Καλό είναι, πάρα πολύ καλό. Αν ξέρει κάποιος να οδηγεί, ας απενεργοποιείται. Αν δεν ξέρει τι του γίνεται και θέλει να το απενεργοποιήσει γιατί άκουσε ότι έτσι κάνουν οι σπορτίφ οδηγοί, καλύτερα να μην απενεργοποιείται.

Φυσικά και είναι καλό να έχει esp! Δεν τίθεται ερώτημα..

Ο χρήστης vampire4 έγραψε:
μπορει να μου πει καπιοσ ειναι καλο ενα αυτοκινητο να εχει esp η οχι,και αν εχει ειναι καλο να το εχει μονιμα η να εχει κουμπι απενεργοπιησεισ

Είναι σύστημα ασφαλείας σωτήριο για τον μέσο οδηγό. Εδικα σε περιπτώσεις που σου φύγει το αυτοκίνητο και είσαι λίγο αφηρημένος... του ανάβεις κερί.

Καλά Γιώργο φαντάζομαι ιδίως το traction control πως θα αναβοσβήνει στους παλιόδρομους με τόσα άλογα κάτω από το πόδι σου.Το καλοκαίρι μπήκα συνοδηγός σε μια 911 turbo από Χανιώτη μέχρι Καλλιθέα και παρόλο που είναι 4κίνητη δούλευαν υπερωρίες τα βοηθήματα

Ειμαι της αποψης οτι μονο στην πιστα πρεπει να απενεργοποιειται το ESP.Και γενικα τα ηλεκτρονικα.

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
Ειμαι της αποψης οτι μονο στην πιστα πρεπει να απενεργοποιειται το ESP.Και γενικα τα ηλεκτρονικα.

Και όταν κολλήσεις κάπου! Πχ χιόνι ή λάσπη...

Πρέπει να υπάρχει. Είναι πολύ σημαντικό βοήθημα και για αυτόν που ξέρει και για τον αδαή. Γνώμη μου όμως είναι πως θα πρέπει να υπάρχει δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης για αυτούς που θέλουν συνηδειτά και υπέυθυνα να παίξουν με την συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Και όσο για αυτούς που λένε ότι στη λάσπη και το χιόνι ξεκινάς καλύτερα χωρίς ESP και ASR υπάρχουν video στο youtube που αποδεικνύουν ακριβώς το αντίθετο!

οντως σε αμμο που το ειχα δοκιμασει κολαγε πιο ευκολα με tcs off. Δε ξερω αν επαιζε ρολο και το ηλεκτρονικο διαφορικο το οποιο δουλευε αρκετα για να μην κολησει το αυτοκινητο.

περα απο youtube κλπ, εγω σημερα δοκιμασα στην Κοζανη με esp on και esp off να ανεβω μια ανηφορα σταματημενος με χιονι και με esp απλα εμπαινε συνεχεια το συστημα και γλυστρουσε το αυτοκινητο. Ενω χωρις προχωρουσε. Επιπλεον ακομα και σε αλυσιδες κ 'κουκουλες' για χιονι το esp πρεπει να ειναι off....

Ο χρήστης vstratis έγραψε:
περα απο youtube κλπ, εγω σημερα δοκιμασα στην Κοζανη με esp on και esp off να ανεβω μια ανηφορα σταματημενος με χιονι και με esp απλα εμπαινε συνεχεια το συστημα και γλυστρουσε το αυτοκινητο. Ενω χωρις προχωρουσε. Επιπλεον ακομα και σε αλυσιδες κ 'κουκουλες' για χιονι το esp πρεπει να ειναι off....

Αν μπορεί κάποιος να μας διαφωτίσει κοιτάζοντας το πιο κάτω video από το fifth gear, στο οποίο παρουσιάζει το ABS, TCS, ESP σε χιόνι και πάγο.
Σε κάποιο σημείο το αυτοκίνητο ανεβαίνει με TCS on μία μεγάλη ανηφόρα με πάγο (σε ειδική πίστα). Χωρίς TCS μένει στο ίδιο σημείο.
Το αποκορύφωμα είναι η δοκιμή του ESP πάνω σε μια παγωμένη λίμνη με λίγο χιόνι από πάνω....

Έχω μπερδευτεί πολύ!
Είχα την εντύπωση ότι σε πάγο μόνο με καρφιά ή αλυσίδες.

http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc' target='_blank' target='_blank

Youtube Video

http://www.youtube.com/watch?v=m5Ug-udF ... re=related

Ο χρήστης nikolas87 έγραψε:
Πρέπει να υπάρχει. Είναι πολύ σημαντικό βοήθημα και για αυτόν που ξέρει και για τον αδαή. Γνώμη μου όμως είναι πως θα πρέπει να υπάρχει δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης για αυτούς που θέλουν συνηδειτά και υπέυθυνα να παίξουν με την συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Και όσο για αυτούς που λένε ότι στη λάσπη και το χιόνι ξεκινάς καλύτερα χωρίς ESP και ASR υπάρχουν video στο youtube που αποδεικνύουν ακριβώς το αντίθετο!

