Ο χρήστης thymios έγραψε:
Δε τους φοβάμαι τους γάλλους σε αυτά! Πάλι θαύματα θα χουν κάνει!

Μα δεν φοβάται κανένας τους Γάλλους. Το Ελληνικό υπουργείο οικονομικών φοβόμαστε όλοι!

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

Δε τους φοβάμαι τους γάλλους σε αυτά! Πάλι θαύματα θα χουν κάνει!

Μα δεν φοβάται κανένας τους Γάλλους. Το Ελληνικό υπουργείο οικονομικών φοβόμαστε όλοι!

+1

Πάντως ακόμα και αν υπάρξει νέος 1800αρης περί τους 200ΗΡ ανάμεσα σε αυτόν και τον 1.4Τ των 130ΗΡ μια ενδιάμεση κατάσταση πχ 1.6Τ με 160ΗΡ δεν θα ήταν άσχημα αλλά θα έδινε μια επιλογή σε κάποιον για κάτι παραπάνω απο τα 130 άλογα χωρίς να αναγκάζεται κάποιος να ανεβεί στα 1.8 λίτρα.

Ο χρήστης jimdenin έγραψε:
Πάντως ακόμα και αν υπάρξει νέος 1800αρης περί τους 200ΗΡ ανάμεσα σε αυτόν και τον 1.4Τ των 130ΗΡ μια ενδιάμεση κατάσταση πχ 1.6Τ με 160ΗΡ δεν θα ήταν άσχημα αλλά θα έδινε μια επιλογή σε κάποιον για κάτι παραπάνω απο τα 130 άλογα χωρίς να αναγκάζεται κάποιος να ανεβεί στα 1.8 λίτρα.

Θα φανεί τι θα γίνει όταν ξεκαθαρίσει λίγο η εικόνα των κινητήρων με την Nissan. Όταν δούμε τι ρόλο παίζουν οι τέσσερις 1200άρηδες, ο 1,6DiG με τα 190 άλογα κλπ!

Ο χρήστης jimdenin έγραψε:
Πάντως ακόμα και αν υπάρξει νέος 1800αρης περί τους 200ΗΡ ανάμεσα σε αυτόν και τον 1.4Τ των 130ΗΡ μια ενδιάμεση κατάσταση πχ 1.6Τ με 160ΗΡ δεν θα ήταν άσχημα αλλά θα έδινε μια επιλογή σε κάποιον για κάτι παραπάνω απο τα 130 άλογα χωρίς να αναγκάζεται κάποιος να ανεβεί στα 1.8 λίτρα.

Η γκάμα απ' όσο έχω καταλάβει θα έχει ως εξής:
1.2tce με 100 αλογά
1.4tce με 130 άλογα
1.6tce(της Nissan αλλά πιο αδυναμος) με 150-170 άλογα και
1.8tce με περίπου 200 ανάλογα και το αυτοκίνητο πιστευώ

Ο χρήστης jimdenin έγραψε:
Πάντως ακόμα και αν υπάρξει νέος 1800αρης περί τους 200ΗΡ ανάμεσα σε αυτόν και τον 1.4Τ των 130ΗΡ μια ενδιάμεση κατάσταση πχ 1.6Τ με 160ΗΡ δεν θα ήταν άσχημα αλλά θα έδινε μια επιλογή σε κάποιον για κάτι παραπάνω απο τα 130 άλογα χωρίς να αναγκάζεται κάποιος να ανεβεί στα 1.8 λίτρα.

Θα φανεί τι θα γίνει όταν ξεκαθαρίσει λίγο η εικόνα των κινητήρων με την Nissan. Όταν δούμε τι ρόλο παίζουν οι τέσσερις 1200άρηδες, ο 1,6DiG με τα 190 άλογα κλπ!

Λοιπόν δεδομένου ότι ο tce πάει και στην Merc μάλλον θα τον κρατήσουν μαζί με τον 1.2 ατμό της Nissan.Με τον κομπρεσοράτο δεν ξέρω τι θα γίνει
Ο 1.6T μάλλαον θα πέσει σε δύναμη για να πετύχουν μικρότερες καταναλώσεις γιατί απ' όι φαίνεται καίει πολύ για τα γούστα των μηχανικών της Renault

Ποτε θα τα φερουν ρε Ορεστη αυτα; θα χουμε παει αλλου μεχρι τοτε, χεχε

Ο χρήστης bibendum έγραψε:
Ποτε θα τα φερουν ρε Ορεστη αυτα; θα χουμε παει αλλου μεχρι τοτε, χεχε

Youtube Video

Κάποια στιγμή στο μέλλον πιστευώ κι ελπίζω σύντομα.
Αλλά ρε Χάρη τώρα θα τους μάθουμε στη Renault

Φέτα λέει ο άνθρωπος, όχι φέρτα...

