Μιλάμε για 50 χρόνια λάδι, σε αμάξι που ίσως είχε παραμεληθεί προς το τέλος και επιπλέον για λάδια άλλης εποχής που τα άλλαζαν πολύ συχνά (τύπου 1500χλμ/3μηνο ή κάτι τέτοιο). Το κρατήσει κάποιος τα σύγχρονα long life λάδια του 3 χρόνια εφόσον κάνει λίγα χιλιόμετρα, στην πράξη δεν φαίνεται να δημιουργεί προβλήματα. Όχι ότι είναι σωστό, αλλά μάλλον μπορείς να τις καπουλάρεις.

εβαλα Honda 5w/20 στον 1.4 16v του VAG το κυκλοφορω εδω και 2.000χλμ δεν εχει καψει σταγονα λαδι, τα πρωινα παιρνει πιο ''προθυμα'' μπρος εξαλειφοντας ενα ανεπαισθητο χτυπημα απο υδραυλικο ωστηριο που ειχε τα πρωτα 30δευτερολεπτα, ακομη στο δρομο με 4η και 5η σε προσπερασεις σε αυτοκινητοδρομο τραβαει πολυ καλυτερα απο πριν(σε σχεση με το 10w/40 που εβαζα ολα τα χρονια λογω κοστους) αλλα ειδα διαφορα και στην καταναλωση καυσιμου εξοικονομωντας 0.5-0.4λιτρα/100χλμ δηλαδη απο τα 6.6 βλεπω 6.1με 6.2 με περισσοτερο αυτοκινητοδρομο και λιγοτερο πολη, με ενα συντομο υπολογισμο αυτη η εξοικονομηση καυσιμου μου ξεπληρωνει την λιπαντικη συντηρηση( φιλτρο λαδιου & 4 λιτρα Honda 5w/20)
πιστευω για αυτοκινητα που κινουνται περισσοτερο πολη εκει θα δουν περισσοτερη εξοικονομηση καυσιμου αλλα και καλυτερη προστασια απο τα σταματα-ξεκινα και τις ψυχρες εκκινησεις

Ωραίος! Μακάρι όλα να πάνε καλά!

Ο χρήστης r200 έγραψε:
εβαλα Honda 5w/20 στον 1.4 16v του VAG το κυκλοφορω εδω και 2.000χλμ δεν εχει καψει σταγονα λαδι, τα πρωινα παιρνει πιο ''προθυμα'' μπρος εξαλειφοντας ενα ανεπαισθητο χτυπημα απο υδραυλικο ωστηριο που ειχε τα πρωτα 30δευτερολεπτα, ακομη στο δρομο με 4η και 5η σε προσπερασεις σε αυτοκινητοδρομο τραβαει πολυ καλυτερα απο πριν(σε σχεση με το 10w/40 που εβαζα ολα τα χρονια λογω κοστους) αλλα ειδα διαφορα και στην καταναλωση καυσιμου εξοικονομωντας 0.5-0.4λιτρα/100χλμ δηλαδη απο τα 6.6 βλεπω 6.1με 6.2 με περισσοτερο αυτοκινητοδρομο και λιγοτερο πολη, με ενα συντομο υπολογισμο αυτη η εξοικονομηση καυσιμου μου ξεπληρωνει την λιπαντικη συντηρηση( φιλτρο λαδιου & 4 λιτρα Honda 5w/20)
πιστευω για αυτοκινητα που κινουνται περισσοτερο πολη εκει θα δουν περισσοτερη εξοικονομηση καυσιμου αλλα και καλυτερη προστασια απο τα σταματα-ξεκινα και τις ψυχρες εκκινησεις

Γιατι εβαλες τοσο λεπτο λαδι? αναφερομαι στο 20αρι, οχι τοσο στο 5W

Tα πλεονεκτηματα που ειδες ειναι αναμενομενα καθως ειναι πολυ λεπτορευστο. Αλλα σε καποιο ζορι? Σε καποιο πλακωμα?

