Ο χρήστης skous έγραψε:

Συμφωνώ ότι εξυπηρετεί τον τρόπο ζωής των Γερμανών. Το θέμα μας όμως είναι αν θα εξηπηρετούσαν και τον τρόπο ζωής του Έλληνα. Αν παίρνει 700€ επίσης είναι άλλο θέμα.

Το θέμα είναι ότι ΑΝ θέλεις να ξενυχτήσεις και δεν μένεις στο κέντρο, δεν έχεις άλλη επιλογή πέρα από τα πανάκριβα ταξί.

Btw στο Μόναχο τα πάντα κλείνουν ΑΡΓΑ (π.χ. Παρασκευή τα εμπορικά κλείνουν 00¨30 την νύχτα!!!

Και όσον αφορά την διασκέδαση, υπάρχουν και τα ταξί που είναι καλύτερα εάν πίνεις και λίγο..

Μα δεν τίθεται θέμα τι κάνεις αν έχεις χρήμα. Εδώ λέμε για ΜΜΜ. Έχει τύχει πιτσιρικάς να γυρίσω με τα πόδια σπίτι 5 το πρωί (4 ξεκίνησα..) γιατί δεν είχα 1500δρχ για το ταξί τότε... Είχα πληρώσει 2 μπύρες παραπάνω από τον προϋπολογισμό... 3 αγόρια είμασταν, ανάποδα αν μας γυρνούσες, θα μάζευες κανένα 500ρικο το πολύ. Και δεν κάναμε και τίποτα με τις κερασμένες μπύρες.... . Αν είχε λεωφορεία, θα γυρνούσαμε σπίτι μας με μεγαλύτερη ασφάλεια...

Ακόμα και μετά σαν φοιτητές, έκανα πολλές φορές τον ταρίφα στην άλλη άκρη της πόλης, λόγο υπερκατανάλωσης αλκοόλ από φίλους.... Στη Θεσ/νίκη το τελευταίο δρομολόγιο για αρκετές περιοχές είναι πριν τις 12. Σε αναγκάζει λοιπόν να χρησιμοποιήσεις ΙΧ ή ταξί. Και τα ταξί δεν συγκαταλέγονται στα ΜΜΜ.

Γενικότερα η χρήση των ΜΜΜ, έχει να κάνει με το πόσο ελκυστικά είναι. Από κάθε πλευρά. Απο καθαριότητα, από συχνότητα δρομολογίων(άρα και στρίμωγμα), από συνέπεια, από ωράριο λειτουργίας, από το δίκτυο εξυπηρέτησης κλπ.
Αν δηλαδή μέσα σε λίγο χρόνο είμαι στον προορισμό μου ατσαλάκωτος, χωρίς νεύρα, στην ώρα που υπολόγιζα, με εξασφαλισμένο το χρόνο επιστροφής μου, τότε θα είμαι βλάκας αν χρησιμοποιήσω ΙΧ.
Αλλά αυτά προϋποθέτουν και αυξημένο κόστος χρήσης. Γιατί καλά κράζουμε τα ελληνικά ΜΜΜ, αλλά οι τιμές τους είναι απίστευτα χαμηλές, σε σχέση με αυτές των ανεπτυγμένω δυτικών χωρών. Ακόμα πιο φθηνά και από μερικές χώρες που πρόσφατα μπήκαν στο €...

