Μη βιαζόμαστε να κατηγορήσουμε τη McLaren!! Δε τη ξεγράφω (εντελώς). Υπάρχουν πίστες και πίστες...προφανώς αυτή δεν έκατσε. Εντάξει...μην υπερβάλουμε.

Είχε έναν εκπληκτικό αγώνα η Φερράρι αλλά ήταν αναμενόμενο μιας και έκανε δοκιμές εκεί το χειμώνα.

Σίγουρα θα ανακάμψει η McLaren...αλλά η BMW πλέον μπήκε ΔΥΝΑΤΑ στο παιχνίδι τίτλος!

Εμείς θα παρουσιάσουμε νέα αεροτομή με την οπή στο B στη Bridgestone μπροστά.

Πιστεύω πάντως ότι η πίεση είναι επάνω στον Χάμιλτον...ο Μάσσα λογικά έβαλε μυαλό (του μίλησε ο Michael? )...έρχονται και τα τεστ τώρα...πάμε γερά!

Και πέρσι στο Μπαχρέιν το ίδιο έκανε ο Massa, καθώς είναι μια πίστα που του πηγαίνει πολύ και που δεν αρέσει καθόλου στον Kimi. Από τη Βαρκελώνη νομίζω ότι θα έχουμε επαναφορά σε 'κανονικές' καταστάσεις.

Πάντως παρά την σκόνη στην πίστα δεν είδαμε και πολλές ηρωικές κινήσεις πισω από το τιμόνι!

.... εξακολουθω να πιστευω πως ειναι αρκετα νωρίς για οτιδηποτε αλλα οι εντυπώσεις ειναι ... εντυπώσεις.

1. Παρα παρα πολύ καθαρός αγωνας απο την φερραρι ... τελείωσε το ματs λίγο πιο εύκολα από όσο περίμενε. Ο RK εκκίνησε σχεδόν σαν μην ήξερε τι πρεπει να κανει κανεις όταν ξεκινα από pole και βεβαια τον καταπιαν και οι δυο κοκκινοι ( σε συνολικα 3 στροφές παρακαλώ )

2. μου δινεται η εντυπωση πως το φετινο μονοθέσιο δεν τρωει λάστιχο και δεν καιει βενζινη. Νομιζω ότι η Φερραρι θα παίξει εντελώς όπως θελει τα πιτ και τους ανεφοδιασμους. Ειναι ο 3ος αγωνας που το μονοθεσιο παει γρηγορα με διαφορους συνδιασμούς ελαστικών και φορτιου βενζίνης.

3. Πείθομαι όλο και περισσότερο ότι η BMW είναι το μονοθέσιο ( και έχει τους οδηγούς ) που μπορουν να μπει σφηνα στους 2 μεγαλους όταν ενας απο τους δύο δεν ειναι στα καλυτερα του. Δεν πιστευω πως ειναι κοντα σε μια νικη που θα μπορει να βγει υπο νορμαλ συνθηκες μεσα στην πίστα. Ελπίζω η εξελιξη του μονοθεσίου να είναι αναλογη της παρουσιας τους στην αρχή του πρωταθλήματος. Θα ειναι κρίμα να 'κρεμασει' η ομαδα.

4. Παρα πολύ κακή μερα για τον LH ... με λάθη που περισυ θα του τα συγχωρουσαμε αλλα για φετος ειναι ήδη toooo much. Ανεπιτρεπτο λαθος στην εκκινηση ... υπεροπτικη αντιμετωπηση των 'συνηθως αργων μονοθεσίων' ... Ο Ναντο δεν του ανοιξε ( γιατι ρε ποτε το εκανε ...εδω δεν το εκανε στον ΜΣ και θα το κανει στην τσουτσου που ειναι στην 10++ θέση ....ωχ ...ήταν και παλιοι teammates ' ) και πηγε να τον πηδηξει ( κυριολεκτικα )

Για αρχη .......

