OK, ας συγκρίνουμε το τζιν με την αντιπυρική φόρμα. Να συγκρίνουμε μετά όμως και τα γυμνά χέρια με αυτά με τα γάντια? Εθελοντή πού θα βρούμε για το 2ο πείραμα? Και στο κάτω-κάτω τι πάει να πει 'δε βολευομαι'? Αν δεν βολευεσαι, μην τρέχεις, αυτοι είναι οι κανόνες. Αν είναι να τρέξω και εγώ έναν αγώνα του παγκοσμιου και να πω 'κυριοι, το HANS δε με βολευει, νιώθω οτι πιο πολύ κίνδυνο μου προσφέρει, παρά προστασία, επειδή νιώθω δυσφορία'. Εσύ τι λες, θα με αφήσουν να τρέξω?
Όσο για το γεγονός οτι κάπου, κάπως, κάποτε σε κάποιον το επέτρεψαν, δε μου λέει και πολλά. Αν έβαζαν και νάρκες στην ειδική, θα πρέπει να βάλουμε και εμείς επειδή το έκαναν στο ράλλυ Woodpecker 2009?

Ετσι ειναι πιο ανετα.Και ρομαντικα,ετσι
Youtube Video

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Και στο κάτω-κάτω τι πάει να πει 'δε βολευομαι'? Αν δεν βολευεσαι, μην τρέχεις, αυτοι είναι οι κανόνες.

Καλώς ή κακώς υπακούω ακόμα στους κανόνες και τρέχω (μέχρι να δεχτούν κάνα δυο ακόμα φίλοι να κάνουμε αυτό που κάνει ο Κ. Πανουργιάς στην Καλοσκοπή). Αυτό δε σημαίνει όμως ότι δε διαφωνώ με τους κανόνες ούτε ότι δεν έχω δικαίωμα να διαφωνώ με αυτούς.

Όσο για το γεγονός οτι κάπου, κάπως, κάποτε σε κάποιον το επέτρεψαν, δε μου λέει και πολλά.

Αυτό που είδες είναι Αγγλικό Πρωτάθλημα Ράλλυ 2009. Δεν είναι 'κάπου, κάπως, κάποτε'. Ελπίζω να μη θεωρείς τους άγγλους πιο πίσω από εμάς στο motorsport, ούτε ότι η MSA ενδιαφέρεται λιγότερο για το motorsport και τους αγωνιζόμενους από την ΕΛΠΑ.

Έχεις ΚΙΝΔΥΝΕΨΕΙ ποτέ από θερμοπληξία και από μείωση αντανακλαστικών μέσα σε αγωνιστικό, χωρίς θερμομόνωση, με σκελέες, μπαλακλάβες, αντιπυρικές φόρμες και σφιγμένος (πολύ ορθώς) με τις ζώνες σε σημείο που να δυσκολεύεται η αναπνοή; Θα σου πω ότι το έχει πάθει ακόμα και ο συνοδηγός μου που δεν είναι καν υποχρεωμένος να κάνει τις ίδιες κινήσεις με έναν οδηγό. Και χρειάστηκε μετά το stop να βγάλει τη φόρμα και να ρίξει πάνω του ένα μπουκάλι νερό για να συνέλθει.
Η λέξη-κλειδί σε αυτό που έγραψα πιο πάνω είναι 'στατιστικά'. Ο κίνδυνος από αυτό το λόγο είναι πολύ συχνότερος από τον κίνδυνο που ΙΣΩΣ σε γλιτώσουν τα εσώρουχα και τα γάντια.

Υ.Γ. Παρεμπιπτόντως, ελπίζω να το απόλαυσες το παλικάρι. Οδηγάει ΜkII και χάνει μόνο από τα WRC. Και σε κάποια σημεία κάνει εκπληκτικά πράγματα.

Ο χρήστης yugo έγραψε:
Αυτό που είδες είναι Αγγλικό Πρωτάθλημα Ράλλυ 2009. Δεν είναι 'κάπου, κάπως, κάποτε'. Ελπίζω να μη θεωρείς τους άγγλους πιο πίσω από εμάς στο motorsport, ούτε ότι η MSA ενδιαφέρεται λιγότερο για το motorsport και τους αγωνιζόμενους από την ΕΛΠΑ.

Οχι δεν είναι, είναι το Woodpecker Rally που μετράει στο πρωτάθλημα της BTRDA. Σα να λέμε 'πρωτάθλημα ράλι ΣΟΑΑ' Στο 'κανονικό' πρωτάθλημα Rally (British Rally Championship) απ' όσο γνωρίζω επιβάλλονται τα εσώρουχα.

