Ela pame gia monza.......

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Να σας πω και κάτι άλλο? Στο Yahoo Weather widget που έχει δείχνει κεραυνούς και βροχές για Παρασκευή και Σάββατο (γμτ!! )

Αυτά είναι θαυμάσια νέα για έναν συναρπαστικό αγώνα!

Θα πρότεινα επίσης σε κάθε αγώνα να περνάει και ένα ψεκαστικό αεροπλανάκι (σαν αυτά που λέει ο ΛΙΑΚΟ) να μαζεύονται λίγα συννεφάκια μετά να ακολουθεί λίγη βροχούλα και το θέαμα εξασφαλισμένο ουτε πλειάδα νέων τεχνικών κανονισμών ούτε άλλες λαλακιες

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Σσ ο αλονσο εκανε στον 44 καλυτερο χρονο απο τον 43,εχοντας ηδη σταματησει στα πιτς....!....

πιστευω οτι αυτον τον αγωνα 8α τον μελετησουν οι ομαδες για πολυ καιρο.

Πάντως τα 25+ δευτερόλεπτα για πιθανή αλλαγή ελαστικών δε τα έφταναν για να βγούνε οι Ferrari μπροστά.

καλα σοβαρα μιλας τωρα?

με τα ημιβροχινα ο χρονος ήταν γυρω στα 2.01

με τα σλικ ηταν κατα μεσο ορο 2.20

σε λιγοτερο απο 2 γυρους ηδη εχεις καλυψει,αν βαλεις ακομα εναν εχεις ριξει κ γυρο..

Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:

Σσ ο αλονσο εκανε στον 44 καλυτερο χρονο απο τον 43,εχοντας ηδη σταματησει στα πιτς....!....

πιστευω οτι αυτον τον αγωνα 8α τον μελετησουν οι ομαδες για πολυ καιρο.

Πάντως τα 25+ δευτερόλεπτα για πιθανή αλλαγή ελαστικών δε τα έφταναν για να βγούνε οι Ferrari μπροστά.

καλα σοβαρα μιλας τωρα?

με τα ημιβροχινα ο χρονος ήταν γυρω στα 2.01

με τα σλικ ηταν κατα μεσο ορο 2.20

σε λιγοτερο απο 2 γυρους ηδη εχεις καλυψει,αν βαλεις ακομα εναν εχεις ριξει κ γυρο..

Ρε αγορίνα ποιος ρισκάρει τώρα 5 γύρους πριν να βάλει μέσα τον οδηγό που είναι 1ος να αλλάξει λάστιχα και ας γυρίζει 15 δευτερόλεπτα στο γύρο...μη ξεχνάς ότι πρέπει να περάσει αρκετό κόσμο!

Έχει κάνει μλκίες η Φερράρι, ειδικά όταν βρέχει...αλλά αυτή η απόφαση ήταν σωστή. Τώρα ο Κίμι έκανε χαζομάρα λόγω ψυχραιμίας (ή έλλειψης αυτής).

Να σας πω και κάτι άλλο? Στο Yahoo Weather widget που έχει δείχνει κεραυνούς και βροχές για Παρασκευή και Σάββατο (γμτ!! )

Αυτά είναι θαυμάσια νέα για έναν συναρπαστικό αγώνα!

Θα πρότεινα επίσης σε κάθε αγώνα να περνάει και ένα ψεκαστικό αεροπλανάκι (σαν αυτά που λέει ο ΛΙΑΚΟ) να μαζεύονται λίγα συννεφάκια μετά να ακολουθεί λίγη βροχούλα και το θέαμα εξασφαλισμένο ουτε πλειάδα νέων τεχνικών κανονισμών ούτε άλλες λαλακιες

Καλά...εγώ πάντως θα γίνω...ΠΑΠΙ ...και ούτε φωτογραφίες θα μπορώ να πάρω ούτε βίντεο. Χάλια...ας ελπίσουμε ότι δε θα είναι σωστό το forecast.