Η χειρότερη εμφάνιση ως τώρα του Lewis Hamilton, που πρέπει να ανασυνταχθεί συντόμως. Στρατηγική για προβληματισμό του κοινού ξανά από τη McLaren, που επέλεξε να τον ξαναβάλει μέσα με μαλακά λάστιχα για το μεγάλο του stint. Παρά το μεγάλο ταλέντο του βλέπω ότι τα ελαττώματά του δεν τα δούλεψε όσο θα έπρεπε για το φετεινό πρωτάθλημα. Ο Heikki μάλλον έδειξε τις πραγματικές δυνατότητες της McLaren στο Bahrain σε διάρκεια αγώνα.

Η Ferrari το είχε το ματσάκι καθαρά, μπράβο στο Massa, ο οποίος ήταν και ο μόνος αψεγάδιαστος στο σημερινό αγώνα. Ο Kimi έκανε το εξαιρετικό προσπέρασμα στον Kubica, αλλά καθαρά ήταν πίσω από το Massa. O Kubica σημειώνει μεγάλη πρόοδο (και στο οδηγικό του στυλ εντυπωσιακή αλλαγή), αλλά αρχίζει να δημιουργεί αρνητική παράδοση 'αμυντικής' συμπεριφοράς.

Η BMW χαροποιεί, πιστεύω, τον περισσότερο κόσμο, αφού εμφανώς κοντράρει τους δύο μεγάλους κατά διαστήματα, χρειάζεται, όμως, κάτι παραπάνω για να διεκδικεί τη νίκη καθ'όλη τη διάρκεια του αγώνα.

Διασκεδαστική η φάση μεταξύ Coulthard-Button... με το Jenson να αρνείται να εγκαταλείψει την ιδέα του περάσματος στην εσωτερική μέχρι το τελευταίο μέτρο, τον David να κάνει σαφείς τις προθέσεις του για την κατάληψη του χώρου και μετά να κάνει μια άνετη, αριστοκρατική και γρήγορη επαναφορά στην πίστα χωρίς πολλά πολλά.

Η επιστροφή στην Ευρώπη παραδοσιακά σημαίνει την πραγματική έναρξη της μάχης. Μόνο που σε αυτούς τους πρώτους αγώνες, το 'σακούλι' έχει πάντα μεγάλη σημασία σαν προβάδισμα. Μεγάλο test για τη McLaren σε μια από τις ιστορικές (πάλαι ποτέ) έδρες της.

Καλό το 1-2 για την SF. Ότι χρειαζόταν κ ο Massa για ν ανακάμψει ψυχολογικά. Ο Kimi πήρε τους βαθμούς κ πέρασε πρώτος όταν την ίδια στιγμή ο Lewis έκανε λάθη που ναι μεν τα βρίσκω φυσιολογικά για την εμπειρία του, αλλά από την άλλη ανεπίτρεπτα σαν νο1 όδηγος της McLaren κ σαν αυτό που προσπαθεί να μας πείσει με τα λόγια του. Σιγά μην του άνοιγε χώρο ο Fernando , βλακεία μέγιστη του Lewis που δεν έδειξε την υπομονή να περάσει λίγο μετά. Άσε τα λόγια, τις δηλώσεις κ τις χειρονομίες κ οδήγα γιατί έχεις πολύ δρόμο μπροστά σου.
Η συνέχεια θα δείξει αλλά έχω την εντύπωση ότι η McLaren θα πληρώσει το γεγονός ότι δεν έχει ένα οδηγό όπως ο Alonso να βοηθήσει στην εξέλιξη του αυτοκινήτου ειδικά σε αγώνα που δεν είναι τόσο ανταγωνιστικοί. Πιστεύω πως ουτε ο Lewis ούτε ο Kova μπορούν σ αυτόν τον τομέα όσο ένας πιο πεπειραμένος καλός οδηγός.
Από την άλλη η BMW φαίνεται να κάνει όλο κ πιο αισθητή την παρουσία της. Ακόμα είναι λιγάκι πίσω αλλά σταθερή σε podium κ πρώτη για την ώρα στο κατεσκευαστών. Θα παίξει ρόλο αλλά δεν θα πρωταγωνιστήσει για την ώρα. Μ αρέσουν κ οι 2 Heidfield k Kubica. Ο τελευταίας έγινε σαν κρεμάστρα για να βάλουν έρμα στην BMW??? Talk about commitment!

