Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Σε έχει χαλάσει η παρέα με αυτόν τον κοντράκια τον ορεστη.

παιδια, αυτο με τη φορα κατευθυνσης το νομιζα κι εγω,
αλλα μετα κοιταξα το πελμα του ελαστικου και οι αυλακωσεις δεν εχουν σχημα ας πουμε ^ ωστε να πεις οτι μπορει να μπει αναποδα.
Εχουν ενα σχημα περιπου τετοιο ~
ουτε και διαφερουν τα δεξια απο τα αριστερα λαστιχα, οποτε το ~ παραμενει οπως και να τα βαλεις.
Μηπως διαφορετικη φορα κατευθυνσης να εχουν λαστιχα πιο ακριβα ή για πιο μεγαλα αμαξια που τρεχουν?
(Δεν μπορεσα να δω πουθενα και βελακι...)

Οποτε η μονη διαφορα που βλεπω στο πατημα τωρα που εβαλε το inside εξω ειναι αυτο που εγραψα, οτι τα δυο κεντρικα αυλακια που δεν ειναι χαραγμενα σε συμμετρικες αποστασεις, ειναι λιγο πιο πολυ προς την INSIDE πλευρα, δηλ προς τα εξω τωρα αντι για προς τα μεσα.

Το που έχει τα περισσότερα ή τα μεγάλα αυλάκια ένα λάστιχο δεν είναι τυχαίο. Με κάποια λογική έχει βγει. Συγκεκριμένα σε ελαστικά που έχουν κάποια μεγάλα αυλάκια έκκεντρα, αυτά είναι προς τα μεσα, επειδή εκεί πατά περισσότερο το ελαστικό, και με τα αυλάκια αυτά αποφεύγεται η υδρολίσθιση. Όταν στρίβεις, που οι εξωτερικοί τροχοί 'πιέζονται' περισσότερο, πατά και το 'εξωτερικό' τους, το οποίο είναι χωρίς πολλές αυλακώσεις, ακριβώς για να έχεις αυξημένη πρόσφυση υπό στροφή. Βάλε, λοιπό, σωστά τα ελαστικά σου, γιατί έχει σημασία.

Προφανώς και πρέπει να μπεί όπως λέει ο κατασκευαστής.
Υ.Γ. Κύριε Μάρκο τα Energy φθείρονται

Ποια είναι η γνώμη σας για 225/55/15 σε Xantia Activa αντί των κανονικών 205/60/15 ;

Η χειρότερη... Το παραμικρό νόημα.

Η φορά παίζει σημαντικό ρόλο και στην απορροή των νερών.

Sent from my MB860 using smoke signals.

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Ποια είναι η γνώμη σας για 225/55/15 σε Xantia Activa αντί των κανονικών 205/60/15 ;

Η χειρότερη... Το παραμικρό νόημα.

Άσε που δεν ...υπάρχει καν τέτοια διάσταση ...

Προχωρησα τελικα στην αγορα των Pirelli P7 Cinturato. Ειπα να μην προτιμησω Michelin . Τα πρωτα 450χλμ εγιναν σε μικτες συνθηκες (επαρχειακοι δρομοι-χωματοδρομοι απο Καρπενησι για Λαμια, Αυτοκινητοδρομος). Η πρωτη αποψη το τιμονι σαν να εγινε ποιο σαφες και δεν μ'αρεσει , προτιμουσα την αποκριση απο τα Bridgestone .Τωρα με το αγγιγμα και σα να στριβουν ποιο πολυ . Τωρα ο καιρος και η χρηση θα δειξουν

Ακόμα δεν τα 'βαλες, τα φόρτωσες με 450 χλμ. σε μια μέρα (ταρίφας όνομα και πράμα) ;
Επίσης, διαβάζω κάτι περί 'στριψίματος'. Φύλαξέ τα λίγο στην αρχή βρε 'συ...