Πριν 2 χρόνια δούλευα στο κέντρο της Αθήνας. Με αμάξι ήταν αδύνατο να πάω φυσικά γιατί δεν υπάρχει περίπτωση παρκαρίσματος, οπότε χρησιμοποιούσα ΜΜΜ.
Τότε διαπίστωσα πόσο ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΑ είναι τα λεωφορεία και τα τρόλευ. Ξέρετε τι είναι να δουλεύεις 14:00, να είσαι στη στάση απ τις 13:00 παρά και το λεωφορείο να έρχεται πότε 13:20 πότε 13:50; Και φυσικά έφτανα αργοπορημένος και έτρωγα τα καντήλια μου. Άντε να εξηγήσεις στον προϊστάμενο ότι το λεωφορείο που περίμενες να πάρεις δεν πέρασε ποτέ. Δοκίμασα 3 διαφορετικούς τρόπους με συνδυασμούς διαφορετικών γραμμών, αλλά τζίφος πάντα έπεφτε κάποιο σε κίνηση/κατουριόταν ο οδηγός/δεν χώραγε να στρίψει από διπλοπαρκαρισμένο και δεν υπήρχε σταθερός χρόνος για να φτάσω. Μία φορά έκανα 25 λεπτά την άλλη φορά μίαμιση ώρα. Τελικά κατέληξα να χρησιμοποιώ μετρό, που δε με βόλευε γιατί ήταν τρελός κύκλος το να πάω σε στάση μετρό αλλά τουλάχιστον έκανα σταθερά 50 λεπτά να φτάσω.
Οτιδήποτε εκτός από το Μετρό στην Αθήνα είναι γτπκ.-

Είχα ζήσει για ένα διάστημα στη Σουηδία, στη Στοκχόλμη. Τα λεωφορεία ήταν ακριβή στο λεπτό, πάντα. Και αν ήταν λίγο πιο νωρίς (είχαν βάλει τα περιθώριά τους) περίμενε μέχρι να φτάσει η καθορισμένη ώρα για να φύγει από τη στάση... Είναι λογικό, με -15°C ή και πιο κάτω και με αέρα δεν μπορείς να περιμένεις στη στάση πότε θα δεήσει να έρθει το λεωφορείο γιατί θα σε μαζέψει παγοκολώνα... Ήξερες ότι περνάει και 37 οπότε έβγαινες από το σπίτι σου πχ και 33 περπάταγες και 2-3 λεπτά για τη στάση και σε 1 λεπτό ερχόταν!... αν δεν ήταν ήδη εκεί να σε περιμένει!
Αυτό θα πει ακρίβεια.... και αξιοπιστία! Παράδειγμα προς μίμηση....

Ο χρήστης travelman έγραψε:

Αυτό που δεν φαίνεται είναι το εκπληκτικό δίκτυο ποδηλατοδρόμων που έχει το Μόναχο. Όλοι μετακινούνται με ποδήλατο και αν δεν είχε το γερμανικό σκατόκαιρο θα ήταν λύση μονόδρομος.

Στην Ελλάδα ...

Τι μου θύμισες! Ποδηλατόδρομοι και Μόναχο...
Μόναχο. Μία πόλη ποδηλατοδόμιο... Στο Μόναχο είδα πως πρέπει να είναι το σωστό πεζοδρόμιο!
Μαγαζί, ποδηλατοδρόμιο που χωρά δύο ποδήλατα εν'κινήσει και μετά πεζοδρόμιο με εσοχές σε κάποια σημεία για να παρκάρουν αυτοκίνητα διακίνησης εμπορευμάτων.

Με αυτό το τρόπο οι ποδηλάτες κινούνται πάντα ανάμεσα σε πεζοπόρους και καταστήματα ή σπίτια οπότε δεν κινδυνεύουν από τα αυτοκίνητα!...
Ούτε τα χιόνια, ούτε οι βροχές τους εμποδίζουν. Παντού με τα ποδήλατα!...

Και μετά ήρθα Ελλάδα, αγόρασα και εδώ ποδήλατα, βγήκα Κυριακή πρωί-πρωί την πρώτη μου βόλτα, έξω από το σπίτι μου, μία τύπισσα μανδάμ μαμαζέλ, μία στροφή, ούτε που κοίταξε καθόλου, με πέταξε στο πεζοδρόμιο παραλίγο να σπάσω το κεφάλι μου...
'Καλορίζικο' το νέο μου ποδήλατο ...

Ο χρήστης Neos έγραψε:
...
Τότε διαπίστωσα πόσο ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΑ είναι τα λεωφορεία και τα τρόλευ. ...

