Ο χρήστης dimik έγραψε:

Οποτε τα παιδια στην αντιπροσωπεια δεν τα ρωτησες ακομη...θα σε βοηθουσαν αρκετα μιας και ειναι μερακληδες εστω και αν σερβιρουν και αλλες αντιπροσωπειες πλεον της ιταλικης....
Το καλυτερο πραγμα εκανες να σκεφτεις το v-strom...αλλωστε και η κουστουμια δεν θα ταιριαζε στο monster...θα την βλεπαν και οι αλλες ιταλιδες στον δρομο και θα αναρωτιοντουσαν που τον κονομησε τετοιον ιδιοκτητη...
Εχεις χρονια για duca ακομη...

Μια τελευταια γνωμη...πριν πας και αγορασεις το αναλατο v-strom δες ενα μπορεις να διαχειριστεις τα σχεδον 90 αλογα της ST-4 που πωλειται σε πολυ λογικη τιμη και ειναι σε πολυ καλη κατασταση

H ST-4 δεν μου αρέσει, το μονστερ εκπέμπει μια αλητεία κάτι διαφορετικό, το ST-4 είναι σαν παλιό SS.

Δεν ρώτησα πουθενά γιατί δεν έχω δει καν την μηχανή, αν και σκέφτομαι να την παζαρέψω στα 2000€ και να την πάρω ακόμα και χωρίς αποδείξεις περί συντήρησης.

Αυτή την στιγμή είμαι μπερδεμένος, από την μια πρακτικότητα κλπ και από την άλλη fun bike.

Αν δεν πάρω Ducati τώρα που μπήκα στα 30 (προχθές) μετά θα είναι πολύ δύσκολο με παιδιά-σκυλιά on the way

To st-4 ειναι και τα δυο, πρακτικο, λογω φαιρινγκ, σελας για 2 και φαν με τα 90 αλογατα του. Ολα τα ξηροκαμπανα ducati οταν δουλευουν βγαζουν μια αλητεια. Ασε που με το st-4, παει το κουστουμι...

Ο χρήστης nikospappas έγραψε:

Οποτε τα παιδια στην αντιπροσωπεια δεν τα ρωτησες ακομη...θα σε βοηθουσαν αρκετα μιας και ειναι μερακληδες εστω και αν σερβιρουν και αλλες αντιπροσωπειες πλεον της ιταλικης....
Το καλυτερο πραγμα εκανες να σκεφτεις το v-strom...αλλωστε και η κουστουμια δεν θα ταιριαζε στο monster...θα την βλεπαν και οι αλλες ιταλιδες στον δρομο και θα αναρωτιοντουσαν που τον κονομησε τετοιον ιδιοκτητη...
Εχεις χρονια για duca ακομη...

Μια τελευταια γνωμη...πριν πας και αγορασεις το αναλατο v-strom δες ενα μπορεις να διαχειριστεις τα σχεδον 90 αλογα της ST-4 που πωλειται σε πολυ λογικη τιμη και ειναι σε πολυ καλη κατασταση

H ST-4 δεν μου αρέσει, το μονστερ εκπέμπει μια αλητεία κάτι διαφορετικό, το ST-4 είναι σαν παλιό SS.

Δεν ρώτησα πουθενά γιατί δεν έχω δει καν την μηχανή, αν και σκέφτομαι να την παζαρέψω στα 2000€ και να την πάρω ακόμα και χωρίς αποδείξεις περί συντήρησης.

Αυτή την στιγμή είμαι μπερδεμένος, από την μια πρακτικότητα κλπ και από την άλλη fun bike.

Αν δεν πάρω Ducati τώρα που μπήκα στα 30 (προχθές) μετά θα είναι πολύ δύσκολο με παιδιά-σκυλιά on the way

To st-4 ειναι και τα δυο, πρακτικο, λογω φαιρινγκ, σελας για 2 και φαν με τα 90 αλογατα του. Ολα τα ξηροκαμπανα ducati οταν δουλευουν βγαζουν μια αλητεια. Ασε που με το st-4, παει το κουστουμι...

Για πρακτικό δεν το βλέπω....πολύ σκυφτή η θέση οδήγησης....άσε που αυτό το μπαστάρδεμα ss δεν μου αρέσει...

Ρε μήπως να αλλάξω δουλειά και να πάω κάπου χωρίς dress code

και γιατί να πάρει st4 και να μην πάρει μια multistrada?

