-
Τώρα που το σκέφτομαι θυμήθηκα και τον Λιούης στην Κίνα το 2007 παρκαρισμένο κάπως έτσι στην γνωστή αμμοπαγίδα
-
Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
Κλασικός Gilles ε;Κάνει κρα από μακριά ο άτιμος, έτσι;
Για να δούμε και το ίσως πιο 'πλακέ' μονοθέσιο που έτυχε να κάνει τους γύρους του στις πίστες:
Alan McNish (τον θυμάστε καθόλου;) με Lola T95/30 το 1995 στο Silverstone.
Το κουφό είναι ότι το όχημα ΔΕΝ φοράει κάποιο Boxer (δικαιολογώντας έτσι το χαμηλό ύψος του), αλλά για την προώθησή του φροντίζει ένας συνηθισμένος Ford-Cosworth της εποχής...
Που στο διάτανο κρύψανε ολάκερο εργοστάσιο;
-
Δεν ειναι κ δυσκολο.... Ακομη και στα μοντερνα μονοθεσια, ο κινητηρας μεχρι εκει φτανει, αν αφαιρεσεις το airbox. Βεβαια, μαλλον χανει σε αποδοση σε σχεση με καποιο που εχει airbox , καθως ειναι σχεδιασμενα να βελτιωνουν πολυ την αναπνοη του κινητηρα, ιδιαιτερα στις υψηλες ταχυτητες...
-
-
Δεν ηταν οτι δεν ειχαν αναγκη, μαλλον ειτε υπερβολικη θερμοκρασιες εβλεπαν, ειτε πολυ απλα τους τελειωσαν τα ανταλλακτικα. Η Λολα σιγουρα δεν ειχε ετοιμο scoop, ηταν πολυ στο ποδι ολο το project γιατι ο τοτε ιδιοκτητης της εταιριας ειχε εξασφαλισει μια παραξενη χορηγια απο την MasterCard.
-
Σωστός ο Go_For_Pole...
Φανταστείτε τώρα μια σύγχρονη ομάδα να είχε την πολυτέλεια να βγάζει και να βάζει κατά το δοκούν τα διάφορα πλαστικά της, έτσι;Ως αντιστάθμιση των μονοθέσιων τύπου Γλώσσας, ας δούμε και κινητήρες που ούτε Airbox μεγέθους Everest δεν θα μπορούσαν να καλύψουν...
AVS Shadow: άμα ο οδηγός ξεχνούσε να βάλει ζώνη και πατούσε γκάζι, τον ρουφούσαν οι χοάνες από πίσω και τον έφτυναν οι εξατμίσεις μέχρι να πεις Ράικοννεν...
-
Ο χρήστης webfox έγραψε:
Φαίνεται ότι και στην Larousse LC88B (εδώ στο Rio de Janeiro το 1989) δεν είχαν ανάγκη από Airbox πάνω από τον V12 της Lamborghini...Αυτή είναι πολύ ενδιαφέρουσα φωτογραφία γιατί μοιάζει σαν να έχουν βγάλει/ξεχάσει το κάλυμα του κινητήρα από το μονοθέσιο αλλά τελικά είναι σχεδιασμένο έτσι! Δεν έχω ιδέα γιατί το έκαναν έτσι, χάνουν το πλεονέκτημα του ram-air, χώρια που μάλλον προκαλεί τυρβώδη ροή στο πίσω μέρος του μονοθεσίου. Ίσως να ήταν κάποιο βίτσιο των μηχανικών της Lola, μιας και αυτή η Larousse είχε ακόμα σασί Lola...
Η Λολα σιγουρα δεν ειχε ετοιμο scoop, ηταν πολυ στο ποδι ολο το project γιατι ο τετε ιδιοκτητης της εταιριας ειχε εξασφαλισει μια παραξενη χορηγεια απο την MasterCard.
