Οντως κάποιο λάθος κάνεις...17' δισκόφρενο είναι 43 περίπου εκατοστά. Του Κούπρα που επίσης είναι μεγάλο σε 18αρα είναι 34.5 εκατοστά. Και αν το δεις γεμίζει την ζάντα.

εχω 17 ιντσων δισκοφρενο ρε παιδια δειτε φωτογραφια
δειτε πως χωραει ισα ισα στη 18αρα
μιλαμε για τερας

Ο χρήστης italakias έγραψε:

τα καινουρια αμαξια ειναι και βαρυτερα, αρα ενας λογος που θελουν φαρδυ λαστιχο ειναι και αυτος..

επισης πολυ συχνα μπαινουν και τεραστια δισκοφρενα σε σχεση με το παρελθον και αυτο χαρη στη μεγαλη ζαντα..εγω πχ εχω 17 ιντσων δισκοφρενο, ετσι υποχρεωτικα πρεπει να φοραω 18αρα

στα βαρυτερα οχηματα βαζουμε λαστιχα με ποιο πολλα λινα και οχι ποιο φαρδια.

το πουντο με 120 αλογα ποσο μεγαλα δισκοφρενα εχει και θελει 17αρες ζαντες;
τι 17 ιντσων δισκοφρενο εχεις ρε ,θα με τρελανεις

284 έχει, χωράνε ακόμα και σε 15άρες
Εδώ το δικό μου με 288 ήρθε με 15άρες.

Το μέγεθος της ζάντας σε αυτά τα αμάξια είναι καθαρά για το οπτικό αποτέλεσμα.

Ενώ το S3 όντως χρειάζεται 18άρα για να χωρέσει το δισκόφρενο.

στη φιατ το εχουνε κανει μοδα να βαζουν γιγαντιες ζαντες (πχ δε βλεπεις μιτο με κατι λιγοτερο απο 17αρα)
στη vw στο gti βαζουν 17αρα, σε μενα 18αρα γενικα κρατανε σχετικα χαμηλα ακομα τις διαστασεις και παντα ετσι εκαναν τωρα που το σκεφτομαι
αν και εχουν τεραστιους θολους

μονο στο scirocco εχω δει να αλλαζει η μοδα και ολοι φορανε μεγαλες διαστασεις

νεε, ευτυχως εσυ βλεπεις οτι ειναι 17αρες οι δισκοπλακες μου και εβαλαν 'μολις' 18αρα
αν ηταν ιταλικο θα ειχε σιγουρα 20αρα

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
τα καινουρια αμαξια ειναι και βαρυτερα, αρα ενας λογος που θελουν φαρδυ λαστιχο ειναι και αυτος..

επισης πολυ συχνα μπαινουν και τεραστια δισκοφρενα σε σχεση με το παρελθον και αυτο χαρη στη μεγαλη ζαντα..εγω πχ εχω 17 ιντσων δισκοφρενο, ετσι υποχρεωτικα πρεπει να φοραω 18αρα

Κόψε κάτι...345 δεν είναι ο δίσκος σου?? Δεν νομίζω ότι βγαίνει 17 ίντσες αυτό! 17 ή 18 ίντσες έχει η Continental GT με τα 600+ που υποτίθεται έχει τα πιο μεγάλα φρένα ever σε αμάξι 'ευρείας' παραγωγής!

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

τα καινουρια αμαξια ειναι και βαρυτερα, αρα ενας λογος που θελουν φαρδυ λαστιχο ειναι και αυτος..

επισης πολυ συχνα μπαινουν και τεραστια δισκοφρενα σε σχεση με το παρελθον και αυτο χαρη στη μεγαλη ζαντα..εγω πχ εχω 17 ιντσων δισκοφρενο, ετσι υποχρεωτικα πρεπει να φοραω 18αρα

Κόψε κάτι...345 δεν είναι ο δίσκος σου?? Δεν νομίζω ότι βγαίνει 17 ίντσες αυτό! 17 ή 18 ίντσες έχει η Continental GT με τα 600+ που υποτίθεται έχει τα πιο μεγάλα φρένα ever σε αμάξι 'ευρείας' παραγωγής!

