Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:

..γιατί να μην επιλέξει ένα passat 1.8Tsi που σε αυτή την περίπτωση θα μπορεί να πραγματοποιήσει και μία προσπέραση με ασφάλεια, έχοντας παράλληλα ποιότητα και πολυτέλεια στο ίδιο επίπεδο;

Όσα δε φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια.

Το ΒΜW σε 20 χρόνια θα ΄ναι BMW. To VW και τα λοιπά θα ΄ναι παλιοσίδερα (νταξ υπάρχουν και εξαιρέσεις αλλά δε μπορείς να βάλεις την ποιότητα της ΒΜW δίπλα σ΄ αυτή της VW).

To θέμα είναι ότι αυτό φαίνεται σε ..20 χρόνια (και νοιάζει και αυτούς που το θέλουν το αμάξι για τόσο). Όχι όμως να τα ισοπεδώνουμε και όλα.

Φιλικά πάντα

Δηλαδή σε τι διαφέρει σήμερα η Ε36 του 1989 με το passat του 1989;
Εκτός από το 'πρεστίζ' που προσφέρει στον οικονομικό μετανάστη..

Σε 20 χρόνια τριμπούρδελα θα είναι όλα, μετά συγχωρήσεως.

Ο χρήστης kyr80 έγραψε:

**Το ΒΜW σε 20 χρόνια θα ΄ναι BMW. To VW και τα λοιπά θα ΄ναι παλιοσίδερα **(νταξ υπάρχουν και εξαιρέσεις αλλά δε μπορείς να βάλεις την ποιότητα της ΒΜW δίπλα σ΄ αυτή της VW).

To θέμα είναι ότι αυτό φαίνεται σε ..20 χρόνια (και νοιάζει και αυτούς που το θέλουν το αμάξι για τόσο). Όχι όμως να τα ισοπεδώνουμε και όλα.

Φιλικά πάντα

Δηλαδή σε τι διαφέρει σήμερα η Ε36 του 1989 με το passat του 1989;
Εκτός από το 'πρεστίζ' που προσφέρει στον οικονομικό μετανάστη..

Μη τα λέμε 2 φορές!

Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:

**Το ΒΜW σε 20 χρόνια θα ΄ναι BMW. To VW και τα λοιπά θα ΄ναι παλιοσίδερα **(νταξ υπάρχουν και εξαιρέσεις αλλά δε μπορείς να βάλεις την ποιότητα της ΒΜW δίπλα σ΄ αυτή της VW).

To θέμα είναι ότι αυτό φαίνεται σε ..20 χρόνια (και νοιάζει και αυτούς που το θέλουν το αμάξι για τόσο). Όχι όμως να τα ισοπεδώνουμε και όλα.

Φιλικά πάντα

Δηλαδή σε τι διαφέρει σήμερα η Ε36 του 1989 με το passat του 1989;
Εκτός από το 'πρεστίζ' που προσφέρει στον οικονομικό μετανάστη..

Μη τα λέμε 2 φορές!

Σου έδωσα μια δεύτερη ευκαιρία να το σώσεις...

Εδώ ούτε οι Porsche (ειδικά τα boxster) 10ετίας δεν έχουν πια ιδιαίτερη αξία όπως έγιναν τα πράγματα, και περιμένουμε σε 20 χρόνια μια 316 να έχει κύρος και αναγνωρισιμότητα επειδή θα φέρει την προπέλα. Για αντοχή υλικών σε βάθος 20ετίας πάλι, με τόσα ηλεκτρονικά που έχουν τα σημερινά αμάξια τρέχα γύρευε.
Το αμάξι δεν είναι χωράφι να επενδύεις στο τι θα αξίζει σε μια 20ετία, γιατί οι πιθανότητες να μην αξίζει τίποτα είναι τεράστιες.
Το θέμα είναι τι αξίζει τώρα.

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Εδώ ούτε οι Porsche (ειδικά τα boxster) 10ετίας δεν έχουν πια ιδιαίτερη αξία όπως έγιναν τα πράγματα, και περιμένουμε σε 20 χρόνια μια 316 να έχει κύρος και αναγνωρισιμότητα επειδή θα φέρει την προπέλα. Για αντοχή υλικών σε βάθος 20ετίας πάλι, με τόσα ηλεκτρονικά που έχουν τα σημερινά αμάξια τρέχα γύρευε.
Το αμάξι δεν είναι χωράφι να επενδύεις στο τι θα αξίζει σε μια 20ετία, γιατί οι πιθανότητες να μην αξίζει τίποτα είναι τεράστιες.
Το θέμα είναι τι αξίζει τώρα.