Θα πρότεινα να μην τίθεται υπό αμφισβήτηση 'κατ΄αρχήν' τα μέτρα ασφαλείας. Υπάρχουν χιλιάδες πράγματα που θέλουν διόρθωση στους αγώνες, ας μην αρχίζουμε από τα μέτρα ασφάλειας.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Αυτό που είδες είναι Αγγλικό Πρωτάθλημα Ράλλυ 2009. Δεν είναι 'κάπου, κάπως, κάποτε'. Ελπίζω να μη θεωρείς τους άγγλους πιο πίσω από εμάς στο motorsport, ούτε ότι η MSA ενδιαφέρεται λιγότερο για το motorsport και τους αγωνιζόμενους από την ΕΛΠΑ.

Οχι δεν είναι, είναι το Woodpecker Rally που μετράει στο πρωτάθλημα της BTRDA. Σα να λέμε 'πρωτάθλημα ράλι ΣΟΑΑ' Στο 'κανονικό' πρωτάθλημα Rally (British Rally Championship) απ' όσο γνωρίζω επιβάλλονται τα εσώρουχα.

Θα πρότεινα να μην τίθεται υπό αμφισβήτηση 'κατ΄αρχήν' τα μέτρα ασφαλείας. Υπάρχουν χιλιάδες πράγματα που θέλουν διόρθωση στους αγώνες, ας μην αρχίζουμε από τα μέτρα ασφάλειας.

Ναι, στην Ελλάδα δεν υπάρχουν ερασιτέχνες οδηγοί αγώνων και γι'αυτό και έχουμε ένα μόνο επαγγελματικό πρωτάθλημα που βρίθει απο χορηγίες και συμμετοχές. Φυτώριο κανονικό! Τι να μας πει το btrda αυτοί είναι ανίδεοι τυχοδιώκτες...
Φροντίζουν όμως με απαλλακτικές ρήτρες, οπότε...

Συμφωνώ οτι δεν πρέπει να θίγουμε με τα μέτρα ασφαλείας, αλλά συγγνώμη, είμαστε φτηνοί στις κοτες και ακριβοί στα πίτουρα. Είναι δυνατόν να κράζετε πλήρωμα για γάντια; ΟΚ, είναι κανονισμός, όφειλε να τα φοράει αλλά ΕΛΕΟΣ μη το κάνετε θέμα.
Ένας οδηγός-κρεμμύδι κατακαλόκαιρο μέσα σε ειδική είναι νομίζω ποιό πιθανό να πάθει θερμοπληξία παρά ατύχημα!

Ο χρήστης nass έγραψε:
Θα πρότεινα να μην τίθεται υπό αμφισβήτηση 'κατ΄αρχήν' τα μέτρα ασφαλείας.

Aγαπητέ nass, απλώς αμφιβάλω κατά πόσο το συγκεκριμένο, και μόνο, πράγμα είναι μέσο ασφαλείας και κατά πόσο αξίζει να γίνεται θέμα, όταν λείπουν πράγματα όπως η πινακίδα που έδειξε πιο πάνω ο Papazent και όταν αυτοί οι 'οπισθοδρομικοί' κάνουν αγώνες μέσα στους δρυμούς τους ενώ εμείς δεν κάνουμε αγώνες ούτε στην καμμένη Φυλή. Δεν αμφισβητώ ούτε τα ρολ-κέιτζ 14 σημείων, ούτε τις φαρδιές ζώνες, ούτε το HANS, ούτε τις σωστές βάσεις καθισμάτων. Μόνο το συγκεκριμένο.(A, επίσης ο πολυεστέρας των καθισμάτων ΔΕΝ χάνει αντοχή μέσα σε 5, 8 ή 58 χρόνια. Αυτό είναι το μεγαλύτερο παραμύθι που υπάρχει.)
Όσον αφορά το BTRDA είναι απόλυτα υπό την αιγίδα της MSA, εκείνη φροντίζει για τους κανονισμούς, όπως και του BRC, και έχει περίπου 170 συμμετοχές σε κάθε αγώνα με αρκετά WRC και Ν4 κάθε φορά (τα οποία N4 όταν δεν έχει λάσπη χάνουν όλα από το συγκεκριμένο Escort, παρεμπιπτόντως). Δε γνωρίζω αν ισχύει κάτι άλλο στο BRC, αλλά ας μη θεωρούμε το BTRDA κάτι δευτεροκλασάτο. Είναι ΠΟΛΛΕΣ κλάσεις ανώτερο από το ελληνικό πρωτάθλημα.

