Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Mazda 6. Το μοναδικό από τα τρία Made in Japan. Έχοντας σαν πρώτη προτεραιότητα την αξιοπιστία, τα Mazda είναι η απολύτως κορυφαία επιλογή. Συν του ότι είναι το πιο οδηγοκεντρικο... 32 είσαι for God's sake!

ρε παιδιά τι σημαίνει 32? Δηλαδή το scout είναι για γερόντια? Εξάλλου Το mazda 6 έχω δει να το οδηγούν και ηλικιωμένοι αλλά και νεαροί...

Όταν η Ford λάνσαρε το ψηλωμένο Fiesta (δεν θυμάμαι καν το όνομα εκείνης της αηδίας) περίμενε να πουλήσει στους νέους. Σε έρευνα αγοράς στην Αγγλία, ανακάλυψε μετά εκπλήξεως και βδελυγμίας, ότι το αγόραζαν κυρίως ηληκιωμένοι που έβρισκαν την ψηλή θέση οδήγησης πολύ βολική καθώς τα κατεστραμένα τους ισχύα δεν έπετρεπαν να καθονται σε πιο χαμηλά αυτοκίνητα.

Kαλώς αυτά που λες αλλά το 6 δεν λογίζεται ως νεανικό αμάξι. Και λογικό. Ολα στην κατηγορία του είναι για 30+ και φαμιλιάρηδες.

Τλχ το Scout έχει και 4κινηση και χώρους και πρακτικότητα και καβαλά και κανα χαντάκι. Ή δεν ζορίζεται στην Αράχωβα.

Μα πραγματικα μου φαινεται αστειο να συγκρινεις τα αλλα δυο με το Scout
Δεν υπερεχουν ουτε σε ενα τομεα (με εξαιρεση ισως την αξιοπιστια).
Μονο το Opel insignia 1.6Τ μου ερχεται στο μυαλο σαν πραγματικος ανταγωνιστης...

Και γιατί θεωρείς δεδομένο ότι τα Οκτάβια είναι αναξιόπιστα; Ελεος ρε παιδιά με τα στερεότυπά σας.

Τι τραβάνε κ αυτοί οι ταρίφες με τα Οκτάβια...

Eιχα οδηγησει το Μα'ι'ο το pro-facelift Octavia Scout με το διλιτρο FSI και το βρηκα εξαιρετικο αυτοκινητο για τα € του...Συγκεκριμενα ηταν εταιρικο αυτοκινητο (με οτι αυτο συνεπαγεται στην χρηση που του γινοταν...) και υστερα απο εμενα το χρησιμοποιησε μηχανικος που εκανε υποστηριξη στο Ιστορικο Ακροπολις και εκανε περα δωθε χωματινες και ασφαλτινες ειδικες σε ρυθμους σχεδον αγωνα ,γεματο με εργαλεια και ανταλλακτικα και παρολα αυτα δεν αντιμετωπισαμε καποιο προβλημα. Φανταζομαι λοιπον οτι το νεο και πιο ποιοτικο με τον 1.8 ΤSi θα ειναι μονοδρομος σαν επιλογη!
και να φανταστεις δεν τα ''παω'' τα γερμανικα κιολας

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
Μόνος σου το λες.. Α Ξ Ι Ο Π Ι Σ Τ Ι Α... για μένα όπως έγραψα είναι ο Ν.1 παράγοντας για την αγορά του αυτ/του , καθότι Ιαπωνεζάκιας από κούνια
Από την άλλη όμως είναι γλυκό το πουσαρισμένο γκάζι...

Kαι γω πήρα το sx4 λόγω 4κίνησης και αξιοπιστίας. Κάθε φορά όμως που οδηγάω το superb ειλικρινά σιχτιρίζω όταν ξαναμπαίνω στο δικό μου Θα μου πεις άλλη κατηγορία αυτοκίνητο. Οκ ναι αλλά αυτός ο 1.8tsi έχει πολύ ωραίο και γλυκό τράβηγμα Τα άτιμα τα turbo σου χαρίζουν ένα ατελείωτο χαμόγελο

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
Μόνος σου το λες.. Α Ξ Ι Ο Π Ι Σ Τ Ι Α... για μένα όπως έγραψα είναι ο Ν.1 παράγοντας για την αγορά του αυτ/του , καθότι Ιαπωνεζάκιας από κούνια
Από την άλλη όμως είναι γλυκό το πουσαρισμένο γκάζι...

Κοιταξε αν το πρεσεχεις το τουρμπο δεν θα σου βγαλει τιποτα μεχρι τα 150000 χλμ.

Επιπλεον ο 1.8TSI του VAG εχει δυο ηλεκτρικα μοτερακια που συνεχιζουν και γυριζουν το λαδι και το νερο αφου σβησεις την μηχανη.Δηλαδη και καφρος να εισαι παλι δεν θα παθει πολλα το μοτερ.

Ολα αυτα τα σπασμενα τουρμπατα μοτερ που ακους ειναι γιατι ειναι τοσο βελτιωσιμα που σπανια βρισκεις καποιο μαμα.Ο κινητηρας του Scout ας πουμε , με ενα προγραμμα (τιποτα αλλο) παει 200 αλογα.Γιατι καποιος να μην το βαλει? Φυσικα ξερει πως θα χασει σε αξιοπιστια.

Ολα τα παλια Punto GT /Uno Turbo Starlet GT γιατι σπαγανε νομιζεις?
Γιατι για να βρεις μαμα πρεπει να κανεις ταμα στον Αγιο Καγκουρα

Εdit
Αν εχεις σκοπο να κρατησεις το αμαξι για πανω απο 150000 , τοτε θα σκεφτομουν και εγω σοβαρα τα αλλα δυο του συγκριτικου.

