Ο χρήστης YAMA έγραψε:
Νομίζω πως ξεφέυγουμε από το θέμα. Το λεόν είναι ένα καλό σπορτίφ αυτοκίνητο, άνετο και ευχάριστο οδηγικά. Η νέα έκδοση facelift προσδίδει μία πινελιά αλλαγής προς το καλύτερο ίσως από άποψη σχεδιαστική. Θα διαφωνήσω γενικά με όσους επικεντρώνονται στη κεντρική κονσόλα και στο ασημί χρώμα της. Μάλλον ξεχνάτε ότι το αυτοκίνητο αυτό βγήκε και μάλιστα με διαφορά πρώτο και στα δύο ελληνικά COTY. Επίσης πολλοί δείχνουν να ξεχνούν ότι ένα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο η κονσόλα και το 'ναβιγκάτορ' στο οποίο πολλοί έδωσαν σημασία χωρίς λόγο. Το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό κύρίως στον οδηγικό τομέα υστερεί λίγο στο εσωτερικό αλλά όχι και τόσο ώστε να υφίσταται τέτοια απαξίωση. (Και ναι, οδηγικά και μόνο, είναι καλύτερο από γκολφ.)
Τώρα η Seat είναι μια αξιοπρεπέστατη εταιρία η οποία δυστυχώς 'νοσεί' από την ίδια τη μάρκα και το όνομά της. Σου λέει ο άλλος σιγά μη πάρω seat.. Τα αυτοκίνητα της εταιρίας είναι πολύ καλά και απόψεις του αέρα περί κακής μάρκας είναι τουλάχιστον προσβλητικές. Επίσης οι 4Τ και η πλειοψηφία των συντακτών του έγκυρου περιοδικού αλλά και άλλων περιοδικών έχουν εκφραστεί με τα καλύτερα λόγια για τα αυτοκίνητά της. Αυτά για τους 4 τελευταίους. Σας προτείνω λοιπόν εσάς τους φορουμίτες που πάντα έχετε ένα λόγο να πείτε να ψάχνεστε λίγο περισσότερο για όλες τις μάρκες (όχι μόνο για τη Seat) και να αρχίσετε εάν δε το έχετε κάνει όσα χρόνια ασχολείστε με τα αυτοκίνητα να τα βλέπετε με άλλο μάτι. Έχουμε ξεφύγει από την αυτοκινητιστική νοοτροπία και την απόλαυση της οδήγησης και αυτό που ζητάμε είναι τα full extra και τα ωραία χρώματα....

Το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου για τους περισσότερους αγοραστές δεν είναι καθόλου δευτερεύουσας σημασίας, καθώς αυτό είναι που βλέπεις όταν οδηγείς το αυτοκίνητο. Το εσωτερικό του είναι ο μόνος λόγος που το Leon δεν πούλησε περισσότερο καθώς έχει πολύ χοντροκομμένη σχεδίαση.

Το ότι η Seat είναι αξιοπρεπέστατη εταιρεία είναι προφανές αφού δεν διαφέρει σε τίποτα όσον αφορά τα ποιοτικά/μηχανολογικά της standards με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα του VAG group. Ωστόσο, πόσες φορές έχω ακούσει (όχι μόνο εγώ, όλοι μας) ανθρώπους να λένε 'σιγά μην πάρω Seat', επικαλούμενοι την χαμηλή αξία του badge στη συνείδηση των άλλων. Η αλήθεια είναι ότι έχουν καταστρέψει πολύ άσχημα την εικόνα της εταιρείας οι σαχλοκάγκουρες που ρήμαξαν πολλά Ibiza και των δύο γενεών στο όνομα του 'customization' ( ) Τέτοιοι υπάρχουν σε όλες τις μάρκες αλλά κυρίως τα φτηνότερα brands τους προσελκύουν για να μείνει χρήμα για τις μοντίφες ( )

Η οδική συμπεριφορά του Leon είναι πράγματι καλύτερη από του Golf και του Octavia αλλά αυτό συμβαίνει γιατί χρησιμοποιείται πιο σκληρό set-up και όχι κάποια διαφορετική λύση στην αρχιτεκτονική των αναρτήσεων. Όποιος αναζητά την καλύτερη δυνατή οδική συμπεριφορά σε ορισμένο budget, θα την βρει σε κάποιο Seat παρά σε κάποιο άλλο αμάξι του group. Βέβαια όσο ανεβαίνουν οι τιμές βρίσκεις λύσεις και στις άλλες μάρκες αλλά με μεγάλη οικονομική επιβάρυνση (Leon Cupra και Golf GTI Ed30 είχαν κάπου στο 4χίλιαρο διαφορά)

