Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ναι ειναι πουτανια η μιτο , ειδικα αν δουλευει στο καλο φασμα στροφων της

εγω για να καταλαβεις εχω 2.6' στην ιδια ρεπριζ

μονο να κρατουσε δυναμη ψηλα και θα τα εσπαγε

πραγμα που μαλλον θα κανει η qv και μεις μετα θα σας λεμε για απαξιωση των μοτερ σας

η qv θα έχει μικρότερη τουρμίνα από την 155άρα...

Ο χρήστης dimgster έγραψε:

Οχι ρε , 1230 το Mini , 1430 το GTI VI

ουτε με σφαιρεςςςςςςςςςςςςςςςςςςςςς

κατσε γιατι το χουμε μπερδεψει..

εσυ τι λες πιο πανω ή πιο κατω?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

ναι ειναι πουτανια η μιτο , ειδικα αν δουλευει στο καλο φασμα στροφων της

εγω για να καταλαβεις εχω 2.6' στην ιδια ρεπριζ

μονο να κρατουσε δυναμη ψηλα και θα τα εσπαγε

πραγμα που μαλλον θα κανει η qv και μεις μετα θα σας λεμε για απαξιωση των μοτερ σας

η qv θα έχει μικρότερη τουρμίνα από την 155άρα...

αμα ειναι να πεσει το lag γιατι οχι?

edit η δικη σου ειναι πολυ μικρη και ξεφουσκωνει ψηλα , ποσο πιο μικρη??

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

ναι ειναι πουτανια η μιτο , ειδικα αν δουλευει στο καλο φασμα στροφων της

εγω για να καταλαβεις εχω 2.6' στην ιδια ρεπριζ

μονο να κρατουσε δυναμη ψηλα και θα τα εσπαγε

πραγμα που μαλλον θα κανει η qv και μεις μετα θα σας λεμε για απαξιωση των μοτερ σας

η qv θα έχει μικρότερη τουρμίνα από την 155άρα...

αμα ειναι να πεσει το lag γιατι οχι?

δεν κρατάει ψηλά γιατί έχει μικρή τουρμπίνα...
άρα λογικά θα σκοτώνει στις μεσαίες η qv (που είναι και η ουσία ) και θα πεθαίνει χειρότερα από την 155αρα ψηλα

ναι εκανα edit πιο πανω για αυτο.. οντως εχεις δικιο

αλλα αμα δεν εχεις τουρμποκομπρεσσορα..

καλά τα λέει ο red

σε ένα review που διάβασα ο δοκιμαστής παρατήρησε ότι χρειαζόταν να αλλάξει ταχύτητες πολύ γρήγορα

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

αλλα αμα δεν εχεις τουρμποκομπρεσσορα..

το μοτέρ του gpa ss κάνει τον τουρμοκομπρέσσορα να φαίνεται πολύπλοκα άχρηστο...

δίνω στροβιλοσυμπιεστές σε 2 weeks...

Ο χρήστης nikos_ έγραψε:
καλά τα λέει ο red

σε ένα review που διάβασα ο δοκιμαστής παρατήρησε ότι χρειαζόταν να αλλάξει ταχύτητες πολύ γρήγορα

λινκ??

ο tb είναι πολύ πιο tunable... και αν κρίνω από τις βελτιώσεις που έχουν βγει ...οι κάτοχοι mair θα πάρουν ένα @

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

edit η δικη σου ειναι πολυ μικρη και ξεφουσκωνει ψηλα , ποσο πιο μικρη??

έχω να διαβάσω μήνες και τώρα που άρχισα το έκαψα...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
λινκ??

ο tb είναι πολύ πιο tunable... και αν κρίνω από τις βελτιώσεις που έχουν βγει ...οι κάτοχοι mair θα πάρουν ένα @

στο channel 4 στην ενότητα για τα αυτοκίνητα το διάβασα αλλα μπήκα τώρα και λέει ότι έκλεισε λόγω οικονομικών προβλημάτων

http://blogs.channel4.com/platform4/200 ... as-closed/

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

αλλα αμα δεν εχεις τουρμποκομπρεσσορα..

το μοτέρ του gpa ss κάνει τον τουρμοκομπρέσσορα να φαίνεται πολύπλοκα άχρηστο...

δίνω στροβιλοσυμπιεστές σε 2 weeks...

ε αυτο απο την αλλη θα ειναι πιο ψοφιο χαμηλα, δε μπορεις παντου να εισαι το ιδιο δυνατος

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
τι λετε ρε παιδια ειμαι μονο 60 κιλα πανω απο το gti???

το δικο μου ξερω οτι ειναι 1500 σχεδον ακριβως ζυγισμενο, εχει ζυγισει ο vellerefontis το δικο του που ειναι ακριβως ιδιο (+ οροφη)

άσ'τους να λένε φίλε, έχω μετρήσει ένα τετράθυρο γκολφ τζι-τι-αϊ προηγούμενης γενιάς, με πλήρη εξοπλισμό(είχε φτάσει 38κ) και είναι πάνω από 150 κιλά η διαφορά... δεν ξέρω τι μετράνε τα περιοδικά και οι λοιποί, εγώ τα όσα έχω μετρήσει το έχω κάνει σε γεφυροπλάστιγγα ακριβείας στο ποτάμι (μάλιστα γνωστής εταιρίας ποτών)

μάλιστα αν θυμάμαι καλά κάπου έχω αναφέρει ακριβώς την διαφορά, σε μια συζήτηση νομίζω στο θέμα ΤΤ...

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

τι λετε ρε παιδια ειμαι μονο 60 κιλα πανω απο το gti???

