Μπορει και οι συνεχεις ανατιμησεις της τιμης να ηταν ενα ειδος crash test της αγορας.Να δουν ποσο και αν αντεχει η αγορα το ακριβο πετρελαιο.

Το πετρέλαιο τον Ιανουάριο,όταν παρήγγειλα το αυτοκίνητο μου,ήταν φθηνότερο απο την βενζίνη.
Όταν το παρέλαβα τον Μάρτιο,είχα ακριβώς την ίδια τιμή(1.18 εκεί που έβαλα).
Μετά απο δύο μήνες η τιμή του ήταν 10 λεπτά πιο πάνω απο την βενζίνη.
Άρα αυτά που ειπώθηκαν για τα τελευταία 2 χρόνια δεν πολύ ισχύουν τόσο,το τελευταίο εξάμηνο πήρε την μεγάλη αύξηση.Η γνώμη είναι ότι γίνεται λόγω κερδοσκοπίας.

Στο τελευταίο τεύχος του Autobild υπάρχει μία πολύ ενδιαφέρουσα ανάλυση.

Βάσει αυτής.

Ο ΕΦΚ στη βενζίνη των 95 οκτανίων είναι 0.35 ευρώ το λίτρο.

Ο ΕΦΚ στο diesel είναι 0.293 ευρώ το λίτρο όμως από 1/1/2009 θα ανέλθει στα 0.359 ευρώ το λίτρο όπως και η βενζίνη που είναι και η χαμηλότερη δυνατή φορολόγηση βάσει των οδηγιών της ΕΕ.

Στης 22/7/2008 κατά ΕΛΠΕ το diesel κίνησης έφευγε από το διυληστήριο προ δασμών και φόρων στα 0.7075 ευρώ το λίτρο όταν το κόστος της αμόλυβδης ήταν 0.5564 ευρώ το λίτρο (περί τα 15 λεπτά φθηνότερα).

Το diesel από 1/1/2008 περιέχει 5% τουλάχιστον βιο-ντίζελ.

Είναι ηλίου φαεινότερον ότι με την τρέχουσα κατάσταση στην αγορά των καυσίμων καθώς και την αναμενόμενη αύξηση κατά 6.6 λεπτά το λίτρο στη φορολογία προβλέπεται ότι το diesel θα συνεχίσει να είναι ακριβότερο της βενζίνης και μάλλον η ψαλίδα θα ανοίξει ακόμα περισσότερο.

To περίεργο είναι οτι στην Ευρώπη ( με εξαίρεση την Ελβετία ) συμβαίνει το ανάποδο

Ο χρήστης mirage έγραψε:
To περίεργο είναι οτι στην Ευρώπη ( με εξαίρεση την Ελβετία ) συμβαίνει το ανάποδο

Το ίδιο συμβαίνει και στην Αγγλία, Δανία και Νορβηγία κατά κάποιους...

http://petrolio.blogosfere.it/2008/07/p ... erita.html