τι με πας στοιχημα?
συνεχιζεις να αγνοεις τη παραπανω φωτογραφια

δικιο εχει ...43 εκ δισκοφρενο

http://www.audipazaropoulos.gr/cars.asp-catid=452.htm

Για δες κι εδω Στεφανακο
http://www.audi.gr/site/cars.asp?catid=452

Άστα να πάνε, ένας τύπος με C4 1.6 με 17άρα Resolfen ή πως τη λένε, μόλις έμαθε ότι άλλαξα ζάντες και έβαλα.. ΜΟΝΟ 16άρες πήγε να πάθει καρδιακό Μου το έβγαλε ότι είναι σαν να πατάει το αμάξι σε ροδάκια από καρότσι super market

Έχει ξεφύγει ο κόσμος με τις ζάντες πλέον, λες και μας πιάνει σιγά σιγά το αμερικάνικο στυλ της bling 30άρας ζάντας

Έχει κάνει και το VAG τις ταλακίες του, βλέπε Cross Polo με 17άρια και 85 άλογα

Το Scirocco είναι καγκουράμαξο εκ φύσεως οπότε είναι η μοίρα του να έρπει πάνω σε μεγάλο ζαντόνι. Αν το βγάζανε με καμιά 15άρα στη βασική έκδοση δε θα γυρνούσε να το κοιτάξει ούτε το 10% των αγοραστών του

Για τα Ιταλικά δεν το συζητάμε καν, όταν είχα πάει πριν 2 χρόνια σε Fiat και ρώτησα αν μπορώ να πάρω G Punto Sporting με τράμπα εντός αντιπροσωπείας από 17άρα σε 16άρα μου είπε ο πωλητής ότι δεν το κάνει κανείς και γιατί να καταστρέψω το αρμονικό οπτικό αποτέλεσμα αφού ίδια λεφτά θα μου έρθει μπλαμπλαμπλα

Ο χρήστης elteo έγραψε:
δικιο εχει ...43 εκ δισκοφρενο

http://www.audipazaropoulos.gr/cars.asp-catid=452.htm

ειναι τα φρενα του R32 και λογικα θα μπουν σε scirocco R , R20 και cupra R

Ο χρήστης Neos έγραψε:

Για τα Ιταλικά δεν το συζητάμε καν, όταν είχα πάει πριν 2 χρόνια σε Fiat και ρώτησα αν μπορώ να πάρω G Punto Sporting με τράμπα εντός αντιπροσωπείας από 17άρα σε 16άρα μου είπε ο πωλητής ότι δεν το κάνει κανείς και γιατί να καταστρέψω το αρμονικό οπτικό αποτέλεσμα αφού ίδια λεφτά θα μου έρθει μπλαμπλαμπλα

θεουλης !!!

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Άστα να πάνε, ένας τύπος με C4 1.6 με 17άρα Resolfen ή πως τη λένε, μόλις έμαθε ότι άλλαξα ζάντες και έβαλα.. ΜΟΝΟ 16άρες πήγε να πάθει καρδιακό Μου το έβγαλε ότι είναι σαν να πατάει το αμάξι σε ροδάκια από καρότσι super market

Έχει ξεφύγει ο κόσμος με τις ζάντες πλέον, λες και μας πιάνει σιγά σιγά το αμερικάνικο στυλ της bling 30άρας ζάντας

Έχει κάνει και το VAG τις ταλακίες του, βλέπε Cross Polo με 17άρια και 85 άλογα

Το Scirocco είναι καγκουράμαξο εκ φύσεως οπότε είναι η μοίρα του να έρπει πάνω σε μεγάλο ζαντόνι. Αν το βγάζανε με καμιά 15άρα στη βασική έκδοση δε θα γυρνούσε να το κοιτάξει ούτε το 10% των αγοραστών του