5 γυροι των 7.1 χλμ ε?

σωστα κανείς..

η φερραρι εχει καιρο να δειξει οτι μπορει να πιασει τον παλμο του αγωνα.κ για ακομα μια φορα εδειξε οτι ΔΕΝ πηρε τη σωστη επιλογη.

ωρα ειναι να μας πεις οτι βρισκεις την κινηση αυτη σωστη τωρα.. επρεπε ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ να βαλει τον μασσα μεσα.

τοντ κ μπρον αφησαν μεγαλο κενο (ευτυχως για τους αλλους)

Ο Μασσα ηταν 3ος και ακομα και να εβαζε βροχινα 3ος θα παρεμενε. Αξιζε το ρισκο ΙΜΗΟ

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Να πω τι; Οτι τελικα στην Τουρκια δεν εχει ιδιες θερμοκρασιες ανοιξη και καλοκαιρι οπως (για να δεχτουμε το αθωο σεναριο) νομιζαν οι Ιαπωνες; Το οτι ο Λιουις δε σωθηκε ουτε με αυτη την παραξενη επιλογη των Ιαπωνων οχι μονο το ειπα, το ειχα προβλεψει οποτε να με συμπαθας. Οπως επισης εχει ειπωθει απο πολλους οτι οι επιλογες ελαστικων για τα GP που κανουμε τωρα ειναι ανεξηγητες απο καθε αλλη οπτικη περα απο αυτη του αβανταρισματος του Λιουις. Εκτος αν εσυ πιστευεις οτι αυτος που κανει καλα τη δουλεια του και εχει ενα μονοθεσιο που δεν καταστρεφει τα λαστιχα του πρεπει να τιμωρειται, τοτε πασο.

Ποια παράξενη επιλογή ρε συ; Όλοι τα σκληρά βάζανε, εκτός από τις Ferrari και αυτοί λέγανε έπρεπε να φέρουμε μαλακότερα. Και αυτό υπέρ του Hamilton ήταν;
Και δε μου είπες: Δώσε μου έναν λόγο που εχεί η Bridgestone να ευνοήσει τον Hamilton.
Το δέσαμε σκοινι κορδόνι ότι ο Hamilton καταστρέφει τα ελαστικά, και όλα τα σκληρά φτιάχνονται αποκλειστικά γι αυτόν, παρότι ο Kovalainen έχει δηλώσει ότι είναι πιο σκληρός με τα λάστιχα από ότι ο Hamilton.

Τα λογια του Κοβα για μενα λιγη βαρυτητα εχουν με δεδομενο οτι βρισκονται στα press releases της McLaren. Καταλαβαινεις γιατι.

Τι κινητρο εχει η Bridgestone? Αν ειχες ενα αποκλειστικο συμβολαιο με καποιον φανταζομαι θα πηγαινες με τα νερα του αν ηθελες να το ανανεωσεις.

Το τι ελεγαν αν ηταν υπερ του Λιουις ή το τι εκαναν? Ας εκαναν αυτο που ειπαν (που θυμησου το ειπαν οταν ο τυπος -φανταζεσαι με παροτρυνση ποιανου- τους εριξε παλι το φταιξιμο που ο Λιουις δεν καταφερε ουτε αυτη τη γομα να συντηρησει) και τοτε να το εξεταζαμε. Αλλα δεν εκαναν αυτο, οοοοοχι, εφεραν οτι γομα θα εφερναν το καλοκαιρι και μετα δηλωσαν -αθωα- οτι δεν ηξεραν οτι την ανοιξη ειναι δυνατο στην Τουρκια να εχει διαφορετικες θερμοκρασιες απο οτι το καλοκαιρι. Αν λοιπον εσυ το καταλαβαινεις αυτο, εξηγησε το μου και μετα κανε ενα κοπο να μου αναλυσεις τον απιστευτο κινδυνο του μπλιστερινκ σε μια πιστα που κατα 90% βρεχει και κατα 100% η θερμοκροσια αρχιζει απο 2.