Κανονικά αυτά θα πρέπει να καταργηθούν...
Ειδικά σε μεγάλους άξονες (π.χ. Κηφισίας/Συγγρού/Λεωφόρος Κηφισού/Μεσογείων/Παραλιακή από Πειραιά) θα έπρεπε να υπάρχει τραμ (σε παράλληλη λουρίδα) που να μαζεύει όλο το κόσμο ...

Το τραμ (εφόσον σχεδιαστεί σωστά και του δοθεί οδική προτεραιότητα είναι πολύ καλή λύση γιατί αφενός οι συρμοί του μεταφέρουν πολύ κόσμο και αφετέρου το δίκτυο ελέγχεται (ή μπορεί να ελεγχθεί) όπως ο ηλεκτρικός και το μετρό...

Άντε να πεις όμως στους Ελληνάρες ότι θα σταματήσουν τα δρομολόγια των λεωφορείων και τα τρόλεϋ... Αμέσως πορείες, φασαρίες, σπάσιμο καταστημάτων, συντεχνίες, κόμματα, συνδικάτα,... Τα γνωστά...

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Αυτο που δεν γνωριζετε ειναι οτι και οι ιδιοι οι συγκοινωνιολογοι εχουν προτεινει να εξαπλωθει το τραμ αλλα δεν το αφηνουν οι: καταστηματαρχες-οι χρηστες των Ι.Χ και στη κορυφη της πυραμιδας οι Δημαρχοι! Υπαρχουν μελετες αλλα μαζι με τους προαναφερθεντες ο ιδιος ο Σουφλιας σαν υπουργος ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ απαξιωνε το τραμ. ...

Δεν μου κάνει εντύπωση... Ειδικά για τον Ντορούλη Σουφλιά by ΤΕΕ ...

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Είναι αδιανόητο να βγεις με ποδήλατο στην Αθήνα. Όσες φορές έχω πετύχει ποδηλάτη στον δρόμο, είτε καθυστερούσε την κίνηση και δημιουργούσε πανικό και εκνευρισμό πίσω του είτε ήταν στην άκρη και με το πέρα δώθε που πήγαινε παραλίγο να τον πατήσω. Ειλικρινά πιστεύω ότι μόνο κάποιος διανοητικά προβληματικός βγαίνει σε κεντρικό δρόμο της Αθήνας με ποδήλατο. Εντάξει να κάνεις βόλτα στην γειτονιά σου αν μένεις σε χαλαρό μέρος που δεν έχει κίνηση (μου αρέσει πολύ το ποδήλατο προσωπικά), αλλά σαν μέσο μετακίνησης στην Αθήνα είναι απλά άρρωστο. Αν είναι δυνατόν δλδ, την τελευταία φορά που πέτυχα ποδηλάτη πήγαινε στην Ηλία Ηλιού και είχε νευριάσει κι όλας ο τύπος που πήγαιναν να τον πατήσουν Και εκτός αυτού είναι παράνομο γιατί δεν φέρει πινακίδες. Έχω δει ποδηλάτη να πέφτει πάνω σε αμάξι που φρέναρε αφήνοντας βαθούλωμα και γρατσουνιά και να σηκώνεται να φεύγει. Άντε βρες τον μετά.

Την επόμενη φορά που θα περπατήσεις στο δρόμο, πρόσεξε μη σου κόψουν κλήση, επειδή δεν φοράς πινακίδες. Και μη μου πεις οτι κυκλοφορείς μονάχα στο πεζοδρόμιο, γιατί τότε αναρωτιέμαι πως καταφέρνεις και απομακρύνεσαι έστω και 10 μέτρα από το σπίτι σου, εκτός και αν παρκάρεις μέσα στο οικόπεδο και όταν μετακινείσαι με το αμάξι σου παρκάρεις μόνο σε κλειστό πάρκινγκ η βγαίνεις από τη πόρτα του συνοδηγού.