Για τα Ιταλικά δεν το συζητάμε καν, όταν είχα πάει πριν 2 χρόνια σε Fiat και ρώτησα αν μπορώ να πάρω G Punto Sporting με τράμπα εντός αντιπροσωπείας από 17άρα σε 16άρα μου είπε ο πωλητής ότι δεν το κάνει κανείς και γιατί να καταστρέψω το αρμονικό οπτικό αποτέλεσμα αφού ίδια λεφτά θα μου έρθει μπλαμπλαμπλα

εγώ δηλ που από 16αρα εβαλα 18αρα είμαι κατάπτυστος ε ;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

εγώ δηλ που από 16αρα εβαλα 18αρα είμαι κατάπτυστος ε ;

εκανες βελτιωση και εισαι δικινητος δικαιολογεισαι

μονο τα ιταλικα δεν εχουν καμια δικαιολογια

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Για δες κι εδω Στεφανακο
http://www.audi.gr/site/cars.asp?catid=452

ΟΚ! Πάω πάσο! Ποτέ δεν ήμουν καλός στα μαθηματικά!
Τελικά 345cm μας κάνουν 17 ίντσες?? Για να ξέρω βρε αδερφέ!

Ο χρήστης elteo έγραψε:

εγώ δηλ που από 16αρα εβαλα 18αρα είμαι κατάπτυστος ε ;

Δεν είπα κάτι τέτοιο
Έγραψα για τα αμάξια που τα ίδια τα εργοστάσια τα στέλνουν με ελεϊνά μεγάλη ζάντα για την ιπποδύναμή τους χωρίς να βγαίνει κανένα νόημα πέραν της εμφάνισης. Σε αμάξι με 200 άλογα οτιδήποτε λιγότερο από 17άρα είναι μικρό για την ιπποδύναμή του. Εντάξει άμα σου αρέσει εσένα να είσαι και μια ίντσα παραπάνω από αυτό που χρειάζεσαι σιγά το πράμα, αλλά όχι το 1.400άρι ατμοσφαιρικό που κανονικά είχε 14άρα να έρχεται με 17άρι ζαντόνι εργοστασιακό, εκεί ξεφεύγουμε

fiat . Gpunto sporting

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

ΟΚ! Πάω πάσο! Ποτέ δεν ήμουν καλός στα μαθηματικά!
Τελικά 345cm μας κάνουν 17 ίντσες?? Για να ξέρω βρε αδερφέ!

οχι , απλα δεν ειναι 345 (στο carfolio κανουν λαθος)

εγω παρολο που υποτιθεται οτι ειμαι χρησιμοποιω αυτο

http://manuelsweb.com/in_cm.htm

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
fiat . Gpunto sporting

Α3 1.6FSI! Τις ίδιες επιδόσεις έχει με το παραπάνω!

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

ΟΚ! Πάω πάσο! Ποτέ δεν ήμουν καλός στα μαθηματικά!
Τελικά 345cm μας κάνουν 17 ίντσες?? Για να ξέρω βρε αδερφέ!

οχι , απλα δεν ειναι 345

εγω παρολο που υποτιθεται οτι ειμαι χρησιμοποιω αυτο

http://manuelsweb.com/in_cm.htm

Ο δίσκος σου τελικά πόσο είναι?? 355 ή 360 (βαριέμαι να ψάχνω)? Μάλλον τα φρένα σου είναι από RS4 και όχι το χρέπι το R32!

Είναι πολλά τα μοντελάκια που σκάνε με ζαντόνι από ποδήλατο και 50 άλογα, μην προσπαθείτε να τα απαριθμήσετε ένα ένα γιατί θα μετράτε για πάντα

Cross Polo, G Punto, Corsa 90hp με 17άρες, Οpel Tigra (είναι και ακόμα πιο βαρύ αυτό) 90hp με 17άρες, Smart με 16άρες και λάστιχο σε πάχος γόμας Pelikan, ΚΙΑ Soul, όλα σχεδόν τα new wave SUV και η λίστα θα μεγαλώνει όσο ο κόσμος οδεύει προς τα... μπρος