Το καλό με το φόρουμ είναι ότι ανάμεσα στην ακατάσχετη μπουρδολογία βγαίνουν και κάποια λίγα εξαιρετικά ποστ, όπως το παραπάνω.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Το καλό με το φόρουμ είναι ότι ανάμεσα στην ακατάσχετη μπουρδολογία βγαίνουν και κάποια λίγα εξαιρετικά ποστ, όπως το παραπάνω.

+1000.
Σε ένα 'καυτερό' θέμα μας προσφέρθηκε και ένα ταξίδι 30 χρόνια πίσω για να 'ξαναθυμηθούμε' πράγματα!

Ο χρήστης IKE έγραψε:

Θυμήθηκα και την φάση με το ιντέγκρα που επίσης παρά τις άριστες κριτικές δεν στηριχθηκε από τον ελληνικό ειδικό τύπο όσο του άξιζε για να μην ξεφτιλίσει τα αντίστοιχα γερμανικά κουπέ της εποχής!

To integra (t-R) είχε αποσπάσει διθυραμβικές κριτικές -και- από τον ελληνικό τύπο αλλά δεν εισήχθη ποτέ στην Ελλάδα.

Για τα υπόλοιπα δύο παρατηρήσεις:

1. Φράσεις όπως 'Το Golf είναι υπερτιμημένο' κλπ είναι από μόνες τους στερεότυπα. Βλέπω για παράδειγμα διάφορους που ενώ 'αγανακτούν' για το στερεότυπο του υποδεέστερου ποιοτικά Fiat/Alfa θεωρούν δεδομένο πως το ιταλικό (ή γαλλικό) αυτοκίνητο είναι ανώτερο από ένα γερμανικό πχ σε 'αίσθηση'.. Επίσης ο καθένας καμιά φορά βλέπει αυτό που του έχει κολλήσει στο μυαλό, πχ παράδειγμα με Integra πιο πάνω.

2. Ο 'ειδικός τύπος' είναι κατά 90% σκουπίδια (τουλάχιστον στην Ελλάδα). Συντάσσεται από άτομα που δεν έχουν ούτε στοιχειώδεις γνώσεις ενώ παράλληλα πιστεύουν πως είναι αυθεντίες. Άλλες εποχές χωρίς ίντερνετ είχε κάποιο νόημα η ευρεία αποδοχή ενός μέτριου προϊόντος (που δεν ήταν τόσο μέτριο τότε, κατ'αναλογία έστω), σήμερα όπου έχει κάποιος πρόσβαση σε τόση πληροφορία είναι για εμένα ανεξήγητο το γιατί σημειώνουν πωλήσεις (για να μην πω γιατί υπάρχουν) τα περισσότερα έντυπα ειδικού τύπου στην Ελλάδα. Δεν είμαι εναντίον των εντύπων, είμαι συνδρομητής σε πολλά περιοδικά, αλλά δεν πληρώνω και δεν διαβάζω βλακείες που κάποιος μπούφος έγραψε από την κοιλιά του (και ίσως επί έμμεση ή άμεση πληρωμή).

σωστος

Μιλώντας για Golf μια λεπτομέρεια. Θυμάμαι τις πρώτες μετρήσεις στο πρώτο Civic Type R για 0-100. 6,9'
Ξαφνικά... το 2003 όταν μπήκε στη μέση το νέο GTI, το μοτέρ του Honda υπέστη ένα mentalist detune και ομοίως ξαφνικά οι ειδήμονες του χώρου ανακάλυψαν ότι πλέον θέλει +0,3' για την ίδια μέτρηση. 7,2' το ίδιο ακριβώς με το GTI (από το οποίο όμως έχανε πανηγυρικά στις ρεπρίζ και φυσικά όλοι φώναζαν ο βασιλιάς είναι νεκρός, ζήτω ο βασιλιάς κλπ)

Αν θυμάμαι καλά το ΕΡ3 είχε μετρηθεί στα 6.7 για τα 100 και στα 15.4 για τα 160 από τους 4Τ!!! Απίστευτες επιδόσεις ακόμα και για σήμερα!

Αυτό που έγραφα για το θάψιμο των Κινέζων ισχύει και για τους Ινδούς!
Πάρτε μια γεύση:
http://www.autoblog.gr/2010/03/28/tata- ... in-mumbai/

@gatoz: Τα έχουμε πει τόσες φορές φίλε Θοδωρή! Εσύ πέρασες και από γκολφ και από σιβικ οπότε ξέρεις πόσες ανακρίβειες γράφτηκαν για τα 2 μοντέλα!
Τώρα βέβαια μας κοιτάς και τους δύο από ψηλά με τα 200 άτια της Δέλτα σου!