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:

Εdit
Αν εχεις σκοπο να κρατησεις το αμαξι για πανω απο 150000 , τοτε θα σκεφτομουν και εγω σοβαρα τα αλλα δυο του συγκριτικου.

150k με 15k τον χρόνο που είναι ο μ.ο. χλμ που διανύουν οι περισσότεροι είναι 10 χρόνια.
Εντάξει μετά από τόσα χαμόγελα και τόση ευχαρίστηση που θα σου έχει χαρίσει 10 χρονάκια κάνε του κ εσύ δώρο μία τουρμπίνα ή έστω μία επισκευή - συντήρηση.

Πάντως το μοτέρ είναι απόλαυση (αυτό έχω)

+00
Αυτη η αισθηση να κολλας αποτομα πισω ειναι σαν ναρκωτικο(αν και τελευταια τεινει να εξαληφθει).Θες να το κανεις συνεχεις

Απο την αλλη αναθεωρωντας την προηγουμενη μου αποψη, αν ειναι να εχεις το ιδιο ψυχολογικο κολλημα που εχουν πολλοι παρε ενα οποιοδηποτε ατμοσφαιρικο Γιαπωνεζικο να εχεις το κεφαλι σου ησυχο...Αφου προφανως δεν εισαι εξοικιωμενος με το τουρμπο σαν τεχνολογια και σαν τροπος λειτουργιας στην πρωτη μικρη στραβη θα σιχτηριζεις που δεν πηρες τα ''αθανατα Γιαπωνεζικα' κτλ....Ολα αυτα ομως μεχρι να μπεις σε ενα ξενο τουρμπο αυτοκινητο και να φας την ξενερα του αιωνα...

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
νομίζω έχει ξαναγραφτεί κάπου , αλλά πόσο κοστίζει ένα σετ τουρμπίνας , αν θεωρήσουμε ότι χρειάζεται μόνο τουρμπίνα και όχι και άλλα 10 ανταλλακτικά μαζί??

ΣΙγουρα παντως οχι πανω απο χιλιαρικο.Τουλαχιστον στο δικο μου θελει 300 το πολυ ευρω για επισκευη.Αν βαλω καινουργια κανει μονο η τουρμπινα 1250 ευρω αλλα επειδη στη Fiat ειναι κλεφτες .Αν την παρω απο το εμποριο την βρισκω 650 ευρω(ολοκαινουργια) +100 ευρω τοποθετηση και υγρα.

Scout και απο μένα λόγω τετρακίνησης και turbo. Αλλά μήπως η διαφορά στην τιμή απο τα άλλα δυο δεν είναι και τόσο μικρή; 6 χιλιάρικα; Διαφορετικά το Qashcard

Και κλασσικά στην πρώτη στραβή που δεν θα αργήσει θα αναρωτιέσαι γιατί πήρες Skoda...και οχι το γνωστό και αξιόπιστο Mazda 6...

Πρακτικα εχουν διαφορα 3 χλιαρικα γιατι η εκδοση του Mazda 6 με τον ιδιο εξοπλισμο με το Scout κανει 23600.Πιστευω πως αν εχει τα λεφτα να τα δωσει αξιζει.

Ο χρήστης Gauss έγραψε:
Και κλασσικά στην πρώτη στραβή που δεν θα αργήσει θα αναρωτιέσαι γιατί πήρες Skoda...και οχι το γνωστό και αξιόπιστο Mazda 6...

M αυτη τη λογικη δεν αγοραζεις αυτοκινητο, γιατι μ αυτο το σκεπτικο οταν θα ζοριστει πχ να φορτωσει το καροτσακι στο 4πορτο mazda θα στεναχωριεται γιατι δεν πηρε το station κοκ...

Ο χρήστης Gauss έγραψε:
Και κλασσικά στην πρώτη στραβή που δεν θα αργήσει θα αναρωτιέσαι γιατί πήρες Skoda...και οχι το γνωστό και αξιόπιστο Mazda 6...

Ναι και όταν πάρει το 6 θα ξενερώνει καθε μέρα γιατί προτίμησε εγγύησεις και αξιοπιστίες (λέμε τώρα) και δεν πήρε το καλύτερο πακέτο για τα λεφτά που δίνει.

Σαν αυτούς που πήραν Auris για την εγγύηση και σου λένε με στόμφο 'ναι αλλά είναι toyota'

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Και κλασσικά στην πρώτη στραβή που δεν θα αργήσει θα αναρωτιέσαι γιατί πήρες Skoda...και οχι το γνωστό και αξιόπιστο Mazda 6...

Ναι και όταν πάρει το 6 θα ξενερώνει καθε μέρα γιατί προτίμησε εγγύησεις και αξιοπιστίες (λέμε τώρα) και δεν πήρε το καλύτερο πακέτο για τα λεφτά που δίνει.

Σαν αυτούς που πήραν Auris για την εγγύηση και σου λένε με στόμφο 'ναι αλλά είναι toyota'

Το 6 θα τον ανταμείψει πολύ περισσότερο σε μια στροφοδιαδρομή όμως. Και πριν πεις ότι δεν μίλησε για στροφές, θα σου θυμήσω ότι ούτε για γκάζια μίλησε αλλά για αξιοπιστία!

Mazda 6 για να το χαιρεσαι αλλα και για την αξιοπιστια του. Ασε που ο βρισκω και ομορφο σαν εμφανιση και ειναι ανετο για εναν οικογενειαρχη. Εσυ, η συζυγος και το παιδι. Απο τα 3 παιδια και πανω χρειαζεται το station εκτος και αν κουβαλατε στις διακοπες ολο το νοικοκυριο μαζι.