Re Kwsta dld ksafnhka h Bridgestone ftiaxnei lastixa mono pros ofelos ths McLaren? Eklase dld thn omada poy xrhshmopoioyse thn bridgestone otan htan dyo promh8eytes kai doyleyei gia aytoys den thn eixan epileksei tote. Ti koloxarakthres poy einai aytoi oi Iapwnes re paidi moy.....

Mhpws aplws h filosofia ths Bridgestone den 8elei na menei kapoios apo lastixo apla kai meta na toys kathgoroyne ws ypey8ynoys gia astoxia klp kai oti den einai aksiopista ta elastika ths?

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Τα λογια του Κοβα για μενα λιγη βαρυτητα εχουν με δεδομενο οτι βρισκονται στα press releases της McLaren. Καταλαβαινεις γιατι.

Όχι ρε συ, δεν καταλαβαίνω. Άμα αμφισβητείς τις δηλώσεις των ίδιων των οδηγών, των ομάδων, της Bridgestone, θεωρώντας ότι όλοι ψεύδονται ασύστολα ως μέλη μίας παγκόσμιας συνομοσίας υπέρ του Hamilton και στηρίζεις δογματικά την θεωρία σου δεν μπορεί να υπάρξει αντιλογος.
Αν o Hamilton καταφέρνει και κερδίζει τους αντιπάλους του παρά το μόνιμο (κατ' εσέ) πρόβλημα με τα ελαστικά, τι σε πειράζει;

Τρέχουν για το ποιος θα τερματίσει πρώτος, όχι ποιος θα τερματίσει με τα πιο όμορφα ελαστικά.

Τι κινητρο εχει η Bridgestone? Αν ειχες ενα αποκλειστικο συμβολαιο με καποιον φανταζομαι θα πηγαινες με τα νερα του αν ηθελες να το ανανεωσεις.

Να χάσει το συμβόλαιο από ποιον; Αφού μόνη της παίζει.
Με τα νερά πιανού πάει; Της ΦΙΑ; Του Mosley; Του Bernie;
Όλοι αυτοί συνομωτούν υπέρ του Hamilton για αυτό έχει πάρει καμιά δεκαρια ποινές μονό φέτος;

Αλλα δεν εκαναν αυτο, οοοοοχι, εφεραν οτι γομα θα εφερναν το καλοκαιρι και μετα δηλωσαν -αθωα- οτι δεν ηξεραν οτι την ανοιξη ειναι δυνατο στην Τουρκια να εχει διαφορετικες θερμοκρασιες απο οτι το καλοκαιρι. Αν λοιπον εσυ το καταλαβαινεις αυτο, εξηγησε το μου και μετα κανε ενα κοπο να μου αναλυσεις τον απιστευτο κινδυνο του μπλιστερινκ σε μια πιστα που κατα 90% βρεχει και κατα 100% η θερμοκροσια αρχιζει απο 2.

Στην Τουρκία ΟΛΟΙ επαναλαμβάνω ΟΛΟΙ όχι ο Hamilton ΟΛΟΙ πλην των Ferrari προτίμησαν την σκληρή γόμα και οι Ιάπωνες δήλωσαν ότι έπρεπε να φέρουν πιο μαλακά και εσύ τους κατηγορείς γιατί το είπαν αλλά δεν το έκαναν. Αν δεν βλέπεις εσύ πρόβλημα δεν μπορούμε να συνενοηθούμε.
Και δεν είναι δυνατόν να επιλέξουν λάστιχα για το SPA με την προυπόθεση ότι θα βρέξει. Αν βρέξει έτσι κι αλλιώς βάζεις βρόχινα.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Άμα αμφισβητείς τις δηλώσεις των ίδιων των οδηγών, των ομάδων, της Bridgestone, θεωρώντας ότι όλοι ψεύδονται ασύστολα ως μέλη μίας παγκόσμιας συνομοσίας υπέρ του Hamilton και στηρίζεις δογματικά την θεωρία σου δεν μπορεί να υπάρξει αντιλογος.

