3πλο

4πλο

Ενταξει ομως μην ποσταρεις και 4 φορες απανωτες !
Ενταξει ομως μην ποσταρεις και 4 φορες απανωτες !
Ενταξει ομως μην ποσταρεις και 4 φορες απανωτες !
Ενταξει ομως μην ποσταρεις και 4 φορες απανωτες !

Φιλαράκι το Tapatalk όχι εγώ...

Όποιος ζητάει από τα αλεξίπτωτα πλαγιάς να υποβάλουν σχέδιο πτήσης απλά δείχνει βαθιά και απόλυτη άγνοια του αθλήματος.

Το ελεύθερο parapente δεν έχει κινητήρα ώστε να πηγαίνει όπου θέλει ο πιλότος του, ή έστω βάσει προσχεδιασμένου πλάνου να ορίσει διαδρομή. Πηγαίνεις όσο μακριά και όσο ψηλά σου επιτρέπουν οι συνθήκες. Ούτε μπορεί να προεξοφλήσει κανείς τι ώρα θα πετάξει, ή αν θα πετάξει καν. Όλα εξαρτώνται από τον καιρό ο οποίος αλλάζει από το ένα δευτερόλεπτο στο άλλο.

Από το συγκεκριμένο πτητικό μέσο -ακριβώς λόγω των περιορισμών του- όλες οι χώρες του κόσμου απλά ζητούν να μην πετάς πιο κοντά από 10ΝΜ από αεροδρόμια και να μην πετάς όπου και όταν ισχύει ΝΟΤΑΜ.

Ο φίλος μας όμως ξέρει καλύτερα από τις ΥΠΑ και FAA αυτού του ντουνιά και θέτει δικούς του κανόνες.

Oh well. Θα τους σκέφτομαι σοβαρά την επόμενη φορά που θα θερμικάρω.

Στην κεραια μου μην προσγειωθεις μονο και μου χαλασεις το σημα της ΝΕΡΙΤ γιατι θα στη χωσω εκει που ξερεις μετα!

Καταρχήν τι σχέση έχει η faa με την Ευρώπη?? Εσένα σε ορίζει η easa που σε πολλά θέματα υπάρχει χάσμα ανάμεσα τους. Έτσι, αν βγάλει κάποια απόφαση η easa, η τοπική υπα (caa) κάθε κράτους της ΕΕ έχει υποχρέωση να την εφαρμόσει εντός ορισμένου διαστήματος. Και τώρα είναι μια φάση που αλλάζουν πολλά πράγματα, που μπορεί να φανούν παράλογα.

Αγαπητέ ούτε τα ανεμοπλάνα έχουν κινητήρες, αλλά σε λίγο θα σταματήσουν να είναι αυτόνομα και να κάνουν ότι θέλουν. Παράλογο; Γιατί δηλαδή είναι τόσο τραγικό; Και τώρα δε σου λένε ότι αν θες να πετάξεις εντός 10νμ από αεροδρόμιο, πρέπει να ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΙΣ? Ε, ίσως σε κάνουν να ενημερώνεις κάθε φορά που θέλεις να πετάξεις κάπου.

Μόνο 2...

μα καλα τι συγκρινεις τωρα? ελεος δηλαδη σιγα να μην κατσω να βγαλω και σχεδιο πτησης αμα εχω wingsuit η αμα κανω πτωση ελευθερας η βγαλω φτερα σαν τον falcon
και πως ακριβως θα κουβαλαμε τον transponder? στον κωλο μας?

Δεν νομίζω ότι μπορούμε να συνεννοηθούμε, αλλά δεν χρειάζεται κιόλας. Οι κανονισμοί είναι αυτοί που είναι και αυτοί που μπορούν να είναι βάσει των περιορισμών του συγκεκριμένου πτητικού μέσου.

μα τι θα ορισει ενας ανεμοπτεριστης σαν σημειο αναχωρισης και προορισμου? βουνο α και βουνο α? δεν μπορει να γινει απλα και ωραια..

Αυτό σίγουρα δεν μπορεί να γίνει βρε αγορι. Όλοι όμως οφείλουν να παρέχουν την απαραίτητη ενημέρωση που μπορούν. Μπορεί να μην γίνεται να καταθέτουν κανονικό σχέδιο, αλλά ενημερωση του τυπου 'θα πετάμε εκεί, τότε κτλ' δεν είναι ακατόρθωτη.

Και επειδή βλέπουμε ότι και στα δύο τελευταία συμβάντα οι 'αεραθλητές' ήταν αλλοδαποί, κάτι πρέπει να γίνει για να ελεγχθεί αυτό κυρίως, γιατί δεν μπορεί να είναι τυχαίο. Γιατί, μου φαίνεται λίγο δύσκολο, να έρχεται μια παρέα 10 ατόμων, με τα αλεξίπτωτα στην πλάτη και να βρίσκει μια από τις καλύτερες περιοχές για parapente (τυχαίο βρε...) και να πετάει ανεξέλεγκτα.. Κάποιος τους οργανώνει, και προφανώς όχι για την ψυχή της μάνας του..

Αυτό σίγουρα δεν μπορεί να γίνει βρε αγορι. Όλοι όμως οφείλουν να παρέχουν την απαραίτητη ενημέρωση που μπορούν. Μπορεί να μην γίνεται να καταθέτουν κανονικό σχέδιο, αλλά ενημερωση του τυπου 'θα πετάμε εκεί, τότε κτλ' δεν είναι ακατόρθωτη.

