Ο χρήστης rocsta έγραψε:

-Απίστευτη ευκολία χρήσης...μπαίνεις,γυρίζεις τη μίζα κι αυτό ήταν όλο!Πραγματικά έχεις ανα πασα ώρα και στιγμή αυτοκίνητο!

Ναι, ενώ στα άλλα αυτοκίνητα, πρέπει να μπεις από τη θέση του συνοδηγού, να ανοίξεις το καπώ, να γυρίσεις τη μανιβέλα και μετά να πάρει μπρος

Kλασσικη περιπτωση βλαβης... Citroen GS...

Ο χρήστης rocsta έγραψε:

-Απίστευτη ευκολία χρήσης...μπαίνεις,γυρίζεις τη μίζα κι αυτό ήταν όλο!Πραγματικά έχεις ανα πασα ώρα και στιγμή αυτοκίνητο!

Ναι, ενώ στα άλλα αυτοκίνητα, πρέπει να μπεις από τη θέση του συνοδηγού, να ανοίξεις το καπώ, να γυρίσεις τη μανιβέλα και μετά να πάρει μπρος

Καλώς το παιδί

Ίδια είναι η αιτία για το χαμόγελο που σου χαρίζει αν κάποιος ανυποψίστος κάνει το λάθος να 'ανοίξει' σε φανάρι!

Eκτος αν ο ανυποψιαστος ειναι κανενας με πολο και χερι DSG και σε αφησει στρεματα πισω....
(ονοματα δεν λεμε...)

Ο χρήστης markvag έγραψε:
Φίλος ανέβηκε από Αθήνα με το smart και έκαψε 7 λίτρα στα 100 περίπου... Τίποτα το ιδιαίτερο... Κι εγώ τόσο καίω με το 206 και ταξιδεύω και πιο άνετα! Από ένα αμάξι σαν το smart θα ήμουν ικανοποιημένος με κατανάλωση κάτω από 5,5 λίτρα... Προσωπικά πάντα!

Ακριβώς...
(Mazda MX-5 1800cc = 7.5lt/100km σε ταξίδι χωρίς πολλή πίεση. )

Επίσης, Citroen Xsara VTS MkII 1.6 = 6,5λ/100 χλμ με χαλαρούς ρυθμούς.

Νια νια νιανιανια!

Νταξ, define 'χαλαρούς ρυθμούς'. Και γω αν πηγαίνω με 110 και 6η 5λ/100 θα κάψω. Αλλά μπορώ; Δεν μπορώ!

Χαλαροί ρυθμοί = 120-140χαω σταθερά (μέχρι 3.800σαλ με 5η στην Xsara), αλλά με ομαλές επιταχύνσεις - επιβραδύνσεις (τέλος πάντων όχι τσεκούρωμα/σανίδωμα/κάρφωμα).

Με λιγότερο από 120χαω στα περισσότερα κομμάτια της ΕΟ, με πιάνει υπνηλία...

Υπάρχουν βέβαια και άλλα κομμάτια όπου είναι αυτοκτονία να πηγαίνεις με τόσα πολλά.

... living on the edge... :ανατριχιλα:

Ε, μεγάλος άνθρωπος είμαι, δεν μπορώ τις έντονες συγκινήσεις.

μην αγχεσαι...
διαλεξες το καταλληλο αυτοκινητο για να μη καταλαβαινεις και πολλα..
το ξερω! ειχα το πρωτο του ξαδερφακι... (και θα το ξαναπαιρνα, αν μπορουσα να τα χα και τα 2)

Ο χρήστης tm έγραψε:
μην αγχεσαι...
διαλεξες το καταλληλο αυτοκινητο για να μη καταλαβαινεις και πολλα..
το ξερω! ειχα το πρωτο του ξαδερφακι... (και θα το ξαναπαιρνα, αν μπορουσα να τα χα και τα 2)

Με τίποτα δεν είσαι ευχαριστημένος, αδηφάγο πλάσμα.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

μην αγχεσαι...
διαλεξες το καταλληλο αυτοκινητο για να μη καταλαβαινεις και πολλα..
το ξερω! ειχα το πρωτο του ξαδερφακι... (και θα το ξαναπαιρνα, αν μπορουσα να τα χα και τα 2)

Με τίποτα δεν είσαι ευχαριστημένος, αδηφάγο πλάσμα.