Ο χρήστης Govus έγραψε:
Ακόμα δεν τα 'βαλες, τα φόρτωσες με 450 χλμ. σε μια μέρα (ταρίφας όνομα και πράμα) ;
Επίσης, διαβάζω κάτι περί 'στριψίματος'. Φύλαξέ τα λίγο στην αρχή βρε 'συ...

Μην φανταστεις στιψιμο τπτ φοβερο. Στριψιμο κανονικο στον δρομο σε στροφες με νορμαλ ταχυτητες. Καπως πρεπει να αρχισουν να αποσβαινονται τα χρηματα

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Υ.Γ. Κύριε Μάρκο τα Energy φθείρονται

Σε φυσιολογικούς δρόμους! Όχι σε καθρέφτες!

Έχω δει σε αμάξι (206 1,4 75ps) energy με 75.000χλμ (σε 5χρόνια) και φουλ πέλμα... Και ο 'ειδικός' που τα είδε αποφάνθηκε ότι επειδή υπάρχει πέλμα είναι 'εντάξει' και δεν θέλουν άμεσα αλλαγή... Κάτι ψιλο-σκισιματάκια από τον ήλιο προφανώς ήταν άνευ σημασίας...

παιδια, αυτο με τη φορα κατευθυνσης το νομιζα κι εγω,
αλλα μετα κοιταξα το πελμα του ελαστικου και οι αυλακωσεις δεν εχουν σχημα ας πουμε ^ ωστε να πεις οτι μπορει να μπει αναποδα.
Εχουν ενα σχημα περιπου τετοιο ~
ουτε και διαφερουν τα δεξια απο τα αριστερα λαστιχα, οποτε το ~ παραμενει οπως και να τα βαλεις.
Μηπως διαφορετικη φορα κατευθυνσης να εχουν λαστιχα πιο ακριβα ή για πιο μεγαλα αμαξια που τρεχουν?
(Δεν μπορεσα να δω πουθενα και βελακι...)

Οποτε η μονη διαφορα που βλεπω στο πατημα τωρα που εβαλε το inside εξω ειναι αυτο που εγραψα, οτι τα δυο κεντρικα αυλακια που δεν ειναι χαραγμενα σε συμμετρικες αποστασεις, ειναι λιγο πιο πολυ προς την INSIDE πλευρα, δηλ προς τα εξω τωρα αντι για προς τα μεσα.

Για να το έβαλαν αυτοί που το έφτιαξαν - εξέλιξαν το λάστιχο, κάτι θα ξέρουν... Πίστεψέ με, αν δεν υπάρχει κάποιος λόγος δεν θα το έγραφε. Κάθε τι κοστίζει και αν είχαν μία ευκαιρία να γλίτωναν έστω και 0,0001 ευρώ, να είσαι 100000% σίγουρος ότι θα την είχαν εκμεταλλευτεί!

Δεν κανω παντιλικια

Δεν ξέρεις αγόρι μου;;; Δεν μας το είπες όταν ανέβηκες να σε μέθουμε...

Εξάλλου με την ταρίφα τι παντιλίκια να κάνεις;;;

Καλοφάγωτα τα λάστιχα!

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Το που έχει τα περισσότερα ή τα μεγάλα αυλάκια ένα λάστιχο δεν είναι τυχαίο. Με κάποια λογική έχει βγει. Συγκεκριμένα σε ελαστικά που έχουν κάποια μεγάλα αυλάκια έκκεντρα, αυτά είναι προς τα μεσα, επειδή εκεί πατά περισσότερο το ελαστικό, και με τα αυλάκια αυτά αποφεύγεται η υδρολίσθιση. Όταν στρίβεις, που οι εξωτερικοί τροχοί 'πιέζονται' περισσότερο, πατά και το 'εξωτερικό' τους, το οποίο είναι χωρίς πολλές αυλακώσεις, ακριβώς για να έχεις αυξημένη πρόσφυση υπό στροφή. Βάλε, λοιπό, σωστά τα ελαστικά σου, γιατί έχει σημασία.

