Αυτη η πραξη του hunt θυμιζει λιγο την αντοιστιχη του dave purley το 1973 στο Zandvoort (και για την οποια τιμηθηκε απο τον βρετανικο θρονο), οταν παρατησε τον αγωνα και εδωσε απιστευτη μαχη να σωσει τον roger williamson απο την φωτια. Δυστυχως ομως δεν τα καταφερε
Γενικα δεν νομιζω οτι μπορουμε να χαρακτηρισουμε 'λιγους', οδηγους οι οποιοι ετρεχαν στα 70'ς. Ηθελε πολα κοτσια για για να τρεχεις τοτε, ποσο μαλλον για να κερδισεις και ενα πρωταθλημα (πχ ο Αντρετι, που σαρωσε τα παντα στην αλλη πλευρα του ατλαντικου και δικαιως θεωρειται θρυλος των αγωνων. Εξαλλου, απο αμερικη μονο αυτος και ο συγχωρεμενος ο Φιλ Χιλ κερδισαν και το πρωταθλημα της φ1)

Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:

.Βεβαια απο την αλλη εχασε αυτον του 84 για μισο βαθμο.

(σε αγωνα που τα χερια του τα ειχε ξεχειλωσει απο το σηκωμα κ το κουνημα μπας κι ο Ιξ του δωσει σημασια κ βγαλει κοκκινη σημαία..
με τα χεράκια σου να βγαζεις τα ματάκια σου=priceless)

Να μην ξεχασω και την απιστευτη κουλαμαρα του στην βροχη.Ακομα και το 93 με την διαστημικη williams η οποια μεταξυ των αλλων ειχε και abs εκτεθηκε ανεπανορθωτα σε ολους τους βρεγμενους αγωνες.

Ο χρήστης KaragouniS έγραψε:
Αυτη η πραξη του hunt θυμιζει λιγο την αντοιστιχη του dave purley το 1973 στο Zandvoort (και για την οποια τιμηθηκε απο τον βρετανικο θρονο), οταν παρατησε τον αγωνα και εδωσε απιστευτη μαχη να σωσει τον roger williamson απο την φωτια. Δυστυχως ομως δεν τα καταφερε
Γενικα δεν νομιζω οτι μπορουμε να χαρακτηρισουμε 'λιγους', οδηγους οι οποιοι ετρεχαν στα 70'ς. Ηθελε πολα κοτσια για για να τρεχεις τοτε, ποσο μαλλον για να κερδισεις και ενα πρωταθλημα (πχ ο Αντρετι, που σαρωσε τα παντα στην αλλη πλευρα του ατλαντικου και δικαιως θεωρειται θρυλος των αγωνων. Εξαλλου, απο αμερικη μονο αυτος και ο συγχωρεμενος ο Φιλ Χιλ κερδισαν και το πρωταθλημα της φ1)

Φρικιαστικο ατυχημα το οποιο υπαρχει στο youtube για οποιον θελει να το δει οπως και εκεινο του 77 στο Kyalami.

Εγώ πάντως έβαλα KiMI. Πιστεύω ότι ο περσινός τίτλος δεν ξεχνιέται και εύκολα …τέτοια μαγειρέματα δεν έχουν ξαναγίνει στην F1, ( κάτι που έχει σαφώς αντίκτυπο και στην παρουσία της σαν θεσμό αφού δεν είναι λίγοι που θεωρού ότι πλέον κάτι δεν πάει καλά).Και σαφώς φέτος δείχνει την κατωτερότητα του σαν οδηγός.

Ο χρήστης S.Loeb έγραψε:
Εγώ πάντως έβαλα KiMI. Πιστεύω ότι ο περσινός τίτλος δεν ξεχνιέται και εύκολα …τέτοια μαγειρέματα δεν έχουν ξαναγίνει στην F1, ( κάτι που έχει σαφώς αντίκτυπο και στην παρουσία της σαν θεσμό αφού δεν είναι λίγοι που θεωρού ότι πλέον κάτι δεν πάει καλά).Και σαφώς φέτος δείχνει την κατωτερότητα του σαν οδηγός.