H Renault κάθε πέρυσι κ καλύτερα. Κρίμα για τον Alonso που δεν μπορεί να κάνει τίποτα εκεί που είναι. Κ δεν νομίζω πως θα πάει Ferrari το 09...

η BMW απλα θα κανει πιο ευκολο το παιχνιδι για τη φερραρι , αν η Μακ δεν επικρατησει στη βαρκελωνη, το ματς έληξε.

Είναι πάρα πάρα πάρα πολύ νωρίς για να λήξει το οτιδήποτε, patro..

Θα δούμε πολλά μέχρι το τέλος. Πάντως, σε κάθε περίπτωση, η άνοδος της BMW και της Toyota (όλο παραβλέπουμε το ότι κάνει πολύ καλές εμφανίσεις φέτος) είναι μόνο καλό.

Αν, του χρόνου, μειώσουν και τις αεροδυναμικές αποδόσεις, θα είναι ακόμα καλύτερα!

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Είναι πάρα πάρα πάρα πολύ νωρίς για να λήξει το οτιδήποτε, patro..

Θα δούμε πολλά μέχρι το τέλος. Πάντως, σε κάθε περίπτωση, η άνοδος της BMW και της Toyota (όλο παραβλέπουμε το ότι κάνει πολύ καλές εμφανίσεις φέτος) είναι μόνο καλό.

Αν, του χρόνου, μειώσουν και τις αεροδυναμικές αποδόσεις, θα είναι ακόμα καλύτερα!

Σε συνδυασμό με την άφιξη των slick ελαστικών! Απομένει να καταργήσουν κ τον ανεφοδιασμό για να επιστρέψουμε σε μάχες από τα παλιά...!

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Είναι πάρα πάρα πάρα πολύ νωρίς για να λήξει το οτιδήποτε, patro..

Θα δούμε πολλά μέχρι το τέλος. Πάντως, σε κάθε περίπτωση, η άνοδος της BMW και της Toyota (όλο παραβλέπουμε το ότι κάνει πολύ καλές εμφανίσεις φέτος) είναι μόνο καλό.

Αν, του χρόνου, μειώσουν και τις αεροδυναμικές αποδόσεις, θα είναι ακόμα καλύτερα!

Σε συνδυασμό με την άφιξη των slick ελαστικών! Απομένει να καταργήσουν κ τον ανεφοδιασμό για να επιστρέψουμε σε μάχες από τα παλιά...!

Ηδη είναι ωραιο να βλέπεις τα μονοθέσια με τα 4 στις στροφές, και οδηγούς να βγαίνουν εκτός πίστας λόγω λάθους!

κι ομως , η φερραρι ξεφευγει , σε καθε αγωνα εχει βελτιωσεις στο αμαξι , κατι που κανενας αλλος δεν κανει .

ναι μεν το διδυμο τους ειναι επιρεπες σε λαθη αλλα και οι αλλοι δεν ειναι καλυτεροι.
το θεμα ειναι οτι η μακλαρεν δεν πειθει απο αποψη ταχυτητας.

στη βαρκελωνη θα κριθουν πολλα γιατι μπορει να φανουν πραγματα που δεν εχουμε δει μεχρι τωρα και θα ερθει και το μεγαλο upgrade ολων των ομαδων. γιαυτο λεω οτι απο κει και περα δυσκολα υπαρχει γυρισμος.... χωρις ομως να αποκλειεται τιποτα

ο Χαμιλτον δεν ειναι και τιποτα το σπουδαιο, μονο αν εχει το πιο γρηγορο μονοθεσιο και ξεκινησει πρωτος μπορει να κερδισει,στο θεμα αγωνα και ανταγωνισμου εχει δρομο ακομα,για να μην πω οτι ειναι για το διαολο ...

παντως οι bmw ειναι μια ευχαριστη εκπληξη για μενα,αρκετα σταθερη και πολυ καλο και συνεργασιμο διδυμο..ο kubica παρα τις καλες του εμφανισεις πιστευω οτι υπολειπεται του heidfeld σε σταθεροτητα και εμπειρια.ο heidfeld απο την αλλη θα ελεγα οτι ειναι 'ηρεμη δυναμη' και μου αρεσει παρα πολυ που ενω δεν εντυπωσιαζει ειναι παντα στους βαθμους και κανει παντα απο αξιοπρεπεις ως πολυ καλες παρουσιες..πιστευω οτι εχει πραγματα να δειξει ακομα...