ασχετο αλλα εχετε οδηγησει μκ2 σε χωμα χωρις γαντια ?

εδω με γαντακια και ναααα κατι φουσκαλες και δε μιλαμε να σε κλωτσησει νεροφαγωμα

Ο χρήστης Stoukerman έγραψε:
ασχετο αλλα εχετε οδηγησει μκ2 σε χωμα χωρις γαντια ?

εδω με γαντακια και ναααα κατι φουσκαλες και δε μιλαμε να σε κλωτσησει νεροφαγωμα

Ο εν λόγω 28χρονος μάλλον έχει διαφορετική άποψη. Και εγώ απορώ πώς το κάνει. Και αν πρόσεξες, σε κάποια σημεία πιάνει το τιμόνι με τα δάχτυλα ο αθεόφοβος... Πού να δεις και τους χρόνους του σε σχέση με τα Ν4. Αυτό και αν παραβιάζει κάθε λογική.

Ο χρήστης yugo έγραψε:

Θα πρότεινα να μην τίθεται υπό αμφισβήτηση 'κατ΄αρχήν' τα μέτρα ασφαλείας.

Aγαπητέ nass, απλώς αμφιβάλω κατά πόσο το συγκεκριμένο, και μόνο, πράγμα είναι μέσο ασφαλείας και κατά πόσο αξίζει να γίνεται θέμα, όταν λείπουν πράγματα όπως η πινακίδα που έδειξε πιο πάνω ο Papazent και όταν αυτοί οι 'οπισθοδρομικοί' κάνουν αγώνες μέσα στους δρυμούς τους ενώ εμείς δεν κάνουμε αγώνες ούτε στην καμμένη Φυλή. Δεν αμφισβητώ ούτε τα ρολ-κέιτζ 14 σημείων, ούτε τις φαρδιές ζώνες, ούτε το HANS, ούτε τις σωστές βάσεις καθισμάτων. Μόνο το συγκεκριμένο.(A, επίσης ο πολυεστέρας των καθισμάτων ΔΕΝ χάνει αντοχή μέσα σε 5, 8 ή 58 χρόνια. Αυτό είναι το μεγαλύτερο παραμύθι που υπάρχει.)
Όσον αφορά το BTRDA είναι απόλυτα υπό την αιγίδα της MSA, εκείνη φροντίζει για τους κανονισμούς, όπως και του BRC, και έχει περίπου 170 συμμετοχές σε κάθε αγώνα με αρκετά WRC και Ν4 κάθε φορά (τα οποία N4 όταν δεν έχει λάσπη χάνουν όλα από το συγκεκριμένο Escort, παρεμπιπτόντως). Δε γνωρίζω αν ισχύει κάτι άλλο στο BRC, αλλά ας μη θεωρούμε το BTRDA κάτι δευτεροκλασάτο. Είναι ΠΟΛΛΕΣ κλάσεις ανώτερο από το ελληνικό πρωτάθλημα.

Μην είσαι τόσο απόλυτος.....Εξαρτάται τις συνθήκες που αυτά τα υλικά θα αντιμετωπίσουν...Άφησε ένα μπάκετ στον ήλιο για καιρό και θα σπάσει σαν κριτσίνι πολύ πριν τα 7 χρόνια...Αν πάλι το αυτοκίνητο βγαίνει σε αγώνα μόνο και φυλάσσεται σε κλειστό χώρο, τότε μπορεί να αντέξει και παραπάνω...Απλά επειδή ο νομοθέτης δεν ξέρει αν εσύ το μπάκετ το καλοκαιράκι το βάζεις στο Wrangler σου και βολτάρεις στη θάλασσα ξεκουκούλωτος και για εξασφαλίσει την αντοχή του υλικού, δίνει ένα όριο ζωής...Φυσικά είναι και το μαρκετινγκ στη μέση, αλλά μην τα ισοπεδώνουμε όλα..

