Από που να ξεκινήσει κανείς την παρακάτω αλλόκοτη ιστορία...

Αρχές του προηγούμενου αιώνα κάποιος Adam von Opel είπε να παρατήσει την κατασκευή ποδηλάτων και ραπτομηχανών και να ασχοληθεί με τις 'άμαξες δίχως άλογα'...

Να όμως που ο Adam είχε ένα ζωηρούλικο εγγόνι (τον Fritz), που γούσταρε να ανατινάζει πράγματα (αχυρώνες, σκύλους και τελικά και αμάξια... ).

Το 1928 ο Fritzάκος (ο οποίος είχε πραγματικό ψώνιο με τους πυραύλους) 'βούτηξε' ένα αγωνηστικό Opel του παπού του, του πέταξε έξω τον κινητήρα και 'φύτεψε' στα οπίσθια του οχήματος 12 πυραύλους των οποίων η ανάφλεξη γινόταν με το πεντάλ του γκαζιού...

Και παρόλο που από τους 12 πυραύλους τελικά 'μόνο' οι 7 'άναψαν', το εργαλείο ονόματι RAK 1 έπιασε τα 100 σε μόλις 8 δεύτερα (η μαούνα μου 80 χρόνια μετά, ακόμα δεν μπορεί να επιταχύνει έτσι...)

Ο Fritzούλης γρήγορα βαρέθηκε το αργό (γι' αυτόν) διαστημόπλοιο και το χάρισε σε έναν συγγενή του...

Αυτός ως έχων σώας τας φρένας, αφαίρεσε πάλι τους πυραύλους (γιατί καλέ;) και έβαλε τον στάνταρ κινητήρα της Opel...
Επειδή όμως του βγήκε ζημιάρικο (εμ Opel είν' αυτό ) το παράτησε το 1933 στον αχυρώνα του, όπου και ξεχάστηκε έως το 1986 όπου το βρήκε κάποιος απόγονος (!!!;;;!!!) θαμμένο κάτω από τόνους άχυρων στον χαλασμένο πλέον αχυρώνα...

Ο 'τυχερός' κληρονόμος αναστήλωσε τον θησαυρό που βρήκε για 15 ολάκερα χρόνια και σήμερα το ηρωικό εργαλείο είναι ωσάν καινούργιο (μάλλον καλύτερο από καινούργιο).

Κι ο φίλος μας ο Fritz;;;

Έ αυτός, αφού γλυκάθηκε με τους 12 πυραύλους, είπε να επαναλάβει μετά από λίγες εβδομάδες το όλο εγχείρημα, αλλά τώρα με 24 πυραύλους (δηλ. με 120 κιλά εκρηκτικά πίσω από τον σβέρκο του !!!)

23 Μαΐου 1928 και ο Fritz von Opel μπροστά από 3000 κουφαμένους (κυριολεκτικά) θεατές πυροδότησε τις στρακαστρούκες εκτινάσσοντας το RAK 2 σε απίστευτα 238 χλμ.!!!

Απλά δείτε στην φωτογραφία ότι από την επιτάχυνση το κούτελο του Fritz κοντεύει να φτάσει στον κ@λ@ του...

Και μια εντυπωσιακή όψη των οπισθίων του RAK 2 (ούτε το Κολούμπια δεν είχε τόσους πυραύλους)...

Όσοι βρεθήτε κεντρική Γερμανία, αξίζει να πάτε στο τεχνικό μουσείο Sinsheim να το δείτε από κοντά (έχει ΠΟΛΛΑΑΑΑΑ καλούδια εκεί).

Κι ο Fritz;;;

Σωστά μαντέψατε....μετά απ' αυτό βαρέθηκε τα αργά αμάξια και μετά έναν χρόνο αποφάσισε να 'χώσει' τους πυραύλους του σε ένα αεροπλάνο....
Ήδη στην πρώτη δοκιμή το βρόντηξε όμως σε ένα βουνό και ο φίλος μας σώθηκε από θαύμα...