+2007

Ο χρήστης webfox έγραψε:

Ψήφισα τον Hunt το '76...

Ας μου επιτραπεί ένα σχόλια περί του Hunt αγαπητέ φίλε cavallino...

Όταν ο Lauda το '76 λαμπάδιασε στην Ferrari του στο Nürburgring, ο Hunt σταμάτησε ΑΜΕΣΩΣ τον αγώνα, άρπαξε τον πυροσβεστήρα από έναν ηλίθιο κριτή (που δεν ήξερε τι να κάνει) και έκανε ότι περνούσε από τα χέρια του για να σώσει τον συνάδελφό του...

Γι' αυτή του την ηρωική πράξη και μόνο ΔΕΝ μπορεί να χαρακτηριστεί 'λίγος' κι ας ήταν ο χειρότερος οδηγός του κόσμου (που φυσικά δεν ήταν).

Κατ αρχάς κανένας Hunt δεν σταμάτησε τον αγώνα στο Ring το '76, ούτε πήγε με πυροσβεστήρα. Αυτοί που σταμάτησαν ήταν ο Merzario, o Ertl και ο Edwards. Aπό κει και πέρα, δεν είπα πως ο Ηunt δεν ήταν καλός οδηγός. Μια χαρά οδηγός ήταν, ενώ παίζει να ήταν και το πιο γαμάτο άτομο που έπιασε ποτέ στα χέρια του τιμόνι F1. H ερώτηση είναι για 'λίγος' Πρωταθλητής, και σε αυτόν τον ορισμό βάσισα την επιλογή μου, και πάντα με τα δεδομένα σύμφωνα με τα οποία κέρδισε τον τίτλο τότε.

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:
Για Κίμι δεν το συζητάω καν. Μπορούσε να είναι κάλλιστα άλλες 2 φορές Π.Π.( '03, '05) με αντιπάλους πιλότους που έχουν εξαιρεθεί από τη λίστα και αυτό λέει πολλά. Το ότι δεν το πέτυχε ήταν και αποτέλεσμα συγκυριών.

Kαλα κοψε κατι. ΠΠ με μια νικη στο δευτερο αγωνα της χρονιας και απαιτηση για πυρηνικη καταστροφη στον τελευταιο αγωνα (03) ή με 20φευγα βαθμους απο τον πρωτο (05) δεν βγαινεις οτι και να ελεγε τοτε ο Γκαιμπελορονντενις

Τους παλιούς δεν τους πιάνω στο στόμα μου γιατί τα σημερινά γυμνασμένα μεν 'ομορφόπαιδα' θα έβαζαν τα κλάματα αν είχαν να κουμαντάρουν 1100+ βάλε ίππους χωρίς τίποτα άλλο.

Κάτι Κίμι , Μάσα , Χάμιλτον , Μπάτον κ.α ούτε για να ανάψουν το τσιγάρο του Κέκε μετά τα δοκιμαστικά δεν θα έκαναν
Oι χορηγοί θα τους έκαναν νταντά αν άφηναν τον αγώνα για χέσιμ@ όπως ο Hunt!

Χωρίς να είμαι υπέρ τους από τους σημερινούς αρχίδι@ θεωρώ ότι έχει ο Αλόνσο και ο Πολωνός που πέρσι πήγε στον άλλο κόσμο και του έδωσαν αναβολή! offtopic

Όσον αφορά την ψήφο ήμουν ανάμεσα σε Hill και υιό Villeneuve.
Αμφότεροι για τα μπάζα αλλά ο Damon νικά στο νήμα καθότι Βρετανός με 'διαστημικό' βρετανικό μονοθέσιο πήρε τον τίτλο!

Ο χρήστης D1FF έγραψε:
Τους παλιούς δεν τους πιάνω στο στόμα μου γιατί τα σημερινά γυμνασμένα μεν 'ομορφόπαιδα' θα έβαζαν τα κλάματα αν είχαν να κουμαντάρουν 1100+ βάλε ίππους χωρίς τίποτα άλλο.

Και ας έμπαινε ενας παλιός σε ένα νέο μονοθέσιο να χαιδέψει λίγο τα φρένα και να πάρει καμιά στροφή με 4+g χωρις να του γυρίσουν τα σπλινάντερα ανάποδα...
Η σύγκριση παλιών-νέων είναι άκυρη...