ΒΡΕ ΠΑΙΔΙΑ,

ΤΣΑΚΩΝΕΣΤΕ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΑΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΟΡΑΜΕ ΟΛΑ ΤΑ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΜΑΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ?
ΕΛΕΟΣ !!!
ΑΠΟ ΜΟΝΟΙ ΣΑΣ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΤΟΣΟ ΜΥΑΛΟ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΤΗΝ ΣΩΣΤΗ ΑΠΟΦΑΣΗ.
ΓΙΑ ΕΜΕΝΑ, ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΥΠΗΡΧΑΝ ΚΙ'ΑΛΛΑ ΜΕΤΡΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ.
ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΖΕΣΤΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΘΕΡΜΟΠΛΗΞΙΑΣ,ΜΑΛΛΟΝ ΣΑΝ ΦΑΙΔΡΑ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΩ.
ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ (ΦΟΡΩΝΤΑΣ ΟΛΑ ΤΑ ΑΝΩΤΕΡΩ) ΤΑ 8 ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ,ΜΕ WRC ΟΠΟΥ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ ΗΤΑΝ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 60 ΒΑΘΜΟΥΣ. ΕΝΩ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΧΡΑΚΤΗΡΙΣΩ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΜΟΥ ΣΑΝ ΤΕΡΑΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ,ΣΑΣ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩ ΟΤΙ ΟΥΤΕ ΘΕΡΜΟΠΛΗΞΙΑ ΕΠΑΘΑ ΟΥΤΕ ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ.
ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ Ε.Δ. ΑΓ.ΘΕΟΔΩΡΟΙ ΤΩΝ 49.6 ΧΛΜ, ΑΙΣΘΑΝΘΗΚΑ ΟΤΙ ΣΒΗΝΩ,ΑΛΛΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΑ ΕΙΧΑ ΑΙΣΘΑΝΘΕΙ ΑΝ ΤΗΝ ΕΚΑΝΑ ΜΕ ΣΟΡΤΣΑΚΙ ΚΑΙ T-SHIRT.
ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ,ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ,ΕΣΤΕΙΛΑΝ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΤΟΥ ΕΠΙΣΗΜΟ ΟΔΗΓΟ,ΔΙΟΤΙ ΕΚΑΝΕ ΤΗΝ SUPER STAGE ΤΟΥ ΤΕΛΟΥΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΧΩΡΙΣ ΓΑΝΤΙΑ.
ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΝΟΥΝ ΤΟΣΗ ΣΗΜΑΣΙΑ ΑΥΤΟΙ,ΜΑΛΛΟΝ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΞΕΡΟΥΝ ΑΠΟ ΕΣΑΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Κανω τα πραγματα με τη σειρα τους.

1. Διαβαζω τι ειναι θερμοπληξια και τι αφυδατωση
2. Διαβαζω το ποια ειναι η βασικη προυποθεση της θερμοπληξιας
   3.Διαβαζω τι ειναι εφιδρωση, τι εξατμιση και τι την ευνοει και τι την εμποδιζει.
   4.Διαβαζω τι ειναι πιο επιβαρυντικο για τον οργανισμο, η σταθερη θερμοκρασια και υγρασια η η συνεχης διακυμανση τους?
   5.Διαβαζω τι ειναι ηλεκτρολυτες, τι δουλεια κανουν, πως διατηρουνται η χανονται.
3. Τα βαζω στο κατσαρολι του μυαλου μου, τα αλεθω, βγαζω συμπερασμα και βαζω πιπερι στο στομα οποιου πει οτι η φορμα και τα εσωρουχα ...μπλα μπλα.

Διαβαζω ομως ε? Για να ξεστραβωνομαι και να μη λεω ...οτι λεω, κανοντας ενα σπορ που μονο πλακα δεν εχει και για πλακα δεν γινεται!

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΖΕΣΤΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΘΕΡΜΟΠΛΗΞΙΑΣ,ΜΑΛΛΟΝ ΣΑΝ ΦΑΙΔΡΑ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΩ.
ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ (ΦΟΡΩΝΤΑΣ ΟΛΑ ΤΑ ΑΝΩΤΕΡΩ) ΤΑ 8 ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ,ΜΕ WRC ΟΠΟΥ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ ΗΤΑΝ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 60 ΒΑΘΜΟΥΣ. ΕΝΩ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΧΡΑΚΤΗΡΙΣΩ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΜΟΥ ΣΑΝ ΤΕΡΑΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ,ΣΑΣ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩ ΟΤΙ ΟΥΤΕ ΘΕΡΜΟΠΛΗΞΙΑ ΕΠΑΘΑ ΟΥΤΕ ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ.