του λείπει μάλλον η αίσθηση του 'ατσαλάκωτου' μετά από ταξίδι

Ο χρήστης elteo έγραψε:

μην αγχεσαι...
διαλεξες το καταλληλο αυτοκινητο για να μη καταλαβαινεις και πολλα..
το ξερω! ειχα το πρωτο του ξαδερφακι... (και θα το ξαναπαιρνα, αν μπορουσα να τα χα και τα 2)

Με τίποτα δεν είσαι ευχαριστημένος, αδηφάγο πλάσμα.

του λείπει μάλλον η αίσθηση του 'ατσαλάκωτου' μετά από ταξίδι

και η υπερβολικα μικρη καταναλωση 95αρας...

Ο χρήστης spiros έγραψε:

μην αγχεσαι...
διαλεξες το καταλληλο αυτοκινητο για να μη καταλαβαινεις και πολλα..
το ξερω! ειχα το πρωτο του ξαδερφακι... (και θα το ξαναπαιρνα, αν μπορουσα να τα χα και τα 2)

Με τίποτα δεν είσαι ευχαριστημένος, αδηφάγο πλάσμα.

του λείπει μάλλον η αίσθηση του 'ατσαλάκωτου' μετά από ταξίδι

και η υπερβολικα μικρη καταναλωση 95αρας...

Του το 'λεγα ότι κάποια στιγμή θα πάθει στερητικό σύνδρομο και δεν με πίστευε

Οδήγησα χτες για πρώτη φορά C200kompressor AMG-pack 184ΗΡ
Σε εκείνο το 'ζαχαρί' χρώμα...(καλορίζικο κουμπάρε!)
Ενδιαφέρουσα περίπτωση...
Μπαίνεις και εξαρχής νιώθεις σα να το χεις ξαναοδηγήσει. Η θέση οδήγησης έχει πρακτικά άπειρες ρυθμίσεις και σπορτίφ αίσθηση. το εσωτερικό είναι πιο όμορφο απ ότι δείχνουν οι φωτογραφίες, αλλά η εργονομία θέλει εξοικείωση: Αν δεν έχεις ξαναχειριστεί κάποιον διακόπτη αποκλείεται να γνωριστείς μαζί του εν κινήσει...

Κατά τ άλλα το τιμόνι είναι γρήγορο, αν και πολύ ελαφρύ. Το γκάζι άφθονο και έχει την κλασική αίσθηση του κομπρέσσορα: Τραβάει απ το μηδέν αλλά ξέρεις οτι ποτέ δε θα κάνει το ξέσπασμα (σε σχέση με την SLK 163ΗΡ που χω οδηγήσει φαινόταν να τραβούσε καλύτερα)
Το κιβώτιο είναι λίγο ασαφές
Τα φρένα είναι δυνατά αλλά από αίσθηση χάνουν για τα δικά μου γούστα και το ABS επεμβαίνει λίγο άτσαλα.
Πάμε στο κράτημα. Δε καταλαβαίνεις πολλά πράγματα! Με το ψιλοαναίσθητο τιμόνι μένεις λίγο θεατής αλλά κρατάει εκνευριστικά!Αφαίρεσα το ESP (θαρραλέος ο κουμπάρος...) και πάλι τίποτα!Σε μια έντονα κατηφορική με πολύ μεγάλο πλάτος κατάφερα μόνο να το 'γυρίσω' αλλά το ταμπλώ άρχισε να...μουτζώνει και τότε ξαναμπήκε το ΕΣΠ...

Γενικά περίμενα λίγο πιο έντονη αίσθηση αλλά και πάλι σε σχέση με παλαιότερες ΜΒ η διαφορά είναι χαώδης!
Αυτά!

Σήμερα το πρωί οδήγησα στην ΕΟ το **Skoda Octavia 4Χ4 Scout 2,0 Fsi **(συγγενή μου).
Καλή εντύπωση:
Οι άνετοι χώροι, η απόσταση απο το έδαφος, η εξωτερική εμφάνιση, η κίνηση στην άσφαλτο, το τιμόνι, οι όχι και τόσο έντονες κλίσεις στις στροφές. Γενικά δεν είχα την αίσθηση 'πλεούμενου'. Αθόρυβο παρά και τα τεράστια ελαστικά του. Βολικός και όμορφος λεβιές και εύχρηστες και οι 6 ταχύτητες του κιβωτίου.
Κακή εντύπωση:
Το κεντρικό τούνελ πίσω που στη μεσαία θέση μπορεί να βολέψει μόνο παιδί. Η 'ξενέρωτη' σχεδίαση του εσωτερικού παρά τα μαλακά πλαστικά (ψάχνω να βρω τον λόγο ύπαρξης της ψευτοασημί πλαστικής χειρολαβής στο ταμπλό στη μεριά του συνοδηγού που σε κάποιο έντονο πιάσιμο μάλλον μένει στο χέρι). Στην γρήγορη ιδιαίτερα εκκίνηση σηκώνεται όλο το μπροστινό μέρος ψηλά.