Μπα, αυτό είναι από άλλη χρονιά. Η DisasterCard Fola 'έτρεξε' (μέσα σε εισαγωγικά αφού με 2χDNQ στο πρώτο αγώνα και 2χDNP στο δεύτερο και τελευταίο τους έκαναν τη Super Aguri να μοιάζει με επιτυχημένη ομάδα συγκριτικά!) το 1997.
Είχε scoop αλλά της έλειπαν όλα τα υπόλοιπα. Πήγαν στην Αυστραλία χωρίς να έχουν περάσει ούτε 1 ώρα σε wind tunnel και ελάχιστες δοκιμές. Ίσως γι'αυτό και το ρύγχος του να θυμίζει καρίνα ψαρόβαρκας...Αυτή η παρωδία σχεδόν κατέστρεψε την ιστορική ομάδα.
-
Με αφορμή το ψιλο-υγρό GP της Μαλαισίας (όπου έπρεπε να διακοπεί ολάκερος αγώνας επειδή τα μπουμπούκια μας βρέξανε τον ποπό τους), μερικές 'βροχερές' αναμνήσεις...
1961 στο Aintree (με πλημυρισμένη πίστα τότε δεν τολμούσε να σκεφτεί κανείς να ΜΗΝ τρέξει...)
Mika Hakkinen στην (τροπική;) Βραζιλία του 1998...
(λέγεται ότι στον αγώνα αυτό εκτός από την πρώτη θέση πήρε ταυτόχρονα και το δίπλωμα ταχυπλόου του)
Ο συμπαθητικός (αλλά πάντα δεύτερος) Barrichello το 2000 στο Silverstone, δοκιμάζοντας αν είναι αδιάβροχες οι Ferrari... -
Άμα δε σε θέλει βρε παιδάκι μου...
Ο έρμος ο Dydo Monguzzi δημιούργησε το 1973 την Dywa-GP προσπαθώντας έτσι να μπει στην F1, αλλά παρότι έβγαλε αρκετά διαφορετικά μοντέλα, δεν....
Είχε πάντως σχεδιαστές με...γκούχου...φαντασία
Ξεκίνησε το '73 και '74 με το όχημα-φτυάρι:
...και κατέληξε στο όχημα-σούβλα το 1980:
Πάλι καλά που δεν σκέφτηκαν να βγάλουν το όχημα-μπίλια...
-
Ξυστρα οχι φτυαρι
Παντως εισαι λιγο αδικος για το κυριακατικο GP. Η εγγλεζικη βροχη και η τροπικη ειναι δυο εντελως διαφορετικα πραματα και οι αλλοι αγωνες δεν εγιναν 6:30 το απογευμα στο ρομαντικο σουρουπο.
-
Ο χρήστης webfox έγραψε:
Mika Hakkinen στην (τροπική;) Βραζιλία του 1998...
(λέγεται ότι στον αγώνα αυτό εκτός από την πρώτη θέση πήρε ταυτόχρονα και το δίπλωμα ταχυπλόου του)Εχω την εντυπωση οτι η φωτογραφια ειναι απ'το Σιλβερστοουν την ιδια χρονια. Αν παρατηρησες η αεροτομη δεν λεει 'west' που σημαινει οτι το γραν πρι γινοταν σε χωρα με απαγορευση διαφιαμισης τσιγαρων (ειμαστε στα 1998 αρα η γαλια η αγγλια η γερμανια).
Η βραζιλια εκεινη την χρονια ηταν τελειως στεγνη.
-
Mαλλον ειναι ο αγωνας που κερδισε ο Σουμαχερ στα πιτς
-
Ο χρήστης ladaman11 έγραψε:
Mika Hakkinen στην (τροπική;) Βραζιλία του 1998...
(λέγεται ότι στον αγώνα αυτό εκτός από την πρώτη θέση πήρε ταυτόχρονα και το δίπλωμα ταχυπλόου του)Εχω την εντυπωση οτι η φωτογραφια ειναι απ'το Σιλβερστοουν την ιδια χρονια. Αν παρατηρησες η αεροτομη δεν λεει 'west' που σημαινει οτι το γραν πρι γινοταν σε χωρα με απαγορευση διαφιαμισης τσιγαρων (ειμαστε στα 1998 αρα η γαλια η αγγλια η γερμανια).