Αγαπητέ El-Em,
καταλαβαίνω απόλυτα αυτά που γράφεις, μόνο επίτρεψέ μου να έχω ζήσει δύο διαφορετικά περιστατικά. Το ένα ήταν ως συνοδηγός όπου στο μακρύ Χολομώντα ο οδηγός μου έκανε τα 2-3 τελευταία χλμ σε κατάσταση εξάντλησης σε βαθμό που όταν κατέβηκε από το αυτοκίνητο χρειάστηκε να κάτσει πάνω στο καπώ του αυτοκινήτου για να μη σωριαστεί κάτω. Και μιλάω για άνθρωπο 29 ετών. Το άλλο ήταν ως οδηγός, με το συνοδηγό μου που μετά από Ε.Δ. μόλις 18 χλμ., κατακαλόκαιρο, αισθάνθηκε τρομερή δυσφορία από τη ζέστη και διάβαζε πραγματικά με το ζόρι. Δεν έχουμε όλοι τις ίδιες αντοχές στη ζέστη (εγώ προσωπικά έχω πολύ μεγαλύτερη αντοχή από το μέσο όρο έχοντας κάτσει ώρες σε σάουνα), όπως επίσης δε γίνεται να έχουμε πάντα διαθέσιμα lucozade ή κάψουλες άλατος.
Και νομίζω ότι το νόημα της απάντησής μου το καλύπτει απόλυτα η απάντηση του Papazent.
Σίγουρα μπορώ να αναφέρω κι εγώ άλλα 30 μέσα ασφαλείας που δε λαμβάνονται υποχρεωτικά αυτή τη στιγμή (π.χ. μπάρα στο ταμπλό, διαγώνιος στην οροφή, κράνη full-face, αφαίρεση κάθε εύφλεκτης ταπετσαρίας από το εσωτερικό του αυτοκινήτου) και είναι πολύ πιο σημαντικά από τα γάντια και τα εσώρουχα. (Και τα τέσσερα που αναφέρω τα έχω επιλέξει και πληρώσει μόνος μου). Το θέμα είναι πάντα η χρυσή τομή ανάλογα με τις συνθήκες και η εξέταση των στατιστικών πιθανοτήτων.

Ο χρήστης yugo έγραψε:

ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΖΕΣΤΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΘΕΡΜΟΠΛΗΞΙΑΣ,ΜΑΛΛΟΝ ΣΑΝ ΦΑΙΔΡΑ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΩ.
ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ (ΦΟΡΩΝΤΑΣ ΟΛΑ ΤΑ ΑΝΩΤΕΡΩ) ΤΑ 8 ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ,ΜΕ WRC ΟΠΟΥ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ ΗΤΑΝ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 60 ΒΑΘΜΟΥΣ. ΕΝΩ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΧΡΑΚΤΗΡΙΣΩ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΜΟΥ ΣΑΝ ΤΕΡΑΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ,ΣΑΣ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩ ΟΤΙ ΟΥΤΕ ΘΕΡΜΟΠΛΗΞΙΑ ΕΠΑΘΑ ΟΥΤΕ ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ.

Αγαπητέ El-Em,
καταλαβαίνω απόλυτα αυτά που γράφεις, μόνο επίτρεψέ μου να έχω ζήσει δύο διαφορετικά περιστατικά. Το ένα ήταν ως συνοδηγός όπου στο μακρύ Χολομώντα ο οδηγός μου έκανε τα 2-3 τελευταία χλμ σε κατάσταση εξάντλησης σε βαθμό που όταν κατέβηκε από το αυτοκίνητο χρειάστηκε να κάτσει πάνω στο καπώ του αυτοκινήτου για να μη σωριαστεί κάτω. Και μιλάω για άνθρωπο 29 ετών. Το άλλο ήταν ως οδηγός, με το συνοδηγό μου που μετά από Ε.Δ. μόλις 18 χλμ., κατακαλόκαιρο, αισθάνθηκε τρομερή δυσφορία από τη ζέστη και διάβαζε πραγματικά με το ζόρι. Δεν έχουμε όλοι τις ίδιες αντοχές στη ζέστη (εγώ προσωπικά έχω πολύ μεγαλύτερη αντοχή από το μέσο όρο έχοντας κάτσει ώρες σε σάουνα), όπως επίσης δε γίνεται να έχουμε πάντα διαθέσιμα lucozade ή κάψουλες άλατος.
Και νομίζω ότι το νόημα της απάντησής μου το καλύπτει απόλυτα η απάντηση του Papazent.
Σίγουρα μπορώ να αναφέρω κι εγώ άλλα 30 μέσα ασφαλείας που δε λαμβάνονται υποχρεωτικά αυτή τη στιγμή (π.χ. μπάρα στο ταμπλό, διαγώνιος στην οροφή, κράνη full-face, αφαίρεση κάθε εύφλεκτης ταπετσαρίας από το εσωτερικό του αυτοκινήτου) και είναι πολύ πιο σημαντικά από τα γάντια και τα εσώρουχα. (Και τα τέσσερα που αναφέρω τα έχω επιλέξει και πληρώσει μόνος μου). Το θέμα είναι πάντα η χρυσή τομή ανάλογα με τις συνθήκες και η εξέταση των στατιστικών πιθανοτήτων.

ΑΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ,ΤΟΣΟ ΜΕ ΤΗΝ ΘΕΩΡΙΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ,ΟΣΟ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΝ 29ΧΡΟΝΟ ΟΔΗΓΟ ΣΟΥ ΣΤΟΝ ΜΑΚΡΥ ΧΟΛΟΜΟΝΤΑ (ΣΙΓΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΠΟΝΗΣΗ ΒΡΕ ΠΑΙΔΙΑ) Ο ΟΠΟΙΟΣ ΔΕΝ ΜΑΣ ΕΓΡΑΨΕΣ , ΤΟ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΒΡΑΔΥ ΤΙ ΞΥΔΙΑ ΕΠΕΙΝΕ ΚΑΙ ΤΙ ΩΡΑ ΠΗΓΕ ΓΙΑ ΥΠΝΟ !!! ΘΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΩ ΕΔΩ ΤΗΝ ΚΟΥΒΕΝΤΑ,ΔΙΟΤΙ ΒΛΕΠΩ ΟΤΙ ΟΙ ΑΠΟΨΕΙΣ ΜΑΣ (ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ) ΑΠΕΧΟΥΝ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ο χρήστης chala13 έγραψε:

Θα πρότεινα να μην τίθεται υπό αμφισβήτηση 'κατ΄αρχήν' τα μέτρα ασφαλείας. Υπάρχουν χιλιάδες πράγματα που θέλουν διόρθωση στους αγώνες, ας μην αρχίζουμε από τα μέτρα ασφάλειας.

Youtube Video

αν ειναι δυνα-μων

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΑΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ,ΤΟΣΟ ΜΕ ΤΗΝ ΘΕΩΡΙΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ,ΟΣΟ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΝ 29ΧΡΟΝΟ ΟΔΗΓΟ ΣΟΥ ΣΤΟΝ ΜΑΚΡΥ ΧΟΛΟΜΟΝΤΑ (ΣΙΓΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΠΟΝΗΣΗ ΒΡΕ ΠΑΙΔΙΑ) Ο ΟΠΟΙΟΣ ΔΕΝ ΜΑΣ ΕΓΡΑΨΕΣ , ΤΟ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΒΡΑΔΥ ΤΙ ΞΥΔΙΑ ΕΠΕΙΝΕ ΚΑΙ ΤΙ ΩΡΑ ΠΗΓΕ ΓΙΑ ΥΠΝΟ !!! ΘΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΩ ΕΔΩ ΤΗΝ ΚΟΥΒΕΝΤΑ,ΔΙΟΤΙ ΒΛΕΠΩ ΟΤΙ ΟΙ ΑΠΟΨΕΙΣ ΜΑΣ (ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ) ΑΠΕΧΟΥΝ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Αγαπητέ EL-EM,
Κατ' αρχήν o συγκεκριμένος άνθρωπος δεν πίνει αλκοόλ. Κατά δεύτερον, η αμισβήτηση ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ μέσου ασφαλείας δε σημαίνει αμφισβήτηση ΓΕΝΙΚΩΣ των μέσων ασφαλείας. Νομίζω ότι αυτό είναι εμφανές από αυτά που έγραψα για τα μη υποχρεωτικά μέσα τα οποία λαμβάνω κατόπιν δικής μου επιλογής και τα οποία είναι πολύ ακριβότερα από τα γάντια και τα εσώρουχα.
Και επιπλέον, σε όλη αυτή τη συζήτηση έχει μείνει αναπάντητη και ασχολίαστη η επιλογή της MSA για το θέμα. Κάτι που νομίζω ότι δε θα έπρεπε να έχει περάσει απαρατήρητο, αφού πρόκειται για τον οργανισμό που έχει υπό την άμεση εποπτεία του τη χώρα με το πιο ανεπτυγμένο motorsport στον κόσμο.

Ο χρήστης yugo έγραψε:

ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΖΕΣΤΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΘΕΡΜΟΠΛΗΞΙΑΣ,ΜΑΛΛΟΝ ΣΑΝ ΦΑΙΔΡΑ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΩ.
ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ (ΦΟΡΩΝΤΑΣ ΟΛΑ ΤΑ ΑΝΩΤΕΡΩ) ΤΑ 8 ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ,ΜΕ WRC ΟΠΟΥ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ ΗΤΑΝ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 60 ΒΑΘΜΟΥΣ. ΕΝΩ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΧΡΑΚΤΗΡΙΣΩ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΜΟΥ ΣΑΝ ΤΕΡΑΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ,ΣΑΣ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩ ΟΤΙ ΟΥΤΕ ΘΕΡΜΟΠΛΗΞΙΑ ΕΠΑΘΑ ΟΥΤΕ ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ.