ευχαριστω ολους που μου απαντησαν, και ειδικα τον sinanai που μου το ανελυσε,
πηγα και του ειπα και τα βαλε κανονικα, να ξενοιασω.
απορω παντως, ο ιδιος δεν το φοβαται να τον κυνηγανε πελατες και ασφαλιστικες μετα απο κανενα τρακαρισμα, που μπορει και να μην φταιει αυτο, αλλα γιατι να κινδυνευει να φαει το φταιξιμο?

Ασ' το... Κατά κανόνα οι λαστιχάδες δεν ξέρουν τι τους γίνεται.

Χαρακτηριστικά, κακή επιδιόρθωση κλαταρισμένου ελαστικού σε Xsara Picasso της οικογένειας μιας φίλης οδήγησε σε ξαφνικό σκάσιμό του στην εθνική, τετακέ και ντεραπάρισμα.

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Το που έχει τα περισσότερα ή τα μεγάλα αυλάκια ένα λάστιχο δεν είναι τυχαίο. Με κάποια λογική έχει βγει. Συγκεκριμένα σε ελαστικά που έχουν κάποια μεγάλα αυλάκια έκκεντρα, αυτά είναι προς τα μεσα, επειδή εκεί πατά περισσότερο το ελαστικό, και με τα αυλάκια αυτά αποφεύγεται η υδρολίσθιση. Όταν στρίβεις, που οι εξωτερικοί τροχοί 'πιέζονται' περισσότερο, πατά και το 'εξωτερικό' τους, το οποίο είναι χωρίς πολλές αυλακώσεις, ακριβώς για να έχεις αυξημένη πρόσφυση υπό στροφή. Βάλε, λοιπό, σωστά τα ελαστικά σου, γιατί έχει σημασία.

Τα λάστιχα που δεν έχουν συμμετρικό πέλμα δεν τοποθετούνται αναγκαστικά συμμετρικά στο αμάξι. Όπως αυτά που έχω τώρα και είναι κατευθυντικά αλλά όχι συμμετρικά. Στη μια πλευρά του αυτοκινήτου το μεγάλο αυλάκι είναι στη μέσα πλευρά και στην άλλη πλευρά του αυτοκινήτου το μεγάλο αυλάκι είναι στην έξω πλευρά (δεν είμαι ιδιαίτερα ευχαριστημένος μ' αυτό αλλά συμβαίνει)

Και στις δυο πλευρές το ίδιο αυλάκι είναι προς τα μέσα και αντίστοιχα το ίδιο προς τα έξω. Αφού γράφει, κιόλας, 'side facing outwards'. Δε μπορεί αυτό να το γράφει στη μια πλευρά στα μισά ελαστικά που παράγονται, και στην άλλη στα άλλα μισά.

Δες π.χ. αυτή τη φωτό:

Η πλευρά που φαίνεται είναι εξωτερική, τόσο στη δεξιά, όσο και στην αριστερή μεριά του αυτοκινήτου.

Όχι.
Το λάστιχο δεν είναι συμμετρικό - δεν έχει μέσα και έξω πλευρά.

Δεν είναι συμμετρικό, άρα έχει μέσα και έξω πλευρά βρε!

Ή το ένα θα συμβαίνει, ή το άλλο. Κάπου έχεις μπερδευτεί. Δλδ κάθε μοντέλο ορίζει είτε φορά (άρα είναι συμμετρικό), είτε εξωτερική πλευρά (άρα δεν είναι).

Δεν γράφει OUTSIDE.

Μόνο την κατεύθυνση γράφουν.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Στη μια πλευρά του αυτοκινήτου το μεγάλο αυλάκι είναι στη μέσα πλευρά και στην άλλη πλευρά του αυτοκινήτου το μεγάλο αυλάκι είναι στην έξω πλευρά (δεν είμαι ιδιαίτερα ευχαριστημένος μ' αυτό αλλά συμβαίνει)

Μήπως, τότε, δεν έχεις αυτά που μου έδειξες; Γιατί σ' αυτά αναγράφει εξωτερική πλευρά:

(Δες τι λέει στη μαρκαρισμένη με κόκκινο περιοχή, σε μεγέθυνση, δεξιά)