Ο χρήστης CptBill έγραψε:

Εγώ πάλι ρε παιδιά νομίζω ότι είναι πρόβλημα ρεύματος (μπαταρίας).
Επειδή το συνδίασα και με την ένδειξη του τιμονιού, που όταν είναι πεσμένη η μπαταρία είναι πιθανό να ανάψει.
Και 2ον, αυτό που άκουσα από το βίντεο είναι σαν να μην φτάνει το ρεύμα να κινήσει το μπουτόν (βαρελάκι) της μίζας ικανοποιητικά, ώστε να φτάσει στο βολάν το γραναζάκι της.

Παιζει και αυτο το ενδεχομενο οσο αφορα το power steering check που βγηκε σημερα. Απο οσο διαβαζω σε ξενο φορουμ και αλλοι ειχαν την ιδια ενδειξη οταν επιασαν τα κρυα η οποια ειτε δεν εμφανιστηκε ξανα ειτε ειχε να κανει με τη μπαταρια (χαλαρη ενωση μπαταριας). Δεδομενου πως η μπαταρια μου εχει φαει τρελη ταλαιπωρια και κανω και μικρες διαδρομες, ολα ειναι πιθανα.

Απο την αλλη ισως να ειναι εντελως τυχαιο το προβλημα της μιζας με την ενδειξη του τιμονιου.
Μεχρι να παει στο service μονο εικασιες μπορουμε να κανουμε. Αν μεινω παντως θα σας ενημερωσω

Εχεις και τα φωτα αναμμενα οταν γυρνας την μιζα.......

Ο χρήστης CptBill έγραψε:
τα DRL ειναι

Α!Οκ

Και τί είναι τα DRL ρε παιδιά;

Ο χρήστης mariost έγραψε:
Και τί είναι τα DRL ρε παιδιά;

φωτα ημερας

Συμπτοματικα ειχα αυτον το θορυβο 3-4 μηνες!!!!! στην Thesis που εχω ....... Τον εκανε παντα οταν πηγαινα να ξεκινησω.... Αυτη τη σριγμη που γραφω το αυτοκινητο ειναι μεσα για να βγαλουν τη μιζα και να δουν τι εφταιγε.... Το κακο ειναι οτι για να φτασουν τη μιζα επρεπε να κατεβασουν το μοτερ ολο!!!!! και ετσι θα το παρω αυριο. Μιλωντα στο τηλεφωνο μου ειπαν οτι τοι εφτιαξαν.... και ξανα μονταρουν ολο το μοτερ μεχρι αυριο το μεσημερι θα ξερω περισσωτερα για την αιτια..... Στο συνεργειο οταν πρωτο πηγα την προηγουμενη βδομαδα για λαδια κ.λ.π. πιστευαν οτι δεν θα με βγαλει μια εβδομαδα χωρις να κολλησει.... οταν τους ειπα οτι ετσι το εχω 4 μηνες τρελλαθηκαν..... θα σας πω αυριο....το απογευμα..... λεπτομερειες... ευτυχως που ο υπευθυνος του συνεργειου ειναι λιβανεζος που εχει δουλεψει Ελλαδα 3 χρονια και μας συμπαθει.... θα μου πει επ'ακριβως τι εφταιγε....

Κάτι παρόμοιο (αν όχι το ίδιο ακριβώς) κάνει το Punto μου. Κατά μέσο όρο, θα έλεγα ότι πλέον το κάνει 1 στις 3 φορές που θα πάω να βάλω μπρος. Άρχισε να το κάνει πριν από περίπου 3,5 χρόνια και το έχω αφήσει! Το αστείο είναι ότι το ξεκίνησε όταν μου έκαναν 'προληπτικό καθαρισμό μίζας' σε ένα σέρβις!

Νομίζω ότι το χειμώνα η κατάσταση χειροτερεύει λίγο (το κάνει λίγο πιο συχνά). Επίσης, στο πέρασμα των 3,5 χρόνων, έχω διαπιστώσει μικρή επιδείνωση (αρχικά το έκανε π.χ. στη 1 από τις 6 μιζιές!)
Πάντως, στο επερχόμενο σέρβις σε 1-2 μήνες θα τους πω να το κοιτάξουν! Αρκετά!