Η βραζιλια εκεινη την χρονια ηταν τελειως στεγνη.
Παίζει να είναι και Γαλλία '99 όπου είχε γίνει Ο ΧΑΜΟΣ. Το λέω επειδή στην Αγγλία είχα την εντύπωση ότι έβαζαν Mika και David ενώ στη Γαλλία αυτά τα διακοσμητικά.
ΥΓ: Κοίτα με τι βρήκαμε να ασχοληθούμε μεσημεριάτικα....
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Mika Hakkinen στην (τροπική;) Βραζιλία του 1998...
(λέγεται ότι στον αγώνα αυτό εκτός από την πρώτη θέση πήρε ταυτόχρονα και το δίπλωμα ταχυπλόου του)Εχω την εντυπωση οτι η φωτογραφια ειναι απ'το Σιλβερστοουν την ιδια χρονια. Αν παρατηρησες η αεροτομη δεν λεει 'west' που σημαινει οτι το γραν πρι γινοταν σε χωρα με απαγορευση διαφιαμισης τσιγαρων (ειμαστε στα 1998 αρα η γαλια η αγγλια η γερμανια).
Η βραζιλια εκεινη την χρονια ηταν τελειως στεγνη.
Παίζει να είναι και Γαλλία '99 όπου είχε γίνει Ο ΧΑΜΟΣ. Το λέω επειδή στην Αγγλία είχα την εντύπωση ότι έβαζαν Mika και David ενώ στη Γαλλία αυτά τα διακοσμητικά.
Οχι δεν ειναι γιατι το νουμερο του μονο8εσιου ειναι 8 αν ηταν το 1999 θα ειχε τον ασσο.
ΥΓ: Κοίτα με τι βρήκαμε να ασχοληθούμε μεσημεριάτικα....
-
Ρε φούστη μου εσείς δεν παλεύεστε...από την μύγα βγάζετε ξύγκι...
Τελικά το '88 η Βραζιλία ήταν όντως στεγνή (κουφάλες...πράμα δεν σας ξεφεύγει...), αλλά τα δοκιμαστικά του '99 ήταν βρεγμένα (αλλά τότε δεν κολλάει το 8άρι γμτ...)
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
ΥΓ: Κοίτα με τι βρήκαμε να ασχοληθούμε μεσημεριάτικα....
Μην ανησυχείς, είσαι σε ένα περιβάλλον ευαισθησίας και τρυφερότητας που κατανοεί απολύτως το πρόβλημά σου.
-
Ο χρήστης webfox έγραψε:
Ρε φούστη μου εσείς δεν παλεύεστε...από την μύγα βγάζετε ξύγκι...Τελικά το '88 η Βραζιλία ήταν όντως στεγνή (κουφάλες...πράμα δεν σας ξεφεύγει...), αλλά τα δοκιμαστικά του '99 ήταν βρεγμένα (αλλά τότε δεν κολλάει το 8άρι γμτ...)
το 98 εννοεις ε?
-
Για πάμε...
Θέμα 1ο: Με ποιά γκόμενα τα είχε τότε ο Irvine;
**Θέμα 2ο: **Τι χρώμα ήταν τα μαλλιά του Villeneuve; -
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Για πάμε...Θέμα 1ο: Με ποιά γκόμενα τα είχε τότε ο Irvine;
Ανουκ. Nobody's wife κλπ
**Θέμα 2ο: **Τι χρώμα ήταν τα μαλλιά του Villeneuve;
Ηταν μπλε απο τη μια και ασπρα απο την αλλη, με ενα φερμουαρ στη μεση
Τα πιο αλλόκοτα αγωνιστικά οχήματα...ΠΟΛΥ πράμα!!!