Youtube Video

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Εδώ ούτε οι Porsche (ειδικά τα boxster) 10ετίας δεν έχουν πια ιδιαίτερη αξία όπως έγιναν τα πράγματα, και περιμένουμε σε 20 χρόνια μια 316 να έχει κύρος και αναγνωρισιμότητα επειδή θα φέρει την προπέλα. Για αντοχή υλικών σε βάθος 20ετίας πάλι, με τόσα ηλεκτρονικά που έχουν τα σημερινά αμάξια τρέχα γύρευε.
Το αμάξι δεν είναι χωράφι να επενδύεις στο τι θα αξίζει σε μια 20ετία, γιατί οι πιθανότητες να μην αξίζει τίποτα είναι τεράστιες.
Το θέμα είναι τι αξίζει τώρα.

Youtube Video

Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:

..γιατί να μην επιλέξει ένα passat 1.8Tsi που σε αυτή την περίπτωση θα μπορεί να πραγματοποιήσει και μία προσπέραση με ασφάλεια, έχοντας παράλληλα ποιότητα και πολυτέλεια στο ίδιο επίπεδο;

Όσα δε φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια.

Το ΒΜW σε 20 χρόνια θα ΄ναι BMW. To VW και τα λοιπά θα ΄ναι παλιοσίδερα (νταξ υπάρχουν και εξαιρέσεις αλλά δε μπορείς να βάλεις την ποιότητα της ΒΜW δίπλα σ΄ αυτή της VW).

To θέμα είναι ότι αυτό φαίνεται σε ..20 χρόνια (και νοιάζει και αυτούς που το θέλουν το αμάξι για τόσο). Όχι όμως να τα ισοπεδώνουμε και όλα.

Φιλικά πάντα

σε 20 χρονια θα αξιζουν και τα 2 οσο αξιζουν σημερα τα 316 του 1990, δηλαδη τιποτε.

για να μην πω οτι σε 20 χρονια θα χρειαζεται να πληρωσεις για να τα ξεφορτωθεις, γιατι μεχρι τοτε μπορει τα αυτοκινητα να καινε υδρογονο

οι μονοι πλεον που αγοραζουν σαπακια 20ετιας ειναι κατι μεταναστες που θελουν να μη βρεχονται οταν μετακινουνται.

Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:

..γιατί να μην επιλέξει ένα passat 1.8Tsi που σε αυτή την περίπτωση θα μπορεί να πραγματοποιήσει και μία προσπέραση με ασφάλεια, έχοντας παράλληλα ποιότητα και πολυτέλεια στο ίδιο επίπεδο;

Όσα δε φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια.

Το ΒΜW σε 20 χρόνια θα ΄ναι BMW. To VW και τα λοιπά θα ΄ναι παλιοσίδερα (νταξ υπάρχουν και εξαιρέσεις αλλά δε μπορείς να βάλεις την ποιότητα της ΒΜW δίπλα σ΄ αυτή της VW).

To θέμα είναι ότι αυτό φαίνεται σε ..20 χρόνια (και νοιάζει και αυτούς που το θέλουν το αμάξι για τόσο). Όχι όμως να τα ισοπεδώνουμε και όλα.

Φιλικά πάντα

Μπα...τα ίδια παλιοσίδερα θα είναι όλα.

Μη το ψάχνεις οικονομικά...δε παίζει...ας πούμε ότι ένα Passat και μια 316i έχουν 10.000 ευρώ διαφορά. Τα 10.000 ευρώ κλειστά με 3% το χρόνο σε 20 χρόνια έχουν γίνει 16.000

Ο χρήστης spiros έγραψε:

σε 20 χρονια θα αξιζουν και τα 2 οσο αξιζουν σημερα τα 316 του 1990, δηλαδη τιποτε.

για να μην πω οτι σε 20 χρονια θα χρειαζεται να πληρωσεις για να τα ξεφορτωθεις, γιατι μεχρι τοτε μπορει τα αυτοκινητα να καινε υδρογονο

οι μονοι πλεον που αγοραζουν σαπακια 20ετιας ειναι κατι μεταναστες που θελουν να μη βρεχονται οταν μετακινουνται.

Η Ε30 μπορεί να γίνει ένα πολύ καλό ντριφτάμαξο

Ο χρήστης Pathos έγραψε:

σε 20 χρονια θα αξιζουν και τα 2 οσο αξιζουν σημερα τα 316 του 1990, δηλαδη τιποτε.

για να μην πω οτι σε 20 χρονια θα χρειαζεται να πληρωσεις για να τα ξεφορτωθεις, γιατι μεχρι τοτε μπορει τα αυτοκινητα να καινε υδρογονο

οι μονοι πλεον που αγοραζουν σαπακια 20ετιας ειναι κατι μεταναστες που θελουν να μη βρεχονται οταν μετακινουνται.

