-
το οποιο ειναι εμφανως νωθροτερο απο το απλο παλιο,ποσο μαλλον απο το 1.8 limited....τι θα αλλαξει στη συγκριση..?
και για να εχουμε κοινο παρονομαστη...εχεις οδηγησει spider 938,Z4 και mx5 στο οριο τους?αλλιως τι να συζηταμε?βασει του τι λενε τα περιοδικα και τα πληρωμενα depliant..? -
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Έχω ακούσει απο κάτι μπαρμπάδες που σε παλιά πισωκίνητα βάζανε ένα σακί τσιμέντο στο πορτμπαγκαζ για καλύτερα κρατήματα. Νομίζω κάποιος το είχε γράψει και εδώ στο φόρουμ.Ο δικός μου!!!! Δεν είμαι σίγουρος εάν το έβαζε μπροστά η πίσω γιατί δεν θυμάμαι τι αμάξι είχε. Πάντως μιλάμε για 70ς εποχές...
Και εγώ πιστεύω πάντως πως ένα NC θα είναι καλύτερο από τα δύο ασχέτως τιμής. Επίσης εάν είχα μία μ@ν@ρ@ γκόμενα που με ποθούσε τρελά για το απολλώνιο κορμί μου θα προτιμούσα το μιάτα και ας πουλούσανε τα άλλα δύο στην ίδια τιμή.
-
Έχω MX5 2.0lt sport. Και έχω οδηγήσει Ζ4 2.0 φίλου. ΚΑΙ οι δυο μας συμφωνήσαμε ότι το mazda είναι καλύτερο.Το παληκάρι ακόμα κλαίει τα 10000€ που έδωσε μόνο για το σήμα. Spider δεν έχω δει καν από κοντά.
-
σε τι ειναι καλυτερο ακριβως?
-
Ο χρήστης dr.spiderman έγραψε:
σε τι ειναι καλυτερο ακριβως?Σε τι θες?
-
το βλεπεις για απαντηση αυτο?
με ενδιαφερει η αποψη καποιου πανω στο θεμα,που εχει ενα mx5 κατα πρωτον,και κατα δευτερον που θεωρει οτι ειναι σαφως ανωτερο σε ολα απο μια Z4(και κατ επεκταση μια brera spider)...για αυτο ρωτησα σε τι ακριβως υπερτερει..
χωρις βεβαια να καιγομαι και αν δεν απαντησεις, ετσι...?μονο 10.000ευρω εχουν διαφορα η ζετα απο το μιατα?ποσο εχει το μαζντα?
-
Ο χρήστης dr.spiderman έγραψε:
το βλεπεις για απαντηση αυτο?
με ενδιαφερει η αποψη καποιου πανω στο θεμα,που εχει ενα mx5 κατα πρωτον,και κατα δευτερον που θεωρει οτι ειναι σαφως ανωτερο σε ολα απο μια Z4(και κατ επεκταση μια brera spider)...για αυτο ρωτησα σε τι ακριβως υπερτερει..
χωρις βεβαια να καιγομαι και αν δεν απαντησεις, ετσι...?μονο 10.000ευρω εχουν διαφορα η ζετα απο το μιατα?ποσο εχει το μαζντα?
ok sorry αν το πήρες στραβά. Αν και off-topic(ας το μεταφέρει αν θέλει κάποιος). Λοιπόν σαφώς καλύτερα τιμόνι-κιβώτιο-αναρτήσεις. Επιδόσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει(δοκιμασμένο και με αλλαγή οδηγών αυτό). Μπλοκέ διαφορικό στον στάνταρ εξοπλισμό. Ελαφρύτερο σχεδόν 200 κιλά. xenon στον στάνταρ.
Χαμηλότερη τελική και ποιότητα πλαστικών του μιάτα. Και χειροκίνητη αντί ηλεκτρική οροφή(όποιον τον απασχολεί).
Με το κλειδί στο χέρι το 2.0lt sport. 34.000€ χωρίς ασφάλεια. Με παρόμοιο(και λιγότερο) εξοπλισμό το Ζ4 44500€ -
τωρα οκ!
η συνεχεια αυριο..κανει νυστα!
-
Το ΜΧ5 χρυσό και άγιο αλλά λιγότερο 'αμάξι' από τα προαναφερθέντα όπως λιγότερο αμάξι είναι ένα Yaris από ένα Fiesta πχ. Μικρό, πλαστικό και 'ψεύτικο'.
Δεν αποκλείω το ότι μπορεί στο μέλλον να οδηγώ ένα αλλά κάτι τέτοιο δεν αναιρεί αυτό που μόλις έγραψα. -
Tι δουλειά έχει το ψευτοτζαπαν μχ5 με τα μπρουταλ κ πιο αμάξια (εξαρτάται πως το ορίζει ο καθένας) spider k z4
Kατανομή,κιβώτιο,γεωμετρία,μειωμένο βάρος,μπλοκέ ακούγονται βαρετά όλα αυτά
Να προσθέσω τη χειροκίνητη κουκούλα εν έτη 2008 -
Κανένα από τα δυο πτώματα. Αν μιλάμε για πιο μεγάλες εκδόσεις, αλλάζει το πράγμα.