Αν o Hamilton καταφέρνει και κερδίζει τους αντιπάλους του παρά το μόνιμο (κατ' εσέ) πρόβλημα με τα ελαστικά, τι σε πειράζει;

Ας δουμε τι εχει να πει για το θεμα ο καθ'υλη αρμοδιος Hirohide Hamashima:

Can you explain the situation regarding McLaren this weekend?
At Turn 8 the front tyre rolls over (to the outside) because of the big lateral load. So the outside of the front tyre has a very small area working too much. That is why we had a delamination with Lewis. It was a big delamination with Lewis, but we found a small failure with every other driver. So we improved the construction of the tyre over the winter, to improve the strength. So this weekend we didn't see any more trouble like we had last year - even with Lewis Hamilton. But the cars are a little bit quicker this year and somehow Lewis's driving technique is different to other guys. So we found inside the tyre a small failure on the tyres.

Did you find any problems with Heikki Kovalainen?
Heikki had no problems at all, it was just Lewis. He is a bit severe on the front tyre.

Με λιγα λογια, ο ανθρωπος της Bridgestone λεει σαφως οτι α) ο Λιουις ταλαιπωρει τα λαστιχα του περισσοτερο απο καθε αλλο στο grid β) ο Κοβα δεν κανει κατι τετοιο. Οποιαδηποτε pr της McLaren μετα απο αυτο φυσικο ειναι να αντιμετωπιζεται τουλαχιστον με δυσπιστια.

Τρέχουν για το ποιος θα τερματίσει πρώτος, όχι ποιος θα τερματίσει με τα πιο όμορφα ελαστικά.

Αυτη ειναι μια ιδιαιτερα βολικη αποψη αν εχεις σαν οδηγο τον μεγαλυτερο κανιβαλο του grid στη διαχειριση ελαστικων.

Να χάσει το συμβόλαιο από ποιον; Αφού μόνη της παίζει.

Μονη της θα παιζει οταν ερθει η ωρα να ανανεωσει το αποκλειστικο της συμβολαιο; Εισαι σιγουρος;

Όλοι αυτοί συνομωτούν υπέρ του Hamilton για αυτό έχει πάρει καμιά δεκαρια ποινές μονό φέτος;

Υπαρχουν ορια στην αβαντα, αν ο Λιουις δεν μπορει να κατανοησει μερικους κανονισμους τοτε δεν μπορει να τον σωσει κανεις.

Στην Τουρκία ΟΛΟΙ επαναλαμβάνω ΟΛΟΙ όχι ο Hamilton ΟΛΟΙ πλην των Ferrari προτίμησαν την σκληρή γόμα και οι Ιάπωνες δήλωσαν ότι έπρεπε να φέρουν πιο μαλακά και εσύ τους κατηγορείς γιατί το είπαν αλλά δεν το έκαναν. Αν δεν βλέπεις εσύ πρόβλημα δεν μπορούμε να συνενοηθούμε.

Καταρχην εχουμε απο πιο πανω οτι η Bridgestone αλλαξε τα λαστιχα της για χαρη του Λιουις. Επειτα δεν ειναι ακριβες οτι χρησιμοποιησαν σκληρα, ας πουμε ειχαμε:
Toyota
Jarno Trulli Hard Medium Medium
Timo Glock Medium Hard

Honda Racing
Jenson Button Hard Medium
Rubens Barrichello Medium Hard

Αλλα το πιο σημαντικο ειναι να δουμε γιατι οι αλλοι (πλην της McLaren) επελεξαν κυριως σκληρα ελαστικα συμφωνα παντα με τον Hirohide Hamashima:
*... of course some teams used their past experiences, and Ferrari did that. Other teams used only their test data from this weekend *(εννοει τα δεδομενα της Παρασκευης που για πολλες ομαδες ταλαιπωρηθηκαν με graining). *I believe that decided the strategy and explains why there were many varieties. *

Did the rubbering in of the track this weekend help the option tyre's graining problems you experienced on Friday?
This time, the track surface improvement was not as much as we expected. That, and perhaps the weather being a bit cooler...