το δικο μου ξερω οτι ειναι 1500 σχεδον ακριβως ζυγισμενο, εχει ζυγισει ο vellerefontis το δικο του που ειναι ακριβως ιδιο (+ οροφη)

άσ'τους να λένε φίλε, έχω μετρήσει ένα τετράθυρο γκολφ τζι-τι-αϊ προηγούμενης γενιάς, με πλήρη εξοπλισμό(είχε φτάσει 38κ) και είναι πάνω από 150 κιλά η διαφορά... δεν ξέρω τι μετράνε τα περιοδικά και οι λοιποί, εγώ τα όσα έχω μετρήσει το έχω κάνει σε γεφυροπλάστιγγα ακριβείας στο ποτάμι (μάλιστα γνωστής εταιρίας ποτών)

μάλιστα αν θυμάμαι καλά κάπου έχω αναφέρει ακριβώς την διαφορά, σε μια συζήτηση νομίζω στο θέμα ΤΤ...

εγω σε πιστευω παντως

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

τι λετε ρε παιδια ειμαι μονο 60 κιλα πανω απο το gti???

το δικο μου ξερω οτι ειναι 1500 σχεδον ακριβως ζυγισμενο, εχει ζυγισει ο vellerefontis το δικο του που ειναι ακριβως ιδιο (+ οροφη)

άσ'τους να λένε φίλε, έχω μετρήσει ένα τετράθυρο γκολφ τζι-τι-αϊ προηγούμενης γενιάς, με πλήρη εξοπλισμό(είχε φτάσει 38κ) και είναι πάνω από 150 κιλά η διαφορά... δεν ξέρω τι μετράνε τα περιοδικά και οι λοιποί, εγώ τα όσα έχω μετρήσει το έχω κάνει σε γεφυροπλάστιγγα ακριβείας στο ποτάμι (μάλιστα γνωστής εταιρίας ποτών)

μάλιστα αν θυμάμαι καλά κάπου έχω αναφέρει ακριβώς την διαφορά, σε μια συζήτηση νομίζω στο θέμα ΤΤ...

άρα η vw βάζει τρικλοποδιά στα ίδια της τα αυτοκίνητα?

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

αλλα αμα δεν εχεις τουρμποκομπρεσσορα..

το μοτέρ του gpa ss κάνει τον τουρμοκομπρέσσορα να φαίνεται πολύπλοκα άχρηστο...

δίνω στροβιλοσυμπιεστές σε 2 weeks...

ε αυτο απο την αλλη θα ειναι πιο ψοφιο χαμηλα, δε μπορεις παντου να εισαι το ιδιο δυνατος

για τέτοιες ειδικές ισχυές , είναι υπερβολή η χρήση compressor και turbine

@red monster
μην κοιτας μονο την ειδικη ισχυ, αλλα δες και τα κυβικα

οταν η τουρμπινα ξεφουσκωσει εισαι απλά ενα 1400αρι , ουτε 2λιτρο, ουτε 3λιτρο , ουτε 2.5λιτρο

το ιδιο και οταν δουλευει ψηλοτερα, τι θα ηταν το golf gt με την τοσο μεγαλη τουρμπινα του χαμηλα?

δε λεω οτι δε θα μπορουσες να το οδηγησεις, αλλα θα εχανε σε γραμμικοτητα και θα εσπαγε τα νευρα σε καθημερινη χρηση

βεβαια αυτο σε αλλα αυτοκινητα μπορει να το ακουσεις και ως 'old school' ή 'εκρηκτικο μοτερ' απο τον τυπο, αλλα καλο δεν ειναι

Ο χρήστης nikos_ έγραψε:

τι λετε ρε παιδια ειμαι μονο 60 κιλα πανω απο το gti???

το δικο μου ξερω οτι ειναι 1500 σχεδον ακριβως ζυγισμενο, εχει ζυγισει ο vellerefontis το δικο του που ειναι ακριβως ιδιο (+ οροφη)

άσ'τους να λένε φίλε, έχω μετρήσει ένα τετράθυρο γκολφ τζι-τι-αϊ προηγούμενης γενιάς, με πλήρη εξοπλισμό(είχε φτάσει 38κ) και είναι πάνω από 150 κιλά η διαφορά... δεν ξέρω τι μετράνε τα περιοδικά και οι λοιποί, εγώ τα όσα έχω μετρήσει το έχω κάνει σε γεφυροπλάστιγγα ακριβείας στο ποτάμι (μάλιστα γνωστής εταιρίας ποτών)

μάλιστα αν θυμάμαι καλά κάπου έχω αναφέρει ακριβώς την διαφορά, σε μια συζήτηση νομίζω στο θέμα ΤΤ...

άρα η vw βάζει τρικλοποδιά στα ίδια της τα αυτοκίνητα?

που την ειδες τη τριλοποδια?

δεν ειναι λογικο να ριχνει 150 κιλα το 4κινητο s3 στο 2κινητο gti?
οι τιμες που ανακοινωνει η εταιρεια ειναι φυσικα ψευτικες, αλλα τα 150 κιλα διαφορα υπαρχουν και σε αυτες

βαλε και αλλα 60 κιλα σε αυτα που λεει η vw και εχεις και για τα 2 το πραγματικο βαρος

κατι αλλο που δεν εχει αναφερθει ειναι οτι το κλιο θελει 98/100οκτ βενζινης, ενω το κουπερ δουλευει και με 95.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
κατι αλλο που δεν εχει αναφερθει ειναι οτι το κλιο θελει 98/100οκτ βενζινης, ενω το κουπερ δουλευει και με 95.

αληθεια?? τι συμπιεση εχει?