ΥΓ. Ο ιδιοκτήτης μου είπε δε σε μια 'κρίση ειλικρίνιας' ότι καίει το λαδάκι του ... όχι πολύ βέβαια... και ότι γενικά η Skoda στα σερβις της κλπ έχει τον τιμοκατάλογο της ... Audi. Ενώ κατα τ'αλλα σε θέματα αξιοπιστίας και κατανάλωσης είναι πολύ ευχαριστημένος.

Κατα το μεσημεράκι τηλεφώνησα σε μια αντιπροσωπία και μου είπε ότι η τελική τιμή του είναι 30.000 μειων 2.500 ευρώ σε περίπτωση έντοκου διακανονισμού (επιτόκιο 4,5%) μέχρι 60 δόσεις, δηλαδή 27.500. Καλή τιμή έχει.

...Leon 1.9 TDI:

Στο Μιλάνο είχα νοικιάσει ένα Λεόν 1.9 TDI και ήταν σε γενικές γραμμές ΠΟΛΥ καλό.

Ποιότητα. Χάλια...άθλια πλαστικά αλλά καλή συναρμολόγηση. Στους πλακώστρωτους δρόμους με 16άρια και 23Κ κμ δεν έκανε ΚΙΧ!

Δε μου άρεσε η τεράστια κεντρική κονσόλα με μια μικρή οθονίτσα στη μέση για το RCD και είναι λίγο άβολος ο λεβιές αν έχεις μπροστά μπουκάλι, άρα η ποτηροθήκη εκεί είναι άχρηστη.

Τιμόνι ίδιο με του Golf, αλλά σε αίσθηση κάπως καλύτερο...και πιο παχύ.

Κρατήματα πολύ καλά...θυμίζει Golf...και γενικά σε πολλά πράγματα θυμίζει Golf. Από τους διακόπτες για την ανακύκλωση στο A/c έως το κλειδί.

Μοτέρ...απλά τέλειο! Τράβηγμα από παντού...με ΟΤΙ ταχύτητα κι αν έχεις...ΟΣΟ φορτωμένο κι αν είναι...και βέβαια ΔΕ ΚΑΙΕΙ ΤΙ-ΠΟ-ΤΑ...η παρακάτω φώτο είναι αφιερωμένη στον Υπουργό Μεταφορών μας και σε όσους μένουν στην επαρχία αλλά γκρινιάζουν για την ακριβή βεζνίνη:

Καλά βλέπετε, μισό ντεπόζιτο έβγαλε 346κμ με κίνηση μέσα στη πόλη του Μιλάνο και 34κμ τη μέρα σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητες 120-140 (παραπάνω...σε γράφουν!)

Τη συγκεκριμένη στιγμή μόλις είχα παρκάρει σε βενζινάδικο για να το πάω γεμάτο στο αεροδρόμιο. Πόσο πήγε? 46 ευρώ με 1.4 ευρώ το diesel!!! Κάντε μια διαίρεση και δείτε πόσο έκαψε!!

...δε περιγράφω άλλο.

9,49 lt/100klm

_

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
9,49 lt/100klm

_

7,94 εννοείς.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
9,49 lt/100klm

7,94 εννοείς.

μούμπλε μούμπλε...
Είπες λοιπόν ότι:
Έκανες 346 χλμ με μισό τεπόζιτο... (από γεμάτο > στη μέση).
Για να γεμίσεις το τεπόζιτο έβαλες 46 λίτρα πετρέλαιο με 1,4 ευρώ το λίτρο.

Άρα: Τα 46 ευρώ με 1,4 ευρώ το λίτρο αντιστοιχούν σε (46/1,4) = 32,85 λίτρα σωστά;
Συνεπώς αν τα 346 χλμ απαίτησαν 32,85 λίτρα τότε τα 100 χλμ θα απαιτούσαν (μούμπλε μούμπλε): (100/346) * 32,85 = 9,49 λίτρα/100 χλμ...

Που κάνω λάθος;

_