Ο χρήστης webfox έγραψε:

Κάτι παρόμοιο παραλίγο να γίνει και το καταραμένο τριήμερο του '94 στην Imola: Μετά το ατύχημα του Senna και ενώ ο αγώνας είχε ήδη διακοπεί με κόκκινη σημαία, από τα πιτ της Larrousse άφησαν καταλάθος τον Érik Comas στη πίστα. Φτάνοντας στην έξοδο της Tamburello είδε ξαφνικά μέσα στη πίστα το ελικόπτερο, τα οχήματα υποστήριξης και τους βοηθούς να κουνάνε σαν τρελοί τις σημαίες για να τον ειδοποιήσουν (εδώ στο 0:30).

Ψάχνοντας για το βίντεο, έπεσα πρώτα σε αυτό το απόσπασμα από τα δοκιμαστικά του Spa το '92: http://www.youtube.com/watch?v=26Je0m9D ... re=related
Α ρε χαλβάδες που είναι οι σημερινοί πούσικατ...

Ο χρήστης webfox έγραψε:
Μπορεί να τα ονόμασαν Safety-Car, αλλά αυτό ΔΕΝ σημαίνει δα ότι σώνει και καλά πρέπει να είσαι και safety οδηγώντας το...
Ειδικά όταν κάποιος Heidfeld βάλθηκε να σου ξυρίσει την πόρτα...

Και για όσους θέλουν να θυμηθούν την ομορφότερη σκηνή από την Βραζιλία του 2002, ορίστε:
Youtube Video

Eντωμεταξυ σκαει στην πορτα επανω και δεν φευγει η πορτα....safety for sure μπορω να πω!!!

Ο χρήστης zorz έγραψε:
(εδώ στο 0:30)

Το βιντεο συγκλονιστικο......

η ψυχη σου σπαραζει..

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
η ψυχη σου σπαραζει..

Δεν είναι απίστευτο που μετά από 15 περίπου χρόνια ακόμα δε μπορείς να δεις εύκολα τέτοια video;

Εξισου απιστευτο ηταν που κανεις δεν καταδικαστηκε ποτε για αυτο. Ακομα και οι ασχετοι αν δουν τα ονμπορντ ριπλει θα καταλαβουν οτι κατι ασχημο παιχτηκε με το τιμονι και αντι να παει αριστερα πηγε βουρ για τον φονικο τοιχο. Τοσο απο την ομαδα της Γουιλιαμς οσο και απο την ΦΙΑ και τους διοργανωτες του αγωνα κανεις δεν πληρωσε ποτε

Λεφτα ναχεις και ολα τα γλυτωνεις

2 πραγματα προσεξα.

εχει εναν καθρεπτη

και κατι παιζει με τις αποστασεις στις αναρτησεις απο το σασι (δεξια ειναι πιο κοντο)

Γιατι προφανως ειναι για το Indy

Κανεις δεν ειδε οτι ο οδηγος δε φοραει κράνος? Ούτε καν αυτη την υποψία κράνους, το δερματινο?

Επιπλέον, δεν ξέρω αν το μονοθεσιο κινειται στην ευθεια αυτη τη στιγμη, αλλά έχει μια μικρή κλιση, ίσως για το λογο που προαναφερθηκε, επειδή ειναι για indy, για τις κεκλιμένες καμπες... Μπορει να ειπα και βλακεια τωρα, αλλά μοιαζει σα να κινειται στην ευθεια...

Σταματημενο ειναι.Ο Κλάρκ ειναι?

Ο χρήστης taurus έγραψε:

Επιπλέον, δεν ξέρω αν το μονοθεσιο κινειται στην ευθεια αυτη τη στιγμη, αλλά έχει μια μικρή κλιση, ίσως για το λογο που προαναφερθηκε, επειδή ειναι για indy, για τις κεκλιμένες καμπες... Μπορει να ειπα και βλακεια τωρα, αλλά μοιαζει σα να κινειται στην ευθεια...

Χλωμό να υπήρχε εκείνη την εποχή τέτοιος ριψοκίνδυνος φωτογράφος και φωτογραφική μηχανή με shutter speed.... 1/10,000 ώστε να φαίνονται ακίνητα τα grooves! Συμπέρασμα: ακίνητο το μονοθέσιο και στημένη η φωτο

Τα λάστιχα τότε είχαν μικρές ραβδώσεις; Δεν φαίνονται σλικ

Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
Τα λάστιχα τότε είχαν μικρές ραβδώσεις; Δεν φαίνονται σλικ

Δεν ήταν σλικ. Φαίνεται και από την φωτογραφία καθαρά.

Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:

Τα λάστιχα τότε είχαν μικρές ραβδώσεις; Δεν φαίνονται σλικ

Δεν ήταν σλικ. Φαίνεται και από την φωτογραφία καθαρά.

Ναι ΟΚ, είχαν λεπτές αυλακώσεις.

Ο χρήστης webfox έγραψε:
:

Όσο για τα λάστιχα...απ' όσο θυμάμαι τότε στην F1 δεν είχαν εισχωρήσει ακόμα τα slicks (μόνο στα Drag Races τα χρησιμοποιούσαν). Διορθώστε με αν κάνω λάθος...

Δε κανεις μαλιστα ενω ξυριζαν τα grooved σε επιπεδο club οι μηχανολογοι στην φ1 δε το πιστευαν.

Ο αντρεττι μαλιστα διεκδικει (μεταξυ αλλων) τη πατροτητα αφου βιαζοταν να κανουν δοκιμες πριν νυχτωσει και δεν ειχαν χρονο να τα χαραξουν σπαζοντας ετσι τα ρολογια..

Ο χρήστης webfox έγραψε:
...ΤΟΣΟ χοντρούς σωλήνες ύδρευσης

Είναι μεγάλο το μήκος γι αυτό αναγκάστηκαν να αυξήσουν την διάμετρο.

Αν δεν είναι μονωμένοι, θα αποβάλλουν σημαντικά ποσά θερμότητας.