Να σημειώσουμε βέβαια ότι υπάρχει πραγματική ανάγκη για αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους με 'κ@λο' - πριν κάποια χρόνια, υπήρχαν αυτοκίνητα 3 όγκων με μήκος κάτω από 4,20. τώρα έχουμε π.χ. την Lancia Delta που είναι και καλά κατηγορία C με μήκος 4,4+ μέτρα (ενω η πρώτη Delta ήταν γυρω στα 3,70)- έλεος με τη μεγέθυνση .

To suzuki swifth ομως αγγιζει τα ορια της φρικης !

Τι παίρνουν και καταφέρνουν να σχεδιάσουν αυτά τα εκτρώματα;

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
To suzuki swifth ομως αγγιζει τα ορια της φρικης !

Το αμαξι της γιαγιας Ντακ

Φωτοσοπ ειναι αυτη η φωτο του σουΐφτ πάντως...

Παρτε και αλλες φωτο του swift να γουσταρετε

και μερικες ακομα του fiesta , παλι καλα που μπροστα ειναι πολυ ομορφο

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
2010 Ford Fiesta sedan for Europe

http://www.worldcarfans.com/109090321473/2010-ford-fiesta-sedan-for-europe-spied-undisguised

Mε λίγες διαφορές σε σχέση με το κινέζικο.

Ωραίο σχήμα για την κατηγορία του σχεδόν μονοπώλιου του Cordoba.
Πιθανολογείτε η παραγωγή και του Polo sedan κατα το 2011 ενώ και μια 'απόπειρα' εισαγωγής στην Ευρώπη και του Mazda 2 sedan θα αναβάθμιζαν την κατηγορία των super mini sedan.

Τι ζαντουλιτσες ειναι αυτες καλε.... μηπως φταινε τα παραπανισια τετραγωνικα λαμαρινας που τις περκλειουν ασφυκτικα

μου δινει την εντυπωση οτι θα τουμπαρει στην πρωτη στροφη

και μετα λενε οτι σεβονται το περιβαλλον.... τον αδικοχαμενο χαλυβα και την παραπανω ασκοπη ενεργεια για να φτιαχτει ο φρανκενσταιν ,τα πουλανε ως οικολογικη συνειδηση?

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
To suzuki swifth ομως αγγιζει τα ορια της φρικης !

WTF???????????

Σταματήστε... δεν αντέχω άλλο...

Το στομάχι μου...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

...

Όταν οι περισσότεροι Ινδοί (όσοι έχουν μια οικονομική άνεση για ΙΧ αυτοκίνητο φυσικά) αγοράζουν ακόμα και τώρα και κυκλοφορούν με τα Ambassador (http://www.hmambassador.com/showroom.asp), το Swift και οποιοδήποτε άλλο sedan ... δώρο απο το μέλλον είναι! (Να 'ναι καλά και η Tata που βοηθάει λίγο την κατασταση του carspotting στην Ινδία).

ΥΓ. Και μην το δει κανείς ρομαντικά λόγω εμφάνισης, άλλο ένα αναπαλαιωμένο και καλοσυντηρημένο αμάξι απο το παρελθόν για την κυριακάτικη βόλτα και άλλο για την καθημερινότητα στους δρόμους της Ινδίας.

Μπηκα στο site και εχω να πω μονο εν ετη 2009 να κυκλοφορει τετοιο αυτοκινητο με αυτα τα specs

Αυτό είναι η επιλογή μου.

Κινητήρας ντήζελ 1,5lt, 35.5 bhp (ναι το μισό κάνει διαφορά) και 7.44 kgm

Λίγο πιο αργό από την καθυστέρηση το κόβω...

Μην ξεχνάμε βέβαια ότι βασίζεται στο Morris Oxford του 1948...

Βέβαια, σε τέτοιες αγορές, αυτό που έχει σημασία είναι η αξιοπιστία και η ευκολία και το κόστος επισκευής. Τα υπόλοιπα είναι για τους δυτικούς...

Πλάκα πλάκα βέβαια τα 5,4 μέτρα turing circle κάνουν ακόμα και το iQ να κοκκινίζει...

edit: Περιεργάζομαι το site... Το αμάξι διατίθεται με 2 χρώματα (άσπρο και ... σχεδόν άσπρο γκρι...), αλλά άμα θέλεις μπορείς να βάλεις και AC, ενώ έχει και MP3 στάνταρ! Έχει ΚΑΙ έκδοση με CNG..

[crapmotors lover] Θα ήθελα να τ' οδηγήσω... [/crapmotors lover]

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Για την Βορ. Αμερική το 4θυρο

και το 5θυρο

http://www.worldcarfans.com/109120123311/-2011-ford-fiesta-makes-an-early-appearance-online

Εχω να πω πως το τετραθυρο το αμερικανικο μου ψιλοαρεσει.

Bon pour l'orient