Ο χρήστης PiCo έγραψε:
Να το κλασσικό παράδειγμα -> Hyundai i30 vs Kia cee'd vs Volkswagen Golf

Έβγαλαν στο i30 σαν μειονέκτημα την οδική ασφάλεια, που έχει 6 αερόσακους, 5 αστέρια και τα καλύτερα φρένα. Του έδωσαν μαζί με το ceed κανά 2 λίτρα παραπάνω στην κατανάλωση και τα έβαλαν στο 0-100 με την tsi έκδοση του golf για να κάνουν χειρότερους χρόνος.
Και έχεις και τον παππού να λέει 'οι ενδείξεις στα όργανα είναι πολύ μικρές, δεν τις βλέπω'.

Το θετικό της υπόθεσης είναι ότι το ρεπορτάζ το κράζουν από κάτω γερμανοί.

Το καλύτερο κριτήριο είναι να κάνεις test drive το αμάξι.

ε νταξει τωρα μεγαλη την επαιξες
το i30 που το χρησιμοποιω σαν εταιρικο ( 2 χρονια περιπου και 48000 χιλ εχω κανει ) ειναι πολυυυυ πισω απο golf

Ο χρήστης MIXANAG έγραψε:

Να το κλασσικό παράδειγμα -> Hyundai i30 vs Kia cee'd vs Volkswagen Golf

Έβγαλαν στο i30 σαν μειονέκτημα την οδική ασφάλεια, που έχει 6 αερόσακους, 5 αστέρια και τα καλύτερα φρένα. Του έδωσαν μαζί με το ceed κανά 2 λίτρα παραπάνω στην κατανάλωση και τα έβαλαν στο 0-100 με την tsi έκδοση του golf για να κάνουν χειρότερους χρόνος.
Και έχεις και τον παππού να λέει 'οι ενδείξεις στα όργανα είναι πολύ μικρές, δεν τις βλέπω'.

Το θετικό της υπόθεσης είναι ότι το ρεπορτάζ το κράζουν από κάτω γερμανοί.

Το καλύτερο κριτήριο είναι να κάνεις test drive το αμάξι.

ε νταξει τωρα μεγαλη την επαιξες
το i30 που το χρησιμοποιω σαν εταιρικο ( 2 χρονια περιπου και 48000 χιλ εχω κανει ) ειναι πολυυυυ πισω απο golf

Εγώ δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα 3, αλλά δεν μπορείς να βγάζεις αμάξι με τα καλύτερα φρένα στο συγκριτικό, με 6 αερόσακους, με 5 αστέρια στο NCAP, ότι είναι μη ασφαλές, όπως και να του δίνεις +1 και βάλε κατανάλωση ή να κάθεται ο παππούς πίσω, να έχει άνετα τα γόνατα του και να λέει ότι δεν είναι τόσο άνετο όσο το golf που ήταν τσίμα τσίμα.

Και μιλάμε για ένα κανάλι το VOX που έχει συμβόλαιο με την VW και έφερε στο συγκριτικό πρόσφατους αγοραστές του golf (αν δεν παινέψεις το σπίτι σου..).

καταναλωση γιατι να μην εχει μικροτερη απο τα ατμοσφαιρικα?

To Auto motor und sport διέπεται από τρελή εγκαθετίλα υπέρ των γερμανικών αυτοκινήτων. Δεν περιμένω να ακούσω ποτέ κάτι καλό απ αυτούς για εξωγερμανική μάρκα Το 1.4 μονοτουρμπο TSI μπορεί να πετύχει καλύτερη κατανάλωση απ τα ατμοσφαιρικά, σε καμία περίπτωση όμως όταν πηγαίνεις με το γκάζι στο πάτωμα όπως έδειξε στο βίντεο να τα πηγαίνουν.

Ο χρήστης Neos έγραψε:
To Auto motor und sport διέπεται από τρελή εγκαθετίλα υπέρ των γερμανικών αυτοκινήτων. Δεν περιμένω να ακούσω ποτέ κάτι καλό απ αυτούς για εξωγερμανική μάρκα Το 1.4 μονοτουρμπο TSI μπορεί να πετύχει καλύτερη κατανάλωση απ τα ατμοσφαιρικά, σε καμία περίπτωση όμως όταν πηγαίνεις με το γκάζι στο πάτωμα όπως έδειξε στο βίντεο να τα πηγαίνουν.