Ο χρήστης thaliarque έγραψε:
Φέτα λέει ο άνθρωπος, όχι φέρτα...

Εννοώ να κάνουμε υπομονή Δημήτρη
Δες όλη τη διαφήμιση και θα καταλάβεις

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

Ποτε θα τα φερουν ρε Ορεστη αυτα; θα χουμε παει αλλου μεχρι τοτε, χεχε

Κάποια στιγμή στο μέλλον πιστευώ κι ελπίζω σύντομα.
Αλλά ρε Χάρη τώρα θα τους μάθουμε στη Renault

Τους ειχα συνηθισει την προηγουμενη δεκαετια με πιο γρηγορα αντανακλαστικα και τωρα μ απογοητευουν. Μετα το μπαμ που κανανε με τα 5αστερα νομιζω εχουν 'βαλτωσει'.

Δε βλέπω τηλεόραση, δεν είχα προσέξει τη διαφήμιση... ΟΚ με την υπομονή αλλά είναι μεγάλο λάθος της Ρενό που
έχει τόσον καιρό τους 1.2 και 1.4 Tce και δεν τους έχει βάλει σε Megane και Clio-Laguna αντίστοιχα. Όπως είναι κρίμα αν
επιβεβαιωθεί η φήμη πως ο νέος 1.6dCi δε θα τοποθετηθεί στο τωρινό Laguna. Καλά τα ηλεκτρικά αλλά εδώ και τώρα
TCe μπορεί να πάρει ο κοσμάκης...

Ο χρήστης bibendum έγραψε:

Ποτε θα τα φερουν ρε Ορεστη αυτα; θα χουμε παει αλλου μεχρι τοτε, χεχε

Κάποια στιγμή στο μέλλον πιστευώ κι ελπίζω σύντομα.
Αλλά ρε Χάρη τώρα θα τους μάθουμε στη Renault

Τους ειχα συνηθισει την προηγουμενη δεκαετια με πιο γρηγορα αντανακλαστικα και τωρα μ απογοητευουν. Μετα το μπαμ που κανανε με τα 5αστερα νομιζω εχουν 'βαλτωσει'.

Ακριβώς αυτό
Μάλλον μετά τις νύλες που έχουν πάθει στο θέμα αξιοπιστία είναι πολλοί προσεκτικοί στο θέμα τις εξέλιξης
Δεν μπορώ να το εξηγήσω διαφορετικά αυτό το πράγμα
Βέβαια αν αργούν κι αυτό είναι προς όφελος του καταναλωτή στο θέμα της αντοχής του υελικού προιόντος καλά κάνουν κατά την γνώμη μου(Βέβαια το ότι μπαίνουν σε μια διαδικασία τόσο αργοπορημένα την οποία άλλες εταιρείες έχουν ξεκινήσει χρόνια τώρα μάλλον πρέπει να το κοιτάξουν καθώς αυτό αναδυκνυει οργανωτικές αδυναμίες σε επίπεδο διοίκησης )

Ο χρήστης thaliarque έγραψε:
:oops: Δε βλέπω τηλεόραση, δεν είχα προσέξει τη διαφήμιση... ΟΚ με την υπομονή αλλά είναι μεγάλο λάθος της Ρενό που
έχει τόσον καιρό τους 1.2 και 1.4 Tce και δεν τους έχει βάλει σε Megane και Clio-Laguna αντίστοιχα. Όπως είναι κρίμα αν
επιβεβαιωθεί η φήμη πως ο νέος 1.6dCi δε θα τοποθετηθεί στο τωρινό Laguna. Καλά τα ηλεκτρικά αλλά εδώ και τώρα
TCe μπορεί να πάρει ο κοσμάκης...

