Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Βέβαια το παιδί ορθός έπραξε να σταματήσει για να μιλήσει στο κινητό

Όχι βέβαια, δεν είναι έκτακτη ανάγκη το να σταματήσεις για να μιλήσεις στο κινητό.

Anyway, ορίστε ένα ακόμη άρθρο με περισσότερες λεπτομέρειες:

http://www.gazzetta.gr/showbiz/article/ ... -protopapa

Σύμφωνα με αυτό, ο οδηγός του βαν της Αττικής Οδού έκανε τη βλακεία, το οποίο μού προξενεί μεγάλη εντύπωση, γιατί τους είχα μεγάλη εμπιστοσύνη....

(Ασχετη σημείωση: το ενδιαφέρον μου για αυτό το ατύχημα αφορά μόνο και μόνο τις αυτοκινητιστικές συνθήκες και την ευθύνη του οδηγού του υπηρεσιακού οχήματος της ΑΟ, ομολογώ ότι δεν ήξερα τον ηθοποιό αυτό πριν το ατύχημα).

Δεν σταματάμε για κανένα λόγο στη λεα μόνο για βλάβη και πάλι όπως πολύ σωστά είπες περιμένουμε πίσω από τις μπάρες , είναι πολλοί οι αφηρημένοι που νομίζουν ότι το σταματημένο αυτοκίνητο κινείται .

Φίλος είχε σταματήσει για να στρίψει τσιγάρο και πλάκωσαν σε δευτερόλεπτα τα βανάκια της Α.Ο.

Κι αυτος συνεχιζει να οδηγει ας πουμε τωρα...

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Φίλος είχε σταματήσει για να στρίψει τσιγάρο και πλάκωσαν σε δευτερόλεπτα τα βανάκια της Α.Ο.

τα βανακια πηγανε για βοηθεια η για να του πουνε να φυγει?

Τα βανακια της ΑΟ κανουν ακριβως αυτο που πρεπει: πηγαινουν σε καθε ακινητοποιημενο οχημα (που φυσικα δεν μπορουν να ξερουν γιατι εχει ακινητοποιηθει) ωστε να προσφερουν βοηθεια αν την χρειαζεται.

http://www.iefimerida.gr/news/95945/� ... E%BD%CE%B1

Ο χρήστης vaggos111 έγραψε:

Φίλος είχε σταματήσει για να στρίψει τσιγάρο και πλάκωσαν σε δευτερόλεπτα τα βανάκια της Α.Ο.

τα βανακια πηγανε για βοηθεια η για να του πουνε να φυγει?

Πήγανε για να δούνε αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Τους είπε ότι σταμάτησε για να στρίψει τσιγάρο, γέλασαν κι έφυγαν και οι δυο.

Sent from a mobile device

Οι πληροφορίες λένε πως το κινητό του ήταν στη τσάντα και φόραγε ζώνη άρα για άλλο λόγο σταμάτησε.
Μακάρι να τα καταφέρει ο άνθρωπος.

Ο χρήστης avel έγραψε:

Βέβαια το παιδί ορθός έπραξε να σταματήσει για να μιλήσει στο κινητό

Όχι βέβαια, δεν είναι έκτακτη ανάγκη το να σταματήσεις για να μιλήσεις στο κινητό.

Καταρχην μια χαρα μπορει να ειναι εκτακτη αναγκη, μπορω να σκεφτω τουλαχιστον 2-3 παραδειγματα Δευτερον, προφανως και ειναι προτιμοτερο να σταματησεις δεξια να μιλησεις στο κινητο (αν ειναι αναγκη) απο το να οδηγεις και να μιλας.

Παντως πολυ κριμα το παλικαρι,οσο μαθαινονται πληροφοριες,τοσο πιο ''αθωος'' αποδεικνυεται.
Να πεις οτι ετρεχε με 150 με το smart να παει να γαμηθει.Αλλα σταματημενος και με ζωνη

Γενικα δεν σταματας σε αυτοκινητοδρομο και μενεις μεσα, εχουν συμβει πολλα παρομοια ατυχηματα. Επισης το Σμαρτ δεν προστατευει.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Σορρυ Greek αλλα εχεις παει το θεμα εικασια σε αλλο επιπεδο... απο τη προηγουμενη ακομα σελιδα τιποτα απ οτι αναφερεις δεν ισχυει επισης...

Λογικό είναι διότι βασιζόμουν στις τρέχουσες πληροφορίες , οι οποίες ήταν λανθασμένες.