Ο χρήστης r200 έγραψε:
εβαλα Honda 5w/20 στον 1.4 16v του VAG το κυκλοφορω εδω και 2.000χλμ δεν εχει καψει σταγονα λαδι, τα πρωινα παιρνει πιο ''προθυμα'' μπρος εξαλειφοντας ενα ανεπαισθητο χτυπημα απο υδραυλικο ωστηριο που ειχε τα πρωτα 30δευτερολεπτα, ακομη στο δρομο με 4η και 5η σε προσπερασεις σε αυτοκινητοδρομο τραβαει πολυ καλυτερα απο πριν(σε σχεση με το 10w/40 που εβαζα ολα τα χρονια λογω κοστους) αλλα ειδα διαφορα και στην καταναλωση καυσιμου εξοικονομωντας 0.5-0.4λιτρα/100χλμ δηλαδη απο τα 6.6 βλεπω 6.1με 6.2 με περισσοτερο αυτοκινητοδρομο και λιγοτερο πολη, με ενα συντομο υπολογισμο αυτη η εξοικονομηση καυσιμου μου ξεπληρωνει την λιπαντικη συντηρηση( φιλτρο λαδιου & 4 λιτρα Honda 5w/20)
πιστευω για αυτοκινητα που κινουνται περισσοτερο πολη εκει θα δουν περισσοτερη εξοικονομηση καυσιμου αλλα και καλυτερη προστασια απο τα σταματα-ξεκινα και τις ψυχρες εκκινησεις

ο κινητήρας αυτός, τι προδιαγραφές (vw) λαδιού ζητάει; είσαι σίγουρος ότι τις καλύπτει το 5w20 λάδι ?

Ο χρήστης cson έγραψε:

εβαλα Honda 5w/20 στον 1.4 16v του VAG το κυκλοφορω εδω και 2.000χλμ δεν εχει καψει σταγονα λαδι, τα πρωινα παιρνει πιο ''προθυμα'' μπρος εξαλειφοντας ενα ανεπαισθητο χτυπημα απο υδραυλικο ωστηριο που ειχε τα πρωτα 30δευτερολεπτα, ακομη στο δρομο με 4η και 5η σε προσπερασεις σε αυτοκινητοδρομο τραβαει πολυ καλυτερα απο πριν(σε σχεση με το 10w/40 που εβαζα ολα τα χρονια λογω κοστους) αλλα ειδα διαφορα και στην καταναλωση καυσιμου εξοικονομωντας 0.5-0.4λιτρα/100χλμ δηλαδη απο τα 6.6 βλεπω 6.1με 6.2 με περισσοτερο αυτοκινητοδρομο και λιγοτερο πολη, με ενα συντομο υπολογισμο αυτη η εξοικονομηση καυσιμου μου ξεπληρωνει την λιπαντικη συντηρηση( φιλτρο λαδιου & 4 λιτρα Honda 5w/20)
πιστευω για αυτοκινητα που κινουνται περισσοτερο πολη εκει θα δουν περισσοτερη εξοικονομηση καυσιμου αλλα και καλυτερη προστασια απο τα σταματα-ξεκινα και τις ψυχρες εκκινησεις

Γιατι εβαλες τοσο λεπτο λαδι? αναφερομαι στο 20αρι, οχι τοσο στο 5W

Tα πλεονεκτηματα που ειδες ειναι αναμενομενα καθως ειναι πολυ λεπτορευστο. Αλλα σε καποιο ζορι? Σε καποιο πλακωμα?

και συμπληρώνω........το καλοκαίρι πως θα τα πάει;;;;

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
και συμπληρώνω........το καλοκαίρι πως θα τα πάει;;;;

Ακριβώς όπως και το χειμώνα. Η θερμοκρασία λαδιού είναι η ίδια όσο είναι επαρκές το σύστημα ψύξης. Στα σύγχρονα μοτέρ, αν τυχόν πάνε να ανέβουν οι θερμοκρασίες σε 'κόβει' με διάφορους τρόπους.
Σαφέστατα όμως είναι ένα out of spec λάδι και μια κίνηση με ένα σχετικό ρίσκο. Ακόμη όμως δεν έχω διαβάσει για κάποιον που να έκανε ζημιά στο (σύγχρονο) μοτέρ του από 20άρι λάδι.

