-
Ο χρήστης avel έγραψε:
Η Formula 1 ειναι ενα σπορ στο οποιο εφαρμοζουμε τις μηχανοκινητες προτοτυπιες μας πριν αυτες καταληξουν στα αυτοκινητα παραγωγης ή ειναι το κορυφαιο μηχανοκινητο σπορ επειδη εχει τους καλυτερους οδηγους,τους καλυτερους μηχανικους και τους καλυτερους μανατζερ?
Τίποτα από τα δύο, IMHO.
+1000. Κάποτε ίσως και να ίσχυε. Σήμερα ούτε αυλούς μεταβλητού μήκους δεν επιτρέπουν....
-
Ο χρήστης Koupris έγραψε:
Ρε παιδες σορρυ κιολας αλλα μαλλον δεν εχω καταλαβει καλα...
Η Formula 1 ειναι ενα σπορ στο οποιο εφαρμοζουμε τις μηχανοκινητες προτοτυπιες μας πριν αυτες καταληξουν στα αυτοκινητα παραγωγης ή ειναι το κορυφαιο μηχανοκινητο σπορ επειδη εχει τους καλυτερους οδηγους,τους καλυτερους μηχανικους και τους καλυτερους μανατζερ?Επειδη προσφερει ισχυρες δοσεις αδρεναλινης μεσα απο τις υψηλες ταχυτητες και τα 'g',επειδη βλεπουμε χορευτικες κινησεις στα pit stop, και ναι ισως μερικοι σκεφτομαστε 'εαν ημουν εγω σε αυτη τη στροφη θα την ειχα παρει καλυτερα...'?Θα συμφωνήσω μαζι σου απόλυτα. Η F1 και γενικότερα τα motorsports πρεπει, κατ' εμέ, να ειναι η εκθεση των καλυτερων προτοτυπιων που εχει να επιδειξει η τεχνολογια απο αποψη ταχύτητας και οχι ενα αθλημα οπου θα αναδειχθουν τεχνολογιες που θα εφαρμοστουν στο αυτοκινητο μου. Αλλο το αυτοκινητο που οδηγω στους δρομους και αλλο ενα αυτοκινητο αγωνων. Αλλα μαλλον ιδεες σαν και τη δικη μου θεωρούνται πλεον παρωχημενες στο χωρο της F1 μιας και το μαρκετινγκ εχει διεισδυσει για τα καλα και ακουγεται πιο ωραιο στο ευρυ κοινο οτι μια αυτοκινητοβιομηχανια προσπαθει μεσω των αγωνων να φτιαξει αυτοκινητα πιο φιλικα προς το περιβαλλον. Σκεψου οτι συζητιεται απο το 2013 ο κινητηρας που θα χρησιμοποιούν τα μονοθέσια να ειναι 1600cc .
-
Ο χρήστης SIHCTR έγραψε:
Το κακό είναι πώς οι μπαταρίες δεν μπορούν να αποθηκεύσουν την περισσευούμενη ενέργεια με τον ρυθμό που απαιτείται (chemically based γαρ), επομένως το σύστημα ανάκτησης ενέργειας δεν είναι ικανό προς το παρόν να φρενάρει ικανοποιητικά το όχημα. Μία εναλλακτική λύση θα ήταν η χρήση supercapacitors αντί μπαταριών, οι οποίοι δεν έχουν τέτοια προβλήματα ρυθμού αποθήκευσης ενέργειας. Έχουν όμως χαμηλότερη πυκνότητα ενέργειας προς το παρόν (άρα μεγαλύτερο βάρος). Φυσικά με την πρόοδο στην έρευνα η επιδόσεις και των δύο θα βελτιωθούν και κάποια στιγμή (με βαριά καρδιά εμείς οι κάγκουρες...) θα αποχωριστούμε τις ν-πίστονες δαγκάνες, τις συζητήσεις για τρυπητούς και χαραγμένους δίσκους κλπ κλπ...φαντασία μου πλανεύτρα
ας βγούνε τέτοια high-tech αυτο-κίνητα και ας αποχωριστούμε και τις δαγκάνες και τα πιστόνια τους δίσκους.
κάτι σαν Back to the Future μου θυμίζεις........και όπως έλεγε και ένας επιστήμονας ονόματι Rudolf Kalman (για όσους γνωρίζουν)
IT CAN BE DONE IN SOFTWARE
ΚΕRS