Αγαπητέ El-Em,
καταλαβαίνω απόλυτα αυτά που γράφεις, μόνο επίτρεψέ μου να έχω ζήσει δύο διαφορετικά περιστατικά. Το ένα ήταν ως συνοδηγός όπου στο μακρύ Χολομώντα ο οδηγός μου έκανε τα 2-3 τελευταία χλμ σε κατάσταση εξάντλησης σε βαθμό που όταν κατέβηκε από το αυτοκίνητο χρειάστηκε να κάτσει πάνω στο καπώ του αυτοκινήτου για να μη σωριαστεί κάτω. Και μιλάω για άνθρωπο 29 ετών. Το άλλο ήταν ως οδηγός, με το συνοδηγό μου που μετά από Ε.Δ. μόλις 18 χλμ., κατακαλόκαιρο, αισθάνθηκε τρομερή δυσφορία από τη ζέστη και διάβαζε πραγματικά με το ζόρι. Δεν έχουμε όλοι τις ίδιες αντοχές στη ζέστη (εγώ προσωπικά έχω πολύ μεγαλύτερη αντοχή από το μέσο όρο έχοντας κάτσει ώρες σε σάουνα), όπως επίσης δε γίνεται να έχουμε πάντα διαθέσιμα lucozade ή κάψουλες άλατος.
Και νομίζω ότι το νόημα της απάντησής μου το καλύπτει απόλυτα η απάντηση του Papazent.
Σίγουρα μπορώ να αναφέρω κι εγώ άλλα 30 μέσα ασφαλείας που δε λαμβάνονται υποχρεωτικά αυτή τη στιγμή

***Το ότι ο τάδε οδηγός εξαντλήθηκε δε σημαίνει ότι φταίνε τα μέτρα ασφάλειας
Συγνώμη φίλε μου και εμένα με πιάνει κλεισούρα με το κράνος ,
αυτό σημαίνει ότι θα τρέχω χωρίς κράνος ??????
Ας πάω για ψάρεμα !!!!!!

Υ.Γ Όσο αναφορά για αυτά που γράφεις για τα υπόλοιπα μέτρα έχεις απόλυτο δίκιο .***

Ο χρήστης επιστροφη έγραψε:

ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΖΕΣΤΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΘΕΡΜΟΠΛΗΞΙΑΣ,ΜΑΛΛΟΝ ΣΑΝ ΦΑΙΔΡΑ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΩ.
ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ (ΦΟΡΩΝΤΑΣ ΟΛΑ ΤΑ ΑΝΩΤΕΡΩ) ΤΑ 8 ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ,ΜΕ WRC ΟΠΟΥ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ ΗΤΑΝ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 60 ΒΑΘΜΟΥΣ. ΕΝΩ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΧΡΑΚΤΗΡΙΣΩ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΜΟΥ ΣΑΝ ΤΕΡΑΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ,ΣΑΣ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩ ΟΤΙ ΟΥΤΕ ΘΕΡΜΟΠΛΗΞΙΑ ΕΠΑΘΑ ΟΥΤΕ ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ.

Αγαπητέ El-Em,
καταλαβαίνω απόλυτα αυτά που γράφεις, μόνο επίτρεψέ μου να έχω ζήσει δύο διαφορετικά περιστατικά. Το ένα ήταν ως συνοδηγός όπου στο μακρύ Χολομώντα ο οδηγός μου έκανε τα 2-3 τελευταία χλμ σε κατάσταση εξάντλησης σε βαθμό που όταν κατέβηκε από το αυτοκίνητο χρειάστηκε να κάτσει πάνω στο καπώ του αυτοκινήτου για να μη σωριαστεί κάτω. Και μιλάω για άνθρωπο 29 ετών. Το άλλο ήταν ως οδηγός, με το συνοδηγό μου που μετά από Ε.Δ. μόλις 18 χλμ., κατακαλόκαιρο, αισθάνθηκε τρομερή δυσφορία από τη ζέστη και διάβαζε πραγματικά με το ζόρι. Δεν έχουμε όλοι τις ίδιες αντοχές στη ζέστη (εγώ προσωπικά έχω πολύ μεγαλύτερη αντοχή από το μέσο όρο έχοντας κάτσει ώρες σε σάουνα), όπως επίσης δε γίνεται να έχουμε πάντα διαθέσιμα lucozade ή κάψουλες άλατος.
Και νομίζω ότι το νόημα της απάντησής μου το καλύπτει απόλυτα η απάντηση του Papazent.
Σίγουρα μπορώ να αναφέρω κι εγώ άλλα 30 μέσα ασφαλείας που δε λαμβάνονται υποχρεωτικά αυτή τη στιγμή