Και επειδή βλέπουμε ότι και στα δύο τελευταία συμβάντα οι 'αεραθλητές' ήταν αλλοδαποί, κάτι πρέπει να γίνει για να ελεγχθεί αυτό κυρίως, γιατί δεν μπορεί να είναι τυχαίο. Γιατί, μου φαίνεται λίγο δύσκολο, να έρχεται μια παρέα 10 ατόμων, με τα αλεξίπτωτα στην πλάτη και να βρίσκει μια από τις καλύτερες περιοχές για parapente (τυχαίο βρε...) και να πετάει ανεξέλεγκτα.. Κάποιος τους οργανώνει, και προφανώς όχι για την ψυχή της μάνας του..

Αυτό σίγουρα δεν μπορεί να γίνει βρε αγορι. Όλοι όμως οφείλουν να παρέχουν την απαραίτητη ενημέρωση που μπορούν. Μπορεί να μην γίνεται να καταθέτουν κανονικό σχέδιο, αλλά ενημερωση του τυπου 'θα πετάμε εκεί, τότε κτλ' δεν είναι ακατόρθωτη.

Και επειδή βλέπουμε ότι και στα δύο τελευταία συμβάντα οι 'αεραθλητές' ήταν αλλοδαποί, κάτι πρέπει να γίνει για να ελεγχθεί αυτό κυρίως, γιατί δεν μπορεί να είναι τυχαίο. Γιατί, μου φαίνεται λίγο δύσκολο, να έρχεται μια παρέα 10 ατόμων, με τα αλεξίπτωτα στην πλάτη και να βρίσκει μια από τις καλύτερες περιοχές για parapente (τυχαίο βρε...) και να πετάει ανεξέλεγκτα.. Κάποιος τους οργανώνει, και προφανώς όχι για την ψυχή της μάνας του..

Αυτό σίγουρα δεν μπορεί να γίνει βρε αγορι. Όλοι όμως οφείλουν να παρέχουν την απαραίτητη ενημέρωση που μπορούν. Μπορεί να μην γίνεται να καταθέτουν κανονικό σχέδιο, αλλά ενημερωση του τυπου 'θα πετάμε εκεί, τότε κτλ' δεν είναι ακατόρθωτη.

Και επειδή βλέπουμε ότι και στα δύο τελευταία συμβάντα οι 'αεραθλητές' ήταν αλλοδαποί, κάτι πρέπει να γίνει για να ελεγχθεί αυτό κυρίως, γιατί δεν μπορεί να είναι τυχαίο. Γιατί, μου φαίνεται λίγο δύσκολο, να έρχεται μια παρέα 10 ατόμων, με τα αλεξίπτωτα στην πλάτη και να βρίσκει μια από τις καλύτερες περιοχές για parapente (τυχαίο βρε...) και να πετάει ανεξέλεγκτα.. Κάποιος τους οργανώνει, και προφανώς όχι για την ψυχή της μάνας του..

Μας εχεις σκισει με τα 4πλα ποστ ... ηρεμα με το κουμπι το ξεσκισες!

Αυτό που έγραψες τώρα είναι απλή λογική (παρόλο που δεν είναι τυπικά υποχρεωτικό) και το προτείνει και ο dr.flight στο link που έδωσα σε προηγούμενο μήνυμα. Και δεν έχει καμία σχέση φυσικά με την υποβολή... σχεδίου πτήσης.

Παρεμπιπτόντως, έχουμε επικοινωνία με τον πύργο και παίρνουμε άδεια κάθε φορά πριν πετάξουμε στην Αυλώνα, καθώς εκεί είμαστε μέσα στα 10ΝΜ.

Όσον αφορά τους ξένους πιλότους, ακριβώς αυτό που περιέγραψες -και σου φαίνεται απίθανο- γίνεται. Μαζεύεται μια παρέα και εξερευνά τις απογειώσεις της Ελλάδας. Τα spots που πετά ο κόσμος δεν είναι μυστικά. Μπορεί οποιοσδήποτε να τα βρει εδώ: http://www.sky.gr/leonardo/flight/45472 (κλικ στο κίτρινο ταμπελάκι skyways πάνω στον χάρτη και zoom out= τα μπλε σημεία)
καθώς καταχωρούνται αυτόματα από το Leonardo.

Η γνώση των ντόπιων για κινδύνους και ιδιομορφίες μιας περιοχής πάντα εκτιμάται, αλλά κανείς δεν πρόκειται να πάρει χρήματα για να σου πει που είναι καλά να πετάξεις, όταν πανεύκολα μπορείς να το δεις και μόνος σου από το που πετάει συχνά κόσμος. Απλά δεν λειτουργεί έτσι η κοινότητα των parapentάδων.

**Alexander Shcherbakov (Russian). Hero of the USSR **

It's 10th of July, 1974. A supersonic fighter-bomber Su-24 is taking off from the test airfield in Zhukovsky of Moscow Oblast. Crew Commander is Alexander Shcherbakov. The second pilot is Vladislav Loychikov. Their mission is to test the aircraft at max speed with max overloads. That means they have to bring the aircraft to the point after which it will start disintegrating in mid-air. The flight is extremely dangerous. For this reason it's conducted by the most experience test pilots. Initially everything was going on just fine. The pilots accelerated the aircraft to its top speed, but suddenly... the plane started rotating like hell. Engine fire indication lighted up in the cockpit. All onboard systems started failing one after another.
The uncontrolled plane continued rotating and was swiftly moving toward the ground.

Youtube Video

Cool story bro!

Ο χρήστης Morx έγραψε:
Cool story bro!

μην βλέπεις