-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
http://www.euroncap.com/tests/skoda_octavia_2004/206.aspx' target='_blankΑυτό το είδα. Είναι το μοντέλο του 2004. Εκτός κι αν έχουν το ίδιο σασί ακόμη. Αν και στο RS με 200 άλογα ελπίζω να έχει καμία παραπάνω ενίσχυση όχι μόνο από το μοντέλο του 2004 αλλά και από τα υπόλοιπα της σειράς 5.
-
Σπανίως ανακοινώνονται οι όποιες τροποποιήσεις γίνονται στο πλαίσιο κατά την διάρκεια της ζωής ενός μοντέλου, εκτός αν είναι σημαντικές. Τότε ίσως ζητήσει και επανεξέταση το εργοστάσιο. Από κει και πέρα, αμφιβάλω αν το RS έχει ενισχύσεις σε passive safety-critical σημεία.
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Σπανίως ανακοινώνονται οι όποιες τροποποιήσεις γίνονται στο πλαίσιο κατά την διάρκεια της ζωής ενός μοντέλου, εκτός αν είναι σημαντικές. Τότε ίσως ζητήσει και επανεξέταση το εργοστάσιο. Από κει και πέρα, αμφιβάλω αν το RS έχει ενισχύσεις σε passive safety-critical σημεία.Θες να πεις ότι είναι το ίδιο με αυτό του 2004 το σασί και γι' αυτό δεν έχει γίνει νέο crash test για το Octavia 5; Αν και είχα την εντύπωση ότι κάθε νέο μοντέλο περνάει από crash test πριν βγει στην κυκλοφορία.
-
Δεν καταλαβαίνω τι εννοείς. Το λινκ που έβαλα είναι για το καινούριο Octy, ή όπως λέγεται στην Ελλάδα Octavia5, το οποίο παρουσιάστηκε το '04.
-
Ακόμη και το fl, το ίδιο σασί θα έχει, και τετράστερο θα είναι...
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Δεν καταλαβαίνω τι εννοείς. Το λινκ που έβαλα είναι για το καινούριο Octy, ή όπως λέγεται στην Ελλάδα Octavia5, το οποίο παρουσιάστηκε το '04.Α τότε δικό μου λάθος... Νόμιζα ότι η 5 ήταν νεώτερο μοντέλο...
-
Μα η 5 είναι το νεώτερο μοντέλο, σε σχέση με την πρώτη σύγχρονη οκτάβια του 96.
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Μα η 5 είναι το νεώτερο μοντέλο, σε σχέση με την πρώτη σύγχρονη οκτάβια του 96.Ναι ναι. Εννοώ νεώτερο του 2004. Αλλά υπάρχουν μόνο δύο γενιές τελικά.
-
Έπεται και facelift οσονούπω, αλλά μην περιμένεις φοβερές δομικές αλλαγές μάλλον...
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Έπεται και facelift οσονούπω, αλλά μην περιμένεις φοβερές δομικές αλλαγές μάλλον...Μάλιστα. To facelift εμφανισιακές αλλαγές δεν περιλαμβάνει μόνο; Πάντως ξενέρωσα λίγο. Οι δύο βασικοί άξονες για την επιλογή αυτοκινήτου για μένα είναι η ενεργητική και η παθητική ασφάλεια. Θα ήθελα να έχει 5 αστέρια. Θα ρίξω μια ματιά και σε άλλα αντίστοιχα μοντέλα να δω πόσα έχουν...
-
φιλε pusher μεχρι ποσα σκοπευεις να ξοδεψεις???
-
Μην κολλάς τόσο στα αστέρια, κοίτα την βαθμολογία του αυτοκινήτου... Άλλο τετράστερο με 34 βαθμούς, άλλο με 24.
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
φιλε pusher μεχρι ποσα σκοπευεις να ξοδεψεις???Μέχρι 30.000 το πολύ. Και φυσικά όσο το δυνατόν λιγότερο.
