώστες ας το αναλύσουν πιο σωστά). Το έχω παρατηρήσει σε πολλά αυτοκίνητα με κάθε λογής αίσθηση και αποτελεσματικότητα φρένων. Προφανώς όμως λόγο εποχής το A/C σου είναι κλειστό, σωστά? Πάντως αν θέλεις με Pm να σου πω σε ποιόν toyota εξουσιοδοτημένο να πας που είναι φίλος και θα ασχοληθεί, γιατί κακά τα ψέμματα αντιπροσωπομηχανικοί κατά 90% βαριούνται. Ελπίζω να βοήθησα.
-
Ποιον θα πρότεινες;
ΦΡΕΝΑ COROLLA