Αλλο να λες πως ο Mika ηταν γρηγορος (που συμφωνω) και αλλο οτι ηταν ο γρηγοροτερος. Αυτο σημαινει πως συγκρινεται με ολους τους οδηγους που εχουν περασει απο την F1.

Σχετικα με τον Gilles, δεν υπαρχουν πολλοι οδηγοι που μπορουν να κινηθουν σε βρεγμενη πιστα 11(!) δευτερολεπτα ταχυτερα απο τους υπολοιπους και αυτο λεγεται ταχυτητα. Και ειναι μονο ενα μικρο παραδειγμα απ οσα μπορουσε να κανει ο Gilles. Υπαρχουν καποιοι οδηγοι στην ιστορια του sport που ηταν ενα επιπεδο πανω απο τους κατα καιρους ανταγωνιστες τους. Ο Gilles ηταν ενας απο αυτους.

Επισης, μην ξεχναμε φυσικα τους Senna και MS που σιγουρα ηταν ταχυτεροι απο τον Mika! Γενικα ο Mika ηταν σιγουρα πολυ καλος οδηγος αλλα οχι κατι περισσοτερο απο τους Kimi και Alonso κατα την αποψη μου.

Σχετικα με τις ειρωνείες προς τον Kimi, δεν ειναι ο ταχυτερος ever φυσικα αλλα σ αυτον τον τομεα συγκεκριμενα ειναι σιγουρα απο τους πιο γρηγορους!

http://sportsvideos.riahobby.com/el/mik ... n-tribute/

Απίστευτα μαχητικος και γρηγορος.
Για το ολων των εποχων ειναι σχετικό.Ισως και να ειναι.

Δλδ μου λες οτι ο Mika ισως ειναι ταχυτερος απο:

Senna
Schumacher
Fangio
Prost
Clark
Stewart
Lauda
Moss
Gilles Villeneuve
Mansell

Δεν νομιζω

πηρε 2 παγκοσμια σε μια ομαδα που ανα 10 λεπτα ειχε και ενα προβλημα στο μονοθεσιο αυτο εμενα μου λεει πολλα

Βασίλη ο Gilles ένα επίπεδο πάνω από τους ανταγωνιστές του ΔΕΝ ήταν, μην τρελαθούμε κιόλας (πχ Lauda-Piquet-Prost).
Δεν το συνεχίζω είμαστε off topic.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Βασίλη ο Gilles ένα επίπεδο πάνω από τους ανταγωνιστές του ΔΕΝ ήταν, μην τρελαθούμε κιόλας (πχ Lauda-Piquet-Prost).
Δεν το συνεχίζω είμαστε off topic.

Δε συνεπεσε με κανέναν απο αυτούς στα καλύτερα τους και με αξιόλογα μονοθέσια.
off topic τελος και απο μενα

Βασίλη προφανος δεν μπορούμε να κανουμε σύγκριση ταχύτητας οδηγού με τους οδηγους και τις εποχες τους που ανέφερες.
Ομως θεωρώ σχεδον βέβαιο πως αν ειχε σωστοτερη αντιμετωπιση απο την ομαδα του αλλα και σωστοτερο μονοθεσιο δεν θα μιλάγαμε σημερα για την επιστροφη του Σουμαχερ.Φταιει και η οικογένεια βεβαια που εφυγε .
Οπως και να'χει αν επανερχονταν και ο Μικα σημερα ισως να ειχε ηδη ανέβει στο βάθρο.Λεω ισως.
Και ποτε δεν θα μάθουμε.
Η επιστροφη του Μιχαλη ειναι γεγονος ομως και φαίνεται οτι οΜικα ηταν ο μονος που ηξερε γιάυτη του την επιστροφή.
Και κατι νοσταλγικο και απιαστο.Ωραια θα ηταν να τους ειχαμε ολους αυτούς εκει στα 25 χρονια με ιδια μονοθεσια ή σε παρομοιες ομαδες σε ενα τωρινο πρωταθλημα.Θα λύνονταν ολες οι αποριες μας.
Εστω στα 40φευγα τους.

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Οπως και να'χει αν επανερχονταν και ο Μικα σημερα ισως να ειχε ηδη ανέβει στο βάθρο.Λεω ισως.
Και ποτε δεν θα μάθουμε.

Αν επανερχοταν ο Τορανοσουκε Τακατζι σημερα, ισως και να επαιρνε το πρωταθλημα. Μπορει και οχι. Ποτε δε θα μαθουμε

Καλησπερα greo.
Σίγουρα ποτέ.
Ας μιλήσουμε για τον ΘΡΎΛΟ τοτε.ΟχΙ τον οσφπ!

Ε οχι και δεν ηταν αλλη κλαση ο gilles...ο ανθρωπος ηταν μεσα στους 3 πιο γρηγορους EVER κατ'εμε...απλα ηταν τοσο insane που δεν μπορουσε να διαχειριστει την ταχυτητα του....