Με αλλα λογια το γεγονος οτι οι περισσοτεροι χρησιμοποιησαν κυριως σκληρα ηταν λαθος. Μιλαμε παντα για ολους εκτος της McLaren.

Και δεν είναι δυνατόν να επιλέξουν λάστιχα για το SPA με την προυπόθεση ότι θα βρέξει. Αν βρέξει έτσι κι αλλιώς βάζεις βρόχινα.

Εβαλαν βροχινα στους τελευταιους γυρους; Οχι. Με τις συνθηκες των τελευταιων γυρων ποιος ειχε πλεονεκτημα; Φυσικα αυτος που δουλευει τα λαστιχα σε πιο ψηλες θερμοκρασιες. Γενικοτερα με χαμηλες θερμοκρασιες περιβαλλοντος ποιος ευνοειται; Το αυτοκινητο που δουλευει τα λαστιχα σε πιο ψηλες θερμοκρασιες. Υπηρχε περιπτωση να ανατραπει το πλεονεκτημα της McLaren λογω ψηλων θερμοκρασιων περιβαλλοντος; Εδω γελανε.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Με λιγα λογια, ο ανθρωπος της Bridgestone λεει σαφως οτι α) ο Λιουις ταλαιπωρει τα λαστιχα του περισσοτερο απο καθε αλλο στο grid β) ο Κοβα δεν κανει κατι τετοιο. Οποιαδηποτε pr της McLaren μετα απο αυτο φυσικο ειναι να αντιμετωπιζεται τουλαχιστον με δυσπιστια.

Οι δηλώσεις αυτές είναι μόνο για την Τουρκία, και ειδικότερα για τη στροφή 8. Το ότι καταστρέφει τα ελαστικά του περισσότερο εκεί δεν σημαίνει ότι αυτό ισχύει παντού και πάντα.
Ο ίδιος ο Kovalainen λέει ότι η έλλειψη ρυθμού που παρουσιάζει πολλές φορές σε σχέση με τον Λούη είναι αποτέλεσμα του ότι καταστρέφει περισσότερο τα λάστιχά του.
Εγώ τους πιστεύω και τους δύο. Δεν πιστεύεις τον Kova; Δικαίωμά σου.
Με την ίδια λογική όμως μπορώ και εγώ να αμφισβητίσω τις δηλώσεις του Χαμασίμα, λέγοντας ότι είναι PR της Bridgestone για να καλύψει τα λάθη της και ρίχνει το φταίξιμο στο οδηγικό στυλ του Hamilton.

Τρέχουν για το ποιος θα τερματίσει πρώτος, όχι ποιος θα τερματίσει με τα πιο όμορφα ελαστικά.

Αυτη ειναι μια ιδιαιτερα βολικη αποψη αν εχεις σαν οδηγο τον μεγαλυτερο κανιβαλο του grid στη διαχειριση ελαστικων.

Βολική-ξεβολική είναι η αλήθεια. Άμα τερματίσω πρώτος και έχουν μείνει μόνο οι ζάντες, πάλι πρώτος είμαι.
Για το συμβόλαιο ξέρεις εσύ καμιά άλλη εταιρία να ενδιαφέρεται; Εγώ όχι.

Υπαρχουν ορια στην αβαντα, αν ο Λιουις δεν μπορει να κατανοησει μερικους κανονισμους τοτε δεν μπορει να τον σωσει κανεις.