Τώρα αυτό για το COTY πέρνα το στα ψιλά γιατί δεν είναι και η πιο έγκυρη διαδικασία να ψηφιστεί ένα αυτοκίνητο ως το καλύτερο της χρονιάς

Τα ελληνικά COTY τα ανέφερα διότι ήταν η πρώτη φορά που ένα αυτοκίνητο της συγκεκριμένης μάρκας είχε τέτοια απήχηση από μεγάλο μέρος του τύπου(και μάλιστα ελληνικού). Επίσης δε κατέφυγα σε τεχνική ανάλυση περί αναρτήσεων (αυτό μπορούμε να το κάνουμε και σε άλλη συζήτηση). Το αυτοκίνητο έτσι παράγεται και έτσι πωλείται.

Τώρα high fidelity εαν θεωρείς και ξέρεις πως έχουν υπάρξει αθέμιτες δράσεις στα ελληνικά βραβεία είναι καλό και σκόπιμο να το αναφέρεις καθώς κλονίζεται η ίδια τους η αξιοπιστία. Μη ξεχνάς βέβαια ότι τα βραβεία επικεντρώνονται στην ελληνική πραγματκότητα και γι'αυτό ισώς κάποιες φορές να δυσανασχετούν κάποιους. Κι εγώ θα ήθελα το Tiguan πχ να έβγαινε πρώτο αλλά σαν ελληνικό αυτοκίνητο για τη πλειοψηφία του κόσμου δε γίνεται αυτό.

@Neos Φυσικά και είναι σημαντικό το εσωτερικό κομμάτι του αυτοκινήτου. Αλλά δε θεωρώ ότι στο συγκεκριμένο, στο οποίο πραγματικά μειονεκτεί έναντι άλλων, είναι σε τόσο μεγάλο βαθμό κακόγουστο και αντιπαθητικό.

Σημ:(COTY) Από τη στιγμή που οι δημοσιογράφοι είναι χωρισμένοι στα δύο είναι κακό, αλλά έτσι όπως τα έκαναν.. μακάρι κάποια στιγμή να είναι όλοι ενωμένοι και για δικό τους καλό αλλά και για δικό μας(των αναγνωστών)

Ο χρήστης YAMA έγραψε:

Τώρα high fidelity εαν θεωρείς και ξέρεις πως έχουν υπάρξει αθέμιτες δράσεις στα ελληνικά βραβεία είναι καλό και σκόπιμο να το αναφέρεις καθώς κλονίζεται η ίδια τους η αξιοπιστία. Μη ξεχνάς βέβαια ότι τα βραβεία επικεντρώνονται στην ελληνική πραγματκότητα και γι'αυτό ισώς κάποιες φορές να δυσανασχετούν κάποιους. Κι εγώ θα ήθελα το Tiguan πχ να έβγαινε πρώτο αλλά σαν ελληνικό αυτοκίνητο για τη πλειοψηφία του κόσμου δε γίνεται αυτό.

Αγαπητέ, ο κόσμος το 'χει τούμπανο κι αυτοί κρυφό καμάρι...
Το Ceed πήρε τον τίτλο επειδή ο Δάβαρης (ο αντιπρόσωπος δηλαδή...), έχωσε ένα χοντρό πακέτο στο Autocar (όμιλος Drive κλπ....), ώστε να δώσουν όλους τους βαθμούς τους στο Ceed... Αν δεις την αναλυτική βαθμολογία, θα καταλάβεις...

seat leon facelift ή το προηγουμενο με μειωση τιμης 10% ?

το σημερινό με -10%
οι διαφορές είναι πολύ μικρές και η τιμή αποκλείεται να είναι η ίδια
εκτός και αν ενδιαφέρεσαι για 1.8 DSG που θα έρθει με το καινούργιο

σωστο το σκεπτικο σου, για το 1400 ενδιαφερομαι...