Ο χρήστης spyridon stathakis έγραψε:
Το st-4 ειναι τουριστικο,με ορθια θεση οδηγησης και αρκετα βολικο για εσενα που θες κουστουμαρισμενο highλικη και οχι την αλητεια του monster...
Το θεμα ειναι οτι σαν ducati και αυτο θελει εραστη κατοχο και οχι τυπο που το θελει απλα σαν μεταφορικο μεσο...
Εσυ ξερεις...

Αλητεία θέλω η οποία όμως δεν θα είναι αποτρεπτική και σε απλές πρακτικές τις καθημερινότητας. Δεν σκοπεύω να ανακαλύψω την χαρά της μοτοσυκλέτας πηγαίνοντας το πρωί στην δουλειά μαζί της αλλά χρησιμοποιώντας την για την κάθε είδους μετακίνηση μου, μιας και το αυτοκίνητο θα πάει στην γυναίκα, αλλά και για διασκέδαση στον ελεύθερο μου χρόνο.

Όσο για τον ερωτευμένο κάτοχο....εγώ έχω κάθε διάθεση να κυλιστώ μαζί της σε ορεινές στροφοδιαδρομές αναμιγνύοντας τον ιδρώτα μου με τα καυσαέρια της κλπ κλπ

αυτές δεν μου κάθονται

O Θεός έδειξε σημάδι σήμερα...

κατεβαίνω στο 2ο υπόγειο πάρκινγκ της εταιρείας, όπου δεν έχω κατέβει ποτέ, και έξω από την πόρτα παρκαρισμένο μαύρο Monster 620 dark σαν αυτό που κυνηγάω να αγοράσω.

Η επιχείρηση του εντοπισμού του ιδιοκτήτη ξεκίνησε.....

Ο χρήστης spyridon stathakis έγραψε:
Κυριοι καλη σας μερα...
Συμφωνα με τον Νικο σ οτι αφορα το ST-4.
Wannabe..τα διαθεσιμα ducati στην κυπρο ειναι λιγα και απ οτι εχω καταλαβει τα διαθεσιμα οβολα του φιλου ειναι το οριο των 3000.
Γι αυτο και του προτεινα το st-4 που ειναι διαθεσιμο και οπως με ενημερςσαν σε αριστη κατασταση...Εαν θελει multi υπαρχουν δυο διαθεσιμα στην τιμη των 5 και πλεον χιλιαδων.
Dimic ασε το κυνηγο μαγισσων και ιδιοκτητων και πηγαινε στην αντιπροσωπεια.

Μα δεν θέλω όποια Ducati να ναι...θέλω Monster, για υποκειμενικούς λόγους κυρίως.

Οβολοί υπάρχουν μέχρι 5-5500€ αλλά μόνο για Μonster τελευταίας γενιάς θα ανέβω εκεί...

Έστειλα ήδη mail στην αντιπροσωπεία ρωτώντας για το 620 το οποίο σκοπεύω να το πάω για έλεγχο πριν την αγορά.

Ο χρήστης spyridon stathakis έγραψε:
Πουλακι μου εαν διαθετεις τοσα πηγαινε ελλαδα να αγορασεις
MONSTER S4
S4R
620
695
Ολα μτχ σε καλη κατασταση με ενα καρο καλουδια φορεμενα πανω τους,και την salamis lines να σου ζητα για να μεταφερεςι την μηχανη σου σχεδον 370ευρο
Eισαι Κυπριος ή ελληνας που εργαζεται στην Κυπρο?

Είμαι Έλληνας στην Κύπρο....

Τελευταίας γενιάς εννοώ 696.....τίποτα λιγότερο, κατά τα άλλα την σκέφτηκα την ιδέα σου αλλά λόγω του ότι όλα είναι πάνω από 600cc πληρώνεις δασμούς στο τελωνείο το οποίο με τα μεταφορικά κάνουν το εγχείρημα απαγορευτικό.

Εδω εισαι ,
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2010422/

δειχνει αστερι !!! Πιστευω με παζαρι το κανεις δικο σου με 5Κ.

Mου αρέσει που έδωσες το hornet γιατί ήταν γρήγορο!

Ο χρήστης xenos έγραψε:
Mου αρέσει που έδωσες το hornet γιατί ήταν γρήγορο!

Πες μου ότι είναι πιο πύραυλος αυτό?

Μου φαίνεται ότι πρέπει να περιμένω την επόμενη φορά που θα έρθω Ελλάδα ώστε να διαλέξω ένα σαν το παραπάνω....τρομερό χρώμα

dimik τα χεις μπλέξει λίγο μου φαίνεται.
σαφώς και είναι πιο 'άγριο' απο hornet.
πιο επιθετική θέση οδήγησης, πιο σκληρές αναρτήσεις και φυσικά πιο δυναμικός κινητήρας (2κύλινδρο κου.του.λου)

ΥΓ εννοείται οτι με 5κ απο Ελλάδα παίρνεις Vstrom τούμπανο.