-
Ο χρήστης Andreas_lfc έγραψε:
Kατανομή,κιβώτιο,γεωμετρία,μειωμένο βάρος,μπλοκέ ακούγονται βαρετά όλα αυτά
Να προσθέσω τη χειροκίνητη κουκούλα εν έτη 2008 -
Ο χρήστης dr.spiderman έγραψε:
αν σε καλυπτει το οτι εχω ζησει αρκετα με ενα mx5 1.8sporty limited 6speed Hero 5 με μπλοκε,18αρες κτλ,Ειδικά αυτό το τελευταίο, με καλύπτει απόλυτα
-
Αρχίζω να πιστεύω ότι είναι το καλύτερο χρώμα για Spider (με μπλε κουκούλα, όχι μαύρη).
-
Σαν μπλε Ferrari είναι. Δηλαδή όμορφη, αλλά...δεν είναι κόκκινη
-
-
Το αμάξι προφανώς πωλείται με πακιστανό δώρο για να σου καθαρίζει τις ζάντες...
-
Ο χρήστης opterios έγραψε:
αν σε καλυπτει το οτι εχω ζησει αρκετα με ενα mx5 1.8sporty limited 6speed Hero 5 με μπλοκε,18αρες κτλ,
Ειδικά αυτό το τελευταίο, με καλύπτει απόλυτα
σορρυ,17αρες ηθελα να γραψω.18αρες δν ειχε ποτε..αυτες που του εβαζε η ιδια η mazda στο πακετο H5 της postert ,οι οποιες ζαντες ηταν οι κλασσικες 15αρες απλα σε 17..
δν το κολακευαν σαν ανεση,αλλα σαν handling εδιναν πολυ καλυτερη αισθηση απο τις 16αρες,που επισης ειχε..andreas lfc>>
bruttal η spider και η Ζ4?οχι βεβαια...ουτε και το mx φυσικα...
εστιαζεις σε μπλοκε κτλ και καλα κανεις.ενα αμαξι ομως δν ειναι μονο αυτο,δν κινειται μονο ετσι και κυριως ουτε φτιαχτηκε για αυτο,αλλα ουτε και αγοραζεται για αυτο..εξαιρετικο,αλλα οταν δινεις 34χιλ για ενα αμαξι(οσο ειπε το παλικαρι οτι κανει το 2λιτρο) ζητας κατι παραπανω..εγω τουλαχιστον.και με τη λογικη αυτη,γιατι να μην παρω ενα mk1 μτχ με 6-7000ευρω το πολυ και να ειμαι αρχοντας,αν εστιαζεις μονο εκει...
παντως πιστεψε με,με κανενα απο τα δυο που αναφερουμε,Z και Spider,δν θα απογοητευτεις σε ορεινη διαδρομη..
τωρα περι σχολιων,τυπου 'σερνονται,δν πανε μια' κτλ,θα τα δεχομουν,απο καποιον που μολις κατεβηκε απο την προσωπικη του F430 πχ...αλλα πιστευω οτι τα 150 και 180 αλογα τους ειναι υπεραρκετα και να γουσταρεις και να ταξιδεψεις,και να χαλαρωσεις,και να ντριφταρεις και να ξηλωσεις ασφαλτο,αν εχεις τροπο,και δν μενεις στον κοπο.... -
Ο χρήστης Andreas_lfc έγραψε:
Tι δουλειά έχει το ψευτοτζαπαν μχ5 με τα μπρουταλ κ πιο αμάξια (εξαρτάται πως το ορίζει ο καθένας) spider k z4
Kατανομή,κιβώτιο,γεωμετρία,μειωμένο βάρος,μπλοκέ ακούγονται βαρετά όλα αυτά
Να προσθέσω τη χειροκίνητη κουκούλα εν έτη 2008 -
Ψηφισα spider,γιατι ειναι πιο ιδιαιτερο και πιο ασυνηθιστο,απο τις πολυφορεμενες Ζ4 (ομορφες ομως/και η νεα Ζ4 θα ειναι κουκλα...).
Οσον αφορα το οδηγικο κομματι δεν θα εκφερω γνωμη καθως δεν εχω οδηγησει κανενα απο τα δυο,υποψιαζομαι ομως οτι στα 2,0λτ (2,2 η αλφα?),θα υπερεχει η spider...Σχετικα με το mx-5,μην αναφερεστε οι ασχετοι,διοτι ειναι ειδικη κατηγορια,ειναι αλλου...
Alfa Romeo Spider vs BMW Z4 2.0