Είναι άκυρη γιατί οι σημερινοί είναι αθλητές και παλιοί όχι!
Το ότι έχεις αυχένα που αντέχει 4g στις στροφές κ 5 φρενάρισμα δεν σημαίνει ότι είσαι οδηγός!

........... και επειδή η ιστορία με τα g είναι χιλιοειπωμένη συζήτα και με ένα πιλότο της ΠΑ ( κατά προτίμηση στα πιο 'μπελαλίδικα' Mirage2000 ) να σου πει για τις 8άρες και τις 9άρες , τα αρνητικά , τα κάθετα κ.α όταν 'παίζουν' με τους γείτονες!

Oι τοπ-πιλοτοι θα ηταν τοπ με καθε συνθηκη. Ο Φανχιο αν γεννιοταν το 80, θα ηταν σημερα στη μαχη του ΠΠ, το ιδιο και ο Σουμαχερ αν γεννιοταν το 30, θα ηταν το 55 στη μαχη του τιτλου.

... αφού υπάρχει ο Κίμι στη λίστα... τί χρειάζονταν όλοι οι άλλοι?!!!

Ο χρήστης liostemi έγραψε:
:hmmm: ... αφού υπάρχει ο Κίμι στη λίστα... τί χρειάζονταν όλοι οι άλλοι?!!!

+1

Ο χρήστης D1FF έγραψε:
Είναι άκυρη γιατί οι σημερινοί είναι αθλητές και παλιοί όχι!
Το ότι έχεις αυχένα που αντέχει 4g στις στροφές κ 5 φρενάρισμα δεν σημαίνει ότι είσαι οδηγός!

Το να μπορείς να βγάζεις 1,5 ώρα αγώνα με αυτές τις καταπιέσεις σε καλό ρυθμό, ναι είσαι οδηγός.

........... και επειδή η ιστορία με τα g είναι χιλιοειπωμένη συζήτα και με ένα πιλότο της ΠΑ ( κατά προτίμηση στα πιο 'μπελαλίδικα' Mirage2000 ) να σου πει για τις 8άρες και τις 9άρες , τα αρνητικά , τα κάθετα κ.α όταν 'παίζουν' με τους γείτονες!

Τα g των πιλότων είναι σε διαφορετική κατεύθυνση στον άξονα του κορμού τους (με λίγη βοήθεια από αντι-g στολές) και τα scrable δεν διαρκούν πάνω από 5-10 λεπτά.

Ο χρήστης cavallino έγραψε:
...κανένας Hunt δεν σταμάτησε τον αγώνα στο Ring το '76, ούτε πήγε με πυροσβεστήρα. Αυτοί που σταμάτησαν ήταν ο Merzario, o Ertl και ο Edwards...

Αμάν...
Βρε λες να έχω σιγά σιγά συμπτώματα γηρατειών και ν' αρχίζει η μνήμη μου να μοιάζει με σουρωτήρι;;;

Μπορεί βέβαια να έχουν περάσει 30 τόσα χρόνια από τότε, αλλά σαν χτες θυμάμαι τα δελτία ειδήσεων στην Γερμανία που έδειχναν τον αλαφιασμένο Hunt να προσπαθεί να σώσει έναν οδηγό...που εγώ πάντα θυμόμουν πως ήταν ο Lauda...

Βρε μπας και ήταν τελικά στο GP Ιταλίας to '78 που πήγε να βγάλει τον άτυχο Ronnie Peterson απ' τις φλόγες;

Γμτ. πως λέγεται αυτή η σύγχυση που παθαίνουν οι γέροι;

Βέβαια, όχι πως αλλάζει και κάτι στην προτίμησή μου γι' αυτό το άτομο...

Επαναλαμβάνω το ότι κάποιος έχει φυσική κατάσταση δεν σημαίνει ότι είναι και 'χεράς'

Και ο Ινδός Καρθικέγιαν έβγαζε 1,5 ώρα αγώνα οπότε είναι οδηγάρα!