Η Ε30 μπορεί να γίνει ένα πολύ καλό ντριφτάμαξο

ναι, αμα το οδηγεις σε παγο.

καλά δεν θα μείνει στοκ (1600, 90 άλογα?) Ενας εξακύλινδρος, αναρτήσεις, μπλοκέ, λάστιχα, φρένα..

Το κείμενο δεν έλεγε πόσο θα κάνουν σε 20 χρόνια, ούτε πόσο αξίζουν σαν επένδυση, ούτε αν ένας χρήστης που καίγεται τώρα για επιδόσεις και θα το πουλήσει σε 3 χρόνια θα νοιάζεται για το πως θα είναι το αμάξι σε 20 χρόνια.

Επίσης δε νομίζω ότι έχει νόημα να μιλάμε με βασκανίες και καζαμίες του ..2030 (υδρογόνα, χαλάνε τα ηλεκτρονικά!!! όσο περνούν τα χρόνια) κλπ αν όχι αστεία, τουλάχιστο μη γενόμενα.

Αυτό που μπορώ να αναφέρω σα Γ Ε Γ Ο Ν Ο Σ, είναι μια 318 του '89 με 345000 χλμ η οποία, με τη σωστή συντήρηση, δεν έχει βγάλει βλάβες και 'πατάει' (επιταχύνει, φρενάρει και στρίβει) σχεδόν όπως και το '89.

Αυτό τείνουν να το κάνουν οι BMW, και είναι ένας από τους λόγους που έχουν χτίσει το θρύλο γύρω από την ποιότητά τους.

Τώρα άμα θέτε να μιλήσουμε για επενδύσεις, υπεραξίες, οικόπεδα, νταξ αλλά δεν ξέρω απ΄ αυτά, οπότε ό,τι μου πείτε θα το δεχτώ!

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Οι οποίες 1.6 εκδόσεις δεν υπάρχουν και δε βγαίνουν ΚΑΝ στη Γερμανία

Yπαρχουν σε diesel με 115 αλογα.

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Οι οποίες 1.6 εκδόσεις δεν υπάρχουν και δε βγαίνουν ΚΑΝ στη Γερμανία

Yπαρχουν σε diesel με 115 αλογα.

Προφανώς...για βενζίνη μιλάμε όμως.

Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:
Το κείμενο δεν έλεγε πόσο θα κάνουν σε 20 χρόνια, ούτε πόσο αξίζουν σαν επένδυση, ούτε αν ένας χρήστης που καίγεται τώρα για επιδόσεις και θα το πουλήσει σε 3 χρόνια θα νοιάζεται για το πως θα είναι το αμάξι σε 20 χρόνια.

Επίσης δε νομίζω ότι έχει νόημα να μιλάμε με βασκανίες και καζαμίες του ..2030 (υδρογόνα, χαλάνε τα ηλεκτρονικά!!! όσο περνούν τα χρόνια) κλπ αν όχι αστεία, τουλάχιστο μη γενόμενα.

Αυτό που μπορώ να αναφέρω σα Γ Ε Γ Ο Ν Ο Σ, είναι μια 318 του '89 με 345000 χλμ η οποία, με τη σωστή συντήρηση, δεν έχει βγάλει βλάβες και 'πατάει' (επιταχύνει, φρενάρει και στρίβει) σχεδόν όπως και το '89.

Αυτό τείνουν να το κάνουν οι BMW, και είναι ένας από τους λόγους που έχουν χτίσει το θρύλο γύρω από την ποιότητά τους.

Τώρα άμα θέτε να μιλήσουμε για επενδύσεις, υπεραξίες, οικόπεδα, νταξ αλλά δεν ξέρω απ΄ αυτά, οπότε ό,τι μου πείτε θα το δεχτώ!

Χαμηλά την μπάλα. Άκου θρύλο
Συγγενείς έχει LANCIA DEDRA 1.8 του 90( ναι, το ιταλικό 'σαπάκι'). Και επειδή τη συντήρησε σωστά, δεν του έβγαλε κάτι σοβαρό. Με πάνω από 300.000χλμ.

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Οι οποίες 1.6 εκδόσεις δεν υπάρχουν και δε βγαίνουν ΚΑΝ στη Γερμανία

Yπαρχουν σε diesel με 115 αλογα.

Προφανώς...για βενζίνη μιλάμε όμως.

Ποια η διαφορα?

Παλι 1600 κυβικα δεν ειναι? Ουτε παραπανω επιδοσεις εχει αλλα ουτε και χαμηλοτερο κοστος χρησης.