Εσύ δηλαδή φέτος βλέπεις αβάντα στον Λιουις.
Δεν βλέπεις ούτε μία τόση δα μικρή υπερευαισθησία στις ποινές κατά τής McLaren.
Να έχει φάει μία ομάδα 10 ποινές και όλες οι άλλες μία ή δύο είναι απόλυτα φυσιολογικό, άλλωστε μιλάμε για τη σατανική McLaren.

Καταρχην εχουμε απο πιο πανω οτι η Bridgestone αλλαξε τα λαστιχα της για χαρη του Λιουις. Επειτα δεν ειναι ακριβες οτι χρησιμοποιησαν σκληρα, ας πουμε ειχαμε:
Toyota
Jarno Trulli Hard Medium Medium
Timo Glock Medium Hard

Honda Racing
Jenson Button Hard Medium
Rubens Barrichello Medium Hard

Αλλα το πιο σημαντικο ειναι να δουμε γιατι οι αλλοι (πλην της McLaren) επελεξαν κυριως σκληρα ελαστικα συμφωνα παντα με τον Hirohide Hamashima:
*... of course some teams used their past experiences, and Ferrari did that. Other teams used only their test data from this weekend *(εννοει τα δεδομενα της Παρασκευης που για πολλες ομαδες ταλαιπωρηθηκαν με graining). *I believe that decided the strategy and explains why there were many varieties. *

Did the rubbering in of the track this weekend help the option tyre's graining problems you experienced on Friday?
This time, the track surface improvement was not as much as we expected. That, and perhaps the weather being a bit cooler...

Με αλλα λογια το γεγονος οτι οι περισσοτεροι χρησιμοποιησαν κυριως σκληρα ηταν λαθος. Μιλαμε παντα για ολους εκτος της McLaren.

Και δεν είναι δυνατόν να επιλέξουν λάστιχα για το SPA με την προυπόθεση ότι θα βρέξει. Αν βρέξει έτσι κι αλλιώς βάζεις βρόχινα.

Εβαλαν βροχινα στους τελευταιους γυρους; Οχι. Με τις συνθηκες των τελευταιων γυρων ποιος ειχε πλεονεκτημα; Φυσικα αυτος που δουλευει τα λαστιχα σε πιο ψηλες θερμοκρασιες. Γενικοτερα με χαμηλες θερμοκρασιες περιβαλλοντος ποιος ευνοειται; Το αυτοκινητο που δουλευει τα λαστιχα σε πιο ψηλες θερμοκρασιες. Υπηρχε περιπτωση να ανατραπει το πλεονεκτημα της McLaren λογω ψηλων θερμοκρασιων περιβαλλοντος; Εδω γελανε.

Με λίγα λόγια ο Hamashima μας λέει ότι η πλειοψηφία των ομάδων έχει κάνει λάθος επιλογή ελαστικών για να καλύψει τη μπαρούφα που είπε πριν τον αγώνα. Όλοι πλην των Ferrari-McLaren δηλαδή είναι μπούφοι.
Όσο για το SPA αν κατά 1% είχε υψηλές θερμοκρασίες με τα μαλακά θα υπήρχε πρόβλημα για πολλούς. Οπότε η Bridgestone πήγε στα σίγουρα ή αυτές έκρινε ότι ήταν οι κατάλληλές γόμες.

Και για να μην το κουράζουμε η McLaren ευνοείται με τα σκληρά ελαστικά και η Ferrari με τα μαλακά.
Δεν είναι δυνατόν κάθε φορά που η Ιάπωνες φέρνουν σκληρά ή μαλακά να διαμαρτυρόμαστε για την εύνοια του ενός ή του άλλου.
Αυτά είναι τα μειονεκτήματα του ενός προμηθευτή ελαστικών και αυτό δεν το ζήτησε όυτε η McLaren ούτε ο Hamilton, οι αντίπαλοί τους το ζήτησαν και μάλιστα με την εταιρία της αρεσκείας τους.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/70443

Σύμφωνά με το άρθρο, ρωτήσανε αν είναι όλα ΟΚ ή πρέπει να τον αφήσει πάλι να περάσει και τους είπαν (δις) ότι είναι ΟΚ. Και μετά πάρε την ποινούλα.
PR της McLaren θα είναι κι αυτό.