Μην κολλάς τόσο στα αστέρια, κοίτα την βαθμολογία του αυτοκινήτου... Άλλο τετράστερο με 34 βαθμούς, άλλο με 24.
http://www.euroncap.com/tests/skoda_oct ... 4/206.aspx
Κοίτα τα χρώματα στα διάφορα μέρη του σώματος του οδηγού για μετωπική. Θα ήθελα να είναι μόνο πράσινο - κίτρινο ειδικά για αυτοκίνητο 200 ίππων με 270 km/h τελική.
-
270 τελική; Άσχετο πάντως αυτό, από ένα σημείο και μετά, όσα αστέρια και να έχεις...
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
270 τελική; Άσχετο πάντως αυτό, από ένα σημείο και μετά, όσα αστέρια και να έχεις...+1
Εδώ με 60+ και γίνονται πίτα τα αμάξια...πιστεύει κανείς ότι υπάρχει περίπτωση να σωθεί σε μετωπική με τοίχο με 120-140km/h (ας πούμε μιας και όλα πλέον τα αμάξια που κυκλοφορούν τα πιάνουν άνετα).
Καλά...γίνεται αν έχεις προσευχηθεί πρώτα σε όλους τους θεούς, αγίους και θεότητες γνωρίζεις.
Από την άλλη, ό,τι πληρώνεις παίρνεις.
Επίσης...μην ξεχνάμε ότι πολλές φορές κάποια οχήματα χάνουν πόντους σε σχέση με άλλα αμάξια γιατί πχ δεν έχουν ηχητική ειδοποίηση για τη ζώνη.προσωπικά το octavia (για τα λεφτά του πάντα), μια χαρά καλή παθητική ασφάλεια έχει.
-
δυστυχως τα αστερια ειναι 4,αλλα τα 4 ειναι καλα(σου μιλαω απο πειρα )
κοιτα στα 30Κ δυστυχως 4κινητα ΚΑΙ σπορ δε πολυπαιζουν,αρα παμε υποχρεωτικα σε δικινητα..
για μενα οι επιλογες ειναι cupra leon,3 mps τα οποια αν και πολυ καλα αυτοκινητα για μενα δε βλεπονται..
καλη λυση με εξαιρεση φυσικα τη καταλωση(και πολυ πιο αργο) ειναι το RX-8...
φυσικα μεσα και η octavia με τα 200
σε πιο μικρη κατηγορια 207 rc ,αλλα κυριως corsa opc...τωρα στο θεμα κρατηματος που σε απασχολει,αφου εισαι της αποψης το esp να κλεινει στη πιστα δε θα εχεις κανενα προβλημα με οποιο και αν διαλεξεις.ολα στριβουν και γινονται υπερστροφικα με το esp (σε πιο slow motion παντα) και πολυ δυσκολα θα σου φυγει καποιο απο το δρομο(γινεται ομως και αυτο παλι απο πειρα μιλωντας ,οπως γινεται και με τα 4κινητα αλλωστε)
-
CLIO RS ?
-
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
CLIO RS ?ναι σωστα ειναι καλο το clio, αλλα ο κινητηρας του ειναι σκετο ψοφιμι και φορτωνεσαι και τα κακα του διλιτρου...
ειδικα μπροστα στου corsa απλα ειναι ανυπαρκτος -
Ρε συ, δεν γουστάρουν όλοι τούρμπο. Και αλίμονο αν λες το RS ψοφίμι.
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
:lol: Ρε συ, δεν γουστάρουν όλοι τούρμπο. Και αλίμονο αν λες το RS ψοφίμι.κοιτα δεν ειναι ψοφιο σιγουρα αλλα 200 αλογα σε καμια περιπτωση δεν ειναι
το ψοφιο ειναι σε σχεση παντα με τον ανταγωνισμο,για να μην παρεξηγουμαιoι κινητηρες του νεου cooper,rc,opc ειναι εξαιρετικοι, το clio οσες φορες το εχω δει να ανοιγει μου φανηκε νεκρο,πιο νεκρο απο προηγουμενο type-r..μπορει να ειχα πεσει στις περιπτωσεις βεβαια και να κανω λαθος...
Τετρακίνητα sport μοντέλα