πάνε τα χάσαμε όλα άντε πάλι από την αρχή

Ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΤΙΓΡΗΣ

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΑΥΤΟ

δεν ειναι φωτομαγαζο αυτο?
μου γκρεμιζεις το μυθο! παντα πιστευα οτι η αντιστοιχη σκηνη του top gun ειναι μεγα ψεμα

και για τους φίλους των ιπτάμενων λεωφορείων. BOEING 747-446

κι ένα ακόμα -400ρι

http://izismile.com/2009/01/19/an_inter ... _1_mb.html

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:
http://izismile.com/2009/01/19/an_interesting_landing_of_a_helicopter_2_1_mb.html

καλοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο

Για τον φίλο irou37 ,που σου είπα ότι βρεις F84, και όπως βλέπεις είναι σε πεντάλεπτη ετοιμότητα
το έχουν δέσει καλά κάτω μη τους φύγει και το ψάχνουν

Αν δεν το γνωρίζετε ήδη, 100 F-35 και για την Αυστραλία

http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/8030292.stm

Συγκέντρωσα μερικά posts/αρθράκια που έχω γράψει κατά καιρούς (κυρίως στο 4TF αλλά και αλλού) για διάφορα θέματα (όχι αποκλειστικά για το αυτοκίνητο) εδώ

http://ipzoisscience.googlepages.com/4t ... mments.pdf

Το έκανα κυρίως για να εκτονωθώ διότι η επιστροφή στην Ελλάδα μετά από 15 χρόνια στο εξωτερικό είναι, όπως και να το κάνουμε, ένα πολιτισμικό σοκ...ΙΠΖ

Μπα, το λέιζερ μπορεί στα 2-3 μέτρα να είναι κουκίδα, αλλά όσο μεγαλώνει η απόσταση, απλώνει πάρα πολύ. Δεν είναι και τόσο δύσκολο να το πετύχεις το αεροπλάνο...

Στην αγγλία έχουν ειδική task force για αυτούς τους ηλίθιους.

Απλώνει και αντίστοιχα πέφτουν και τα W/m^2 Επίσης, άλλο να πετύχεις το φτερό από κάτω και άλλο να σημαδέψεις τα παράθυρα του cockpit την ώρα που πλησιάζει με ~150kt, χώρια τη γωνία που πρέπει να έχεις για να τα πετύχεις και το σημείο που θα πρέπει να βρίσκεσαι (λχ σε ένα αεροδρόμιο σαν το δικό μας) ώστε να το καταφέρεις αυτό...

Το βιντεάκι από το BBC το είδα και οντως για ένα ελικόπτερο που κινείται πολύ πιο αργά και έχει πιλοτήριο σχεδιασμένο με πολύ μεγαλύτερη εξωτερική ορατότητα αποτελεί πρόβλημα.

Έχουν βαλθεί να με κάνουν να τρακάρω.

Ενώ ανέβαινα χαλαρός από ΑΘήνα, έξω από την Τανάγρα τσουπ ένα 2000-5 βάζει μετάκαυση, roll right και τράβηγμα.

Μετά 2 δυάδες φαντόμια (στις στροφές τις Υλίκης το ένα ζευγάρι, κάπου στη Λάρισα περίπου το άλλο) να κάνουν τα δικά τους πάλι χαμηλά.

Πωπω, είμαι πολύ άρρωστος, με το που τα έβλεπα...

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Πωπω, είμαι πολύ άρρωστος, με το που τα έβλεπα...

Youtube Video

Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:
Για τον φίλο irou37 ,που σου είπα ότι βρεις F84, και όπως βλέπεις είναι σε πεντάλεπτη ετοιμότητα
το έχουν δέσει καλά κάτω μη τους φύγει και το ψάχνουν

SE ΕΥχαριστω που έκανες τον κόπο να το βρείς !!!

όταν αυτό βρισκόταν στον διάδρομο απογείωσης- στα λάδια - ΕΒΛΕΠΕΣ ΜΟΝΟ ΕΝΑ ΝΤΟΥΜΑΝΙ !! τπτ άλλο,

Ο χρήστης irou37 έγραψε:

Για τον φίλο irou37 ,που σου είπα ότι βρεις F84, και όπως βλέπεις είναι σε πεντάλεπτη ετοιμότητα
το έχουν δέσει καλά κάτω μη τους φύγει και το ψάχνουν

SE ΕΥχαριστω που έκανες τον κόπο να το βρείς !!!

όταν αυτό βρισκόταν στον διάδρομο απογείωσης- στα λάδια - ΕΒΛΕΠΕΣ ΜΟΝΟ ΕΝΑ ΝΤΟΥΜΑΝΙ !! τπτ άλλο,

sorry αλλά διαφωνώ . 1974-1976, 131ΣΜ ΑΚΤΙΟ, τα υπηρέτησα ενάμιση χρόνο.ΔΕΝ ντουμανιαζαν. ειχαν ρυθμιστή τελεία τα καρμπιρατέρ.
Σε σύγκριση με τα F 102 και F 104

τα F102 τα είχαμε στην Τανάγρα , ως καμουφλάζ, εγω ήμουν στα πρώτα mirage F 1CG.
υπόλογος στην πίστα , απο τα χαράματα, ....
και κάτι βλάβες, μετά απο νυχτερινές πτήσεις, και να περιμένουν να τελειώσουμε για να πετάξουν λυκαυγές ! ΤΙ ΣΟΥ ΘΥΜΙΖΕΙ ΑΥΤΟ ???

παντως ξανακάνεμαι, 20 χρονων και ας ΄τρέχω έτσι.....

Ο χρήστης irou37 έγραψε:
τα F102 τα είχαμε στην Τανάγρα , ως καμουφλάζ, εγω ήμουν στα πρώτα mirage F 1CG.
υπόλογος στην πίστα , απο τα χαράματα, ....
και κάτι βλάβες, μετά απο νυχτερινές πτήσεις, και να περιμένουν να τελειώσουμε για να πετάξουν λυκαυγές ! ΤΙ ΣΟΥ ΘΥΜΙΖΕΙ ΑΥΤΟ ???

παντως ξανακάνεμαι, 20 χρονων και ας ΄τρέχω έτσι.....

ΤΑ ΜΑΜΙΣΙΑ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΑΛΛΑ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΞΑΝΑΓΙΝΌΜΟΥΝ 20αρης ΕΥΧΑΡΊΣΤΩΣ ΤΑ ΞΑΝΑΠΕΡΝΏ
ειλικρινά φίλε irou37 θα θελα να ξανακούσω ένα F84 να λειτουργεί