Οι 'εμπλοκές' διαρκούν λίγο αλλά θέλει και ψυχραιμία επιπέδου δοκιμαστικών ( σε σύγκριση με φ1) μην γίνει μ@λ@κια και τρέχουμε για επιστράτευση!

Δεν ξέρω και πολλούς οδηγούς F1 που έχουν την αυτοσυγκέντρωση για 10 συνεχόμενα λεπτά στο όριο!
Ο μόνος που μου έρχεται είναι ο Σούμι το 1998 στην Ουγγαρία!Βέβαια το έκανε για μισή ώρα

Ο χρήστης D1FF έγραψε:
Επαναλαμβάνω το ότι κάποιος έχει φυσική κατάσταση δεν σημαίνει ότι είναι και 'χεράς'

Και ο Ινδός Καρθικέγιαν έβγαζε 1,5 ώρα αγώνα οπότε είναι οδηγάρα!

ακριβως..
η φυσικη κατάσταση φτιαχνεται,το ταλεντο οχι.

ο σεννα ανεκαθεν ηταν χερας αλλά οταν βρεθηκε να οδηγαει Φ1 τα βρηκε σκουρα.
βελτιωσε τη φυσικη του κατασταση κ ολοι ξερουμε τι συνέχεια.

o Hunt
ξεκινησε μονος γιατι ο μπαμπας δεν εδινε μια
εβγαλε τον ροννι απο το μονοθεσιο στη μοντζα
μαμουσε οτι κινιοταν
καπνιζε τα παντα
επινε τα παντα
παρτυ με τον τρελλο-λορδο
εσκαγε μυτη στα γκαλα ξυπολητος και τυφλα
εκανε το καλυτερο κομεντειτινγκ στο bbc

respect for Hunt the Shunt boyz

Ο χρήστης greo έγραψε:

Για Κίμι δεν το συζητάω καν. Μπορούσε να είναι κάλλιστα άλλες 2 φορές Π.Π.( '03, '05) με αντιπάλους πιλότους που έχουν εξαιρεθεί από τη λίστα και αυτό λέει πολλά. Το ότι δεν το πέτυχε ήταν και αποτέλεσμα συγκυριών.

Kαλα κοψε κατι. ΠΠ με μια νικη στο δευτερο αγωνα της χρονιας και απαιτηση για πυρηνικη καταστροφη στον τελευταιο αγωνα (03) ή με 20φευγα βαθμους απο τον πρωτο (05) δεν βγαινεις οτι και να ελεγε τοτε ο Γκαιμπελορονντενις

Μα και αυτά είναι μέρος των λόγων που δε βγήκε Π.Π. ('03). Όσο για τη διαφορά στη βαθμολογία του από τον Αλόνσο δε νομίζω ότι κανείς μπορεί να πει ότι αντικατοπτρίζει πραγματικά τη διαφορά στην απόδοση μεταξύ των 2 ('05)....

Anyway ένα μόνο έχω να πω. Ότι οι κριτικές του tabloid-f1 τύπου για τις κραιπάλες κλπ κλπ φαίνεται να έχουν επηρεάσει τις ψήφους πολλών σε μεγαλύτερο βαθμό από την πραγματική οδηγική ικανότητα. Τα υπόλοιπα συμπεράσματα άλλωστε θα βγουν στην πορεία.

Εγώ πάντως ήδη απολαμβάνω το πνεύμα και τις δηλώσεις του Κίμι, μετά την 'καταστροφική' χρονιά του...

εντιτ:

Oι τοπ-πιλοτοι θα ηταν τοπ με καθε συνθηκη. Ο Φανχιο αν γεννιοταν το 80, θα ηταν σημερα στη μαχη του ΠΠ, το ιδιο και ο Σουμαχερ αν γεννιοταν το 30, θα ηταν το 55 στη μαχη του τιτλου.

Κι εδώ δε συμφωνώ. Πολύ αμφιβάλλω αν οι τωρινοί θα έγραφαν ίδιους χρόνους με τους τότε με τα μονοθέσια τους, ενώ και το αντίστροφο είναι σχεδόν αυταπόδεικτο, για τους λόγους που ανέφερε ο D1FF παραπάνω.