Από τον ΚΟΚ.

Άρθρo 2
Oρισμoί
Πεζoδρόμιo: To υπερυψωμένo ή άλλως διαχωριζόμενo τμήμα της oδoύ
πoυ πρooρίζεται για πεζoύς.
Ποδήλατο: Το όχημα δύο τουλάχιστον τροχών το οποίο κινείται με τη
μυϊκή δύναμη εκείνων που επιβαίνουν και μπορεί να υποβοηθείται με βοη-
θητικό ηλεκτροκινητήρα μέγιστης συνεχούς ονομαστικής ισχύος 0,25 KW
και η ισχύς του οποίου μειώνεται σταδιακά και τελικά μηδενίζεται όταν η
ταχύτητα του οχήματος φθάσει τα 25 χλμ/ώρα ή νωρίτερα, εάν σταματήσει
η ποδηλάτηση.

Πoδηλατόδρoμoς: Οδός ή τμήμα οδού απoκλειστικής κυκλoφoρίας πoδη-
λάτων.

Άρθρo 16
Θέση επί της oδoύ
2[...] oι δε oδηγoί μoτoπoδηλάτων, πoδηλάτων και μη μηχανoκίνητων
oχημάτων, καθώς και οι οδηγοί ζώων, υπoχρεoύνται να κινoύνται κατά μήκoς
oποιoυδήπoτε πρoς την κατεύθυνση της κυκλoφoρίας βατoύ ερείσματoς* της
oδoύ, εφόσoν υπάρχει, και δεν πρoκαλείται δυσχέρεια στoυς χρησιμoπoιoύντες
αυτό, άλλως πλησίoν τoυ άκρoυ δεξιoύ τoυ oδoστρώματoς.

*Έρεισμα: H πέραν τoυ oδoστρώματoς ακραία λωρίδα της oδoύ. (άρα όχι πεζοδρόμιο).

Άρθρo 40
Eιδικoί κανόνες για τoυς oδηγoύς πoδηλάτων, μoτoπoδηλάτων,
μoτoσικλετών και τρίτροχων οχημάτων
5. Σε oδoύς, oι oπoίες έχoυν λωρίδα κυκλoφoρίας για την κίνηση πoδηλά-
των ή μoτoπoδηλάτων, απαγoρεύεται στoυς oδηγoύς αυτών να χρησιμoπoιoύν
τo υπόλoιπo τoυ oδoστρώματoς.

Άρθρo 90
Πινακίδες αριθμoύ κυκλoφoρίας

1. Δεν επιτρέπεται σε κανένα μηχανoκίνητo όχημα, ρυμoυλκoύμενo, μo-
   τoπoδήλατo ή ζωήλατo όχημα να κυκλoφoρεί oπoυδήπoτε στη Χώρα, αν δεν
   φέρει τις πινακίδες αριθμoύ κυκλoφoρίας, oι oπoίες χoρηγήθηκαν νόμιμα. Oι
   χoρηγoύμενες πινακίδες πρέπει να είναι αντανακλαστικές. (ποδήλατα γιοκ).

Το ποδήλατο μπορεί μια χαρά να χρησιμοποιηθεί σαν μέσο μετακίνησης, από θέμα πρακτικότητας.
Από τη πλευρά της νομιμότητας, δεν είναι παράνομη η χρήση του στο δημόσιο δρόμο. Η παραβατική συμπεριφορά μερίδας ποδηλατών δεν κάνει τη χρήση των ποδηλάτων στο δρόμο παράνομα. Αλλιώς δεν θα έπρεπε να χρησιμοποιούμε τα αυτοκίνητα μας γιατί μερικοί μερικοί τρέχουν παραπάνω από τα όρια ταχύτητας.

