-
Aς αρχισουμε απο ενα πολυ σπανιο autobianchi
-
Aς αρχισουμε απο ενα πολυ σπανιο autobianchi
-
Aς αρχισουμε απο ενα πολυ σπανιο autobianchi
-
Μαστρο Χρήστο, τί ειναι ετούτο???
-
Αυτο το λενε Αυtobianchi stellina εχω την εντυπωση , Γιαννη , και ειχε μηχανικα του φιατ 850 ........
Υπηρχαν και τα primula , μηχανικα μερη απο παλαιοτερα φιατικα οπως του 1300 με τον εκκενροφορο στο πλαι .
Το coupe primula 1300 και 1500 ηταν πανεμορφο στην εποχη του , αλλα δεν το ειδαμε εδω να κυκλοφορει .
-
Aυτο , το γνωριζουμε ολοι .....το αντιστοιχο 500ακι
-
A111 Λεγοταν ενα 4θυρο που εμοιαζε πολυ με FIAT.
-
Ο χρήστης STAX έγραψε:
A111 Λεγοταν ενα 4θυρο που εμοιαζε πολυ με FIAT.Eχεις δικιο stax , το μπερδεψα γιατι τιτλοφορουσε σαν 11HP .
-
A111:
-
Ιστορικα θεματα θα μας γραψουν οι γνωστοι αρμοδιοι φιλοι μας εδω
το ανοιξα το θεμα για καποιους φιλους του Α 112 κυριως , που ειναι αρκετοι νομιζω , αλλα επειδη κυκλοφορουσε σε μεγαλο αριθμο και με νεοτερα μοντελα , δεν το θεωρουν ακομα κλασικο .πολλοι ......... -
Πρεπει να ηταν 128 με διαφορετικη μουτσουνα και πισω μερος, η 124? αν θυμαμαι καλα φοραγε 2ΕΕΚ 1,4?
-
Ναι ναι μπραβο NIGA , εχεις και το πριμουλα ?
-
Ο χρήστης STAX έγραψε:
Πρεπει να ηταν 128 με διαφορετικη μουτσουνα και πισω μερος, η 124? αν θυμαμαι καλα φοραγε 2ΕΕΚ 1,4?!
-
To A111 είχε τη μηχανή του 124 coupe με διαφορετική κεφαλή. Το Α111 κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο του 1969 και αντικατέστησε το Primula που είχε κυκλοφορήσει το 1964:
Primula coupe:
και τρίθυρο:
και πεντάθυρο:
-
-
Τα πρωτα primula coupe ηταν με 1221 cc , και το 70 με 1438 cc , και 75 αλογα , το ιδιο μοτερ ειχε και α111 γυρω στο 70 , μετα εχω την εντυπωση οτι εβγαινε με του 128 το μοτερ το γνωστο με τον εκκεντροφορο πανω , ωσπου σταματησε η παραγωγη του , εκτος κι αν ηταν ιταλικη μαιμουδιτσα αυτο που εφτιαχνα καποτε
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
Τα πρωτα primula coupe ηταν με 1221 cc , και το 70 με 1438 cc , και 75 αλογα , το ιδιο μοτερ ειχε και α111 γυρω στο 70 , μετα εχω την εντυπωση οτι εβγαινε με του 128 το μοτερ το γνωστο με τον εκκεντροφορο πανω , ωσπου σταματησε η παραγωγη του , εκτος κι αν ηταν ιταλικη μαιμουδιτσα αυτο που εφτιαχνα καποτεΜαϊμούφα πρέπει να ήταν, αυτά είχαν τα μοτέρ που περιγράφεις (σαν του 124 με τον εκκεντροφόρο στο πλάι) αλλά πάντα εγκάρσια. Αυτό φαίνεται έδειξε το δρόμο στη μαμά Φίατ για το 128.
Το σαζμάν υποθέτω ότι θα ήταν ίδιο με το 128, οπότε το 1116 θα έμπαινε copy-paste... -
Τον δρόμο έδειξε το primula to 1964 με κίνηση εμπρός και εγκάρσιο κινητήρα.
Όσο για το μαμά Fiat, όλα ο Giacosa στη Fiat τα σχεδίαζε. Η Autobianchi δεν ήταν ποτέ ανεξάρτητη. Ο Bianchi είχε απόχωρήσει από την εταιρεία που είχε ιδρύσει το 1955 μαζί με την Φιατ και την Πιρέλλι πριν καν κυκλοφορήσει το Bianchina το 1958 και η Autobianchi απορροφήθηκε τυπικά από την Φίατ το 1967-8, ενώ μετά το 1974 που ενοποιήθηκε το δίκτυο πωλήσεων με εκείνο της Λάντσια, έπαψε να υπάρχει Τμήμα Autobianchi μέσα στη Φίατ. Η Autobianchi ήταν μία μάρκα που χρησιμοποιούσε η Φίατ για να δοκιμάσει νέες ιδέες όπως την μπροστινή κίνηση χωρίς να ρισκάρει η ίδια. Κάνω κάποιο λάθος Alba; -
Άξιος τέκνον μου, άξιος
Δεν θα έβρισκα μάλιστα καθόλου κακή την ιδέα της αναβίωσης της εταιρείας,στα πρότυπα της αναβίωσης της Abarth,ώστε να δράσει ως αντίθετος πόλος στα Fiat του Α και Β segment.Το καινούριο Ypsilon όπως και η Musa δηλ. ταιριάζουν πιο πολύ στη φιλοσοφία της Autobianchi παρά σε αυτήν της Lancia Ardea. -
Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Η Autobianchi ήταν μία μάρκα που χρησιμοποιούσε η Φίατ για να δοκιμάσει νέες ιδέες όπως την μπροστινή κίνηση χωρίς να ρισκάρει η ίδια.Ακριβώς αυτό εννοούσα.
Σκέψου πόσο μπροστά σαν ιδέα ήταν το Πρίμουλα απο το 'αντίστοιχο' 124...
Classic Autobianchi
