Από εδώ:
viewtopic.php?f=6&t=7756&start=4965

Ο χρήστης mousatos έγραψε:

Σε εξωτερικό συνεργείο, με λάδι Ford Formula full synthetic 5W-30 (μιας και ο συγκεκριμένος μηχανικός ειδικεύεται σε Ford)

Λάθος....δεν κάνει αυτό το λάδι για VW.

Αν και δεν αναγράφει την προδιαγραφή της vw 503/504, δεν πιστεύω ότι μπορεί να έχει κάποια ουσιαστική διαφορά στη λειτουργία του κινητήρα. Εδώ το βάζουν σε focus rs με 350 ατίθασα, στα 140 θα κολλήσει; Εκτός αν υπονοείται ότι δεν κάνει καλή 'ζύμωση' με τα μέταλλα του κινητήρα που και πάλι δε νομίζω να είναι θέμα.

Έτυχε σήμερα να δω τις προδιαγραφές λιπαντικού για το ford RS. Καμία σχέση με 5W30 , 40αρι παίρνει ACEA a3 και συγκεκριμένα την Ford WSS-M2C 937-A . Αν ο μηχανικός σου σε RS βάζει το απλό της FORD WSS M2C 913 C τότε εγκληματεί.
http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/31152/8100_X-max_0W-40_(GB).pdf

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Αν το μοτέρ είναι σε καλή κατάσταση και δεν κυνηγιέται ιδιαίτερα, ένα 10-40 είναι μια χαρά για το κλίμα μας, αν το σκίζουμε κάθε λίγο, ανεβαίνουμε στο 50άρι, αν είμαστε σιδεροφάγοι ένα 60άρι ίσως μας σώσει από χτυπημένο κουζινέτο, τα 5-30 είναι καλά λάδια, για απλή μέση χρήση όπως όλα τα αυτοκίνητα ( πλήν ειδικών εκδόσεων και περιπτώσεων )

εχω μπερδευτει λιγακι με τα λαδια...

πχ εμενα (ford) παιρνει 5w-30, μπορω να βαλω 5w-50? ή 10w-50
τελικα οι προδιαγραφες τι ρολο παιζουν

όχημα ? τι λέει το manual (προδιαγραφές) ? τι χρήση του κάνεις ?

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Αν το μοτέρ είναι σε καλή κατάσταση και δεν κυνηγιέται ιδιαίτερα, ένα 10-40 είναι μια χαρά για το κλίμα μας, αν το σκίζουμε κάθε λίγο, ανεβαίνουμε στο 50άρι, αν είμαστε σιδεροφάγοι ένα 60άρι ίσως μας σώσει από χτυπημένο κουζινέτο, τα 5-30 είναι καλά λάδια, για απλή μέση χρήση όπως όλα τα αυτοκίνητα ( πλήν ειδικών εκδόσεων και περιπτώσεων ) προορίζονται για τον μέσο χρήστη/οδηγό.

Προσωπικά, διαφωνώ κάθετα με τέτοιες δηλώσεις.

Ο χρήστης umaga έγραψε:

πχ εμενα (ford) παιρνει 5w-30, μπορω να βαλω 5w-50? ή 10w-50
τελικα οι προδιαγραφες τι ρολο παιζουν

Ακολουθείς το μανουαλ σε νορμαλ χρήση. Με το πόδι στο πάτωμα είτε μειώνεις τα διαστήματα αλλαγών είτε πας σε κάτι βαρύτερο . Οι προδιαγραφές καθορίζουν τα διαστήματα αλλαγής , την αντοχή του φιλμ και τα πρόσθετα που απαιτούνται για τη σωστή λειτουργία του καταλύτη και την αποφυγή επικαθίσεων ιδίως στις βαλβίδες .

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

το δοχείο

η ανάλυση

εισται too much.......
φανταζομαι οτι σε βαθος χρονου και συγκρινοντας τα αποτελεσματα θα βγαζεις καποιο πορισμα για την υγεια του κινητηρα σου....

Ούτε καν σε βάθος χρόνου

Τα 0w30 θεωρειται οτι ειναι φουλ η συνθεση τους;

Ο χρήστης mixail62 έγραψε:
Τα 0w30 θεωρειται οτι ειναι φουλ η συνθεση τους;

Για να πάρεις απάντηση, πρέπει να μας πεις μάρκα και μοντέλο!. Μα και περιοχή που τσουλάς…..
Α.