Και οι 4τ το έχουν κάνει με γκόλφ/λεόν σε δοκιμή σε πίστα με τα μικρομεσαία~120 ίππων

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=12323

Μάλλον θα τους ξέφυγε

Ο χρήστης Neos έγραψε:
To Auto motor und sport διέπεται από τρελή εγκαθετίλα υπέρ των γερμανικών αυτοκινήτων. Δεν περιμένω να ακούσω ποτέ κάτι καλό απ αυτούς για εξωγερμανική μάρκα Το 1.4 μονοτουρμπο TSI μπορεί να πετύχει καλύτερη κατανάλωση απ τα ατμοσφαιρικά, σε καμία περίπτωση όμως όταν πηγαίνεις με το γκάζι στο πάτωμα όπως έδειξε στο βίντεο να τα πηγαίνουν.

ναι οκ, αλλα ξερεις πολυ καλα ποσο οικονομικοι ειναι οι tsi..

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

ναι οκ, αλλα ξερεις πολυ καλα ποσο οικονομικοι ειναι οι tsi..

Εννοείται, ούτε εγώ δεν το πίστευα όταν μέτρησα το δικό μου στα 7.7 lt/100km
Πάντως τα νέα KIA/Hyundai δεν πρέπει να υποτιμώνται καθόλου πλέον. Πρόσφατα ήμουν στο Procee'd του Pico και διαπίστωσα ότι είναι πάρα πολύ καλοφτιαγμένο (δεν τρίζει τίποτα πουθενά και η πόρτα κλείνει πιο στιβαρά απ το Golf 5, όπως και να το κάνεις το Proceed είναι πιο καινούριο αμάξι και μάλλον η κατασκευή του είναι μελετημένη με πιο up to date μέσα, το Golf VI όμως είναι βέβαια ανταγωνιστικότατο -εως κορυφαιο- σε αυτό τον τομέα), άνετο (η καμπίνα είναι πιο ήσυχη απ του Golf μου με τα ΖμπορτΚοντακτ2) και πάει πολύ καλά στον δρόμο. Δεν βρίσκω να μειονεκτεί πουθενά απολύτως, και με την τιμή που έχει πλέον μπορώ να θεωρήσω τους προκατειλημμένους απέναντι στα κορεάτικα απλά κομπλεξικούς Κακώς τα περισσότερα περιοδικά μένουν προσκολλημένα στα γνωστά κλισέ!

ναι τα οποια κλισε οπως σωστα ειπωθηκε πριν λειτουργουν για ολους.. πραγματικα δε βρισκω νοημα στη φραση 'τα τιμονια των audi' και να μου λενε οτι τα renault rs ειναι αμαξαρες για χαρντκοραδες, οταν ξερω πολυ καλα ποσο γπτ ειναι τα τιμονια των renault

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ναι τα οποια κλισε οπως σωστα ειπωθηκε πριν λειτουργουν για ολους.. πραγματικα δε βρισκω νοημα στη φραση 'τα τιμονια των audi' και να μου λενε οτι τα renault rs ειναι αμαξαρες για χαρντκοραδες, οταν ξερω πολυ καλα ποσο γπτ ειναι τα τιμονια των renault

Ισχύει.
Πωπω θυμήθηκα μια κοπέλα απ τη σχολή που πήρε Twingo και μου έλεγε ότι μέχρι να συνηθίσει το τιμόνι του (μαθημένη από Polo) ένιωθε σαν να μην είχε το τιμόνι του Renault επαναφορά και το πήγε στην αντιπροσωπεία για χαλασμένο αλλά τελικά έτσι είναι απ τη μάνα του. Όλοι έχουν τα ελαττώματά τους, αλλά τα περιοδικά τονίζουν ό,τι συμφέρει κάθε φορά μωρέ. Παίζει κάποια μοντέλα να μην τα οδηγούν καν, παίρνουν τα κλισέ που ισχύουν για τη συγκεκριμένη εταιρεία, τα επαναλαμβάνουν , βάζουν και 2 φωτογραφίες κι έτοιμο το review

ΡΣ ήταν το Κλιό σου Γιωργάκη;

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ναι τα οποια κλισε οπως σωστα ειπωθηκε πριν λειτουργουν για ολους.. πραγματικα δε βρισκω νοημα στη φραση 'τα τιμονια των audi' και να μου λενε οτι τα renault rs ειναι αμαξαρες για χαρντκοραδες, οταν ξερω πολυ καλα ποσο γπτ ειναι τα τιμονια των renault

τα rs είναι χαρντκορε , και τα τιμόνια των audi κοιμούνται όρθια...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
ΡΣ ήταν το Κλιό σου Γιωργάκη;

εχουν αλλα τιμονια τα rs?

Να μην έχουν;