εντυπωσιαζομαι απο την ανεση με την οποια τοσο εδω οσο και σε αλλα φορα κρινουν αρκετοι οτι το smart δεν προσφερει ικανοποιητικη προστασια και φταιει για τον σοβαρο τραυματισμο...φανταζομαι οτι ολοι αυτοι ανετα μπορουν να σταθουν και να επιχειρηματολογισουν απεναντι σε ειδικους του χωρου και σιγουρα εχουν καλυτερη γνωση απο τον αρμοδιο φορεα ελεγχου παθητικης ασφαλειας οχηματων

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
εντυπωσιαζομαι απο την ανεση με την οποια τοσο εδω οσο και σε αλλα φορα κρινουν αρκετοι οτι το smart δεν προσφερει ικανοποιητικη προστασια και φταιει για τον σοβαρο τραυματισμο...φανταζομαι οτι ολοι αυτοι ανετα μπορουν να σταθουν και να επιχειρηματολογισουν απεναντι σε ειδικους του χωρου και σιγουρα εχουν καλυτερη γνωση απο τον αρμοδιο φορεα ελεγχου παθητικης ασφαλειας οχηματων

Παντως δεν ειναι παραλογο. Δεν θυμαμαι να εχουν γινει δοκιμες οπισθιας προσκρουσης για κανενα αυτοκινητο εκτος του Volvo C30 που το ειχα διαβασει σε δοκιμη.
Ειδικα για το Σμαρτ που στο πισω μερος αντε να εχει μισο μετρο απο το καθισμα ως τον προφυλακτιρα.

αρα καταληγουμε ετσι ευκολα και απλα (αβιαστα) οτι το αυτοκινητο φερει την αποκλειστικη ευθυνη για τον σοβαρο τραυματισμο...επειδη δεν εχει περασει σε τεστ οπισθιας συγκρουσης και εχει 50εκ αποσταση το καθισμα με το πισω μερος

οκ

Ο χρήστης nikospappas έγραψε:

εντυπωσιαζομαι απο την ανεση με την οποια τοσο εδω οσο και σε αλλα φορα κρινουν αρκετοι οτι το smart δεν προσφερει ικανοποιητικη προστασια και φταιει για τον σοβαρο τραυματισμο...φανταζομαι οτι ολοι αυτοι ανετα μπορουν να σταθουν και να επιχειρηματολογισουν απεναντι σε ειδικους του χωρου και σιγουρα εχουν καλυτερη γνωση απο τον αρμοδιο φορεα ελεγχου παθητικης ασφαλειας οχηματων

Παντως δεν ειναι παραλογο. Δεν θυμαμαι να εχουν γινει δοκιμες οπισθιας προσκρουσης για κανενα αυτοκινητο εκτος του Volvo C30 που το ειχα διαβασει σε δοκιμη.
Ειδικα για το Σμαρτ που στο πισω μερος αντε να εχει μισο μετρο απο το καθισμα ως τον προφυλακτιρα.

Τα αποτελέσματα οπίσθιας πρόσκρουσης από τον IIHS για τα Smart Fortwo:

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?smart

αρα τι συμπεραινουμε απο το συγκεκριμενο τεστ?

να προσθεσω

http://jalopnik.com/390199/2008-smart-f ... e-did-good

http://usnews.rankingsandreviews.com/ca ... wo/Safety/

http://www.cars.com/smart/fortwo/2013/safety-ratings/

http://www.automobilemag.com/features/n ... h_testing/

Τιποτα, αφου η συγκρουση ειναι

rear-end crash

οπως αναφερει το αρθρο, ενω στην περιπτωση του παλικαριου ηταν στην πισω γωνια απο την πλευρα του.

Ο χρήστης Costas Athan έγραψε:

εντυπωσιαζομαι απο την ανεση με την οποια τοσο εδω οσο και σε αλλα φορα κρινουν αρκετοι οτι το smart δεν προσφερει ικανοποιητικη προστασια και φταιει για τον σοβαρο τραυματισμο...φανταζομαι οτι ολοι αυτοι ανετα μπορουν να σταθουν και να επιχειρηματολογισουν απεναντι σε ειδικους του χωρου και σιγουρα εχουν καλυτερη γνωση απο τον αρμοδιο φορεα ελεγχου παθητικης ασφαλειας οχηματων

Παντως δεν ειναι παραλογο. Δεν θυμαμαι να εχουν γινει δοκιμες οπισθιας προσκρουσης για κανενα αυτοκινητο εκτος του Volvo C30 που το ειχα διαβασει σε δοκιμη.
Ειδικα για το Σμαρτ που στο πισω μερος αντε να εχει μισο μετρο απο το καθισμα ως τον προφυλακτιρα.

Τα αποτελέσματα οπίσθιας πρόσκρουσης από τον IIHS για τα Smart Fortwo:

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?smart

Αυτο που λεει για οχημα ιδιου βαρους που παει με 20μαω κανει την διαφορα ομως.
Εκτος αν πιστευει καποιος οτι αν ηταν σε αλλο αυτοκινητο, πχ πολο, κορσα, θα χτυπουσε το ιδιο.