Ο χρήστης umaga έγραψε:
εχω μπερδευτει λιγακι με τα λαδια...
πχ εμενα (ford) παιρνει 5w-30, μπορω να βαλω 5w-50? ή 10w-50
τελικα οι προδιαγραφες τι ρολο παιζουν

Υπάρχουν πολλές συνθήκες και καταστάσεις που πρέπει να καλύπτει ένα λιπαντικό. Να μην αφρίζει, να καθαρίζει, να ψύχει, να λιπαίνει ζεστό και κρύο και στεγνό, να μη ζορίζει τη μίζα, να μην κάνει κατακάθια ή μούργα, να κρατάει τόσα χλμ, να κάνει οικονομία καυσίμου, να μην κάνει καρκινογόνα ή βλαβερά κατάλοιπα, να μην χαλάει τον καταλύτη κλπ κλπ. Η ιδέα με τις προδιαγραφές είναι να βοηθήσει τον καταναλωτή να βάλει το σωστό λάδι χωρίς να πρέπει να μελετήσει ή να γνωρίζει τι γίνεται. Για αυτό ο κατασκευαστής συνήθως αποφασίζει για το ποιο θεωρεί πιο κατάλληλο για γενική χρήση του κινητήρα και για ευκολία λέει και ποιες προδιαγραφές θα πρέπει να καλύπτει. Είναι πολλές, μερικές μπορεί να αλληλεπικαλύπτονται και μερικές μπορεί να είναι πιο σοβαρές από άλλες αν αδιαφορήσεις.
Παραδείγματα: το ιξώδες πχ 5W-30, κάτι άλλο κατά ACEA πχ Α3, κάτι άλλο πχ SΜ και μετά μπαίνουμε στις πιο ειδικές ανά κατασκευαστή. Συνήθως μπορεί να λένε θέλω την τάδε δική μου προδιαγραφή ή έστω Α3 και SM ή έστω 5-30.... Σε κάποιες περιπτώσεις πιο βολικών κινητήρων μπορεί να αδιαφορούν για το Α3 ή Α1 ή Α5 αλλά αυτό δεν είναι ο κανόνας και αν εσύ αδιαφορήσεις μπορεί να κάνεις ζημιά.
Σε κάποιες περιπτώσεις ο κατασκευαστής προτείνει περισσότερα ιξώδη (που δεν είναι η μοναδική προδιαγραφή για την ακρίβεια θα μπορούσες να το πεις χαρακτηριστικό και όχι προδιαγραφή, περίπου όπως το χρώμα του αυτοκινήτου) οπότε διαλέγεις, σε άλλες όχι οπότε τυχόν επιλογή σου εκτός προτεινόμενων θα πρέπει να γίνει μετά από σκέψη και καλή δικαιολόγηση.
Μπορεί να μοιάζουν πολλές αλλά σαν αντίπαλο παράδειγμα σε βάζω να παραγγείλεις καφέ από το Στάρμπακς ή για να σε τελειώσω να σε στείλει γυναίκα να της πάρεις ένα τζιν από το Gap....

Το ποια είναι συνθετικά και το πόσο (γιατί δυστυχώς η ονοματολογία είναι πολύ σχετική για το πότε είναι) δεν μπορείς εύκολα να το αποφασίσεις και γενικά η αναφορά του ιξώδους δε σημαίνει κάτι. Πολλές εταιρείες έχουν λάδια με ίδιο ιξώδες αλλά πολλές διαφορές σε προέλευση, κατασκευή, κόστος, προδιαγραφές και φυσικά και δυνατότητες. Μπορείς όμως να βγάλεις κάποια συμπεράσματα αν αναφέρονται κάποιες λέξεις (πχ εστέρας είναι καλό πράμα) ή καλύτερα από κάποιες τιμές τεχνικών χαρακτηριστικών των λαδιών που αναφέρονται στα ειδικά τεχνικά φυλλάδια...

Τα συνθετικά λάδια 5w-40 κάθε πότε χρειάζονται αλλαγή; Κάθε 15.000 ή κάθε 30.000 χλμ; Για βενζινοκονητήρες μιλώ...

Sent from space using Tapatalk

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:
Τα συνθετικά λάδια 5w-40 κάθε πότε χρειάζονται αλλαγή; Κάθε 15.000 ή κάθε 30.000 χλμ; Για βενζινοκονητήρες μιλώ...

