-
Φιλε cosneo,στα χαρτια και οχι μονο.Εχουν μακρυνει την τελικη σχεση μεταδοσης και την ιδια την πεμπτη,με αποτελεσμα να ειναι πιο αργο απ'το προηγουμενο και μονο πανω απ'τις 40000 στροφες να καταλαβαινεις τη δυναμη.Και ολα αυτα για να μειωσουν την εικονικη καταναλωση και τις εκπομπες ρυπων.Γιατι αν το οδηγησεις λιγο γρηγορα ανεβαινουν και τα δυο αρκετα.Καθαρη κινηση marketing.
-
Ναι? Περίμενα γενικώς να είναι καλύτερο!
-
Στο λιγο που το οδηγησα[το f/l] κατι εχουν κανει με την αναρτηση και αποροφα καλυτερα τις ανωμαλιες χωρις να γερνει στις στροφες.
-
Ο χρήστης 888888 έγραψε:
Κανενα απο τα δυο.
Τοσα κανονικα αυτοκινητα υπαρχουν.
Τι στο καλο ζηλευεις απο τα κινουμενα περιπτερα??Αντε, να δεχτουμε την υπαρξη τους ως 4Χ4.
Οι δικινητες εκδοσεις τι εξυπηρετουν??Συνδυαζουν πλεονεκτηματα (και μειονεκτηματα φυσικα) απο χατς, πολυμορφικα και σουβ. Σε πολλους τομεις ειναι ο μεσος ορος που ζηταει πολυς κοσμος.
Εχουν σωστο μηκος, καλους χωρους, μια χαρα συμπεριφορα για τον μεσο οικογενειαρχη οδηγο, μπορουν να σε πανε σε 2-3 παραλιες που γουσταρεις χωρις να βρει ο προφυλακτηρας (δεδομενο για μη περιπτερα) και καλως ή κακως σε καποιους αρεσουν τα περιπτερα. Δεν τα παιρνουν ολοι για μουρη αγαπητε, οπως δεν παιρνουν ολοι μερσεντε για να βγαλουν γκομενα, μπεμπα για να πετανε κωλους και gti για να τα ριχνουν στα φαναρια.
-
Αν και είμαι μπορώ να κάνω κάτι ώστε να μειώσω τον θόρυβο στην καμπίνα? Κάποια μόνωση και σε ποιά σημεία?
-
Ο χρήστης kon5 έγραψε:
Αν και είμαι μπορώ να κάνω κάτι ώστε να μειώσω τον θόρυβο στην καμπίνα? Κάποια μόνωση και σε ποιά σημεία? -
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Αν και είμαι μπορώ να κάνω κάτι ώστε να μειώσω τον θόρυβο στην καμπίνα? Κάποια μόνωση και σε ποιά σημεία?
ΕΓΡΑΨΕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Μπορείς να βάλεις μόνωση κάτω από το καπό, πισόχαρτα στις πόρτες κλπ.
-
Χωρις πλακα, ρωτα τον ποπολαρο. Εχει ασχοληθει θεωρητικα.
-
Ο χρήστης MENEPOWER έγραψε:
Καταρχην σας ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις σας. Για να διευκρινισω καποια πραγματα θα ηθελα να σας πω πως ο λογος που με ενδιαφερει ενα SUV οχημα ειναι αφενος μεν η ανεση (ειμαι λιγο ψηλος και ευσωμος) αφετερου δε γιατι οχηματα τετοιου τυπου ταιριαζουν γαντι στους ελληνικους δρομους. Η τετρακινηση δε με ενδιαφερει τοσο γιαυτο και προτιμω μια 2χ4 εκδοση. Οι τιμες ειναι σχεδον ιδιες και για τα 2 μοντελα (17,100 το SX4 και 17,800 περιπου το YETI με το κλειδι στο χερι).Το SX4 είναι όμορφο αυτοκίνητο, αλλα οι χώροι είναι μικρότεροι από ένα Auris-Golf-Focus κτλ.
Από χώρους το Yeti θα κερδιζει, αλλα δεν σε πειράζει που μοιάζει σαν φορτηγάκι και που θα δώσεις τοσα λεφτα για 1.200 κυβικά ?
Το ΚΙΑ Soul δεν μπορει να ειναι χειρότερο σε χώρους απο SX4 και έχει μοναδικό στυλ!
Γενικά, γνώμη μου είναι οτι δεν έχεις κανένα λόγο να πάρεις αυτοκίνητο με ψηλό κέντρο βάρους επειδή είσαι ψηλός και εύσωμος. Ότι και να κάνουν, το χαμηλό Κ.Β. δεν κερδίζεται από καμια ανάρτηση. -
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Μπορείς να βάλεις μόνωση κάτω από το καπό, πισόχαρτα στις πόρτες κλπ.κοιτα μπορεις να το γεμισεις και με αυγουλοθηκες εκει να δεις ηχομοωση
SUZUKI SX4 vs SKODA YETI