ο massa τωρα ειναι μια του υψους,μια του βαθους...μου εκανε εκπληξη το οτι δεν εγκατελειψε παλι... δεν ειναι τωρα οδηγος αυτος για τη ferrari και οσο και να του πηγαινει σαν πιστα το μπαχρειν πιστευω οτι στα υπολοιπα gp θα εχει προβλημα και αργα η γρηγορα θα παρει ποδι...περιμενα παντως ο kimmi να τον καταπιει,αλλα υπαρχει και η ομαδικοτητα βλεπετε...

τελος πιστευω οτι ειναι κριμα για τον alonso να χει τοσο ασχημο μονοθεσιο και να μη μπορει να περασει καν τη toyota...και νε θεωρειταιθαυμα το οτι βρισκοταν στη 10αδα!!!! περιμενα περισσοτερα απο τη γαλλικη ομαδα,αλλα ειναι απογοητευση...ειναι πολλοι οι λογοι,αλλα βασικος για μενα ειναι το λαμογιο που ακουει στο ονομα briatore,ο οποιος οχι μονο δεν τον ειχε κρατησει στην ομαδα οταν επρεπε και δε μπορεσε να την εξελιξει σωστα ,αλλα και χαρη σε αυτον συνεχιζουν και υπαρχουν παλταρια στη formula τυπου Φισικελα(που με το καλυτερο μονοθεσιο εβγαινε 6-8ος),αλλα ερχονται και νεα οπως ο piquet jr...

και ειναι κριμα γιατι ταλεντα σαν τoν Bourdais τοσα χρονια δε μπορεσαν να βρουν θεση γιατι υπαρχουν οι παρειτες που δε ξεκουμπιζονται με τιποτα..αλλα και που ηρθε ο γαλλος τον εβαλαν στη 'δευτερη' ομαδα με το κατα την αποψη μου ταλεντακι vettel γιατι στην πρωτη ομαδα τη θεση την εχει καπαρωμενη ο 'αρχιπαρειτης' και 'αρχιπαλτο' coulthard ο οποιος δεν καταλαβαινω τι κονε εχει και μενει εκει.... ειναι ντροπη για το αθλημα παντως...ακομα και ο Μπαρικελο προσπαθει και κατι κανει

Η πλακα ειναι οτι πλεον ο Hughes εχει αρχισει να βαλει ανοιχτα εναντιον του Χαμιλτον. Στον προηγουμενο αγωνα στο race report της εντυπης εκδοσης εγραψε οτι φερει αποκλειστικα την ευθυνη για τις λανθασμενες επιλογες στο σεταπ. Επισης ανεφερε (απο πηγες μεσα στην ομαδα) οτι τα συνεχομενα μπλοκαρισματα του, εκτος του οτι ταλαιπωρησαν τα λαστιχα του, προκαλεσαν το προβλημα με τον τροχο στο πιτ-στοπ. Τετοιο καρφωμα πολυ απλα δεν επαιζε περσι, η ομερτα ηταν θρησκια.

Μετα απο αυτο τον αγωνα η κριτικη (και φυσικα η πιεση) ειναι μοιραιο να ενταθει ποσο μαλλον οταν ο Κοβα με το ιδιο αυτοκινητο παιρνει οτι ειναι ανθρωπινως δυνατο. Φαινεται απο τη συμπεριφορα του Λιουις τοσο στο καβαλημα του Αλονσο οσο στις χειρονομιες του οταν περναγε τους αδυναμους. Πολυ απλα και τα δυο ειναι τελειως αδικαιολογητα για κορυφαιο οδηγο.