Για δώσε κανένα link

Το link το παρέθεσε κάποιος πιο πάνω. http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc
Δεν νομίζω να χωράει περιθώρια αμφισβήτησης.

Πρόσεξα ότι μερικοί μπερδεύουν το ESP με το antispin. Είναι τελείως διαφορετικά πράγματα.

Ο χρήστης nikolas87 έγραψε:
Το link το παρέθεσε κάποιος πιο πάνω. http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc
Δεν νομίζω να χωράει περιθώρια αμφισβήτησης.

Πρόσεξα ότι μερικοί μπερδεύουν το ESP με το antispin. Είναι τελείως διαφορετικά πράγματα.

Το ερώτημα μου παραμένει: αν δεχθούμε τα video, τότε με ESP μπορούμε να κινηθούμε σε χιόνι-πάγο χωρίς αλυσίδες; Δεν το έχω δοκιμάσει, αν κάποιος το έχει κάνει ας μας πει.

Εγώ το μόνο που είδα είναι ότι το αυτοκίνητο ξεκινά σε ανηφόρα με πάγο, και επιπλέον κάνει ελιγμούς σε παγωμένη λίμνη με χιόνι. Μήπως φορά και λάστιχα χιονιού;

Στο χιόνι κινείσαι με χειμερινά λάστιχα. Στον πάγο με καρφιά ή με αλυσίδες. Αυτό που ήθελε να δείξει το βίντεο είναι πόσο βοηθάει το ESP σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης.

Ο χρήστης nikolas87 έγραψε:
Το link το παρέθεσε κάποιος πιο πάνω. http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc
Δεν νομίζω να χωράει περιθώρια αμφισβήτησης.

Πρόσεξα ότι μερικοί μπερδεύουν το ESP με το antispin. Είναι τελείως διαφορετικά πράγματα.

Το ότι στη Jaguar δουλεύει το TCS στη συγκεκριμένη περίπτωση, δηλαδή ενώ κινείται ξαφνικά βρίσκει πάγο και εξακολουθεί να πηγαίνει δε σημαίνει ότι έτσι συμβαίνει σε όλα τα αυτοκίνητα!

Πχ εγώ χωρίς χιονολάστιχα, εάν κολλήσω στο χιόνι και πατήσω γκάζι με ενεργοποιημένο το σύστημα ευστάθειας θα μου σβήσει! Θα μπει το σύστημα και θα μου κόψει την κινητήρια δύναμη! Έτσι θα βάλω τις καλτσούλες μου, θα το απενεργοποιήσω και με λίγο σπινιάρισμα στην αρχή θα αποκτήσω μια Α ταχύτητα!

Εξάλλου στο Manual του αυτοκινήτου έτσι γράφει! Απενεργοποιημένο το ESP σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης! Δεν υπάρχει περίπτωση να ξεκινήσεις διαφορετικά

Ο χρήστης iliasp έγραψε:

Το link το παρέθεσε κάποιος πιο πάνω. http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc
Δεν νομίζω να χωράει περιθώρια αμφισβήτησης.

Πρόσεξα ότι μερικοί μπερδεύουν το ESP με το antispin. Είναι τελείως διαφορετικά πράγματα.

Το ότι στη Jaguar δουλεύει το TCS στη συγκεκριμένη περίπτωση, δηλαδή ενώ κινείται ξαφνικά βρίσκει πάγο και εξακολουθεί να πηγαίνει δε σημαίνει ότι έτσι συμβαίνει σε όλα τα αυτοκίνητα!

Πχ εγώ χωρίς χιονολάστιχα, εάν κολλήσω στο χιόνι και πατήσω γκάζι με ενεργοποιημένο το σύστημα ευστάθειας θα μου σβήσει! Θα μπει το σύστημα και θα μου κόψει την κινητήρια δύναμη! Έτσι θα βάλω τις καλτσούλες μου, θα το απενεργοποιήσω και με λίγο σπινιάρισμα στην αρχή θα αποκτήσω μια Α ταχύτητα!

Εξάλλου στο Manual του αυτοκινήτου έτσι γράφει! Απενεργοποιημένο το ESP σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης! Δεν υπάρχει περίπτωση να ξεκινήσεις διαφορετικά

Άρα το video με την Jaguar μας παραπλανά!
Βέβαια και πάλι τα συστήματα που έχει η Jaguar είναι ίδια σε όλα τα αυτοκίνητα, σύστημα της Bosch είναι...
Χωρίς να το έχω δοκιμάσει σε χιόνι/πάγο, παρά μόνο σε στεγνό/βρεγμένο δρόμο, θα συμφωνήσω μαζί σου για το κόψιμο της κινητήριας δύναμης.