Ο χρήστης CptBill έγραψε:

εκλεισα ραντεβου στο service για δευτερα απογευμα μετα τη δουλεια μου.
Εντωμεταξυ ΣΚ δουλευω και ελπιζω να με βγαλει το κουβαδακι μου

drnino ναι δεν παιρνει καν, καλα καταλαβες. Το θορυβο δεν τον κανει οταν εχει παρει ηδη μπροστα αλλα μονο οταν γυριζω το κλειδι για να βαλω μπροστα.

Δεν κομπλάρει η μίζα σου και το γρανάζι της γυρίζει τρελά ακουμπώντας στο γρανάζι του βολάν, θέλει γραζάρισμα ο άξονας της μίζας και το αξονάκι με το δίχαλο του οπλισμού της, με λίγα λόγια θέλει έξω η μίζα και αν το έχει κάνει πολλές φορές αυτό θα έχει σημαδέψει αρκετά το γρανάζι της αλλά και το γρανάζι του βολάν.

Αντε να το εχω βαλει μπροστα αυτες τις ημερες 2-3 φορες και να εκανε αυτο το θορυβο. ΣΚ ομως το χρειαζομαι οπωσδηποτε για τη δουλεια μου .
Εντωμεταξυ καπακι μου εβγαλε και ενα power steering check ( http://www.youtube.com/watch?v=B3_Pa5Mn3Is ) αλλα ειναι σχεδον σιγουρος πως δεν εχει να κανει με το προβλημα της μιζας αλλα ηταν εντελως τυχαιο αφου το τιμονι (η ηλεκτρικη υποβοηθηση ) δουλευε μια χαρα και με μια επανεκκινηση κανενα προβλημα. Νταξ, εαν στους 6C τρελαινεται, αμα ζουσα σε καμια Γερμανια τι θα επρεπε να κανω;

Βασικα πρεπει να εξοικιωθεις με τα διαφορα μικροπροβληματακια και λαμπακια καθοτι FIAT.Παρακαλα να σου βγει off το μοτερ του τιμονιου οσο εισαι στην εγγυηση και μην εφησυχαζεις καθως τα ιδια εκανε σε punto φιλης για κανα χρονο μεχρι που μπετωσε ξαφνικα!!!

Ο χρήστης CptBill έγραψε:
Η υλοποίηση της υποβοηθησης τιμονιου στο 500 εχει αλλαξει απο την εποχη των punto που σχεδον ολα (εκτος του corsair ) εβγαιναν off.....

ουτε το δικο μου πουντο εχει βγαλει προβλημα

Επανερχομαι για τον θορυβο που εκανε η thesis στο ξεκινημα... μου αλλαξαν το 'πινιο' και ενα αλλο εξαρτημα που το ειπαν reduction gear(μειωτης στροφων???), εκαναν 3 μερες να βγαλουν και να ξαναβαλουν το μοτερ και να το παραλαβω..... εφταξαν και κατι μικροπραγματα.... κοστος ανταλλακτικων 250 ευρω..... βαλε βγαλε κινητηρα 300...... λυσιμο ομως τα παντα μπροστα και ο V6 ειναι κομματι δυσκολος για αυτη τη δουλεια... ομως δεν γινοτανε αλλιως...

Σαν πολύ φτηνά σου βγήκε για βάλε βγάλε κινητήρα.... Τόσο φτηνά εργατικά;; Μήπως έχουν ακόμα σκλάβους έχουν για τη δουλειά;

Κινητήρα μάλλον εννοεί τη μίζα.

Τέλος καλό, όλα καλά...
Εντάξει ξεπέρασε και το 'κακό το μάτι'

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Η υλοποίηση της υποβοηθησης τιμονιου στο 500 εχει αλλαξει απο την εποχη των punto που σχεδον ολα (εκτος του corsair ) εβγαιναν off.....

ουτε το δικο μου πουντο εχει βγαλει προβλημα

Ούτε το δικό μου.