Sent from space using Tapatalk

Θεωρω οτι ειναι συνισταμενη αρκετων παραγοντων
πχ
που γινονται τα χιλιομετρα (πολη χωρις μποτιλιαρισμα, πολη με μποτηλιαρισμα, επαρχιακος δρομος, εθνικη οδος, κλπ)
πως γινονται τα χιλιομετρα (μικρες αποστασεις καθημερινα 5-20κμ με η χωρις φορτιο, μεγαλες αποστασεις καθημερινα 20-100 με ή χωρις φορτιο)
τι χρηση κανεις στο αυτοκινητο (υψηλος ρυθμος περιστροφης κινητηρα 4-8κ rpm,χαμηλες-μεσαιες 2-4κ rpm, βαθυ η προοδευτικο πατημα γκαζιου, εντονη επιταχυνση, φρεναρισμα με κατεβασμα ταχυτητας κλπ κλπ κλπ)

προσωπικα αν εκανα 90% χιλιομετρων με ηρεμη οδηγηση και σε ανοικτους επαρχιακους δρομους η εθνικες οδους με κατς απο 3.500 rpm χωρις εντονες επιβραδυνσεις η επιταχυνσεις και χωρις υψηλα φορτια θα κρατουσα τα λαδια μεχρι 20.000κμ

αν απο την αλλη το 90% τα εκανα σε στην πολη σε συν8ηκες κινησης με συχνες επιταχυνσεις και σταματα ξεκινα δεν 8α τα αφηνα πανω απο 10.000κμ και αυτο γιατι στο μποτιλιαρισμα δεν μετρανε μονο τα χιλιομετρα αλλα και οι ωρες χρήσης

αν παλι το κυνηγουσα πολυ το αυτοκινητο με αλλαγες πανω απο τις 5κ rpm εντονες επιταχυνσεις υψηλα φορτια κλπ κλπ δεν θα τα κραταγα ποτε πανω απο 7.500κμ

Ολα αυτα πολυ χοντρικα και γενικα περισσοτερο για να δειξω ποσους παραγοντες πρεπει να λαβει καποιος υποψην του...

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:
Τα συνθετικά λάδια 5w-40 κάθε πότε χρειάζονται αλλαγή; Κάθε 15.000 ή κάθε 30.000 χλμ; Για βενζινοκονητήρες μιλώ...

Sent from space using Tapatalk

Οτι λένε οι προδιαγραφές τους αλλά τα 15κ τα έχουν σχετικά εύκολα όλα τα καλά 5-40 τα οποία δεν είναι longlife . Απο εκεί και πέρα αν είναι longlife, που πρέπει να είναι ελάχιστα σε 5-40, και αν το αυτοκίνητο έχει σύστημα μεταβλητών service και αν και αν μπορεί να βγάλουν και 30κ. Το όριο για τα longlife είναι 2 χρόνια και για τα υπόλοιπα 1 χρόνος ανεξάρτητα απο χιλιόμετρα.

+1

Το διάστημα αλλαγής λαδιών το ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου και μπορεί να μη συμφωνεί με τις συστάσεις του κατασκευαστή του λιπαντικού.

Γενικά τα χοντρά λάδια δεν βγάζουν πολλά χιλιόμετρα, τα λεπτά λάδια κρατάνε πολύ περισσότερο.

Επειδή προβλέπεται να κρατήσουμε τα αμάξια μας για πάντα, άλλαζε λάδια λίγο πιο συχνά από ότι λέει στο βιβλιαράκι (ή στο ταμπλό).

Να προσθέσω στα σωστά των προηγουμένων ότι δεν είναι όλα τα συνθετικά (ίδιου ιξώδους) ίδια...
Μερικά συνθετικά θα τα κράταγα πιο πολύ από άλλα 'συνθετικά'.

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Τα συνθετικά λάδια 5w-40 κάθε πότε χρειάζονται αλλαγή; Κάθε 15.000 ή κάθε 30.000 χλμ; Για βενζινοκονητήρες μιλώ...