Αν έγινε αυτό τότε - έχει δίκιο η ΜακΛάρεν. Δεν το συζητάμε καν.

Αν ισχύει αυτό τότε ξεφτυλίστηκε μόνη της η FIA. Γενικά πάντως καλύτερα να μην είχε δωθεί η ποινή. Για +4 βαθμούς έχει δημιουργηθεί τέτοιος σάλος και πανικός που στο τέλος και με 10 βαθμούς διαφορά να το πάρει ο Massa θα στιγματιστεί υπερβολικά από αυτή την ποινή.

+6 όχι +4

Άμα είναι +6 τότε χαλάλι...

Το race control είπε ότι πιστεύει ότι ότι είναι ΟΚ. Δε πάει να πει είναι ΟΚ. Άλλωστε το έκαναν investigate και είδαν το λάθος.

Δείτε ξανά το βίντεο στο οποίο κατά τη γνώμη μου ο Χάμιλτον δεν έδωσε στον Κίμι όσο χώρο έπρεπε μετά το σικέιν. Απλά κόλλησε πίσω του και πήρε το slipstream.

Έλα μωρέ, μήπως ξέρουν κι αυτοί τί θέλουν? Ρωτήσανε τον έναν, άλλοι αποφασίσαν, άλλοι είναι κάθε φορά, τρέχα γύρευε... το γνωστό πρόβλημα, που δε λύνεται για να μπορούν να κάνουν του κεφαλιού τους όποτε θέλουν.
Όσο για το αν κέρδισε πλεονέκτημα ή όχι ο Hamilton, μια σωστή κουβέντα για τους υποστηρικτές της ποινής ή του Unfair ειπώθηκε από το Massa: 'Ο Hamilton δε θα μπορούσε να βρεθεί με τόσο ευνοϊκές συνθήκες πίσω από τον Kimi σε μια τόσο μικρή ευθεία, αν δεν είχε κόψει το chicane' (κάπως έτσι, αλλά αυτό ήταν η ουσία). Το οποίο έχει τη βάση στο ότι ρυθμίζοντας το γκάζι μπορείς να ελέγξεις πόση φόρα θα χάσεις σε σχέση με τον άλλον, ενώ βγαίνοντας κανονικά από τη στροφή αναγκαστικά έχεις ένα by default μειονέκτημα ως προς το πότε ξεκινάς την επιτάχυνση (γι'αυτό λέω ότι έπρεπε να δοκιμάσει προσπέρασμα με αλλαγή γραμμής στην έξοδο στη συγκεκριμένη φάση).

Ο χρήστης ripper έγραψε:
PR της McLaren θα είναι κι αυτό.

PR εντελως. Μπορεις να ρωτας τον ακαταλληλο ανθρωπο 1,2 ή 100 φορες, αυτο δε σου δινει αυτοματα δικιο. Φανταζομαι δεν το ξερει ο Ντενις αυτο, επεσε απο τα συννεφα ο ανθρωπος.

Οι δηλώσεις αυτές είναι μόνο για την Τουρκία, και ειδικότερα για τη στροφή 8. Το ότι καταστρέφει τα ελαστικά του περισσότερο εκεί δεν σημαίνει ότι αυτό ισχύει παντού και πάντα.

Τι να κανουμε, τοτε τον ρωτησαν, αν τον ρωταγαν σε καθε GP που ο Λιουις ρεταλιασε τα λαστιχα του θα το ξαναλεγε. Δυστυχως ομως την ιδια αποψη εχει γραψει ο Mark Hughes, o Gary Anderson και παει λεγοντας. Ευτυχως ομως βρεθηκε μια κομψη λυση για να καλυπτεται ο προβληματικος υποψηφιος θρυλος φερνοντας κουτσουρα ακομη και με αστειες θερμοκρασιες. Γιουπι.