Είναι αδιανόητο να βγεις με αυτοκίνητο στην Αθήνα. Πολλές φορές έχω πετύχει αυτοκίνητο στον δρόμο, καθυστερούσε την κίνηση και δημιουργούσε πανικό και εκνευρισμό πίσω του. Ειλικρινά πιστεύω ότι μόνο κάποιος διανοητικά προβληματικός βγαίνει σε κεντρικό δρόμο της Αθήνας με αυτοκίνητο, ενώ υπάρχει η συγκοινωνία. Εντάξει να κάνεις βόλτα στην γειτονιά σου αν μένεις σε χαλαρό μέρος που δεν έχει κίνηση ή για κανένα ταξίδι, αλλά σαν μέσο μετακίνησης στην Αθήνα είναι απλά άρρωστο.
See what I did there?
Λίγο τον εγκέφαλο να κουνάμε που και που, για να μην έχουμε κολλημένα μυαλά.

Δηλαδή αν πινακιδώσεις ένα ποδήλατο και θεωρείσαι νόμιμος καθ'όλα, θεωρείς σώφρον, λογικό και ασφαλές να πας με ποδήλατο μια βόλτα στο κέντρο καταλαμβάνοντας μια λωρίδα;

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Δηλαδή αν πινακιδώσεις ένα ποδήλατο και θεωρείσαι νόμιμος καθ'όλα, θεωρείς σώφρον, λογικό και ασφαλές να πας με ποδήλατο μια βόλτα στο κέντρο καταλαμβάνοντας μια λωρίδα;

Αν μπορεί να γίνει εδώ δεν βλέπω γιατί δεν μπορεί να γίνει ΚΑΙ στην Αθηνα...Όλα είναι θέμα σεβασμού και οδηγικής παιδείας και δυστυχώς και στα 2 πάσχουμε και παρα πολύ μάλιστα. Και για να προλάβω στο Παρίσι όπως και σε όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις κινείσαι με το ποδήλατο και εκτος ποδηλατοδρόμων. Τέρμα δεξιά.

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Είναι αδιανόητο να βγεις με ποδήλατο στην Αθήνα. Όσες φορές έχω πετύχει ποδηλάτη στον δρόμο, είτε καθυστερούσε την κίνηση και δημιουργούσε πανικό και εκνευρισμό πίσω του είτε ήταν στην άκρη και με το πέρα δώθε που πήγαινε παραλίγο να τον πατήσω. Ειλικρινά πιστεύω ότι μόνο κάποιος διανοητικά προβληματικός βγαίνει σε κεντρικό δρόμο της Αθήνας με ποδήλατο. Εντάξει να κάνεις βόλτα στην γειτονιά σου αν μένεις σε χαλαρό μέρος που δεν έχει κίνηση (μου αρέσει πολύ το ποδήλατο προσωπικά), αλλά σαν μέσο μετακίνησης στην Αθήνα είναι απλά άρρωστο. Αν είναι δυνατόν δλδ, την τελευταία φορά που πέτυχα ποδηλάτη πήγαινε στην Ηλία Ηλιού και είχε νευριάσει κι όλας ο τύπος που πήγαιναν να τον πατήσουν Και εκτός αυτού είναι παράνομο γιατί δεν φέρει πινακίδες. Έχω δει ποδηλάτη να πέφτει πάνω σε αμάξι που φρέναρε αφήνοντας βαθούλωμα και γρατσουνιά και να σηκώνεται να φεύγει. Άντε βρες τον μετά.

Έχεις απόλυτο δίκιο, οι ποδηλάτες είναι η πηγή της κυκλοφοριακής συμφόρεσης και του εκνευρισμού στην Αθήνα, αλλά ξέχασες και τους πεζούς που καμιά φορά τολμούν και περνάνε απέναντι στο δρόμο και σε αναγκάζουν να κόψεις ταχύτητα, τους ενοχλητικούς μηχανόβιους και τα λεωφορεία που καταλαμβάνουν ολόκληρη λωρίδα.

Κανονικά θα έπρεπε να επιτρέπεται να κυκλοφορείς στην Αθήνα μόνο με αμάξι για να λυθεί το κυκλοφοριακό και να έχουμε και καλή ποιότητα ζωής...

