Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
BTW, τα οικολογικά είναι συνήθως σκληρά, όχι μαλακά.

εμένα πάντως οικολογικά λαστιχα τύπου Goodyear efficient grip, Michelin energy saver γνωστοί μου τα χαρακτηρίζουν μαλακά βουτύρου.

Τα Energy Saver έχουν treadwear 400!!! Είναι σκληρά στον σκελετό ώστε να μην παραμορφώνονται κάτι που αυξάνει την κατανάλωση. Επίσης είναι σκληρά στην γόμα για να βγάζουν πολλά χιλιόμετρα. Ένα πιο σπορ λάστιχο έχει μαλακή γόμα για να αυξήσει τον συντελεστή πρόσφυσης με την άσφαλτο.

Και τα efficient grip performance τα ξέρεις για σκληρά;

Δεν πλασάρονται για eco specials αυτά.

Ως λαστιχα με σούπερ χαμηλή αντίσταση κύλισης και καταναλωση πλασάρονται. Αν όχι αυτά ποια της Goodyear ειναι τα Eco της;

Αλλο η σκληρή γόμα και άλλο ο σκληρός σκελετός .

Εσύ οταν μιλάς για σκληρό λάστιχο εννοείς γόμα η σκελετό; Μήπως και τα πλαινα ειναι ανεξάρτητο απο σκελετό και γόμα αν ειναι σκληρά η όχι

Τα πλαϊνά είναι θέμα σκελετού.

Το οικολογικό λάστιχο της Goodyear είναι το Duragrip. http://www.goodyear.eu/uk_en/tires/passenger/

Υπάρχει στην ελλαδα αυτό το λάστιχο, δεν το εχω δει;

Πωπω την καταστροφή έφερα..
Αλλά είναι ωραία καταστροφή γιατί μαθαίνεις και 5 πράγματα.

Τα ER300 μου τα είχαν προτείνει όντως γιατί είχε πιο σκληρό σκελετό / πλαινά και γι αυτό μάλλον ο δείκτης κατανάλωσης του είναι ο χειρότερος που υπάρχει, G νομίζω.

Τώρα πάντως ένας λαστιχάς μου είπε ότι το BluResponse τείνει προς το ενδιάμεσο και άλλος μου πρότεινε για την χρήση που τα θέλω Goodyear και Dunlop σαν ενδιάμεσες γόμες. (και οι 2 λαστιχάδες είναι στο Περιστέρι)

Πάντως στα διάφορα τεστ στο tyrereviews.co.uk τα Dunlop - Goodyear τα δίνου ότι φθείρονται εύκολα σε αντίθεση πχ με τα Continental κι αυτό με μπέρδεψε τελείως. Θα μου πεις άλλοι οι δρόμοι όλων χωρών και άλλη η άσφαλτος στις πίστες..

Να παραθέσω εδώ ότι το treadwear του ER300 είναι 320, το Performance 340 και αναφέρεις του Saver Plus στο 400.
Και αναρωτιέμαι εγώ τώρα πως γίνεται αυτό? Αν το ER300 θεωρείται σκληρό λάστιχο και το Performance μαλακό πως έχουν παρεμφερεί δείκτη φθοράς?

Τα ίδια και τα ίδια .....δε συγκρίνονται οι δείκτες μεταξύ διαφορετικών εταιρειών!!!!!!Διαβάστε και καμιά σελίδα πιό πίσω ρε μάγκες....μη βαριέστε!!

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Υπάρχει στην ελλαδα αυτό το λάστιχο, δεν το εχω δει;

Ναι, βέβαια: http://www.goodyear.eu/gr_el/tires/passenger/

Και αναρωτιέμαι εγώ τώρα πως γίνεται αυτό? Αν το ER300 θεωρείται σκληρό λάστιχο και το Performance μαλακό πως έχουν παρεμφερεί δείκτη φθοράς?

Εδώ το πράγμα περιπλέκεται. Οι κατασκευαστές λένε ότι οι δείκτες μεταξύ διαφορετικών εταιρειών δεν συγκρίνονται. Άλλο το 300 της μιας και άλλο της άλλης. Από την άλλη το DOT της Αμερικής δεν λέει κάτι τέτοιο. Το είχαμε συζητήσει πριν χρόνια στο φόρουμ και άκρη δεν βγάλαμε.