Οτι λένε οι προδιαγραφές τους

http://www.lubricants.total.com/lub/con ... 12C756.pdf
http://www.lubricants.total.com/lub/con ... 12C74A.pdf
http://www.lubricants.total.com/lub/con ... 12C73E.pdf

απ'εδώ: http://www.lubricants.total.com/lub/lub ... 3004DB954&

http://www.flitalia.it/en/fl/manuale/en/omot_010503.htm

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:
Τα συνθετικά λάδια 5w-40 κάθε πότε χρειάζονται αλλαγή; Κάθε 15.000 ή κάθε 30.000 χλμ; Για βενζινοκονητήρες μιλώ...

Sent from space using Tapatalk

Είναι μια ρητορική ερώτηση, που δεν απαντιέται έτσι απλά!.
Θα προσπαθήσω:
Πρώτα πρέπει να δεχτούμε της προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Θέλω να σε ενημερώσω ότι υπάρχουν και 10-40 συνθετικά.
Το καινούργιο με 10-40 συνθετικό, 98% κινείτε με 5η , 250 χιλιόμετρα την εβδομάδα, με νορμάλ ταχύτητα. Το αλλάζω κάθε 15000κμ, μετά το ‘στρώσιμο’.
Το δυνατό μου που κινείτε σπάνια και με μεγάλες ταχύτητες, με 5-40 συνθετικό, κάθε 10000κμ η ένα χρόνο.
Η ‘υπηρέτρια’ του σπιτιού, που σπάνια βλέπει την 3η ταχύτητα και δουλεύει πάντα κρύο, 10-40 ½ συνθετικό, κάθε 5000κμ.
Μα υπάρχει και ο παράγον των καιρικών κατά τόπους στοιχείων.
Υπάρχει η σκόνη στους δρόμους που κινούμεθα.
Υπάρχει ο παράγοντας φόρτωση του αυτοκινήτου.
Υπάρχει ο παράγον του τρόπου χρίσης του πεντάλ του γκαζιού!.
Όλα συνυπολογίζονται, μα και ακόμη, ότι πρέπει να πιστέψουμε ότι το λάδι είναι αυτό που δίνει βασικά τον χρόνο ζωής του κινητήρα μας. Το να είμαστε και λίγο ‘σπάταλοι’ σε αυτό είναι καλό.
Πάντως τα 30000 χιλιόμετρα που διαφημίζει γνωστή ακριβή εταιρία, δεν έχουν φτάσει ποτέ με την ένδειξη του inspection. Εμπεριέχει και χρονομετρικό λειτουργίας, παράλληλα με τον χιλιομετρικό. Κατά συνέπεια η διαφήμιση είναι μπούρδα.
Φίλος πελάτης που κινείτε μέσα στην Αθήνα, και το χρησιμοποίει και σαν γκαρσονιέρα με κλιματισμό!, του πέταξε oil service στα 9600κμ!.
Άλος φίλος και πελάτης που πάει Αθήνα Αλεξανδρούπολη μα και Αθήνα, στα 20000κμ.
Όπως βλέπεις δογματική απάντηση θα ήταν κουταμάρα μου να έδινα.
Γράψε μου με βάση τα στοιχεία που σου περιέγραψα, και να το ξανασκεφτούμε.
Α.

Όλο αυτό το κατεβατό, στο οποίο δεν λες τπτ, για κάτι που έχει απαντηθεί και μάλιστα αναλυτικότατα.
Α και κάτι ακόμα αυτό το συνθετικό 10-40 ποιο είναι έτσι απο περιέργεια

Ειχα βαλει ενα repsol 10-40 συνθετικο πριν χρονια, παει κι αυτη τωρα την εφαγε ο σοσιαλισμος

Επί προσθετός και επειδή και στο παρελθόν ρωτήθηκα για 10-40 συνθετικό, αναφέρω για του λόγου μου το αληθές πάντα, MOTOREX SPX 10-40 φουλ συνθετικό. 45ε ανωτάτη λιανική μετά φόρου. Με ΡΜ μπορώ να δώσω διευθύνσεις τόπων πώλησης τους σε όλη την Ελλάδα.
Και ευλόγως μου είναι αδιανόητο, το μετά τόσα χρόνια, να πρέπει εγώ κατ’ εξοχήν, να πρέπει να εξασκώ διπλογραφία, αποδεικνύοντας του λόγου μου το αληθές….
Σίγουρα με προτροπή να αναφέρω διαφημιστικού τύπου εγγραφή (απαγορεύετε στο forum), που αποφεύγω επιμελώς.
Φιλικά
Α.