Επισης το γεγονος οτι η Μακ 'γεννηθηκε' τοσο γρηγορη αλλα κατεληξε μετα τη χειμερινη εξελιξη να υπολειπεται και απο Ferrari αλλα και απο BMW φωναζει οτι εγινε εγκλημα με τις επιλογες των απειρων οδηγων. Και καλα που γελαει ο μελλον δις πρωταθλητης Κιμι αλλα τα γελια εφτασαν μεχρι τη Γερμανια που βλεπει καταματα πρωταθλημα κατασκευαστων αν ο Φελιπε οντως συνεχισει να εχει προβλημα με την ελλειψη TC.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Και καλα που γελαει ο μελλον δις πρωταθλητης Κιμι αλλα τα γελια εφτασαν μεχρι **τη Γερμανια που βλεπει καταματα πρωταθλημα κατασκευαστων **αν ο Φελιπε οντως συνεχισει να εχει προβλημα με την ελλειψη TC.

Ετσι, ετσι...

Εγω προτεινω λογω του σκανδαλου Μοσλει να διακοπει το πρωταθλημα ΤΩΡΑ και να ανακυρηχθουν πρωταθλητες οσοι προηγουνται αυτη τη στιγμη στη βαθμολογια(*). Δεν ειναι δυνατον να συνεχιζεται το πρωταθλημα σε αυτο το καθεστως σηψης και διαφθορας. Σε τι κοσμο θα φερουμε τα παιδια μας, Νικο Τσιαμτσικα;

(*) Δεν ξερω καν ποιοι προηγουνται , αλλα οποιοι και να’ ναι αυτο ειναι το δικαιο...

Ελα τωρα, ποιητικη μεθοδος διατυπωσης προβλεψης ειναι

.... oso οι ΒΜW δεν μας απειλουν θα το παιζω κυριος και θα λεω ποσο βελτιωθηκαν και ποσο οφελεί το σπορ αυτη η άνοδος τους ...

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
.... oso οι ΒΜW δεν μας απειλουν θα το παιζω κυριος και θα λεω ποσο βελτιωθηκαν και ποσο οφελεί το σπορ αυτη η άνοδος τους ...

Εγκάθετε!

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ελα τωρα, ποιητικη μεθοδος διατυπωσης προβλεψης ειναι

Μα, αυτο λεω κι εγω. Οχι απλα συμφωνω με την προβλεψη, αλλα την ... ενισχυω κιολας.
Θα ηταν το ιδανικο. Κιμι και BMW πρωταθλητες.

Και το 2009 ο Κιμι θα παρει συνταξη, στη Φερραρι θα ερθει ο Αλονζο και τον τιτλο θα παρει ο ζεν πρεμιε του πρωταθληματος, Ροοοοο-μπερτ Κουου-μπιτσααααα!

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
... ο ζεν πρεμιε του πρωταθληματος, Ροοοοο-μπερτ Κουου-μπιτσααααα!

1. Ο Χαμιλτον ειπε οτι μαλλον η μαχη θα γινεται μεταξυ 3 ομαδων: Ferrari, BMW και; Ποια ενοει γιΑ 3η; Τολμω να κανω την προβλεψη οτι αντε να παρει καμια νικη ακομα η ΜακΛαρεν σε κανα αγωνα που θα γινει της τανασπου (Καναδα φερ'ειπειν). Στο τελος της χρονιας θα πανηγυριζει και τα ποντια (προβλεπω, ευχομαι δεν ξερω ακριβως )
2. Επισης προβλεπω οτι το low profile της BMW τους κανει να χαιρονται με πραματα που θα επρεπε να ειναι δεδομενα. Εχω την ελαφρα υποψια οτι πουλανε φτηνα πιθανες νικες. Η διαφορα της Honda 2004 με τη Renault 2005 ηταν (μεχρις ενος σημειου) ακριβως αυτη. Οι μεν πανηγυρισαν 8 δευτερες θεσεις, ενω οι δε επιασαν στον υπνο τους παντες και ηρθαν στην Ευρωπη με αερα νικητη
3. Απο τη στιγμη που ο Χαμιλτον βαφτιστηκε υποψηφιος πρωταθλητης (πριν το βρετανικο GP περσι) εχει κανει μονο εναν καλο αγωνα, περσι στο Fuji. Απο τη στιγμη που βαφτιστηκε σιγουρος πρωταθλητης δε (μετα το Fuji) εχει 4 κακους αγωνες στους 5, εχει χασει δηλαδη και το κυριο προτερημα του, την σταθεροτητα. Νωρις τα φορτωσε στον κοκκορα ο μικρος...