Ο χρήστης Pavlos-84 έγραψε:
Πωπω την καταστροφή έφερα..
Αλλά είναι ωραία καταστροφή γιατί μαθαίνεις και 5 πράγματα.

Τα ER300 μου τα είχαν προτείνει όντως γιατί είχε πιο σκληρό σκελετό / πλαινά και γι αυτό μάλλον ο δείκτης κατανάλωσης του είναι ο χειρότερος που υπάρχει, G νομίζω.

Τώρα πάντως ένας λαστιχάς μου είπε ότι το BluResponse τείνει προς το ενδιάμεσο και άλλος μου πρότεινε για την χρήση που τα θέλω Goodyear και Dunlop σαν ενδιάμεσες γόμες. (και οι 2 λαστιχάδες είναι στο Περιστέρι)

Πάντως στα διάφορα τεστ στο tyrereviews.co.uk τα Dunlop - Goodyear τα δίνου ότι φθείρονται εύκολα σε αντίθεση πχ με τα Continental κι αυτό με μπέρδεψε τελείως. Θα μου πεις άλλοι οι δρόμοι όλων χωρών και άλλη η άσφαλτος στις πίστες..

Να παραθέσω εδώ ότι το treadwear του ER300 είναι 320, το Performance 340 και αναφέρεις του Saver Plus στο 400.
Και αναρωτιέμαι εγώ τώρα πως γίνεται αυτό? Αν το ER300 θεωρείται σκληρό λάστιχο και το Performance μαλακό πως έχουν παρεμφερεί δείκτη φθοράς?

και εγώ να σου πω
Πάντως κατα την ταπεινή μου άποψη τα Goodyear και τα Dunlop δεν ειναι καλή επιλογή για trackdays και χωματόδρομους.
Αυτα

Καταρχήν να ζητήσω συγνώμη από την παρέα αν ξανά έχει υποθεί για το treadwear. Έχω διαβάσει μόνο τις 30+ τελευταίες σελίδες και παίζει να το πέρασα και στο ντούκου. Επομένως στο treadwear δεν δίνουμε σημασία, ουσιαστικά, σαν κριτήριο.

Στα τεστ που ανεβαίνουν στο tyrereviews αξίζει να δίνουμε? Ή στις απόψεις μου αναγράφονται?
Θα σας παραθέσω 6 ελαστικά με τις απόψεις του κόσμου και απο κάτω έχει τις θέσεις που έχουν λάβει στα τεστ. Είναι λες και μιλάνε για άλλα λάστιχα
ER300
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Turanza-ER300.htm
PERFORMANCE
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/EfficientGrip-Performance.htm
BLURESPONSE
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/Sport-BluResponse.htm
PREMIUMCONTACT 5
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/Premium-Contact-5.htm
SPORTRAC 5
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Vredestein/Sportrac-5.htm
CF2 (το άφησα τελευταίο γιατί το δείγμα που υπάρχει από απόψεις είναι μικρό)
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/Proxes-CF2.htm

Το πρόβλημα με τα reviews από το εξωτερικό είναι ότι η δική τους άσφαλτος δεν έχει καμία σχέση με την δική μας. Για αυτό τα λάστιχα που εκεί δουλεύουν, εδώ δεν δουλεύουν.

ΥΓ: Όταν είχε έρθει ο Andreucci με το Punto S2000 πριν μερικά χρόνια για ένα ασφάλτινο ράλλυ, δήλωσε: 'Νομίζετε ότι έχετε άσφαλτο; Ίδια πρόσφυση έχουμε στα χωμάτινα ράλλυ στην Ιταλία!!!'

Tα duragrip τα φορουσα εγω στο 1.4 207 μου.
Πολυ σκληρα, ξεραθηκαν χωρις να εχουν φαγωθει σχεδον καθολου σε περιπου 30.000χλμ.
Μετριο λαστιχο, δεν θα το προτεινα παλι.