Μάλλον δεν θα έχεις πάει εξωτερικό να δεις τι περίεργα πράγματα συμβαίνουν, οι κουτοί οι ξένοι που δεν έχουν παιδεία όπως εμείς, σέβονται και προφυλάσσουν τους ποδηλάτες και τους πεζούς και προωθούν τέτοιου είδους μετακινήσεις σε βάρος των αμαξιών!!!

Θα σας υπενθυμίσω ότι εδώ είναι Ελλάδα, δεν υπάρχει υποδομή - παιδεία - νοητική ικανότητα από την πλειοψηφία των ανθρώπων που οδηγούν ώστε να μπορώ να εκτιμήσω ως ασφαλή και χρηστική τη μετακίνηση με ποδήλατο στην πλειονότητα των δρόμων.

Άλλο το πως θα έπρεπε να είναι και άλλο πως είναι τα πράγματα.

Κι εσύ τι έκανες γι αυτο;
Εχεις δικιο αλλα με αυτη την λογικη ποτε και τιποτα δεν θα αλλαξει

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Κι εσύ τι έκανες γι αυτο;
Εχεις δικιο αλλα με αυτη την λογικη ποτε και τιποτα δεν θα αλλαξει

Όποτε πέτυχα ποδηλάτη αντί να του κολλάω και να του κορνάρω, απλά άλλαξα λωρίδα και συνέχισα τον δρόμο μου. Σε μονόδρομο, ανοίγω χώρο στα δεξιά μου για να περάσουν.
Ωστόδο δεν θεωρώ λογικό σε μια τραγική κυκλοφοριακή κατάσταση μέρα μεσημέρι που τα πάντα κινούνται με απίστευτη συμφόρηση να βγαίνει και να απαιτεί ο ποδηλάτης σε κεντρικό δρόμο (Ηλία Ηλιού) μια δική του λωρίδα που να κινείται με 10χλμ και να αποτελειώνει την κατάσταση.

Αν εννοείς να πάρω ποδήλατο και να βγω έξω για να βοηθήσω τα πράγματα να αλλάξουν ευχαριστώ δεν θα πάρω, η αρτιμέλειά μου μου είναι χρήσιμη προς το παρόν

Μένουμε Ελλάδα. Τρώμε σουβλάκια. Και την πεθερά μας τη λένε Βαρβάρα.

Ουγκ

Ο ποδηλατης να κατσει δεξια και το αμαξι να τον περασει απο αριστερα σε μια λογικη αποσταση. Αυτο γινεται εδω (σε πολλα σημεια οι ποδηλατοδρομοι ταυτιζονται με την λεωφορειολωριδα) και δεν το θεωρω επικινδυνο, αν και σε ωρα αιχμης εγω με το ποδηλατο θα ειμαι πιο γρηγορος απο τα αμαξια. Υποψιν εχω δεχτει προσπεραση οπως αυτη που περιγραφω απο αρθρωτο λεωφορειο σε κεντρικοτατο δρομο χωρις να αισθανθω οτι κινδυνευω

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Ο ποδηλατης να κατσει δεξια και το αμαξι να τον περασει απο αριστερα σε μια λογικη αποσταση. Αυτο γινεται εδω (σε πολλα σημεια οι ποδηλατοδρομοι ταυτιζονται με την λεωφορειολωριδα) και δεν το θεωρω επικινδυνο, αν και σε ωρα αιχμης εγω με το ποδηλατο θα ειμαι πιο γρηγορος απο τα αμαξια. Υποψιν εχω δεχτει προσπεραση οπως αυτη που περιγραφω απο αρθρωτο λεωφορειο σε κεντρικοτατο δρομο χωρις να αισθανθω οτι κινδυνευω