τα κινηματικα κοιταμε
φυσικα και δουλευει βελουδο ειτε κρυο ειτε ζεστο και δεν καιει ουτε εκαιγε λαδι με 220.000χλμ, κατεβασα καθαρισα καρτερ-σιτα σωληνα αναρροφησης(οπως κανω καθε 100.000χλμ) λαδι Honda 5w/20 & wix φιλτρο μπορω να πω οτι παει καλυτερα απο πριν και σε τραβηγματα
κινηματικα ιξωδες με 40C 100C
Castrol 10w/40 98.8 / 14.5
Honda 5w/20 46.75 / 8.34
Total 0W/30 64 / 11.6
5W/20 βαζω μεσα Οκτωβριου μεχρι μεσα Απριλιου και 0w/30 την υπολοιπη σεζον

Ο χρήστης r200 έγραψε:
....5W/20 βαζω μεσα Οκτωβριου μεχρι μεσα Απριλιου και 0w/30 την υπολοιπη σεζον

Γιατι το χειμωνα που θες να ξεκινας κρυος το πρωι και να κανει βολτα το λαδι βαζεις 5αρι και το καλοκαιρι που αυτο δε σε νοιαζει βαζεις 0?
Το 0/30 δε θα ηταν καλυτερο ολη τη σαιζον?

EDIT

ΩΠΑ
το 5αρι ειναι πιο 'ψιλο' απο το 0 στους 40C????

Ναι, όντως το 0w είναι πιο παχύ από το 5w ;;; Μήπως υπάρχει κάποιο λάθος;

νεράκια........
εντάξει με τις κρύες εκκινήσεις,αλλά απο προδιαγραφές;;;

Σιγουρα θα εχει τις τελευταιες προδιαγραφες. Αλλα για το 20αρι αναρωτιεμαι τι γινεται σε πλακωμα.

άλλο το τελευταίες και άλλο το κατάλληλες για τα χαρακτηριστικά που ορίζει ο κατασκευαστής VW 5xx.xx .

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Ναι, όντως το 0w είναι πιο παχύ από το 5w ;;; Μήπως υπάρχει κάποιο λάθος;

σωστα ειναι, το τοταλ 0w/30 τοσο κινηματικα εχει

???????

@r200

Κανεις καποιο τεστ αντοχης στο αυτοκινητο σου βαζοντας του τετοιο λαδι? Τις προδιαγραφες της vw τις καλυπτει το λαδι της honda?

Το λαδι που επελεξες χρησιμοποιηται κυριως σε υβριδικα που ο κινητηρας τους δεν προλαβαινει να ζεσταθει σχεδον ποτε.

και σε ολα τα ford & honda στο america
ενα κοινο λαδι ειναι απλα πιο λεπτορευστο
το εχεις δει να χρησιμοποιειται στον 1.0 ecoboost(εκει χρησιμοποιουν castrol, αλλα παραμενει η ιδια ρευστοτητα) εκει να δεις τι ζορι εχει να τραβηξει αλλα να λιπαινει και ταυτοχρονα και τον ιμαντα χρονισμου, κοιταξτε δωστε οτι επιχειρημα θελετε δεν προκειται ουτε να τα πεταξω ουτε να μην συνεχιζω να τα βαζω απο εδω και περα η ερευνα μου εχει γινει προτου το επιλεξω

σε ford ή σε honda το έχεις βάλει

πως έγινε η έρευνα ..... ;

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
σε ford ή σε honda το έχεις βάλει

πως έγινε η έρευνα ..... ;

Με ενδελεχη internetερευνα

Ο χρήστης r200 έγραψε:
και σε ολα τα ford & honda στο america
ενα κοινο λαδι ειναι απλα πιο λεπτορευστο
το εχεις δει να χρησιμοποιειται στον 1.0 ecoboost(εκει χρησιμοποιουν castrol, αλλα παραμενει η ιδια ρευστοτητα) εκει να δεις τι ζορι εχει να τραβηξει αλλα να λιπαινει και ταυτοχρονα και τον ιμαντα χρονισμου, κοιταξτε δωστε οτι επιχειρημα θελετε δεν προκειται ουτε να τα πεταξω ουτε να μην συνεχιζω να τα βαζω απο εδω και περα η ερευνα μου εχει γινει προτου το επιλεξω

Καλα τα λες, μονο προσεξε το, ειναι πολυ λεπτο και δεν το εχεις βαλει ουτε σε honda ουτε σε συγχρονο ecoboost.

Κινησε αποκλειστικα σε πολη?