Εδω και ενα μηνα φοραω τα bf goodrich g grip.
Κρατανε απιστευτα καλα, εχουν ωραια αισθηση στο στριψιμο και γενικα, αν εξαιρεσει κανεις την διαρκεια που δεν μπορω να την κρινω, δεν εχουν να ζηλεψουν το παραμικρο απο τα premium ελαστικα της αγορας.
Καντε μια δοκιμη και σ'αυτα, πραγματικα αξιζουν.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
ΥΓ: Όταν είχε έρθει ο Andreucci με το Punto S2000 πριν μερικά χρόνια για ένα ασφάλτινο ράλλυ, δήλωσε: 'Νομίζετε ότι έχετε άσφαλτο; Ίδια πρόσφυση έχουμε στα χωμάτινα ράλλυ στην Ιταλία!!!'

Αυτό δεν το είχα ξανακούσε. Μου θύμισες αυτό που μας είχε πει ο Ιαβέρης σε ένα συνέδριο όταν είχε έρθει ο Webber για να τρεξει την Redbull στη γέφυρα του Ρίο - Αντιρρίου. Τον πήγαν οδικώς από Αθήνα - Πάτρα κι όταν ήταν να επιστρέψουν είπε : 'Δεν θέλω να σκοτωθώ στους δρόμους σας, παρακαλώ καλέστε μου ελικόπτερο'

Τέλος το εν μέρη off topic.

Ψάχτηκα αρκετά αυτές τις ώρες / μέρες και κατέληξα σ' αυτές τις επιλογές.

Goodyear EfficientGrip Performance
Toyo Proxes CF2
Vredestein Sportrac 5

Μάλλον είναι Μαλακό - Ενδιάμεσο - Σκληρό.
Πιο προτείνεται? Τείνω προς το 2 + 3

Vredestein ηταν η 3η επιλογη μου μετα τα Bridgestone και Michelin (supersport πιο συγκεκριμενα).

Ο χρήστης Pavlos-84 έγραψε:

ΥΓ: Όταν είχε έρθει ο Andreucci με το Punto S2000 πριν μερικά χρόνια για ένα ασφάλτινο ράλλυ, δήλωσε: 'Νομίζετε ότι έχετε άσφαλτο; Ίδια πρόσφυση έχουμε στα χωμάτινα ράλλυ στην Ιταλία!!!'

Αυτό δεν το είχα ξανακούσε. Μου θύμισες αυτό που μας είχε πει ο Ιαβέρης σε ένα συνέδριο όταν είχε έρθει ο Webber για να τρεξει την Redbull στη γέφυρα του Ρίο - Αντιρρίου. Τον πήγαν οδικώς από Αθήνα - Πάτρα κι όταν ήταν να επιστρέψουν είπε : 'Δεν θέλω να σκοτωθώ στους δρόμους σας, παρακαλώ καλέστε μου ελικόπτερο'

Τέλος το εν μέρη off topic.

Ψάχτηκα αρκετά αυτές τις ώρες / μέρες και κατέληξα σ' αυτές τις επιλογές.

Goodyear EfficientGrip Performance
Toyo Proxes CF2
Vredestein Sportrac 5

Μάλλον είναι Μαλακό - Ενδιάμεσο - Σκληρό.
Πιο προτείνεται? Τείνω προς το 2 + 3

Απο εμενα το 2ο.......δοκιμασμενο σε 195/60/15.Ενδιαμεση σκληροτητα πελματος και σκληρα πλαινα.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Απο εμενα το 2ο.......δοκιμασμενο σε 195/60/15.Ενδιαμεση σκληροτητα πελματος και σκληρα πλαινα.

Μπορώ να πω ότι μόλις μου έφτιαξες τη μέρα
Δεν μπορούσα να βρω πουθένα τι λάστιχο ήταν το Toyo αλλά όπως τα λες είναι όσως το ιδανικό για μένα και το βρίσκεις και σχετικά εύκολα.
Το Vredestein ειναι δυσεύρετο, οι περισσότεροι internet-ικα, είναι εκτός Αθηνών.