Μακάρι να γινόταν αυτό και εδώ και να μπορούσες να κυκλοφορείς χωρίς να ρυπαίνεις, χωρίς να κάνεις θόρυβο, χωρίς να πληρώνεις κόστος χρήσης. Θα έδινε και τη δυνατότητα σε πολύ κόσμο που δεν έχει μεταφορικό μέσο να κυκλοφορεί αξιοπρεπώς σε μικρές αποστάσεις.
Απλά δεν θεωρώ ότι υπάρχει κανένας σχεδιασμός και καμία ικανότητα να εφαρμοστεί επαρκώς ένα τέτοιο μέτρο στη χώρα μας προς το παρόν.
Τη μέρα που θα ανοίξει ποδηλατολωρίδα στο κέντρο, μια ώρα μετά θα έχει γίνει πιάτσα ταξί, χώρος φορτοεκφόρτωσης, θα ανοίξει και καμιά καντίνα εκεί που θα έχει και χώρο να σταματάς με αλάρμ απ'έξω να παίρνεις το βρώμικό σου, κομπλέ όλα
Όπως καταλαβαίνεις, δεν πιστεύω ιδιαίτερα στη δύναμη της ελληνικής συνείδησης Γι αυτό και δε βασίζομαι πάνω της Μακάρι να δούμε κάποια αλλαγή, και αν γίνει θα είμαι απ τους πρώτους που θα την υποστηρίξουν και θα τη σεβαστούν. Τα άλλα 15 εκατομμύρια φοβάμαι

Ο χρήστης Neos έγραψε:

...Τη μέρα που θα ανοίξει ποδηλατολωρίδα στο κέντρο, μια ώρα μετά θα έχει γίνει πιάτσα ταξί, χώρος φορτοεκφόρτωσης, θα ανοίξει και καμιά καντίνα εκεί που θα έχει και χώρο να σταματάς με αλάρμ απ'έξω να παίρνεις το βρώμικό σου, κομπλέ όλα
...

Ακριβώς...
Στην Μποτσουάνα ή αλλιώς Μπετσουαναλάνδη είναι προτιμότερο να γίνουν οι ποδηλατόδρομοι... Αν είναι να ρίξουμε λεφτά στο Ελλαδιστάν εγώ προτιμώ να τα δωρίσουμε στην Μποτσουάνα. Εκεί θα έχουν μεγαλύτερη αξία και πραγματική χρήση οι ποδηλατόδρομοι...

Ποδηλατόδρομοι στο Ελλαδιστάν;
Εδώ πάει ο άλλος και πετά καφάσι στο δρόμο από πορτοκάλια Άργους και καροτσάκι Σούπερ Μάρκετ Σκλαβενίτης γιατί το θεωρεί ιδιοκτησία του, και εμείς λέμε για ποδηλατόδρομους;

Εγώ προτείνω κάτι άλλο. Να επιτραπεί το πετρέλαιο και στην Αθήνα και παντού και όλοι να αγοράσουμε τρακτέρ... Ορισμένοι είμαστε και ελεύθερα παιδιά ... ... οπότε θα το παίξουμε και 'Αγρότες Μόνοι που ψάχνουν' ...

Μην ακούσω άτομο να μου πει γιατί δεν χρησιμοποιώ ΜΜΜ πλέον.
Ηλεκτρικός για να πάω στη σχολή μου εκτός λειτουργίας...
Λεωφορία να καθηστερούν.
Το τραμ περνάει κάθε...μέρα...

Απλά έχω περιορίσει τις εξόδους μου σε μέρη με μεγάλη κίνηση ειδικά το μεσιμέρι.
Είναι πολύ ωραίο να θες να παίρνεις ΜΜΜ (τα ταξί τα μισώ) και η πολιτεία να σε τραβάει πίσω... Πολλά μπράβο. (σημ: ο ηλεκτρικός ειδικά φιάχνεται από πέρσυ... καλύτερα να είχα περάσει σε άλλη σχολή...)

Κρίμα που δεν μπορώ να αγοράσω μηχανή (γκρίνια...) αλλιώς θα είχα λύσει το πρόβλημα.