Επειδη ακομα τιποτα δεν ειναι σιγουρο ειπα να το ποσταρω εδω.
Συμφωνα με αρθρο του wcf η seat σχεδιαζει να παρουσιασει κουπε εκδοχη του leon.
http://www.worldcarfans.com/10910162247 ... eplacement

νταξει,εδω και χρονια κυκλοφορουν τετοια σεναρια

SC στην επομενη γενια

“According to Lafrentz, the Scirocco has done great things for Volkswagen, and I believe this car could do even greater things for us.'... 'A design proposal already exists for this car'.
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Seat-Leon/244117/

Σύμφωνα και με τα λεγόμενα του κυρίου και εγώ έχω την εντύπωση ότι μάλλον θα πρόκειται για ξεχωριστής σχεδίασης αυτοκίνητο και όχι απλώς ένα 3θυρο Leon ΙΙΙ. Και δεδομένου ότι μια πρόταση υπάρχει ήδη καθόλου απίθανο να εμφανιστεί κάποιο εκθεσιακό ίσως την επόμενη χρονιά ... για καταγραφή εντυπώσεων.

ΥΓ. Δυστυχώς στο νετ δεν υπάρχει κάτι (σχέδιο, φωτοσοπιά, υπόθεση) που να δίνει έστω μια ιδέα τι και πως θα είναι.
Ενδιαφέρουσα πρόταση πάνω στο υπάρχον πάντως θα ήταν μια έκδοση CC μιας και η τρέχουσα 5θυρη έκδοση καλύπτει και την 'κλασική' σπορ εμφάνιση (το σχήμα, τα αεροδυναμικά βοηθήματα, οι κρυφές πίσω χειρολαβές βοηθάνε αρκετα σ' αυτό).

εκτος απο το διδυμακι του concept blue

Αν και αργά, μεταφερόμαστε στους 'Κατασκευαστές'

Ε αφού είναι καινούριο το θέμα εδώ,
ας πούμε και για τους νέους κινητήρες.
-1.2TSI 105 ίππων στα Leon, Altea και Altea XL
-1.6TDI common rail 105 ίππων στα Altea, Altea XL (με 7άρι DSG) και Altea freetrack 2WD
-1.4TSI 125 ίππων στο Altea freetrack
http://media.seat.com/en/seat-news/581- ... ltea.html/

dsg θα βάλουν στο leon στο 1.4 ή 1.2 tsi επιτέλους?

Ο χρήστης provocatoras έγραψε:
1.4TSI 125 ίππων στο Altea freetrack

Αργησαν να του δώσουν μια 2η ευκαιρία ... αν και απ' ότι καταλαβα απο το ισπανικό κείμενο μάλλον θα είναι και αυτό 2κίνητο όπως το 1,6 diesel!
Με τον 1,4 Tsi 122hp να έχει έως και πάνω απο 130 πραγματικά hp (απ' ότι έχω δει σε τεστ άλλων μοντέλων της VAG) θα μπορούσαν να το έχουν και σε 4κίνητο!
... αν και μια ελαφρώς υπερυψωμένη έκδοση στο πιο μαζεμένο Altea με 1,4 122hp θα ήταν ίσως καλύτερη επιλογή εξ'αρχής σε σχέση με το Freetrack!

TSI 12αρι ή 14αρι; αξίζει η διαφορά;

Σε τι τιμες τα εχεις βρει???

Ο χρήστης nikosxeng έγραψε:
TSI 12αρι ή 14αρι; αξίζει η διαφορά;

Από εμένα 1.4 με τα 122ΗΡ. Δοκιμάστηκε και βγήκε καλός. Δυνατός και ιδανικός για το ιδιαίτερο στήσιμο του Leon.
Άσε να περπατήσει ακόμα λίγο ο 1,2.

Με το νέο 'κρατικό έσοδο' στο όνομα του CO2:
1,2 Tsi 132gr έχει τέλη 132€
(1,2 Tsi με Start Stop 124gr έχει τέλη 124€)
1,4 Tsi 148gr έχει τέλη 222€
http://www.seat.gr/Leon/engines.pdf
Τουλάχιστον ως προς τα τέλη τα 90€ επιπλέον του 1,4 είναι λίγα μπροστά στην ευχαριστηση και στις δυνατότητες που δίνει το αμάξι.

αναρωτιομουν αν αξιζει το κοπο η αγορα του seat leon II 1,4 tsi sport στα 18 χιλιαρικα με πλουσιο εξοπλισμο ενω το αμαξι διανυει τον 6ο του χρονο.
λογικα του χρονου θα βγει το καινουριο...
θα αντικαταστησει το Gr. Punto 1,4 120 t-jet sporting (λογω χωρων) το οποιο θα μεινει στην οικογενεια.