Δεν πιστεύεις τον Kova; Δικαίωμά σου.

Τι να κανω, εχω καποιες δυσκολιες απο τη στιγμη που η Bridgestone καταριπτει αυτον τον ισχυρισμο και απο το οτι περσι ηταν ομοσταυλος με τον πλεον ευγενικο στα λαστιχα στο grid και στην αμεση συγκριση δεν εδειξε τετοια δειγματα. Μαλλον θα χαλασε ξαφνικα ή ο Bishop επιχειρει να βγαλει τους παντες ηλιθιους.

Για το συμβόλαιο ξέρεις εσύ καμιά άλλη εταιρία να ενδιαφέρεται; Εγώ όχι.

Εχεις δικιο, ιστορικα η F1 τρεχει πισω απο τους λαστιχαδες παρακαλωντας καποιος απο αυτους να κανει το ψυχικο.

Δεν βλέπεις ούτε μία τόση δα μικρή υπερευαισθησία στις ποινές κατά τής McLaren. Να έχει φάει μία ομάδα 10 ποινές και όλες οι άλλες μία ή δύο είναι απόλυτα φυσιολογικό, άλλωστε μιλάμε για τη σατανική McLaren.

Οχι, μιλαμε για τον ανικανο να κατανοησει βασικους κανονες του σπορ Λιουις.

Με λίγα λόγια ο Hamashima μας λέει ότι η πλειοψηφία των ομάδων έχει κάνει λάθος επιλογή ελαστικών για να καλύψει τη μπαρούφα που είπε πριν τον αγώνα. Όλοι πλην των Ferrari-McLaren δηλαδή είναι μπούφοι.

Τι να κανουμε, κανανε λαθος. Μπουφοι ή οχι αυτο που εγραψες:

Στην Τουρκία ΟΛΟΙ επαναλαμβάνω ΟΛΟΙ όχι ο Hamilton ΟΛΟΙ πλην των Ferrari προτίμησαν την σκληρή γόμα και οι Ιάπωνες δήλωσαν ότι έπρεπε να φέρουν πιο μαλακά και εσύ τους κατηγορείς γιατί το είπαν αλλά δεν το έκαναν. Αν δεν βλέπεις εσύ πρόβλημα δεν μπορούμε να συνενοηθούμε.

ΔΕΝ ισχυει. Η αληθεια ειναι οτι στην Τουρκια εφεραν ειδικα κουτσουρα για τον Λιουις και παλι αυτος δεν τα καταφερε.

Όσο για το SPA αν κατά 1% είχε υψηλές θερμοκρασίες με τα μαλακά θα υπήρχε πρόβλημα για πολλούς. Οπότε η Bridgestone πήγε στα σίγουρα ή αυτές έκρινε ότι ήταν οι κατάλληλές γόμες.

Να ειναι καλα οι Ιαπωνες. Που να δεις στη Σιγκαπουρη ποσες πιθανοτητες υπαρχουν για νυχτερινο καυσωνα.

Και για να μην το κουράζουμε η McLaren ευνοείται με τα σκληρά ελαστικά και η Ferrari με τα μαλακά. Δεν είναι δυνατόν κάθε φορά που η Ιάπωνες φέρνουν σκληρά ή μαλακά να διαμαρτυρόμαστε για την εύνοια του ενός ή του άλλου.

Για να μην το κουραζουμε με τα κουτσουρα τιμωρειται η ομαδα που εκανε καλη δουλεια το χειμωνα και ο οδηγος που διαχειριζεται σωστα τα λαστιχα του. Αν αυτο ειναι το πνευμα του μηχανοκινητου, τοτε παμε μια χαρα.