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
dimik τα χεις μπλέξει λίγο μου φαίνεται.
σαφώς και είναι πιο 'άγριο' απο hornet.
πιο επιθετική θέση οδήγησης, πιο σκληρές αναρτήσεις και φυσικά πιο δυναμικός κινητήρας (2κύλινδρο κου.του.λου)

ΥΓ εννοείται οτι με 5κ απο Ελλάδα παίρνεις Vstrom τούμπανο.

Ρε παιδιά ας την κάνω την noobοερωτηση.....το δικύλινδρο δεν είναι ποιο χαλαρό από το 4κύλινδρο? από άποψη δύναμης?
Φαντάζομαι θα έχει περισσότερο τράβηγμα αλλά δεν θα αναπτύσσει ταχύτητα τόσο γρήγορα

The Monster 696 produces 80hp (58,8kW) @ 9,000rpm and 50,6lb-ft (7,0kgm) of torque @ 7,750rpm

Το hornet,

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας ΥΓΡΟΨΥΚΤΟΣ 4Τ 4Κ
Κυβικά εκατοστά (cc) 599
Ιπποδύναμη/στροφές (hp/rpm) 102/12000
Μέγιστη ροπή (Kgm/rpm) 6,4/10.500

To μονστερ ειναι πιο γεματο σαν μοτερ, μεχρι τις 6000σαλ, θα ειναι πιο γρηγορο απο το χορνετ.

Ο χρήστης nikospappas έγραψε:

The Monster 696 produces 80hp (58,8kW) @ 9,000rpm and 50,6lb-ft (7,0kgm) of torque @ 7,750rpm

Το hornet,

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας ΥΓΡΟΨΥΚΤΟΣ 4Τ 4Κ
Κυβικά εκατοστά (cc) 599
Ιπποδύναμη/στροφές (hp/rpm) 102/12000
Μέγιστη ροπή (Kgm/rpm) 6,4/10.500

To μονστερ ειναι πιο γεματο σαν μοτερ, μεχρι τις 6000σαλ, θα ειναι πιο γρηγορο απο το χορνετ.

Σαν να λέμε diesel 80 αλόγων ποιο χαμηλά με + την ροπή vs βενζίνη 102 αλόγων σε υψηλότερες στροφές και μικρότερης ροπής

Σωστά?

Κάπως έτσι.
Το έχω ξαναπει και θα το ξαναπω μέχρι να μαλλιάσει το πληκτρολόγιό μου: η σχετικά μικρή ροπή του hornet χαμηλά το κάνει πιο ευκολοδήγητο σε χαλαρούς ρυθμούς απ' οτι τα αντίστοιχα δικύλινδρα, στα οποία έρχεται νωρίς και μαζεμένη. Μπορεί η ροπή του ντίζελ στα αυτοκίνητα να ειναι ευπρόσδεκτη, το να υπολογίζεις όμως σε γλιστερό δρόμο με το μικρόμετρο πόσο θα ανοίξεις το γκάζι του διτροχου, δεν ειναι και το πιο ευχάριστο στη βαρετή διαδρομή σπίτι-δουλειά και τούμπαλιν.

Ο χρήστης spyridon stathakis έγραψε:
δασμους για πιο λογο να πληρωσεις?θα το εχεις με ελληνικα νουμερα....
370 η μηχανη για να τη στειλεις στην κυπρο..τιμη κομπλε μ ολα τα παρελκομενα εγγραφα
παρτο απο ελλαδα που θα εχεις και ποικιλια να διαλεξεις και που ολο και καποιον χρεωμενο θα βρεις για να το δαγκωσεις στον λαιμο με ζεστα μετρητα και να στο δωσει τσαμπε...

Δε γίνεται αυτό, θα πρέπει να τη μετατρέψει σε δεξιοτίμονη.

Ακριβως,κοιτα στις καθημερινες μετακινησεις μια μοτο δουλευει στις μεσαιες στροφες,εκει το duca ειναι πιο δυνατο.
Επισεις ειναι σκληροκαι εχει κραδασμους, αυτο για καποιους εναι ωραιο, για αλλους σπαστικο. Παντως ειναι ειδικο μηχανακι, δεν κανει για ολους.
Απο την αλλη το Vstrom, που αναφερθηκε ειναι αχρωμο, αοσμο και αγευστο, σε σχεση με το μονστερ.
Ειναι σαν να θελεις σπορ διθεσιο κεντρομηχανο και να παρεις Rav 4.