Βρε venga παιδί μου...γιατί μας το κάνεις αυτό, έ;

Μπορεί να έχουμε αντέξει ΠΟΛΛΑ παράξενα εδώ μέσα, αλλά άνθρωποι είμαστε και μείς...προειδοποίησέ μας τουλάχιστον πριν ποστάρεις κάτι τέτοιο τρομαχτικό...
(και να φανταστείς ότι είμαι 'Αλονσικός', αλλά το νέο του υπηρεσιακό όχημα...ας τα να πάνε...).

Την σήμερον εποχή προσπαθούν να μας εντυπωσιάσουν με μεγάλες φτερούγες μπροστά...

Παλιότερα όμως γούσταραν να εντυπωσιάζουν τον κόσμο με ΒΑΡΒΑΤΕΣ μπούκες...
Η παρακάτω πάντως άνετα κυκλοφορεί και στα εκάστωτε πεδία βολής

Ο χρήστης zorz έγραψε:
Η αγωνιστική συμμετοχή των αδερφών 'Billy' και 'Victor' Afraid...

Δηλ. σε ελεύθερη μετάφραση: ο Βασιλάκης και Βίκτωρας Χέστης...Μουαχαχααχαχα
(αν και το B.Afraid είν'καλόοο...)

Η παρακάτω πίσω φτερούγα της BMW δημιουργούσε τόσο Uplift, που από τα 90χλμ. και πάνω τσουλούσε φαίνεται μόνο στις μπροστινές της ρόδες...

Κι εδώ η ίσως ΠΙΟ κουζουλή όψη μπούκας στον πλανήτη
(ΠΟΛΥ θα ήθελα να έβλεπα τι όψη είχε το υπόλοιπο εργαλείο αλλά δεν βρήκα τπτ. γμτ...)

Για να μαθαίνουν οι σημερινοί σχεδιαστές της F1με τις ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ φτερούγες τους:

Το 1973 η Veglia μετά από 38 τσαλαπατημένες μπροστινές φτερούγες τσαντίστηκε τόσο, που είπε:
'...δε γ@μιέται...βαρεθήκαμε να μας ξεκαλουπώνουν συνέχεια το σπόιλερ οι άλλοι, οπότε ΤΩΡΑ θα τους την φέρουμε...'
...και σηκώσανε την φτερούγα στο 1 μέτρο...

Από τότε η Veglia ναι μεν δεν ξαναπήγε από χαμένη φτερούγα, αλλά από...αμέτρητες στούκες λόγω ασταθές μπροστινού...

Εκτός της STP με τον δίσκο σερβιρίσματος μπροστά (όπως πολύ σωστά θυμάσαι), υπήρχαν και άλλοι κατασκευαστές που μάλλον ήχαν βαρεθεί να τους 'κουρεύουν' την φτερούγα...

Μπροστά ο Henri Pescarolo με την αλλόκοτη March 711 και την φτερούγα-μπαρ και πίσω του μια (φυσιολογική;) STP-March 711 που οδηγούσε κάποιος ονόματι Andreas Nikolaus Lauda.

Ωραία Airboxes είχαν και οι δύο...

Από παλιά ο πατέρας de Cesaris ονειρευόταν για τον γιό του Andrea ότι θα αναλάβει κάποτε τα πατρικά κτήματα και θα τα οργώνει αποδοτικά...

Τελικά ο υιός άρχισε βέβαια το όργωμα αλλά προτίμησε τα τρακτέρ μάρκας.....Ligier

Andrea de Cesaris το '75, ενώ προσπαθεί να αποδείξει ότι με λίγη καλή προσπάθεια και τα μονοθέσια μπορούν να κάνουν Enduro...

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Η συγκεκριμένη φωτο είναι από Αυστρία, ή θυμάμαι λάθος?

Καλα βρε αθεόφοβε...εσύ δεν έχεις εγκέφαλο...ενσωματωμένο τετραπήρινο Pentium πρέπει να έχεις... )
Τι σκ@τα σας ταΐζουν εκεί στο Αμέρικα, έ;;;

Αδύνατον να θυμηθώ, αλλά η τριγύρω πρασινάδα (όση δηλ. άφησε ο de Cesaris) δείχνει άνετα προς Α1...

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
...Zeltweg ήταν τότε, λεγόταν από παλιά Α1 ή ονομάστηκε έτσι όταν έγινε η καινούρια?

Ηρέμησα τώρα λιγάκι που δεν τα ξέρεις δα και όοοολα...
(σε κάνει κάπως ....πιο ανθρώπινο )

Η πίστα αεροδρομίου του Zeltweg είναι δίπλα στην Α1.
(μόνο ένας τεχνοκράτης θα μπορούσε να αλλάξει το μέχρι το '97 όνομα της πίστας Österreichring σε ένα άψυχο Α1...).

Η παρακάτω φωτό εκ πρώτης όψεως δεν φαίνεται σπουδαία (αν εξαιρέσουμε το πανέμορφο σύμπλεγμα των εξατμίσεων), αλλά μας δείχνει την ΠΡΩΤΗ υδραυλικά ρυθμιζόμενη εν κινήσει φτερούγα σε μια Ferrari του '68...

Το ότι δεν είχε επιτυχίες δεν έχει να κάνει... ούτως ή άλλως η νομενκλατούρα της FIA την απαγόρεψε σύντομα