Ναι το τωρινο Laguna το έχουν παρατήσει στην τύχη του και δεν τους πολυαπασχολεί τι θα πουλήσει νομίζω πλέον (κακώς βέβαια γιατί είναι πολύ καλό αυτοκίνητο και αδικείται με τις επιλογές των ιθυνόντων της εταιρείας)
Πάντως γενικώς υπάρχει μία αδυναμία παρουσίασης ενός αυτοκινήτου που απο την αρχή θα είναι πλήρες σε όλους τους τομείς κι όχι μόνο σε θέματα ασφαλείας κι εξοπλισμού
Νομίζω λοιπόν ότι με την νέα γενιά μοντέλων(νέο Clio και facelift κάποιων από τα υπάρχωντα) θα λυθεί αυτό το πρόβλημα καθώς από την αρχή της καρίερας τυς θα είναι πλήρη σαν αυτοκίνητα με πολλές κινητηριακές εκδόσεις κλπ.
Ελπίζω τουλάχιστον

Προφανώς έχουν ρίξει τεράστια ποσά για την εξέλιξη των ηλεκτρικών (μαζί με NISSAN) και λογικό είναι την νύφη να την πληρώνει η τωρινή γενιά των αυτοκινήτων οπότε μην περιμένετε τίποτα ιδιαίτερα εντυπωσιακό από renault μεριά

Ο χρήστης Nick έγραψε:
Προφανώς έχουν ρίξει τεράστια ποσά για την εξέλιξη των ηλεκτρικών (μαζί με NISSAN) και λογικό είναι την νύφη να την πληρώνει η τωρινή γενιά των αυτοκινήτων οπότε μην περιμένετε τίποτα ιδιαίτερα εντυπωσιακό από renault μεριά

Είδωμεν

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

Πάντως ακόμα και αν υπάρξει νέος 1800αρης περί τους 200ΗΡ ανάμεσα σε αυτόν και τον 1.4Τ των 130ΗΡ μια ενδιάμεση κατάσταση πχ 1.6Τ με 160ΗΡ δεν θα ήταν άσχημα αλλά θα έδινε μια επιλογή σε κάποιον για κάτι παραπάνω απο τα 130 άλογα χωρίς να αναγκάζεται κάποιος να ανεβεί στα 1.8 λίτρα.

Η γκάμα απ' όσο έχω καταλάβει θα έχει ως εξής:
1.2tce με 100 αλογά
1.4tce με 130 άλογα
1.6tce(της Nissan αλλά πιο αδυναμος) με 150-170 άλογα και
1.8tce με περίπου 200 ανάλογα και το αυτοκίνητο πιστευώ

Πάντως ακόμα και αν υπάρξει νέος 1800αρης περί τους 200ΗΡ ανάμεσα σε αυτόν και τον 1.4Τ των 130ΗΡ μια ενδιάμεση κατάσταση πχ 1.6Τ με 160ΗΡ δεν θα ήταν άσχημα αλλά θα έδινε μια επιλογή σε κάποιον για κάτι παραπάνω απο τα 130 άλογα χωρίς να αναγκάζεται κάποιος να ανεβεί στα 1.8 λίτρα.

Θα φανεί τι θα γίνει όταν ξεκαθαρίσει λίγο η εικόνα των κινητήρων με την Nissan. Όταν δούμε τι ρόλο παίζουν οι τέσσερις 1200άρηδες, ο 1,6DiG με τα 190 άλογα κλπ!

Λοιπόν δεδομένου ότι ο tce πάει και στην Merc μάλλον θα τον κρατήσουν μαζί με τον 1.2 ατμό της Nissan.Με τον κομπρεσοράτο δεν ξέρω τι θα γίνει
Ο 1.6T μάλλαον θα πέσει σε δύναμη για να πετύχουν μικρότερες καταναλώσεις γιατί απ' όι φαίνεται καίει πολύ για τα γούστα των μηχανικών της Renault

ο 1.2 λίτρων μάλλον θα αντικατασταθεί από τον 900cc turbo που είδαμε στο concept R-Space.

Ο χρήστης Vasilism έγραψε:
ο 1.2 λίτρων μάλλον θα αντικατασταθεί από τον 900cc turbo που είδαμε στο concept R-Space.

ενδιαφέρουσα πληροφορία αυτή

Ο χρήστης Vasilism έγραψε:
ο 1.2 λίτρων μάλλον θα αντικατασταθεί από τον 900cc turbo που είδαμε στο concept R-Space.

μαζι με τον 900τουρμπο θα υπαρχει και ο 1200tce με 115 ιππους πλεον που θα μπει στην νεα A-class στο νεο clio και στο facelift του megane

Δλδ δε θα μείνει κανείς ατμοσφαιρικός στη γκάμα;

Λάθος αυτό κατά τη γνώμη μου...Υπάρχει ένα σημαντικό ποσοστό δυνητικών αγοραστών που δε τρελαίνονται με την ιδέα του τούρμπο.