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Βασίλη προφανος δεν μπορούμε να κανουμε σύγκριση ταχύτητας οδηγού με τους οδηγους και τις εποχες τους που ανέφερες.
Ομως θεωρώ σχεδον βέβαιο πως αν ειχε σωστοτερη αντιμετωπιση απο την ομαδα του αλλα και σωστοτερο μονοθεσιο δεν θα μιλάγαμε σημερα για την επιστροφη του Σουμαχερ.Φταιει και η οικογένεια βεβαια που εφυγε .
Οπως και να'χει αν επανερχονταν και ο Μικα σημερα ισως να ειχε ηδη ανέβει στο βάθρο.Λεω ισως.
Και ποτε δεν θα μάθουμε.
Η επιστροφη του Μιχαλη ειναι γεγονος ομως και φαίνεται οτι οΜικα ηταν ο μονος που ηξερε γιάυτη του την επιστροφή.
Και κατι νοσταλγικο και απιαστο.Ωραια θα ηταν να τους ειχαμε ολους αυτούς εκει στα 25 χρονια με ιδια μονοθεσια ή σε παρομοιες ομαδες σε ενα τωρινο πρωταθλημα.Θα λύνονταν ολες οι αποριες μας.
Εστω στα 40φευγα τους.

Δεν ξερω αν εχεις καταλαβει σε ποιο σημειο κολλαω εγω. Αν λες οτι ισως ειναι ο ταχυτερος EVER τοτε αυτοματα συγκρινεται με ολους τους οδηγους που εχουν περασει απο το sport. Και η ταχυτητα του πιλοτου μπορει να συγκριθει ανεξαρτητως εποχων. Αν συζητουσαμε γενικα για επιπεδο οδηγων τοτε δεν μπορει να συγκριθει.

Θυμασαι οταν ο Mika πριν κατι χρονια ειχε κανει test μια McLaren? Ηταν 2-3 sec αργοτερος απο τον 1ο και νομιζω ειχε πει πως δεν το χει πια... Οχι μ αυτα τα λογια προφανως

2 ενδιαφεροντα link:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/83086
http://en.espnf1.com/mercedes/motorspor ... 15160.html

Βασιλη εχουμε βγει οφ.
Για ταχυτητα μιλάω.Την ικανοτητα να πηγαινεις και πιο πανω απο τα μεγιστα του μονοθεσίου.
Εγω τον βλεπω μεσα στους ταχυτερους .
Τις νικες και τις pole τις πήρε καθαρα απο αυτο που λέμε το'χεις ή δεν το'χεις.Ικανοτητα στο να εισαι γρηγορος ακομα και με πιο κατω του ανταγωνισμού μονοθεσιο τον περισσότερο καιρό.Βαλε και τα λαθη της ομάδας.Κινητηρες να καίγονται.Λαθη στα πιτ.
Φυσικα και δεν θα επανερχόταν αν έβλεπε οτι δεν το έχει. Και πως να το κανει με το κάψιμο που έφαγε απο την Μακ λάρεν το '00 αλλά και το '01.Την μουρλα ομως σιγουρα δεν την έχει οπως ο Γερμανός.Υπάρχει διαφορά.

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/83086

Απο οτι βλεπω ο αγαπητος κ. Haug αρχισε παλι να λεει τις βλακειες του

Νέο μονοθέσιο (πρακτικά) για τον Σούμι:

Mercedes introduce new car to fix Schumacher

Sunday 25th April 2010

The introduction of a radically-revamped Mercedes car at the forthcoming Spanish GP has been depicted as a make-or-break lifeline for Michael Schumacher in his second incarnation as a F1 driver.

The revamps include a substantial aerodynamic upgrade and a significantly longer wheelbase. The effect of this will be to provide greater front-end grip and, it is hoped, will help dial out the understeer that has so severely hindered Schumacher in the first four races of his return to the sport.

While the official line from Mercedes is that the new car is being introduced to rectify a weight distribution imbalance - 'We got the weight distribution wrong. When we got to test these tyres we realised we didn't have the correct weight distribution and we went to the limit with what we could achieve with this car' team boss Ross Brawn has explained to Autosport - the revamp has inevitably been depicted as a make-or-break attempt to cure Schumacher's all-too evident struggles.

'If the new car doesn't deliver the characteristics Schumacher says he needs to be competitive, serious doubts will be raised over him seeing out his three-year contract,' reports The Sunday Times.

'Schumacher needs a car that changes direction sharply, which has so far proved elusive with the Mercedes. His attempt at creating that artificially has worsened his problems, if the observations of a former F1 technical director are accurate: 'Michael always liked a car with a positive turn-in. He was at his fastest with no understeer. If a car inherently understeers then you can only get it balanced by artificially degrading the rear grip. This means less overall grip and Michael's car in Shanghai had visibly awful traction, making me suspect that he has screwed up the rear just to try and get it to turn in.''

Via: http://www.planetf1.com/news/3213/61147 ... Schumacher

Αυτο δειχνει ποσο σημαντικος ειναι. Ηρθε για 3 χρονια και η Merc αλλαζει ολοκληρο το μονοθεσιο μονο γι αυτον!

Αλλιως....

Δεν θα αλλάξει τίποτα... ο Ρόζμπεργκ πάλι θα κρατάει το σαμοβάρι (σαμοβάρι = ρώσικο σκεύος που περιέχει τσάι... ).

Για δυο πραγματα ειμαι περίεργος.
1ο .Θα εχει το μονοθεσιο έτσι οπως το θελει εντος συντομου χρονου.?
2ο. Σε αντιθετη περίπτωση θα λύσει το συμβόλαιό του και θα φυγει οπως λέει?
Δεν αναφερω χρονους γιατι τους βαζω στο 1ο ως δεδομενο για τον πολλάκις παγκοσμιο πρωταθλητή.