***Το ότι ο τάδε οδηγός εξαντλήθηκε δε σημαίνει ότι φταίνε τα μέτρα ασφάλειας
Συγνώμη φίλε μου και εμένα με πιάνει κλεισούρα με το κράνος ,
αυτό σημαίνει ότι θα τρέχω χωρίς κράνος ??????
Ας πάω για ψάρεμα !!!!!!

Υ.Γ Όσο αναφορά για αυτά που γράφεις για τα υπόλοιπα μέτρα έχεις απόλυτο δίκιο .***

ΑΓΑΠΗΤΕ yugo,

ΟΠΩΣ ΣΟΥ ΕΓΡΑΨΕ ΚΑΙ Ο 'ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ' ΑΝ ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΕΙΣ ΤΟ ΑΘΛΗΜΑ,ΑΣΧΟΛΗΣΟΥ ΜΕ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ. ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΕΓΡΑΨΑ ΟΤΙ Η ΔΥΣΦΟΡΙΑ ΠΟΥ ΑΙΣΘΑΝΘΗΚΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ 50ΑΡΑ,ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΘΑ ΗΤΑΝ ΙΔΙΑ , ΑΝ ΤΗΝ ΕΚΑΝΑ ΜΕ ΣΟΡΤΣΑΚΙ.
ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ MSA,ΑΠΟKΛΕΙΕΙΣ ΤΗΝ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ Ο ΑΡΙΣΤΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΜΕ ΤΟ ΜΚΙΙ ΝΑ ΔΙΕΦΥΓΕ ΤΗΣ ΠΡΟΣΟΧΗΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΝΟΝΑΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΙΟ ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΧΩΡΑ ΣΤΟ MOTORSPORTS ???

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΟΠΩΣ ΣΟΥ ΕΓΡΑΨΕ ΚΑΙ Ο 'ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ' ΑΝ ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΕΙΣ ΤΟ ΑΘΛΗΜΑ,ΑΣΧΟΛΗΣΟΥ ΜΕ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ.

Αγαπητέ el-em,
Εγώ, προς το παρόν το αντέχω. Το πρόβλημα όμως είναι ότι με όλα αυτά υπάρχουν πλέον πάρα πάρα πολλοί που όχι μόνο δεν το αντέχουν αλλά ούτε καν θέλουν να έχουν σχέση μ' αυτό. Και πολύ φοβάμαι πως, αν το όλο πράγμα δε γίνει λίγοτερο βαρύ και εχθρικό, σε λίγα χρόνια θα έχει αυξηθεί τόσο ο αριθμός αυτών που θα 'ασχολούνται με κάτι άλλο', ώστε θα συμφέρει ελάχιστους η διοργάνωση αγώνων.

Υ.Γ. Ένας εξ αυτών που 'δεν το αντέχουν' πια είναι και ο, μέχρι φέτος, συνοδηγός μου. Μήπως έχει κανείς κανέναν πρόθυμο συνοδηγό που να 'το αντέχει';

συγνώμη για το λίγο 'εκτος χρόνου' αλλά θα ήθελα να κάνω μία βασική παρατήρηση για τα πυρίμαχα ρούχα και εσώρουχα. Αν είχα διαβάσει σωστά η κύρια λειτουργία τους είναι να αποβάλλουν την υγρασία από το σώμα μας, έτσι ώστε να μην βράσουμε, στην κυριολεξία, από την υγρασία που θα μετραπεί σε καυτό ατμό κατά την φωτιά, και επιπλέον να μην πάρουμε φωτιά για μερικά δευτερόλεπτα....
Επομένως βοηθάνε να αποβάλεται ο ιδρώτας από το σώμα μας και κατ'επέκταση νομίζω ότι πρέπει να αισθανόμαστε περισσότερη δροσιά όταν τα φοράμε, συγκρητικά με άλλα ρούχα.
Σίγουρα όμως θα υπάρχουν και εξαιρέσεις ως προς την αίσθηση της ζέστης - εξαντλησης.