Το κουφό της όλης ιστορίας είναι ότι ο Fritz πέθανε πολύ πολύ αργότερα από γεράματα...

Εκτός από τα 'κουφά' μονοθέσια, η δεκαετία του '70 μας χάρισε και μερικές αλλόκοτες θήκες εγκεφάλου (κράνη).

Το παρόν του Fittipaldi από το 1979...

Ο κακόμοιρος ο Rick Mears δεν φαίνεται και πολύ ενθουσιασμένος από το ντιζάιν του νέου του μονοθέσιου...

...ίσως θα έπρεπε να του είχαν τοποθετήσει την παρακάτω ζάντα, για να 'ολοκληρωθεί' το έργο...

Καλά βρε αθεόφοβε γιατρέ...έκατσες και τα μέτρησες;;
Τι στο καλό ειδικότητα έχεις...;

Η Ferrari πάντα ήταν πρωτοπόρος στην εφαρμογή της τεχνολογίας...

Εκτός από πανέμορφα πράσινα και κόκκινα λαμπάκια που προστατεύουν το Pit-Crew από αγριεμένους σωλήνες καυσίμων, ήταν η πρώτη ομάδα που εφάρμοσε τις ψηφιακές θερμαινόμενες κουβέρτες για τα λάστιχα...

Αλλόκοτα αγωνιστικά οχήματα βάλαμε...αλλόκοτα αγωνιστικά ατυχύματα βάλαμε...
Έ να μην βάλουμε και καμιά αλλόκοτη αγωνιστική φάτσα;

Ποιό είναι το παρακάτω ομορφόπαιδο;
(όχι...ΔΕΝ είναι ο Αυτιάς στα νιάτα του...!)

Απάντηση: (διαβάστε από δεξιά προς αριστερά) 1980 Nadroj Eidde

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

Συγνώμη αλλά τον μακαρίτη δεν τον πέρναγε κανείς...

Εγώ συγγνώμη...αλλά ρε φούστη μου, με κάνεις τώρα να κατεβαίνω στο κελάρι να φέρω την απόλυτα τρομακτική αγωνιστική φωτοφάτσα...

Λοιπόν...ο πολύς κόσμος νομίζει ότι οι ιδιοκτήτες αγωνιστικών ομάδων είναι κάτι γκλαμουράτοι τύποι ωσάν τον Briatore, τον Luca di Montezemolo...άντε και στην εσχάτη καμιά φάτσα σαν τον Ron Denis...

Ο παρακάτω φίλος πάντως νομίζω ότι μου χάλασε μια και καλή την κρυφή μου φαντασίωση να είμαι ιδιοκτήτης ομάδας F1 με κότερο 2 χιλιομέτρων και 380 γκόμενες απλωμένες πάνω στο κατάστρωμά του...

Ο 'θρυλικός' κύριος Moneytron, ιδιοκτήτης της Onyx...

Αξέχαστη στιγμή...

Brands Hatch 1984 και οι ΔΥΟ Mclaren 'έμειναν' κατά την εκκίνηση...
O Lauda και ο Prost φαίνονται σαν να κατουράνε από τσαντίλα τα μονοθέσιά τους, ενώ οι τεχνικοί τρέχουν αλαφιασμένοι...

Παρόλα αυτά ο Lauda κέρδισε τον αγώνα, ενώ ο Prost εγκατέλειψε από κιβώτιο (μαζί με άλλα 16 οχήματα!)

Αν ήταν βαμμένο πράσινο, θα το περνούσαμε κάλλιστα για κινητή μονάδα εκτόξευσης πυραύλων...

Στην πραγματικότητα είναι οι συστοιχίες εξατμίσεων μιας Brabham BT48...

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Chaparal... παρανοϊκό όχημα...

Στην τελική του μορφή (2J) ήταν μάλιστα 2 ολόκληρα δευτερόλεπτα γρηγορότερο στο qualifying από την McLaren...(το οποίο ήταν τελικά και ο λόγος που την απαγόρεψαν...γεια σου ρε FIA με τις αποφάσεις σου...)